ユタ州テラス | |
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 かつてのテランス・ラウンドハウス跡地を南から眺め、遠くにテラス山を望む。1980年頃の写真。 | |
| 座標:北緯41°30′13″ 西経113°31′01″ / 北緯41.50361° 西経113.51694° / 41.50361; -113.51694 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ユタ州 |
| 郡 | ボックスエルダー |
| 設立 | 1869 |
| 放棄された | 1904 |
| 標高 [1] | 4,551フィート（1,387メートル） |
| GNISフィーチャ ID | 1438027 [1] |
テラスは、アメリカ合衆国ユタ州 ボックスエルダー郡中西部のグレートソルトレイク砂漠にあるゴーストタウンです。
説明
1869年4月1日、この町は最初の大陸横断鉄道のルート上にあるセントラル・パシフィック鉄道の「分電点」（運行拠点）として設立され、 16区画の機関庫と8線路の操車場を備えていました。テラス町は歴史を通じて鉄道に依存していました。最盛期には1,000人ほどの住民が暮らしており、その中には中国人の鉄道建設労働者も相当数含まれていました。[2] [3]
かつての町（および近くのテラス山）は、この地域にあったかつてのボンネビル湖の湖岸段丘にちなんで名付けられました。 [4]
歴史
1904年、セントラル・パシフィック鉄道の後継であるサザン・パシフィック鉄道が、グレートソルト湖を横断するルーシン・カットオフを完成させました。この新路線はテラスを迂回し、町を通る線路はほとんど利用されない支線となりました。鉄道会社はテラスの施設を閉鎖し、分岐点は西南西約40マイル (64 km) 離れたネバダ州モンテロに移されました。テラスを通る鉄道線は最終的に1942年に廃止されました。テラスにあった多くの家屋や建物はモンテロに移されました。墓地は今も3つの墓石とともに残っており、古い線路の横には赤レンガの山と転車台の輪郭が残っているだけです。
この勾配に沿った線路は1942年に撤去されました。[5]この勾配は1987年にセントラル・パシフィック鉄道勾配歴史地区の一部として国家歴史登録財に登録されました。1993年には、土地管理局が大陸横断鉄道バックカントリー・バイウェイの一部として指定しました。
参照
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所 地名情報システム: テラス
- ^ Gershon, Livia (2021年10月16日). 「ユタ州で中国大陸横断鉄道労働者が使用した遺物発見」スミソニアン博物館. 2021年10月29日閲覧。
- ^ Raymond, Anan S.; Fike, Richard E. (1994). RAILS EAST TO PROMONTORY The Utah Stations. Bureau of Land Management . 2021年10月29日閲覧。
- ^ ヴァン・コット、ジョン・W. (1990). 『ユタ州の地名：地名の起源に関する包括的ガイド：編纂』 ソルトレイクシティ：ユタ大学出版局. p. 367. ISBN 978-0-87480-345-7. OCLC 797284427 . 2020年7月17日閲覧。
- ^ Van Moorleghem, Gail (1994年5月). 「国家歴史登録財登録：大陸横断鉄道グレード」. nps.gov .国立公園局. 2020年7月1日閲覧。1992年の写真6枚付き
追加の読み物
- カー、スティーブン・L.（1974年）『ユタ州のゴーストタウン歴史ガイド』ソルトレイクシティ：ウェスタン・エピック社、12ページ。
- ホール、ショーン（2002年）『西部をつなぐ：ネバダ州エルコ郡の歴史的な鉄道駅と駅舎』ネバダ州リノ：ネバダ大学出版局、 74～ 76頁 。ISBN 978-0-87417-499-1。
- レイモンド、アナン・S.；ファイク、リチャード・E.（1994）「プロモントリー東部への鉄道：ユタ州の駅（プロモントリー支線駅）」ユタ州文化資源シリーズ第8号、米国土地管理局。
外部リンク
