テレホート地域空港

テレ ホート地域空港ハルマン フィールド
FAA空港図
まとめ
空港の種類公共
所有者テレホート地域空港局
サーブインディアナ州テレホート
標高 AMSL589フィート / 180メートル
座標北緯39度27分05秒 西経87度18分27秒 / 北緯39.45139度、西経87.30750度 / 39.45139; -87.30750
Webサイト公式サイト
地図
インディアナ州ビーゴ郡の位置インディアナ州ビーゴ郡の位置
HUFはインディアナ州ビゴ郡にあります
HUF
HUF
ビーゴ郡の空港の場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
5月23日 9,021 2,750 アスファルト
14/32 7,200 2,195 アスファルト/コンクリート
出典：連邦航空局[ 1 ]

テレホート地域空港（IATA：HUF、ICAO：KHUF、FAA LID：HUF ）は、インディアナ州ビーゴ郡テレホートにある民軍公共空港で、市街地から東に6マイル（9.7km）のところにあります。[ 1 ] FAAの2011-2015年統合空港システム国家計画では、この空港は一般航空施設に分類されています。[ 2 ]また、インディアナ州空軍州兵のハルマンフィールド空軍州兵基地もここにあります。

歴史

当初ハルマン・フィールドと呼ばれていたこの空港は、1943年に実業家アントン・「トニー」・ハルマン・ジュニア氏からテレホート市に寄贈された638エーカー（2.58 km 2 ）の土地に着工したことに遡ります。1944年10月3日に開港したこの空港には、3本の滑走路、誘導路、エプロン、ターミナルビルがありました。トランスワールド航空（TWA）が、この空港への最初の商業航空便を開始しました。1953年には、新しいターミナルと管制塔が完成し、エプロンが拡張されました。1954年以降、インディアナ州空軍州兵第181情報航空団が駐留しています。

1976年、テレホート市とビーゴ郡は共同で空港管理当局を設立しました。テレホート地域空港局は6名の委員で構成され、うち3名はテレホート市長が任命し、残りの3名はビーゴ郡の委員が任命しました。ターミナルは1977年と1981年に拡張されました。1998年には、主に米国郵政公社の請負業者であるエバーグリーン航空がハブ空港として使用していたため、ハルマン地域空港からテレホート国際空港（ハルマンフィールド）に名称が変更されました。エバーグリーン航空はその後閉鎖されました。

ハルマン飛行場はかつてテレホート航空フェアの会場でした。出演者には、アメリカ空軍サンダーバーズ、レッドバロン・ピザ飛行隊、そして世界で唯一のインスリン依存型曲技飛行士であるマイケル・ハンターなどがいました。航空フェアはほぼ完全にボランティアによって運営されており、その中には資金調達の機会を探している地域団体や学校団体からのボランティアも含まれていました。

2016年、同空港は滑走路の補修費用として連邦政府から350万ドルの補助金を受けた。[ 3 ]同空港は2016年にインディアナ州で3番目に利用者数の多い空港となった。[ 4 ]

2017年には、空港のターミナルビルの外装を改修する110万ドルのプロジェクトが開始されました。[ 5 ] 2018年度国防権限法には、インディアナ州兵の第181情報航空団の活動を支援する空港の軍事建設プロジェクトに対する2400万ドルの連邦補助金が含まれていました。 [ 6 ]

2018年夏、アメリカ海軍の飛行展示チーム「ブルーエンジェルス」がテレホート地域空港で公演を行った。[ 7 ] [ 8 ]この航空ショーは週末を通して5万5000人以上の人々を魅了し、空港にとって大きな成功となった。[ 9 ]

2020年に空港はデューク・エナジーから空港西側の開発を支援するための助成金を受けた。 [ 10 ]同年後半、同空港はF-35訓練センターの候補地として検討されている5か所のうちの1つとして発表された。[ 11 ]

2021年3月には空港の戦略計画について議論するための公開会議が開催された。[ 12 ]

歴史的な航空会社のサービス

トランスワールド航空（TWA）は、1944年から1967年まで、大陸横断路線網の一環として、インディアナポリスとセントルイス間の中継地としてテレホート空港を運航していました。TWAはダグラスDC-3を運航し、その後マーティン2-0-2、ロッキード・コンステレーションのプロペラ機を運航しました。1967年の運航終了直前に、TWAはダグラスDC-9ジェット機にアップグレードしました。 [ 13 ]

シカゴ・アンド・サザン航空は1940年代後半にシカゴとインディアナ州エバンズビルへの路線で運航を開始しました。1953年にデルタ航空と合併し、デルタC&Sとなりました。運航は1954年まで継続されました。[ 14 ]

レイク・セントラル航空は1954年からデルタ航空（C&S）に代わってテレホートに就航し、シカゴとインディアナポリスへの直行便を運航していました。いずれも乗り継ぎは1回のみでした。レイク・セントラル航空は1968年にアレゲニー航空と合併し、1973年まで運航が続きました。 [ 15 ]

テリーホートに本社を置いていたブリット・エアウェイズは、1973年にアレゲニー航空の業務を引き継ぎ、アレゲニー・コミューターとしてシカゴとインディアナポリスへの運航を開始した。1981年、ブリットは独自の名称で運航を開始し、セントルイスへの新規サービスを追加した。ブリットは1985年にピープル・エクスプレスに売却され、シカゴ行きのフライトはピープル・エクスプレスとのコードシェア関係で運航を開始した。インディアナポリスとセントルイスへのサービスは廃止された。デイトンへの新規サービスは、1985年と1986年にピードモント航空に代わってピードモント・コミューターとして運航された。1986年、ピープル・エクスプレスは、コンチネンタル航空も所有していたテキサス・エア・コーポレーションに売却され、1987年までにシカゴ行きのフライトはコンチネンタル・エクスプレスとして運航を開始した。ブリットのテレホートへの定期便は1989年に終了しましたが、同社は1996年まで同空港に本社を置き、コンチネンタル航空の主要な地域フィーダー航空会社となりました。[ 16 ]

リゾートエアがTWAに代わって運航するトランスワールドエクスプレスは、1987年の夏に短期間セントルイスに飛行した。[ 13 ]

アレゲニー・コミューターはUSAirに代わってエア・ケンタッキーが運航し、1987年と1988年にインディアナポリスからテレホートへ就航した。[ 17 ]

アメリカン・イーグルはアメリカン航空の委託を受け、1986年にテリーホートからナッシュビルへの便を短期間運航しました。アメリカン・イーグルは1989年にシカゴへの便を引き継ぎ、1993年まで運航を続けました。[ 18 ]

ローンスター航空は1991年から1994年までセントルイス行きの便をこの空港から運航していた。[ 19 ]

ダイレクトエアが運営するミッドウェイコネクションは、 1994年から1995年にかけてシカゴのミッドウェイ国際空港へのサービスを提供していました。 [ 20 ]

ユナイテッド・エクスプレスは、ユナイテッド航空に代わってグレート・レイクス・アビエーションが運航し、1995年から1999年7月10日まで、シカゴのオヘア国際空港への便をテリーホートに運航していた最後の航空会社でした。その後、同空港には定期航空便が運航されなくなりました。[ 21 ]

ブランソン・エア・エクスプレスは2010年2月にサービス開始を発表したが、その後需要の低迷を理由に計画をキャンセルした。[ 22 ]現在、テレホート地域空港では定期便は運航されていない。

空軍州兵

この空港は、インディアナ州空軍州兵の第181情報航空団（181 IW）の本拠地です。インディアナ州空軍州兵の拠点はハルマンフィールド空軍州兵基地と呼ばれています。第181 IWは、第16空軍（16 AF）が運用しています。

この部隊は第二次世界大戦に従軍し、アメリカ東海岸およびメキシコ湾沿岸で対潜哨戒飛行を行った。また、朝鮮戦争と1961年のベルリン危機にも参加した。1962年には、戦術航空軍団（TAC）により運用権を付与され、戦闘機部隊として第181戦術戦闘機群（181 TFG）として創設された。当初はRF-84Fサンダーストリークを使用していたが、1964年にF-84Fサンダーストリーク、 1971年にF-100D/Fスーパーセイバー、1979年にF-4ファントムII、 1991年にF-16ファイティング・ファルコンに移行した。レーサーズとして知られていた当時の第181 TFGは、1990年から1991年にかけて第一次湾岸戦争に参加した。1992年のTACの解体に伴い、部隊は第181戦闘機群（181 FG）に改称され、航空戦闘軍団（ACC）に運用権が移管された。1995年に第181戦闘航空団（181 FW）に改称され、サザン・ウォッチ作戦の支援で2度にわたりクウェートに派遣された。

2001年9月11日、ニューヨーク市とワシントンD.C.への攻撃からわずか4時間後、第181戦闘航空団はアメリカ中西部上空で戦闘哨戒飛行を行った。同航空団は作戦ペースを大幅に向上させ、19カ国に隊員と装備を派遣し、サザン・ウォッチ作戦、ノーザン・ウォッチ作戦、ジョイント・フォージ作戦、ノーブル・イーグル作戦、ディープ・フリーズ作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦を含む7つの軍事作戦を同時に支援した。

2005年、空軍がブロック30以降のF-16C/D機を段階的に廃止する計画と並行して、基地再編閉鎖委員会（BRAC）は第181戦闘航空団の飛行運用終了を命じた。2007年9月8日、同航空団のF-16Cブロック30は、テレホート地域空港／ハルマンフィールド空軍州兵基地から最後の訓練任務を遂行した。同航空団の飛行隊は分散地上ステーション（DGS）および航空支援作戦飛行隊（ASOS）に改称され、2008年5月3日には第181戦闘航空団は第181情報航空団（181 IW）に改称された。

設備

空港は1,475エーカー（597 ヘクタール）の敷地を有し、2本の滑走路を有する。[ 1 ]

  • 滑走路5/23: 9,021フィート×150フィート (2,750メートル×46メートル)、路面:アスファルト
  • 滑走路14/32: 7,200フィート×150フィート (2,195メートル×46メートル)、路面: アスファルト/コンクリート

インディアナ州立大学は、ハルマン・フィールドを航空プログラムに利用しています。アメリカ空軍は、ハルマン・フィールドを遠隔操作偵察機の全世界規模の指揮統制に利用しています。ハルマン・フィールドは、F-16やより大型の軍用機の運用を「必要に応じて」サポートすることも可能です。

事故

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for HUF PDF連邦航空局。
  2. ^ 2011～2015年国家統合空港システム計画：付録A（PDF、2.03 MB）連邦航空局。2010年10月4日更新。
  3. ^「テレホート国際空港、滑走路工事に350万ドルの助成金を獲得」 Pharos-Tribune（インディアナ州ローガンズポート）2016年11月3日。
  4. ^「テレホート地域空港が州の栄誉を獲得」トリビューン・スター紙（インディアナ州テレホート）。
  5. ^ Greninger, Howard (2017年6月22日). 「空港、改修工事の公開準備完了」. The Tribune-Star (インディアナ州テレホート).
  6. ^「トランプ大統領、北朝鮮に対抗するための包括的戦略を求めるドネリー上院議員の条項に署名」（プレスリリース）。ジョー・ドネリー上院議員事務所。2017年12月12日。
  7. ^ Greninger, Howard (2017年1月3日). 「ブルーエンジェルスが2018年にテレホートに来航」. The Tribune-Star (インディアナ州テレホート).
  8. ^テイラー、デイブ（2018年8月15日）「バレーの女性たちが海軍のブルーエンジェルスとの飛行に興奮」トリビューン・スター（インディアナ州テレホート）
  9. ^「エアショー、依然として払い戻しを検討中」トリビューン・スター（インディアナ州テレホート）2018年8月30日。
  10. ^ 「テレホート地域空港、イーストサイド戦略計画のためにデューク・エナジーから1万ドルを獲得」 MyWabashValley.com 2020年6月10日. 2025年5月19日閲覧。
  11. ^ Jackson, Lindsey (2020年9月8日). 「テレホートのハルマン飛行場、米空軍訓練センター候補地として検討」 MyWabashValley.com . 2025年5月19日閲覧。
  12. ^ Torres, Zeke; Craig, Denise (2011年3月4日). 「空港はテレホート東部拡張計画にどう位置づけられるのか？」 MyWabashValley.com . 2025年5月19日閲覧。
  13. ^ a b TWAの時刻表
  14. ^シカゴ・アンド・サザン、デルタ航空の時刻表
  15. ^レイクセントラルとアレゲニーの時刻表
  16. ^ブリット、アレゲニー、ピープル・エクスプレス、コンチネンタル航空の時刻表
  17. ^ USAirの時刻表
  18. ^アメリカン航空の時刻表
  19. ^ローンスター航空の時刻表
  20. ^公式航空会社ガイド
  21. ^「空港の歴史」 Terre Haute Regional Airport . 2013年11月12日. 2013年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^「ブランソン空港、テレホートへの運航停止は必然だった」 AirportBusiness.com、2011年1月12日。
  23. ^航空安全ネットワークにおけるN63Zの事故概要。2023年8月2日閲覧。
  24. ^ Plascak, Martin (1984年2月19日). 「Vigo County Air Crash Kills 3 Britt Employees」 Vincennes Sun-Commercial . 2025年5月19日閲覧。
  25. ^ Calhoun, Brady; Clark, Beth; Boyll, Christopher (2025年5月15日). 「テレホート空港の飛行機墜落現場に駆けつけた救急隊員たち」 MyWabashValley.com . 2025年5月19日閲覧。
  26. ^トーマス、カイル（2025年5月15日）「テレホート地域空港で小型飛行機が墜落、パイロットが負傷」WTHR。2025年5月19日閲覧。
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