 | この記事は更新が必要です。理由は次のとおりです：高速道路の改良案は2018年10月に廃止され、依然として高速道路として指定されています。 （2025年7月） |
| 南西170番街 | |
ターウィレガー・ドライブの始点・終点 | |
| 管理 | エドモントン市 |
|---|---|
| 長さ | 10.7 km (6.6 マイル) [1] |
| 場所 | エドモントン |
| 北端 | ホワイトマッド・ドライブ |
| 主要 交差点 | ラビットヒルロード、23アベニュー、アンソニーヘンデイドライブ、ウィンダミアブールバード、エラズリーロード |
| 南端 | 南西41番街（市境） |
ターウィレガー・ドライブは、アルバータ州エドモントン南西部で開発中の高速道路です。現在建設中で、交差点の大部分は地上ですが、幹線道路としての地位を維持しています。完成すると、グロート・ロードとウェイン・グレツキー・ドライブに次いで、エドモントンで3番目に高速道路の指定を受けていない高速道路となります。 ウィンダミア・ブールバードの南では、南西170番街を通ります
ルート説明
ターウィラーガー・ドライブはホワイトマッド・ドライブから始まり、ノースサスカチュワン川に近づくにつれて東西方向から南北方向に曲がります。ホワイトマッド・ドライブへは、左側の出口ランプを備えた改良型トランペット・インターチェンジからアクセスできます。ターウィラーガー・ドライブはリバーベンド地区とターウィラーガー・ハイツ地区を南西方向に走り、将来のダイヤモンド・インターチェンジのために準備された3つの分岐交差点を通過します。ターウィラーガー・ドライブはアンソニー・ヘンデイ・ドライブを横断し、ウィンダーミア地区に入ります。ウィンダーミア・ブールバードでもまた分岐交差点があり、ターウィラーガー・ドライブは南西（SW）象限に入り、南西170番街に合流して南に曲がります。南西170番街はエラズリー・ロード／ヒラー・ロードまで南に続きます（エラズリー・ロードは南西9番街の配置から変更され、元の配置は撤去される予定です）[2]。170番街は配置がずれており（将来ダイヤモンド・インターチェンジの南行きおよび北行きの出口ランプに沿う）、南に田舎道として続きます。南西41番街で道路はレデューク郡に入り、レンジ・ロード253号線として南に続きます。
将来
エドモントン市は現在、ターウィレガー・ドライブとSW170番通りを高速道路に改良するための2つの計画調査に取り組んでいます。これは1980年代に当初構想されていました。[3] [4]道路用地は保護されていますが、インターチェンジの計画はまだ設計段階にあり、建設のタイムラインは設定されていません。SW170番通り区間がターウィレガー・ドライブに改名されるかどうかはまだ不明ですが、現在の計画文書では両方の名称が使用されています
さらに、高速道路をレデューク郡まで延伸する計画があります。この計画はエドモントン国際空港の西側を通り、そこから東に曲がって国道2号線を横断し、レデューク郡の南で国道2A号線と合流する予定です。[5] [6]
近隣地域
ターウィラガー・ドライブは、エドモントン南西部のリバーベンド／ターウィラガー／ウィンダミア地区を貫く主要な幹線道路です。ターウィラガー・ドライブが通る近隣地域は、南から北の順に以下のとおりです。[7]
- ラムゼーハイツ
- ブリーヤハイツ
- ラティガンリッジ
- カータークレスト
- ファルコナーハイツ
- レジャー
- ハドウ
- ターウィレガータウン
- ウィンダミア・エステーツ
- アンブルサイド
- ウィンダミア
- ケズウィック
- グレンリディング・ハイツ
- グレンリディング・ラビン
主要交差点
これは、ターウィラガー・ドライブの北端から始まる主要交差点のリストです。[7] ルート全体はエドモントン内にあります
| km [1] | マイル | 目的地 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0～ 0.5 | 0.0～ 0.31 |  ホワイトマッド・ドライブ（国道2号線） | 改良トランペット交換 | ||
| 0.7 | 0.43 | ブリーヤ・ロード / 北西40番街 | 分岐交差点（信号あり）;ダイヤモンドインターチェンジ提案[3] | ||
| 1.7 | 1.1 | ラビット・ヒル・ロード | 分岐交差点（信号あり）；ダイヤモンドインターチェンジ提案[3] | ||
| 3.1 | 1.9 | 北西23番街/ リバーベンド・ロード | 分岐交差点（信号あり）；ダイヤモンドインターチェンジ提案[3] | ||
| 3.8 | 2.4 | ハドウ・ドライブ | 地上（信号あり）；高架道路建設予定[3] | ||
| 4.7 ～5.0 | 2.9～ 3.1 |  アンソニー・ヘンデイ・ドライブ（国道216号線） | ダイヤモンドインターチェンジ（国道216号線出口8）；複合インターチェンジの提案[3] [4] | ||
| 6.0 | 3.7 | ウィンダミア・ブールバード | 地上（信号あり）；ダイヤモンドインターチェンジ提案[4] | ||
| ターウィレガー・ドライブの南端• 170番街SWの北端 | |||||
| 6.4 | 4.0 | ウェイツ・リンク / アンブルサイド・リンク | 右入右出（横断交通なし）; 将来閉鎖予定[4] | ||
| 7.0 | 4.3 | ウォッシュバーン・ドライブ / アンダーソン・ウェイ | 地上（信号あり）；高架化計画[ 4] | ||
| 7.4 | 4.6 | エラズリー・ロード（SW9番街）西 | 地上；将来閉鎖予定[4] | ||
| 7.8 ～7.9 | 4.8～ 4.9 | エラズリー・ロード東／ヒラー・ロード | 地上170番街SWオフセット、ダイヤモンドインターチェンジ提案[4] | ||
| 10.7 | 6.6 | 南西41番街 | 地上（市境）；ダイヤモンドインターチェンジ提案[4] | ||
| レンジロード253として続く | |||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「アルバータ州エドモントンのターウィレガー・ドライブ」（地図）。Googleマップ。2018年4月18日閲覧
- ^ Current Planning Branch (2014年4月). 「ウィンダミア地区構造計画」(PDF) .エドモントン市. 持続可能な開発. p. 21. 2018年4月10日閲覧.
- ^ abcdef 「Terwillegar Driveコンセプト計画調査」エドモントン市. 2018年4月18日閲覧。
- ^ abcdefgh 「170 Street South計画調査 - Anthony Henday Driveインターチェンジから41 Avenue SW」エドモントン市. 2018年4月18日閲覧。
- ^ 「クイーン・エリザベス2世高速道路計画調査：レデューク南からエラズリー・ロード北まで」（PDF）アルバータ州運輸局。アルバータ州政府。2009年6月。 2018年4月18日閲覧。
- ^ レデューク郡成長調査（2008年10月）。「第5章」（PDF）。推奨成長戦略。レデューク郡。 2010年12月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年12月23日閲覧。
- ^ ab エドモントン市地図ユーティリティ
外部リンク
- ターウィレガー・ドライブ構想計画調査
- 南170番街計画調査 - アンソニー・ヘンデイ・ドライブ・インターチェンジから南西41番街まで
