テキサス州の州間高速道路ループ一覧（100～199）
 テキサス州道ループ標識 | |
| 高速道路名 | |
|---|---|
| 州間高速道路 | 州間高速道路X号線 (IH-X, IX) |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | 州道X号線 (SH X) |
| 環状線： | 環状線X号線 |
| 分岐： | 支線X |
| 農場または牧場から市場への道路 | 農場から市場への道路X (FM X)牧場から市場への道路X (RM X) |
| パークロード： | パークロードX（PR X） |
| システムリンク | |
テキサス州の州道ループは、テキサス州運輸局（TxDOT） が所有および管理しています
ループ105
 州道ループ105 | |
|---|---|
| 場所 | デウィット郡 |
| 存在期間 | 1997年11月20日[ 1 ] –現在 |
ループ 105は、1997 年 11 月 20 日に形成された、トーマストンを通る US 87 の旧ルートです。
環状106号線
 州道環状106号線 | |
|---|---|
| 場所 | ベア郡 |
| 存在期間 | 1981年3月27日[ 2 ] –現在 |
ループ 106は、1981 年 3 月 27 日に形成された、セイヤーズを通る US 87 の旧ルートです。
環状107号線
 州道環状107号線 | |
|---|---|
| 場所 | ベア郡 |
| 存在期間 | 1981年3月27日[ 3 ]～現在 |
環状107号線は、かつてアダキンスを通る国道87号線の旧線路である。東端はFM 3465にあり、この地域では環状1604号線の旧線路である。 [ 3 ] [ 4 ]
ループ 107 は 1981 年 3 月 27 日に指定されました。
環状108号線
 州道環状108号線 | |
|---|---|
| 場所 | ガルベストン郡 |
| 存在期間 | 1980年3月26日[ 5 ] –現在 |
ループ108はポートボリバルにあります。
ループ 108 は、1980 年 3 月 26 日に、FM 2612 に代わって、ポート ボリバルの SH 87 から分岐するループとして指定されました。
環状109号線
 州道環状109号線 | |
|---|---|
| 場所 | バストロップ郡 |
| 存在期間 | 1943年8月2日[ 6 ] –現在 |
ループ109はエルギンにあります。
ループ109は1943年8月2日、エルギンにおける州道20号線と州道95号線からの分岐路として指定され、町の北にある州道95号線から旧州道20号線に接続する路線でした。この路線は、ルート変更される前は州道20号線（現在の国道290号線）でした。1990年10月25日、エルギンの0.6マイル（0.97 km）の区間がFM 1100に移管されました。
環状110号線
 州道環状110号線 | |
|---|---|
| 場所 | トム・グリーン郡 |
| 存在期間 | 1986年9月18日[ 7 ] –現在 |
ループ110はChristovalにあります。
ループ 110 は、1986 年 9 月 18 日に、クリストバルの US 277 から南に約 1.4 マイル (2.3 km)、クリストバルの南にある US 277 まで指定されました。
環状111号線
 州道環状111号線 | |
|---|---|
| 場所 | トラビス郡 |
| 存在期間 | 1960年3月22日[ 8 ] –現在 |
ループ111はオースティンにあります。
ループ111は1960年3月27日、州間高速道路35号線アンダーソン・レーンからオースティン北東の国道290号線まで指定されました。5か月後、ループ111はモントロポリス橋付近で国道183号線まで延長されました。1966年6月10日、このルートは国道183号線に移管され、ループ111は現在のエアポート・ブールバード沿いの州間高速道路35号線から国道183号線まで続くルートに変更されました。2007年5月24日、州間高速道路35号線から州間高速道路969号線までの1.7マイル（2.7 km）の区間が撤去され、オースティン市に返還されました。
ループ113
 州道ループ113 | |
|---|---|
| 場所 | ヒダルゴ郡 |
| 長さ | 6.8マイル (10.9 km) |
| 存在期間 | 1980年4月14日[ 9 ] – 1990年6月21日 |
ループ113はエディンバラにありました。
ループ113は、1980年4月14日にエディンバーグの国道281号線から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ113は廃止され、バス国道281号線に再指定されました。
環状114号線
 州道環状114号線 | |
|---|---|
| 場所 | ジェファーソン郡 |
| 存在期間 | 1950年9月21日[ 10 ] - 1955年4月1日 |
ループ114はポートアーサーにありました。
ループ 114 は、1950 年 9 月 21 日に、スパー 114 が US 96/SH 87 まで延長されたときに、その再指定として指定されました。このルートは、ループ 114 ではなく、バス US 96 として標識されました。1955 年 4 月 1 日、ループ 114 は廃止されました。
環状116号線
 州道環状116号線 | |
|---|---|
| 場所 | ポーク郡 |
| 存在期間 | 1941年3月6日[ 11 ] –現在 |
ループ 116はニュー ウィラードにあります。
ループ 116 は、1941 年 3 月 6 日に、ニュー ウィラードの南にある US 59 まで延長されたときに、スパー 116 の再指定として指定されました。
環状118号線
 州道環状118号線 | |
|---|---|
| 場所 | デントン郡 |
| 存在期間 | 1941年2月4日[ 12 ] –現在 |
ループ118はロアノークにあります。標識はなく、国道377号線の一部です。
環状118号線は1941年2月4日に、ロアノーク南部の国道377号線から北部の州道114号線まで指定されました。1996年9月26日、国道377号線からデントン通りまでの0.625マイル（1.006 km）の区間がロアノーク市に返還され、環状118号線は支線118号線を経由して国道377号線まで再ルートされました。
環状120号線
 州道環状120号線 | |
|---|---|
| 場所 | ディケンズ郡 |
| 存在期間 | 1941年5月14日[ 13 ] –現在 |
ループ120はディケンズにあります。
ループ120は1941年5月14日に、ディケンズ南の州道70号線からディケンズ西の国道62号線/国道82号線まで指定されました。1957年9月27日、ループ120は州道70号線の旧ルートに沿って北に1.4マイル（2.3 km）延長されました。
環状121号線
 州道環状121号線 | |
|---|---|
| 場所 | ベル郡 |
| 存在期間 | 1958年10月31日[ 14 ] –現在 |
ループ 121は、米国テキサス州のベルトン市を囲む部分環状道路です。
環状123号線
 州道環状123号線 | |
|---|---|
| 場所 | リー郡 |
| 存在期間 | 1941年9月15日[ 15 ] –現在 |
ループ123はレキシントンにあります。
ループ 123 は、1941 年 9 月 15 日に、レキシントンの北東にある US 77 号線からレキシントンを東に通り、レキシントンの東にある US 77 号線上の地点まで指定されました。
環状124号線
 州道環状124号線 | |
|---|---|
| 場所 | スミス郡 |
| 存在期間 | 1941年9月15日[ 16 ] –現在 |
ループ124はタイラーにあります。全長1.5マイル（2.4 km）のこのルートは、市内を通る州道64号線の元の線形に沿っています。タイラーの東側にある州道31号線（フロントストリート）を起点とし、オールド・ヘンダーソン・ハイウェイを南東に進み、ループ323号線との交差点に到達します。その後、南東に進み、州道64号線を終点とします。オールド・ヘンダーソン・ハイウェイは、ハイウェイの両端を越えて、ループ124号線とは無関係に続いています。[ 17 ]
ループ124は1941年9月15日、タイラーを通る州道64号線の旧線路沿いに指定されました。当初は州道64号線（ダラス・ハイウェイ）と国道69号線（グレンウッド・ブールバード）の交差点からアーウィン・ストリート沿いに東へ向かう区間が指定区間でした。その後、アーウィン・ストリートに沿ってオールド・ヘンダーソン・ハイウェイとの交差点まで続き、ループ124はそこから現在の東端まで続いています。1962年5月30日、州道31号線より西側の区間は撤去され、タイラー市に維持管理のために引き渡されました。[ 16 ]
環状125号線
 州道環状125号線 | |
|---|---|
| 場所 | ワシントン郡 |
| 存在期間 | 1941年9月15日[ 18 ] - 1945年9月26日 |
ループ125はバートンにありました。
ループ125は、1941年9月15日にバートンで国道290号線から分岐するループとして指定されました。1945年9月26日、ループ125の一部はFM390の一部となり、残りの部分はスパー125に変更されました。
環状127号線
 州道環状127号線 | |
|---|---|
| 場所 | アンダーソン郡 |
| 存在期間 | 1941年10月23日[ 19 ] –現在 |
ループ127はパレスチナにあります。
ループ 127 は、1941 年 10 月 23 日に、パレスチナ東部の US 79 から US 287 と US 84 の交差点まで指定されました。
環状128号線
 州道環状128号線 | |
|---|---|
| 場所 | ストーンウォール郡 |
| 存在期間 | 1978年1月25日[ 20 ] –現在 |
ループ 128はオールド グローリーにあります。
ループ 128 は、1978 年 1 月 25 日に、オールド グローリーの南西にある US 380 から、US 380 の旧位置に沿って東と北へ、オールド グローリーの北東にある US 380 まで指定されました。
環状130号線
 州道環状130号線 | |
|---|---|
| 場所 | コマンチ郡 |
| 存在期間 | 1941年11月24日[ 21 ] –現在 |
ループ 130は、ガスティーンにあります。
ループ 130 は、1941 年 11 月 24 日に、ガスティーンの西の SH 36 からガスティーンを経由して北の SH 36 まで指定されました。
環状132号線
 州道環状132号線 | |
|---|---|
| 場所 | ヤング郡 |
| 存在期間 | 1941年11月25日[ 22 ] –現在 |
ループ132はオルニーにあります。
ループ 132 は、1941 年 11 月 25 日に、オルニーの SH 79 の西 0.5 マイル (0.80 km) の SH 114 から南に、オルニーの南西の SH 79 まで指定されました。
環状133号線
 州道環状133号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハーデマン郡 |
| 存在期間 | 1942年2月20日[ 23 ] – 1942年3月12日 |
ループ133はクアナにありました。
環状133号線は、1942年2月20日にクアナの国道287号線から分岐する環状線として指定されました。3週間後、国道287号線から国道283号線（現在の国道6号線）までの区間が削除され、ルートは支線133号線に変更されました。
ループ137
ループ137は、2つの異なる高速道路に適用された名称です。現在、ループ137という名称を使用している高速道路はありません
環状137号線（1942年）
 州道環状137号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハリス郡 |
| 存在期間 | 1942年6月23日[ 24 ] - 1980年4月14日 |
最初のループ137は、1942年6月23日にヒューストンの北側にある国道90号線（現在の州間高速道路10号線）から分岐し、州間高速道路73号線に接続する環状道路として指定されました。1955年10月13日には、国道75号線（現在の州間高速道路45号線）から西に国道90号線まで延長されました。1960年8月8日には、州間高速道路10号線から州間高速道路225号線まで南に4.5マイル（7.2 km）延長され、ヒューストンを囲む環状道路が完成しました。1959年からは州間高速道路610号線と重複指定されていましたが、1980年4月14日に重複指定が解除され、ループ137は廃止されました。
ループ137 (1983)
州道環状137号線 | |
|---|---|
| 場所 | コリン郡 |
| 存在期間 | 1983年12月21日[ 24 ] – 1990年6月21日 |
2番目のループ137は、1983年12月21日にブルーリッジのSH 78から分岐するループとして指定され、SH 78の古いルートに取って代わりました。1990年6月21日、ループ137はキャンセルされ、バスSH 78として再指定されました。
環状139号線
 州道環状139号線 | |
|---|---|
| 場所 | ヨーカム郡 |
| 存在期間 | 1942年7月31日[ 25 ] - 1955年1月5日 |
ループ139はデンバー市にありました。
ループ139は、1942年7月31日にデンバーシティの州道214号線から分岐するループとして指定されました。1955年1月5日、ループ139は廃止され、FM2055に移管されました。
環状140号線
 州道環状140号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハッチンソン郡 |
| 存在期間 | 1942年9月22日[ 26 ] - 1969年4月2日 |
ループ140はボルガーにありました。
ループ140は、1942年9月22日にボーガーの州道117号線から分岐するループとして指定されました。1969年4月2日、支線119号線南から州道207号線までの区間が廃止され、ルートは支線140号線に変更されました。
環状141号線
 州道環状141号線 | |
|---|---|
| 場所 | マタゴーダ郡 |
| 存在期間 | 1942年9月22日[ 27 ] [ 28 ] - 1990年6月21日 |
ループ141はパラシオスにありました。
ループ141は、1942年9月22日にパラシオスの国道35号線から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ141は廃止され、国道35号線に移管されました。
環状142号線
 州道環状142号線 | |
|---|---|
| 場所 | チェロキー郡 |
| 存在期間 | 1941年8月28日[ 29 ] –現在 |
ループ142はポンタにあります。
ループ 142 は、1941 年 8 月 28 日に、SH 110 からポンタを経由して SH 110 まで指定されました。
環状143号線
 州道環状143号線 | |
|---|---|
| 場所 | オーチルツリー郡 |
| 存在期間 | 1959年11月24日[ 30 ] – 現在 |
ループ143はペリートンにあります。
ループ 143 は、1959 年 11 月 24 日に、ペリートンの US 83 から西と北に SH 15 まで指定されました。1966 年 10 月 28 日、道路は US 83 から SH 15 まで東と北に延長されました。1958 年 10 月 1 日、道路は SH 15 (西側の交差点) から FM 1267 まで北に延長されました。1972 年 5 月 1 日、道路は SH 15 から US 83 まで北と西に延長されました。
環状144号線
 州道環状144号線 | |
|---|---|
| 場所 | マカロック郡 |
| 存在期間 | 1943年9月6日[ 31 ] - 1959年4月30日 |
ループ144はメルビンにありました。
ループ144は、1943年9月6日にメルビンの国道87号線から分岐するループとして指定されました。1959年4月30日、FM2028の完成に伴い、ループ144は廃止され、高速道路システムから除外されました。
環状145号線
 州道環状145号線 | |
|---|---|
| 場所 | ウィルバガー郡 |
| 存在期間 | 1960年2月5日[ 32 ] – 現在 |
ループ145はオクラユニオンにあります。
ループ 145 は、1960 年 2 月 5 日に、オクラユニオンの US 287 からキングラ ロードに沿って南に、そして US 287 と US 70 の旧ルートに沿って東に、オクラユニオンの東の US 287 まで指定されました。
環状146号線
 州道環状146号線 | |
|---|---|
| 場所 | チルドレス郡 |
| 存在期間 | 1944年1月18日[ 33 ] - 1947年3月18日 |
ループ146はチルドレスにありました。
ループ 146 は、1944 年 1 月 18 日に、チルドレスの US 287 号線から南西に US 83 号線まで指定されました。1947 年 3 月 18 日にループ 146 は取り消され、FM 94 号線の一部となり、その同じ日にルートは FM 94 号線として標識されました。
環状149号線
 州道環状149号線 | |
|---|---|
| 場所 | サビーン郡とジャスパー郡 |
| 存在期間 | 1965年7月29日[ 34 ] –現在 |
ループ149はブルックランドにあります。
ループ 149 は、1965 年 7 月 29 日に、US 96 から北西方向、および南方向、ブルックランドを経由して US 96 まで指定されました。
ループ149 (1944年)
州道環状149号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハリス郡 |
| 存在期間 | 1944年3月30日[ 34 ] - 1954年3月24日 |
当初のループ 149 は、1944 年 3 月 30 日に、ヒューストンの北 8 マイル (13 km) の US 75 から、以前の US 75 (US 75 はノース シェパード ドライブに沿ってルート変更された) を南に越えて当時のバス専用道路 US 59 まで進み、さらにバス専用道路 US 59 を越えてヒューストンの US 75 まで進むように指定されました。1954 年 3 月 24 日、ループ 149 は取り消され、一部のセクションが US 75 (1951 年までにノース シェパード ドライブからルート変更されていた) に含まれ、残りの部分はヒューストン市とハリス郡に引き渡されました。US 75 の以前のルートは、FM 149に近すぎたため、支線 149 ではなく支線 261 になりました。
ループ150
 州道ループ150 | |
|---|---|
| 場所 | バストロップ郡 |
| 長さ | 2.409マイル (3.877 km) |
| 存在期間 | 1959年11月14日[ 35 ] –現在 |
ループ 150はバストロップにあります。
ループ 150 は、1959 年 11 月 14 日に、SH 71 が南にルート変更された際に、その代替としてバストロップの SH 71 から分岐するループとして指定されました。
環状151号線
 州道環状151号線 | |
|---|---|
| 場所 | ボウイ郡 |
| 存在期間 | 1958年8月27日[ 36 ] –現在 |
ループ 151はテクサーカナにあります。
ループ 151 は、1958 年 8 月 27 日に現在のルートに指定されました。
環状153号線
 州道環状153号線 | |
|---|---|
| 場所 | ラスク郡 |
| 存在期間 | 1944年5月18日[ 37 ] - 1990年6月21日 |
ループ153はヘンダーソンにありました。現在はバスUS79とバスSH64に指定されています。
環状154号線
 州道環状154号線 | |
|---|---|
| 場所 | ラスク郡 |
| 存在期間 | 1944年9月14日[ 38 ] - 1990年6月21日 |
ループ154はヘンダーソンにありました。現在はバスUS79とバスSH64に指定されています。
環状155号線
 州道環状155号線 | |
|---|---|
| 場所 | ザバラ郡 |
| 存在期間 | 1944年9月14日[ 39 ] –現在 |
ループ155はクリスタルシティにあります。
ループ155は1944年9月14日に指定され、クリスタルシティの北にある国道83号線からFM65号線に沿ってユバルデ通りまで進み、ユバルデ通りに沿って西へ進みクリスタルシティの国道83号線まで続きました。1958年7月18日、この道路はユバルデ通りからレイク通りへルート変更されました。
環状157号線
 州道環状157号線 | |
|---|---|
| 場所 | シェルビー郡 |
| 存在期間 | 1985年5月29日[ 40 ]～現在 |
ループ157はテナハにあります。
ループ 157 は、1985 年 5 月 29 日に、ループ 168 の一部区間の代替として、テナハの北東にある US 59 号線から南西および南に 0.8 マイル (1.3 km) 離れた US 84 号線/US 96 号線まで指定されました。1986 年 2 月 19 日、道路は US 96 号線まで延長され、US 96 号線の一部区間が置き換えられました。
ループ157 (1944年)
州道環状157号線 | |
|---|---|
| 場所 | ビクトリア郡 |
| 存在期間 | 1944年10月24日～1984年1月17日 |
1944年10月24日、ビクトリア郡においてループ157号線が、ビクトリア市グッドウィン・アベニューの国道59号線からグッドウィン・アベニューを経由して、グッドウィン・アベニューとメインストリートの交差点にある国道87号線まで指定されました。1962年11月3日、この路線はナバロ・ストリートまで延長されました。1984年1月17日、ループ157号線は廃止され、ビクトリア市に返還されました。
環状158号線
 州道環状158号線 | |
|---|---|
| 場所 | ブラゾス郡 |
| 存在期間 | 1944年10月24日[ 41 ] – 1988年7月15日 |
ループ158はブライアンにありました。
ループ 158 は、1944 年 10 月 24 日に、SH 6 (現在のループ 507) から西の SH 21 まで指定されました。1988 年 7 月 15 日に、ループ 158 は取り消され、ルート変更時に FM 158 に移管されました。
環状160号線
 州道環状160号線 | |
|---|---|
| 場所 | マディソン郡 |
| 存在期間 | 1944年11月6日[ 42 ] – 現在 |
ループ 160はノース ズルチにあります。
ループ 160 は、1944 年 11 月 6 日に、US 190 からノース ズルチを経由して US 190 まで指定されました。
環状163号線
 州道環状163号線 | |
|---|---|
| 場所 | ブランコ郡 |
| 存在期間 | 1960年6月1日[ 43 ] – 現在 |
ループ163はブランコにあります。南端はブランコ市境のすぐ内側にある国道281号線との交差点にあります。ルートは北に走り、基本的に現在の国道281号線と平行しています。ブランコ川を渡る前にRM165と交差します。川の北岸とブランコ州立公園へは州道23号線が通じています。ループ163は西に曲がり、ブランコのダウンタウンにある国道281号線との交差点で北端に達します。その後、 RM1623として北西に続きます。[ 43 ] [ 44 ]
ループ163は1960年6月1日に指定されました。これはブランコを通るUS281の以前の路線です。[ 43 ]
環状165号線
 州道環状165号線 | |
|---|---|
| 場所 | ウィチタ郡 |
| 存在期間 | 1958年11月7日[ 45 ] - 1964年4月24日 |
ループ165はウィチタフォールズにありました。
ループ 165 は、1958 年 11 月 7 日に、国道 281 号線との混同からループ 281 号線を再番号付けして指定されました。この道路は、南に古い国道 281 号線を越えて国道 277 号線/国道 281 号線まで延長されました。1964 年 4 月 24 日、ループ 165 は延長時に キャンセルされ、国道 240 号線に移管されました。
環状166号線
 州道環状166号線 | |
|---|---|
| 場所 | キニー郡 |
| 存在期間 | 1945年4月30日[ 46 ] – 現在 |
ループ 166はBrackettvilleにあります。
ループ 166 は、1945 年 4 月 30 日に、ブラケットビル東の US 90 から、US 90 の旧位置に沿ってブラケットビルを通り、ブラケットビル西の US 90 まで指定されました。
環状167号線
 州道環状167号線 | |
|---|---|
| 場所 | ラマー郡 |
| 存在期間 | 1945年8月4日[ 47 ] – 1990年10月25日 |
ループ167はデポートにありました。
ループ167は、1945年8月4日にデポート地区の国道271号線から分岐するループとして指定されました。1990年10月25日、ループ167は廃止され、国道271号線（バス路線）に移管されました。
環状168号線
 州道環状168号線 | |
|---|---|
| 場所 | シェルビー郡 |
| 存在期間 | 1945年8月23日[ 48 ] –現在 |
ループ 168は、テキサス州シェルビー郡のテナハ町にある州道ループです。
環状170号線
 州道環状170号線 | |
|---|---|
| 場所 | ノーラン郡 |
| 存在期間 | 1946年1月18日[ 49 ] –現在 |
ループ 170はスウィートウォーターにあります。
ループ 170 は、1946 年 1 月 18 日に、スウィートウォーター市営空港 (当時はアベンジャー フィールドと呼ばれていた) の南東にある US 80 (後のループ 432、現在のビジネス I-20-M) からスウィートウォーター市営空港を通り、US 80 (後のループ 432、現在のビジネス I-20-M) の別の地点まで指定されました。
環状171号線
 州道環状171号線 | |
|---|---|
| 場所 | グレイ郡 |
| 長さ | 7.203マイル[ 50 ] [注1 ] (11.592 km) |
| 存在期間 | 1958年10月31日[ 50 ] –現在 |
ループ171はパンパにあります。
ループ 171 は、1958 年 10 月 31 日に、US 60 号線からパンパの東約 1.5 マイル (2.4 km) 南の SH 273 号線まで指定されました。1961 年 11 月 10 日、道路は南と西に SH 70 号線まで延長されました。1968 年 11 月 16 日、道路は US 60 号線から SH 70 号線まで北西に延長されました。
- ジャンクション一覧
ルート全体はグレイ郡内にあります
| 場所 | マイル[ 51 ] | km | 目的地 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 |  SH 70 –パンパ、クラレンドン | ||
| | 1.0 | 1.6 |     州道273号線北行き /州道749号線南行き –パンパ、バウワーズシティ | SH273の重なり合う南端 | |
| | 3.0 | 4.8 | 国道273号線南 –レフォース | SH273の重なりの北端 | |
| | 5.0 | 8.0 |  国道60号線 –パンパ、マイアミ、ウィーラー | ||
| | 9.2 | 14.8 | 州道70号線 –パンパ、ペリートン | ||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||
環状173号線
 州道環状173号線 | |
|---|---|
| 場所 | ウッド郡 |
| 存在期間 | 1946年3月21日[ 52 ] –現在 |
ループ173はクイットマンにあります。
ループ 173 は、1946 年 3 月 21 日に、クイットマン裁判所近くの SH 37 からクイットマンの東の SH 37 まで指定されました。
ループ175
環状175号線（1946年）
 州道環状175号線 | |
|---|---|
| 場所 | コールマン郡 |
| 存在期間 | 1946年5月15日[ 53 ] – 1955年10月24日 |
ループ175の名称が初めて使用されたのはコールマン郡で、国道84号線からコールマンの南東1.5マイル（2.4 km）西に進み、コールマンの南側近くのコマーシャル・アベニューまで行き、そこから南に1マイル（1.6 km）進んでコールマン空港近くの国道67号線に至り、コマーシャル・アベニューに沿ってコールマンまで分岐していました。1947年9月26日、国道67号線のルート変更に伴い、このルートも改訂されました。ループ175は1955年10月24日に廃止され、FM568に移管されました。
ループ175 (1958)
州道環状175号線 | |
|---|---|
| 場所 | ビクトリア郡 |
| 存在期間 | 1958年3月26日[ 53 ] - 1995年1月26日 |
ループ175の名称が次に使用されたのは、ビクトリア郡で、国道59号線からビクトリアの南側を迂回するループとして利用されたときでした。1995年1月26日、ルート変更に伴いループ175は廃止され、国道59号線に移管されました。国道59号線の元のルートはバス国道59号線となりました。
環状177号線
 州道環状177号線 | |
|---|---|
| 場所 | ポーク郡 |
| 存在期間 | 1946年7月31日[ 54 ] –現在 |
ループ177はモスクワにあります。
ループ 177 は、1946 年 3 月 21 日に、モスクワ南部の US 59 号線から郡道に沿って北西に進み、US 59 号線の旧位置まで行き、その後 US 59 号線の旧位置に沿って約 0.4 マイル (0.64 km) 進み、東に進んで US 59 号線に至る区間として指定されました。1952 年 11 月 5 日に 1 つのセクションがFM 1643に移管されましたが、これは 1958 年 2 月 21 日に取り消され、FM 350と統合されました(FM 1643 はその後、別の場所に再割り当てされていることに留意してください)。
環状178号線
 州道環状178号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハント郡 |
| 存在期間 | 1958年8月28日[ 55 ] –現在 |
ループ178はコマースに位置し、西端は市西部の州道224号線にあります。南東に進み、その後東に進んで州道24号線と州道11号線との交差点に達します。ここからループ178と州道11号線は東行きに並行し、FM3218と交差します。ループ178は州道11号線で終点となり、州道11号線は南東方向に進みます。[ 56 ]ループ178の名称はこの地点から北東に延び、州道24号線との別の交差点まで続きますが、この区間は2022年現在まだ建設されていません。[ 55 ]
現在のループ178は、1958年8月28日にスパー178として指定され、州道11号線から西と北に進み州道24号線に至る。1965年5月1日、現在の州道11号線と州道24号線の交差点（当時は州道513号線との交差点）からFM513号線と並行していた区間が新しい州道50号線に移管された。1968年7月10日、ルートは西に州道224号線（当時は州道24号線）まで、北と北西に州道24号線まで延長され、指定はループ178に変更された。[ 55 ]
環状179号線
 州道環状179号線 | |
|---|---|
| 場所 | キャンプ郡 |
| 存在期間 | 1979年12月19日[ 57 ] –現在 |
ループ179はピッツバーグにあります。
ループ 179 は、1979 年 12 月 19 日に、ピッツバーグの西の SH 11 から北および北東、ピッツバーグの北の US 271 まで指定されました。
ループ179 (1946年)
州道環状179号線 | |
|---|---|
| 場所 | イラス郡 |
| 存在期間 | 1946年11月8日[ 57 ] - 1970年4月6日 |
当初のループ179は、1946年11月8日に、スティーブンビルの南にある国道281号線からボスク川のすぐ南にある国道67号線まで、そしてスティーブンビルで国道67号線に沿って国道377号線まで進み、さらに国道377号線に沿って東に進み、スティーブンビルの東で国道281号線と国道377号線までを結ぶ路線として指定されました。1948年8月28日、ループ179は誤って廃止されましたが、すぐに国道281号線から国道67号線までのみを通るように修正されました。1965年7月16日、この道路は旧国道67号線に沿って北に延長され、ループ195（現在の国道377号線）までとなりました。ループ179は1970年4月6日に事実上廃止され、州道108号線の延長として再指定されました。
環状180号線
 州道環状180号線 | |
|---|---|
| 場所 | ヒル郡 |
| 存在期間 | 1946年11月8日[ 58 ] - 1961年7月21日 |
ループ180はホイットニーにありました。
ループ180は、1946年11月8日に、当時計画されていた州道22号線からホイットニーで分岐するループとして指定されました。1961年7月21日、FM933号線南から州道22号線までの区間がFM933号線に移管され、ルートはスパー180号線に変更されました。
環状181号線
 州道環状181号線 | |
|---|---|
| 場所 | ウィルソン郡 |
| 存在期間 | 1946年10月15日[ 59 ] –現在 |
ループ181はフローレスビルにあります。
ループ 181 は、1946 年 10 月 15 日に、US 181 から南のフローレスビルを経由して US 181 まで指定されました。
環状182号線
 州道環状182号線 | |
|---|---|
| 場所 | パーカー郡 |
| 存在期間 | 1946年12月10日[ 60 ] –現在 |
ループ182はスプリングタウンにあります。
ループ 182 は、1946 年 12 月 10 日に、スプリングタウンの FM 51 から西の SH 199 まで指定されました。
環状183号線
 州道環状183号線 | |
|---|---|
| 場所 | ウォートン郡 |
| 存在期間 | 1970年7月9日[ 61 ] - 1998年10月29日 |
ループ 183 はハンガーフォードとウォートンにありました。
ループ183は、1970年7月9日、国道59号線がルート変更された際に、ハンガーフォードで国道59号線から分岐するループとして指定されました。このルートは、ループ183ではなくバス国道59号線と標識されていました。1976年6月30日、この道路は旧国道59号線に沿って南西方向に延長され、ウォートンの南にある国道59号線まで延伸されました。この延伸区間もバス国道59号線と標識されていました。ループ183は1998年10月29日、地区の要請により廃止され、バス国道59号線に再指定されました。
環状184号線
 州道環状184号線 | |
|---|---|
| 場所 | ハリス郡 |
| 存在期間 | 1978年6月21日[ 62 ] –1990年6月21日 |
ループ184はハンブルにありました。
ループ184は、1978年6月21日にハンブルのFM1960から分岐するループとして指定され、FM1960のルート変更後の代替路線として利用されました。1990年6月21日、ループ184は廃止され、ビジネスFM1960-Aに移行しました。
環状187号線
 州道環状187号線 | |
|---|---|
| 場所 | ジャック郡 |
| 存在期間 | 1960年1月18日[ 63 ] –現在 |
ループ187はアンテロープにあります。
ループ 187 は、1960 年 1 月 18 日に、アンテロープの西の US 281 から東と南にアンテロープを通って US 281 まで指定されました。
ループ187 (1947年)
州道環状187号線 | |
|---|---|
| 場所 | デントン郡 |
| 存在期間 | 1947年4月30日[ 63 ] – 1955年6月30日 |
当初のループ187は、1947年4月30日に、ルイスビル東の新国道77号線からルイスビル東の新国道121号線まで指定されました。ループ187は1955年6月30日に廃止され、FM1171の一部となりました。
環状193号線
 州道環状193号線 | |
|---|---|
| 場所 | ラボック郡 |
| 存在期間 | 1960年1月18日[ 64 ] – 現在 |
ループ193はウルフフォースにあります。
ループ 193 は、1960 年 1 月 18 日に、ウルフフォースの US 62 から、ウルフフォースを通って US 62 までの US 62 の旧ルートに沿って北上するように指定されました。
環状195号線
 州道環状195号線 | |
|---|---|
| 場所 | スター郡 |
| 存在期間 | 2013年9月26日[ 65 ]～現在 |
ループ195号線は、リオグランデシティで提案されている路線です。支線195号線の3か月前に指定され、ループと支線が同じ番号を持ち、かつ同じ市内にない唯一の例です。
ループ 195 は、2013 年 9 月 26 日に、ロマ ブランカ ロードの US 83 からリオ グランデ シティの北東にある FM 755 まで、約 17.4 マイルの距離に指定されました。
ループ195 (1960年)
州道環状195号線 | |
|---|---|
| 場所 | イラス郡 |
| 存在期間 | 1960年8月23日[ 65 ] – 1990年6月21日 |
当初のループ195号線は、1960年8月23日に、スティーブンビル西の国道67号線からスティーブンビル市営空港付近の国道281号線まで指定されました。1962年7月1日には国道377号線まで延長されました。1965年7月16日には、旧国道377号線に沿ってスティーブンビル西の国道67号線/国道377号線までルートが変更され、「バス国道377号線」と標識が付けられました。ループ195号線は1990年6月21日に廃止され、バス国道377号線に移管されました。
環状197号線
 州道環状197号線 | |
|---|---|
| 場所 | ガルベストン郡 |
| 存在期間 | 1960年2月5日[ 66 ] –2012年9月27日 |
ループ197はテキサスシティにありました。
環状197号線は、1960年2月5日にテキサスシティで州道146号線から分岐する環状線として指定されました。これは、州道146号線が町の西側にルート変更された際に、その代替として利用されたものです。2012年9月27日、州道146号線東から19番街までの区間が高速道路網から外され、テキサスシティに戻されました。残りの区間は支線197号線に変更されました。
環状198号線
 州道環状198号線 | |
|---|---|
| 場所 | サンパトリシオ郡 |
| 存在期間 | 1947年12月17日[ 67 ] – 1990年6月21日 |
ループ198はマティスにありました。
ループ198は1947年12月17日に、マティス南東の国道59号線からマティスを経由してマティス北東の国道9号線/国道59号線まで指定されました。この路線は以前は国道9号線と国道59号線でしたが、マティスを迂回するようにルート変更されました。ループ198は1990年6月21日に廃止され、国道359号線バスに引き継がれました。
備考
- ^テキサス州運輸局のループ171の説明では、ループ171は州道273号線と並行ではなく、不連続であるとみなされているため、認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています
参考文献
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