テキサス州の州道支線一覧（300～399）

テキサス州道の分岐標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
農場または牧場から市場までの道路:	ファーム・トゥ・マーケット・ロードX（FM X）ランチ・トゥ・マーケット・ロードX（RM X）
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 前者 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 録音

テキサス州の州間高速道路の支線は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

スパー300

州道300号線
位置	ナコドチェス郡
長さ	0.200マイル[ 1 ]  (322メートル)
存在した	1993年10月28日[ 1 ] –現在

Spur 300はナコドチェスにあります。

スパー 300 は、1993 年 10 月 28 日に、ループ 224 の南にあるオールド ラフキン ロードから東のUS 59まで指定されました。

スパー 300 (1981)

州道300号線
位置	ブラゾリア郡
存在した	1981年12月14日[ 1 ] - 1986年9月26日

当初の Spur 300 は、1981 年 12 月 14 日に、アングルトンの北 8.2 マイル (13.2 km) の FM 521 から、南 1.6 マイル (2.6 km) の SH 288 まで、SH 288 の旧ルートに沿って指定されました。Spur 300 は 1986 年 9 月 26 日にキャンセルされ、SH 227 (現在のバス SH 288) に転属されました。

スパー302

国道302号線
位置	ハント郡
長さ	3.888マイル[ 2 ]  (6.257 km)
存在した	2001年2月22日[ 2 ] –現在

支線302号線はグリーンビルにあります。西端は国道69号線と国道380号線、東端は東端の州間高速道路30号線と国道67号線です。リー・ストリートとして知られるこの道路は、ダウンタウンを一方通行で走り、リー・ストリートは東行き、ワシントン・ストリートは西行きです。

支線302は1956年3月29日にループ302として指定され、両端でUS 67に接続し、US 67のビジネスルートとして標識が付けられました。^{[ 3 ]} 1960年12月14日、ウェリントン通りに沿ったセクションは取り消され、 SH 224と並行していたため、 SH 34の東のセクションも削除されました。1990年6月21日、ループ302は取り消され、指定はバスUS 67に変更されました。 2001年2月22日、ルートは支線302に再指定され、SH 224のSH 34からUS 69までのセクションも置き換えられました。SH 34と並行していたSH 224のセクションは取り消されました。

ジャンクションリスト

この高速道路全体はタラント郡プレイノ市にあります。

マイル	キロ	目的地	注記
0.0	0.0	SH 114 (ジョー・ラムジー・ブールバード) / US 380 (ユニバーシティ・ドライブ) –デントン、マッキニー
1.8	2.9	SH34南行き /バス US69南行き（ストーンウォール・ストリート） –クインラン
1.9	3.1	国道34号線北行き /バス US69号線北行き（ジョンソンストリート） –ウルフシティ行き
3.6	5.8	FM 499（フォレスターストリート）–キャンベル
3.9	6.3	I-30  / US 67  –ロックウォール、サルファースプリングス	I-30出口96
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

スパー303

国道303号線
位置	タラント郡とダラス郡
長さ	17.357マイル[ 4 ]  (27.933 km)
存在した	1956年2月23日[ 4 ] –現在

支線303号線は、タラント郡とダラス郡にまたがり、州間高速道路820号線から環状12号線までを走っています。全長17.4マイル（約27.3キロメートル）の支線303号線は、テキサス州で最長の支線です。

支線303号線は、1956年2月23日に、ハンドリーのテキサス・アンド・パシフィック鉄道高架の南にあるキースト・ブールバード（現在の州間高速道路820号線）から、東には古い都市間鉄道線路に沿って、アーリントンのパーク・ロウ・ストリートに沿って、当時提案されていた州間高速道路360号線の延長線まで指定されました。3か月後、道路は東に3.9マイル（6.3km）延長され、FM 1382に達しました。1969年3月7日には、道路は東に5.4マイル（8.7km）延長され、ループ12に達しました。1978年7月24日には、SE 14thストリートからフロリナ・ドライブ（現在のマウンテン・クリーク・パークウェイ）とキースト・ブールバードの交差点までの区間がグランドプレーリーまで延長されました。

スパー309

国道309号線
位置	ラボック郡
長さ	1.018マイル[ 5 ]  (1.638 km)
存在した	1959年11月2日[ 5 ] –現在

支線309号線はラボック西部に位置します。国道114号線との交差点から始まり、リサーチ・ブールバードが南に続いてハールウッドを通過します。このハイウェイは北へ約1マイル（1.6 km）走り、リース・センターのすぐ南にある州道2255号線で終点となります。リサーチ・ブールバードは北へ進み、郡道の未舗装道路となります。

支線309号線は、1959年11月2日、ウォー・ハイウェイ5号線の再指定により、ラボックの西9.5マイル（15.3 km）に位置する州道116号線（現在の州道114号線）からリース空軍基地入口までの北区間に指定されました。1961年6月30日、北端の0.114マイル（0.183 km）の区間が基地の管轄下に戻されました。

スパー309（1956年）

国道309号線
位置	ミラム郡
存在した	1956年5月22日[ 5 ] –1959年8月27日

1956年5月22日、ミラム郡では、国道77号線からキャメロンの北0.8マイル（1.3km）の北西に位置する郡道まで、スパー309号線という以前の路線が指定されました。この路線は1959年8月27日に建設工事が完了したため廃止され、当初の合意に基づき、管轄権はミラム郡に返還されました。^{[ 6 ]}

スパー310

国道310号線
位置	プレシディオ郡
長さ	0.5マイル[ 7 ]  (800メートル)
存在した	1996年6月18日[ 7 ] -2003年2月27日

支線310号線（アーマ・アベニュー）はプレシディオ郡に位置していた。1996年6月18日、プレシディオの北に位置する当時の新ルートである国道67号線から、旧ルートである国道67号線に沿って南に0.5マイル（0.80 km）進み、プレシディオ・クリークのすぐ北に位置する地点までが指定された。支線310号線は2003年2月27日に廃止された。^{[ 7 ]}

国道67号線は以前、この区間に架かる旧橋でシボロ・クリークを渡っていました。旧支線203号線は橋の北側の旧国道67号線区間を指していましたが、テキサス州道支線203号線は橋の南側（国道67号線ビジネス/ファーム・トゥ・マーケット道路170号線まで）の旧国道67号線（アーマ・アベニューとも呼ばれる）区間を指しています。

スパー311

国道311号線
位置	ファニン郡
長さ	0.415マイル[ 8 ]  (668メートル)
存在した	1975年2月25日[ 8 ] –現在

支線 311 は、1975 年 2 月 25 日に、ボナムの SH 121 から北方への旧 SH 121 ルートを US 82 まで延長して指定されました。

スパー312

国道312号線
位置	パーカー郡
長さ	5.105マイル[ 9 ]  (8.216 km)
存在した	1991年8月28日[ 9 ] –現在

支線312号線はパーカー郡に位置し、州間高速道路20号線からウェザーフォードの国道180号線までを走っています。この支線は、ダラス西部の国道80号線廃止に伴い、1991年8月28日に指定されました。^{[ 9 ]}

スパー 312 (1956)

国道312号線
位置	テイラー郡
存在した	1956年8月17日[ 9 ] –1987年8月18日

1956年8月17日、アビリーンの西に位置する国道80号線（現州間高速道路20号線）から南に0.8マイル（1.3 km）離れたアビリーン空軍基地（現ダイエス空軍基地）まで、スパー312号線という以前の路線が指定された。スパー312号線は1987年8月18日に地区の要請により廃止され、FM3438号線に移管された。^{[ 9 ]}

スパー313

国道313号線
位置	ラボック郡
存在した	1997年11月20日[ 10 ] –2006年1月26日

支線313号線はラボック郡に位置していました。1997年11月20日、FM1730から西へ4マイル（6.4 km）の国道62号線/国道82号線まで指定されました。支線313号線は2006年1月26日に地区の要請により取り消され、ラボック市とウルフフォース市に返還されました。

スパー314

国道314号線
位置	ヒル郡
存在した	1956年10月24日[ 11 ] –1997年4月23日

支線314号線は、1956年10月24日に、メルテンスのSH 22号線から南東および南西に0.2マイル (0.32 km) 離れた、FM 308号線の旧ルートに沿ってFM 308まで指定されました。このルートの一部は、もともと1939年から1948年まで支線56号線でした。1997年4月23日、支線314号線は取り消され、メルテンス市に返還されました。

スパー316

国道316号線
位置	タラント郡
存在した	2009年12月17日[ 12 ] –現在

Spur 316はGrapevineにあります。

支線 316 は、SH 289の北側のセクションが SH 289 に移管され、FM 120 がFM 996の一部に再ルートされたため、2009 年 12 月 17 日に FM 120 の一部から指定されました。

スパー317

国道317号線
位置	ヴァルヴェルデ郡
長さ	1.707マイル[ 13 ]  (2.747 km)
存在した	1957年3月29日[ 13 ] –現在

支線317号線はデルリオにあります。支線317号線は1957年3月29日に、デルリオの南東に位置する国道277号線から北東のラフリン空軍基地まで指定されました。2008年6月26日には、この道路は西に環状79号線まで延長され、この日指定されました。

スパー320

国道320号線
位置	エルパソ郡
長さ	9.3マイル（15.0 km）
存在した	2021年2月25日[ 14 ] –現在

スパー 320 (ボーダーランド エクスプレスウェイ)はエルパソにあります。

支線320号線は、2021年2月25日にFM3255からループ375まで指定されました。完成すると、支線の長さは約9.3マイル（約14.8キロメートル）になります。

フェーズ1（2025年2月に完了）は、レイルロードドライブからダイアーストリート（バスUS54）までの1マイルの前面道路で構成されています。^{[ 15 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はエルパソ郡内にあります。

位置	マイル	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	ループ375（パープルハートメモリアルハイウェイ）–エルパソ	提案された南端、将来のインターチェンジ
エルパソ			鉄道ドライブ	提案されたインターチェンジ; Spur 320 の暫定南端
			バス US 54 (ダイアーストリート)	提案されたインターチェンジ；スパー320の暫定北端
			US 54（ゲートウェイ・ブールバード）	提案されたインターチェンジ
			FM 2529（マコームズ ストリート）	提案されたインターチェンジ
	9.3	15.0	FM 3255（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード）	提案された北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル       提案

スパー324

国道324号線
位置	アンダーソン郡
長さ	2.240マイル[ 16 ]  (3.605 km)
存在した	1957年7月15日[ 16 ] –現在

Spur 324はテネシー コロニーにあります。

支線 324 は、1957 年 7 月 15 日に、US 287 号線から西へ、US 287 号線の旧位置に沿って、テネシー コロニーの FM 645 まで指定されました。

スパー325

国道325号線
位置	ウィチタ郡
長さ	1.706マイル[ 17 ]  (2.746 km)
存在した	1957年9月27日[ 17 ] –現在

支線325号線はウィチタフォールズにあります。ダウンタウンの北約4.8km（3マイル）にある、I-44号線、国道277号線、国道281号線、国道287号線とのインターチェンジから始まります。支線325号線の南行きは国道287号線北行きに、またその逆も同様です。さらに、 FM890号線（エアポートドライブ）とのインターチェンジがあり、ウィチタフォールズ市営空港にアクセスできます。このルートはシェパードアクセスロードでフリーウェイとして利用できなくなります。支線325号線は国道240号線との交差点で終わります。この道路はアベニューDとして シェパード空軍基地へと続きます。

支線325号線は1957年9月27日に現在のルートに沿って指定された。^{[ 17 ]}

スパー326

国道326号線
位置	ラボック郡
長さ	1.544マイル[ 18 ]  (2.485 km)
存在した	1957年10月30日[ 18 ] –現在

支線326号線はラボック中心部に位置し、地元ではアベニューQとして知られています。ラボック市街地のすぐ北西にある国道84号線（クローヴィス・ロード/アベニューQ）との交差点から始まります。その後、鉄道操車場を横切り、アベニューPとのインターチェンジを経てコマンチェリア湖を渡ります。支線326号線はアースキン・ストリートと交差し、州間高速道路27号線/国道87号線とのインターチェンジで終わります。

支線326号線は1957年10月30日に現在のルートに沿って指定された。^{[ 18 ]}

スパー327

国道327号線
位置	ラボック郡
長さ	2.130マイル[ 19 ]  (3.428 km)
存在した	1957年10月30日[ 19 ] –現在

スパー327は、テキサス州ラボックの南西部に位置する短いフリーウェイです。この高速道路は、アメリカ国道62号線/アメリカ国道82号線（US 62/US 82、マーシャ・シャープ・フリーウェイ）とループ289号線を結んでいます。

スパー329

国道329号線
位置	キャメロン郡
存在した	1957年10月30日[ 20 ] –1967年6月1日

支線329号線は、1957年10月30日に、ハーリンジェン西部のハリソン・アベニュー付近およびMP鉄道線付近の国道83号線から、当時存在した国道77号線とプリメーラ・ロードの交差点付近（鉄道線路の東側）の国道77号線まで指定されました。1967年6月1日、支線329号線は廃止され、国道77号線に再指定されました。

スパー330

国道330号線
位置	ハリス郡
長さ	5.805マイル[ 21 ]  (9.342 km)
存在した	1957年10月30日[ 21 ] –現在

スパー 330 (デッカー ドライブとも呼ばれる) は、アメリカ合衆国 テキサス州ベイタウンにある州間高速道路 10 号線と州間高速道路146 号線を結ぶ高速道路の支線です。

スパー331

国道331号線
位置	ラボック郡
長さ	2.903マイル[ 22 ]  (4.672 km)
存在した	1957年10月30日[ 22 ] –現在

支線331号線はラボックの南東部に位置し、全長は2.9マイル（4.7 km）です。^{[ 22 ]}このルートは国道84号線を起点に北西に進み、環状289号線とのインターチェンジを経て、州間高速道路835号線で終わります。このルート全体はサウスイースト・ドライブと呼ばれています。

支線331号線は1957年10月30日に現在のルートに指定されました。^{[ 22 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はラボック郡ラボックにあります。

マイル[ 22 ] [ 23 ]	キロ	目的地	注記
0.000	0.000	US 84（スラトンロード）	インターチェンジ; 南端
0.300	0.483	FM 3020東
1.800	2.897	ループ289	交換
2.903	4.672	FM 835（50番街） – バッファロースプリングス湖	北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

スパー334

国道334号線
位置	ベイラー郡
長さ	0.800マイル[ 24 ]  (1,287メートル)
存在した	2006年8月24日[ 24 ] –現在

支線334号線はシーモアにあります。2006年8月24日、国道183号線、国道277号線、国道283号線がシーモアの南東にある高速道路バイパスに迂回された際に指定されました。 ^{[ 24 ] [ 25 ]}

スパー339

国道339号線
位置	アンジェリーナ郡
長さ	2.306マイル[ 26 ]  (3.711 km)
存在した	1960年8月23日[ 26 ] –現在

Spur 339は、ラフキンにあります。

支線 339 は、1960 年 8 月 23 日に、ラフキンの SH 103 から Raquet Street を経由して SH 94 まで指定されました。

スパー341

国道341号線
位置	タラント郡
長さ	1.932マイル[ 27 ]  (3.109 km)
存在した	1960年9月26日[ 27 ] –現在

支線341号線はホワイト・セトルメント東部に位置し、州間高速道路30号線/州道183号線とのインターチェンジからロッキード・マーティン本社のあるNAS統合予備役基地まで、全長1.932マイル（3.109 km）を走っています。地元ではロッキード・ブールバードとして知られています。支線341号線は1960年9月26日に現在のルートで指定され、州道550号線支線に取って代わりました。^{[ 27 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はタラント郡内にあります。

位置	マイル	キロ	目的地	注記
白人入植地	0.0	0.0	I-30（西フリーウェイ）/ SH 183（アルタ・ミア・ドライブ）	インターチェンジ；南行き出口および北行き入口；I-30出口7A
			タコマドライブ	インターチェンジ; 南行き出口のみ
			ホワイト・セトルメント・ロード	交換
フォートワース	1.9	3.1	ロッキード・マーティンの正面玄関
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル       不完全なアクセス

スパー342

国道342号線
位置	ガルベストン郡
長さ	1.683マイル[ 28 ]  (2.709 km)
存在した	1960年9月26日[ 28 ] –現在

支線342号線は、テキサス州ガルベストン市内に位置する州道の支線です。正式名称はバターロウ・ブールバードですが、地元では61番街として広く知られており、ガルベストン島を横断する全長2マイル（3.2 km）に渡って伸びています。

スパー345

州道345号線
位置	ベア郡
存在した	2014年12月18日[ 29 ] –現在

支線345号線は、アメリカ合衆国テキサス州サンアントニオ大都市圏に位置する全長5.1マイル（8.2 km）の道路で、テキサス州運輸局（TxDOT）が管理しています。この道路は、かつてのアメリカ国道87号線（US 87）のルートを辿り、バルコネス・ハイツとサンアントニオ北西部を通過しています。地元ではフレデリックスバーグ・ロードとして知られ、サンアントニオ市とバルコネス・ハイツ市の主要幹線道路であり、ユナイテッド・サービス・オートモービル・アソシエーション（USAA）の本部やサウス・テキサス・メディカルセンターへのアクセスを提供しています。

スパー346

国道346号線
位置	カルフーン郡
存在した	1960年12月14日[ 30 ] - 1980年1月13日

支線 346 は、1960 年 12 月 14 日に、ポート ラバカの US 87 から、SH 35 の旧ルートに沿って、ラバカ ベイ コーズウェイの西端近くの SH 35 まで指定されました。1980 年 1 月 13 日に、支線 346 は取り消され、SH 238に変更されました。

スパー347

国道347号線
位置	タラント郡
長さ	0.894マイル[ 31 ]  (1,439メートル)
存在した	1960年12月14日[ 31 ] –現在

支線347号線はフォートワースのダウンタウンにあります。一方通行の2つの道路を走行しており、東行きはウェザーフォード通り、西行きはベルナップ通りを走行します。

支線347号線は、タラント・カウンティ・カレッジのトリニティ・キャンパス付近にあるグローブ・ストリートとの交差点から始まります。北東方向に進み、ピーカン・ストリートと交差した後、ロック・アイランド線を越えます。支線347号線はさらに北東方向に進み、州間高速道路35号線西行き、国道287号線、国道377号線、州間高速道路121号線とのインターチェンジで終点となります。

支線347号線は、1960年12月14日に、国道377号線の旧ルート沿いの州道199号線と州間高速道路35号線西の間に指定されました。 ^{[ 32 ]}州道199号線とグローブストリート間の高速道路は、州の高速道路システムから外され、2007年3月29日にフォートワース市に引き渡されました。

スパー348

国道348号線
位置	ダラス郡
長さ	3.903マイル[ 33 ]  (6.281 km)
存在した	1961年2月22日[ 33 ] –現在

支線348号線はダラス郡に位置し、ダラスの北西にある州間高速道路114号線から州間高速道路35号線東まで走っています。

支線 348 は、1961 年 2 月 22 日に、ループ 12/SH 183 の北から、当時の SH 114 のすぐ北にある I-35E まで指定されました。1971 年 1 月 7 日、ルートが変更された際にループ 12 に移管され (以前のループ 12 のルートは支線 482 になりました)、支線 348 は、同じ日に、SH 114 からループ 12 までの SH 114 の古いルートに再割り当てされました。1990 年 12 月 27 日、地区の要請により、道路は北に 0.5 マイル (0.80 km) I-35E まで延長されました。

スパー349

国道349号線
位置	ヴァルヴェルデ郡
長さ	0.920マイル[ 34 ]  (1,481メートル)
存在した	1961年4月19日[ 34 ] –現在

支線349号線はヴァルヴェルデ郡にあります。国道90号線から西へ、アミスタッドダムとアミスタッド湖ダム国際交差点にある米墨国境まで走っています。

支線349号線は、現在のルートで1961年4月19日に指定されました。このルートは1962年から1969年まで一時的に廃止され、アミスタッドダムの建設中は国際境界水委員会の管轄下に置かれました。

スパー 350

州道350号線
位置	タラント郡
存在した	1961年4月19日[ 35 ] –1979年8月29日

支線350号線は、1961年4月19日に、当時計画されていた国道121号線からアモン・カーター空港（現在のグレーター・サウスウエスト国際空港）西側の国道183号線まで指定されました。1979年8月29日、支線350号線は廃止され、ルート変更された国道183号線に置き換えられました。国道183号線の旧ルートは国道10号線となりました。

スパー351

国道351号線
位置	グアダルーペ郡
存在した	1961年6月30日～1990年5月14日

支線351号線は、1961年6月30日に、FM 25（現在のSH 46）とFM 78から南へ、セギンの西にあるUS 90 Alt.まで指定されました。1970年8月4日、この道路は南に3マイル（4.8 km）延長され、SH 123までになりました。1988年9月29日、州間高速道路10号線からFM 78までの0.3マイル（0.48 km）の区間がSH 46に移管されました。支線351号線の残りの部分は1990年5月14日に廃止され、SH 46に移管されました。

スパー356

国道356号線
位置	ブランコ郡
長さ	0.923マイル[ 36 ]  (1,485メートル)
存在した	1962年3月29日[ 36 ] –現在

支線356号線はブランコ郡に位置し、ジョンソンシティの国道290号線から国道281号線までを走っています。

支線 356 は、1962 年 3 月 29 日に US 281 がルート変更されたときに現在のルート上に指定されました。

スパー357

国道357号線
位置	ノックス郡
長さ	1.622マイル[ 37 ]  (2.610 km)
存在した	2007年7月26日[ 37 ] –現在

支線357号線はノックス郡にあります。ゴリーの国道277号線から1番街まで走っています。

支線 357 は、US 277 がルート変更されたときに、2007 年 7 月 26 日に現在のルートに指定されました。

スパー359

国道359号線
位置	コリン郡
存在した	1962年6月26日[ 38 ] –2016年8月25日

支線359号線は、1962年6月26日にマッキニー市で、当時新設だった国道75号線から当時の国道75号線（現在の国道5号線）まで延長して指定されました。2016年8月25日、支線359号線は廃止され、マッキニー市に返還されました。

スパー364

州道364号線
位置	スミス郡
長さ	4.018マイル[ 39 ]  (6.466 km)
存在した	1962年6月26日[ 39 ] –現在

364号線は、アメリカ合衆国 テキサス州スミス郡にある州道の支線です。全長は約6.4 km（4.0マイル）です。

スパー365

州道365号線
位置	ウォーラー郡
存在した	1962年6月26日[ 40 ] –1964年5月5日

支線365号線は、1962年6月26日にブルックシャー（3か月後にヘムステッドに修正）付近で、FM359号線と当時の国道290号線（現在の国道290号ビジネス線）から北へ、当時計画されていた国道290号線（現在の国道290号線）まで指定されました。1964年5月5日、支線365号線は建設されなかったため廃止され、高速道路システムから削除されました。この路線は1982年にFM359号線の一部となりました。

スパー366

州道366号線
位置	ダラス郡
長さ	1.610マイル[ 41 ]  (2.591 km)
存在した	1962年6月26日[ 41 ] –現在

スパー366（別名ウッドオール・ロジャース・フリーウェイ）は、テキサス州ダラス中心部の州間高速道路35E号線 およびアメリカ国道75号線（ノース・セントラル・エクスプレスウェイ）と、ダラス西部のベックリー・アベニューとシングルトン・ブールバードを結ぶ高速道路です。ダウンタウンのフリーウェイループの一部であるこの高速道路は、南はダラスのダウンタウンと北は アップタ​​ウンおよびビクトリー・パーク地区の境界線としても機能しています。

スパー371

国道371号線
位置	ベア郡
長さ	1.778マイル[ 42 ]  (2.861 km)
存在した	1962年9月25日[ 42 ] –現在

支線371号線は、米国テキサス州サンアントニオ市にある全長1.778マイル（2.861 km）の立入禁止支線です。支線371号線は、ジェネラル・ハドネル・ドライブに沿って旧ケリー空軍基地からサンアントニオ・ダウンタウンの南西に位置する国道90号線（US 90）まで続いています。この高速道路は、ケリーUSA工業団地 へのアクセスに利用されています。

スパー376

国道376号線
位置	ウィリアムソン郡
存在した	2020年3月26日[ 43 ] –現在

支線376号線は、2020年3月26日に、SH195号線と郡道241号線南東からSH195号線までの旧SH195号線ルートに沿って指定されました。^{[ 43 ]}

スパー377

国道377号線
位置	ウィリアムソン郡
存在した	2020年3月26日[ 44 ] –現在

支線377号線は、2020年3月26日に、郡道239号線の北にあるSH195から南東のSH195まで、SH195の旧ルートに沿って指定されました。^{[ 44 ]}

スパー378

国道378号線
位置	グレッグ郡
存在した	1962年2月20日[ 45 ] –1968年6月14日

支線 378 は、1962 年 2 月 20 日に、キルゴアの US 259 号線から西の SH 135 号線まで、SH 135 号線の旧ルートに沿って指定されました。1968年 6 月 14 日に、支線 378 号線は取り消され、 SH 42 号線の一部となりました。

スパー379

スパー 379 (1963)

国道379号線
位置	ジョンソン郡
存在した	1963年2月20日[ 46 ] –1990年10月25日

元々の Spur 379 は、1963 年 2 月 20 日に、アルバラド北東部のUS 81 (現在の Business I-35)から、当時の新設の US 67 まで、US 67 の古いルートに沿って指定されました。Spur 379 は 1990 年 10 月 25 日にキャンセルされ、Bus. US 67に譲渡されました。

スパー 379 (2013)

国道379号線
位置	ウィリアムソン郡
長さ	1.400マイル[ 46 ]  (2.253 km)
存在した	2013年2月28日[ 46 ] -2020年3月26日

支線379号線は、2013年2月28日に、ラウンドロック北部の州間高速道路35号線から国道79号線まで、ビジネス街道I-35-Lの一部区間の代替として指定されました。2020年3月26日、支線379号線はラウンドロック市に返還されました。^{[ 47 ]}しかし、標識は数ヶ月間撤去されません。

スパー380

州道380号線
位置	ジェファーソン郡
長さ	5.867マイル[ 48 ]  (9.442 km)
存在した	1960年9月26日[ 48 ] –現在

支線380号線はジェファーソン郡に位置し、州間高速道路10号線からボーモントの国道69号線、国道96号線、国道287号線までを走っています。

支線380号線は、1963年5月24日にボーモントの国道90号線から国道69号線、国道96号線、国道287号線の旧ルートを南東に進み、新ルートまで延長されました。1977年8月31日には、北西に延長され州間高速道路10号線まで到達しました。

スパー381

国道381号線
位置	グレイソン郡
長さ	0.337マイル[ 49 ]  (542メートル)
存在した	1963年4月17日[ 49 ] –現在

支線381号線はグレイソン郡に位置し、国道75号線からハウ郡の州道5号線までを走っています。

支線381号線は、1963年4月17日に現在のルートに指定されました。

スパー383

国道383号線
位置	ウィチタ郡
存在した	1963年4月18日[ 50 ] –現在

Spur 383はウィチタ郡にあります。

支線383号線は、1963年4月18日に、当時移設されていた国道277号線（現在の国道277号線/国道281号線/イングリッシュ・ハイウェイ44号線）からグレンデール・ストリートの延長線に沿って西へ、バークバーネットの国道277号線（現在の国道240号線）まで指定された。2002年5月30日、支線383号線は地区の要請により廃止され、国道240号線の計画的ルート変更に伴い撤去されることになっていたが、ルート変更は実現せず、この命令は2025年6月20日に取り消された。^{[ 51 ]}

スパー386

国道386号線
位置	チェロキー郡
存在した	1963年8月1日[ 52 ] –2003年12月18日

支線386号線は、1963年8月1日にジャクソンビルでフランクストン通りから北へ、当時の新設国道69号線に沿って、US 69号線の旧ルートに沿って指定されました。 2003年12月18日、支線386号線は地区の要請により取り消され、FM 347号線に再指定されました。

スパー394

国道394号線
位置	エリス郡
長さ	4.800マイル[ 53 ]  (7.725 km)
存在した	1963年12月19日[ 53 ] –現在

支線394号線はエリス郡にあります。ワクサハチーの南西にあるFM66号線から東へ、バスUS287号線まで走ることが提案されています。

支線394号線は、1963年12月19日にワクサハチー南の州間高速道路35号線東からワクサハチー北東の国道287号線まで指定されました。1976年8月23日には、旧国道287号線（当時ループ528号線に指定）から新国道287号線まで東に延長されました。1990年6月21日には、ループ528号線から国道287号線までの区間がバス国道287号線（およびループ528号線自体）の一部となりましたが、「国道287号線へ」と標識が設置されています。1992年6月24日には、西にFM66号線まで延長されました。

スパー397

国道397号線
位置	パロピント郡
長さ	0.822マイル[ 54 ]  (1,323メートル)
存在した	1964年4月24日[ 54 ] –現在

支線397号線はパロピント郡にあります。グラフォードのFM4から東へ州道254号線まで走っています。両終点には「ビジネスループ397」の標識があります。

支線397号線は、現在のルートで1964年4月24日に指定されました。これは、グラフォードを通る国道254号線の旧ルートです。^{[ 54 ]}

スパー398

国道398号線
位置	グレイ郡
長さ	1.514マイル[ 55 ]  (2.437 km)
存在した	1964年6月4日[ 55 ] –現在

支線398号線はグレイ郡にあります。レフォースの南にある州道273号線から始まり、町を通り抜け、レフォースの北東にある州道273号線沿いの別の地点まで続きます。^{[ 56 ]}

支線398号線は、1964年6月4日に、レフォース市南端付近の州道273号線から、当時の州道273号線（現在のセカンドストリート）の別の地点まで指定されました。1966年1月19日、この道路はかつての州道273号線を越えて北に1.5マイル（2.4 km）延長されました。

スパー399

国道399号線
位置	コリン郡
長さ	1.100マイル[ 57 ]  (1.770 km)
存在した	1989年3月2日[ 57 ] –現在

支線399号線は、テキサス州コリン郡にある、州道121号線（SH121）とアメリカ国道75号線（US75、セントラル・エクスプレスウェイ）をマッキニーの州道5号線に接続する、アクセス制限のある短い支線道路です。この道路の長さは1マイル強です。

スパー 399 (1964)

国道399号線
位置	コリン郡
長さ	1.300マイル[ 57 ]  (2.092 km)
存在した	1964年5月4日[ 57 ] –1989年3月2日

当初の支線399号線は1964年5月4日に指定され、当時新設された国道75号線から当時の国道75号線（現在の国道5号線）とマッキニー北部の国道121号線までを網羅していました。支線399号線は1989年3月2日に廃止され、国道121号線に移管されました。

参考文献

1. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第300号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
2. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第302号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
3. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ302号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年9月25日閲覧。
4. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第303号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
5. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第309号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
6. 「第542回会議議事録」（PDF） . テキサス州高速道路委員会. 1959年8月27日. 2022年12月21日閲覧。
7. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第310号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2024年9月21日閲覧。
8. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第311号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
9. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第312号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
10. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第313号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
11. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第314号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
12. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第316号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年10月6日閲覧。
13. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第317号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
14. テキサス州運輸委員会（2021年2月25日）「議事録命令114699」（PDF）。テキサス州運輸省。
15. シュルツ、ポール（2025年2月11日）「ボーダーランド・エクスプレスウェイ第1フェーズが一般公開」 KVIA -TV 。 2025年7月29日閲覧。
16. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第324号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
17. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第325号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
18. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第326号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
19. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第327号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
20. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第329号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
21. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第330号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
22. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第331号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
23. 「Spur 331 - Google Maps」（地図）Google マップ. 2017年3月20日閲覧。
24. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第334号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
25. 「議事録命令110672」（PDF） . テキサス州運輸委員会. 2006年8月24日. 2022年12月27日閲覧。
26. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第339号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
27. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第341号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
28. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第342号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
29. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道ループ345号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
30. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第346号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
31. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第347号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
32. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「米国国道377号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局. 2018年6月11日閲覧。
33. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第348号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
34. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第349号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
35. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第350号」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
36. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第356号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
37. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第357号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
38. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第359号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
39. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第364号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
40. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第365号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
41. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第366号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
42. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第371号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
43. テキサス州運輸委員会 (2020年3月26日). 「議事録命令115717」(PDF) . テキサス州運輸省.
44. テキサス州運輸委員会 (2020年3月26日). 「議事録命令115717」(PDF) . テキサス州運輸省.
45. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道ループ378号線」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
46. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第379号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
47. テキサス州運輸委員会（2020年3月26日）「議事録115715」（PDF）。テキサス州運輸省。
48. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第380号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
49. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第381号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
50. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第383号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
51. 「議事録命令116968」(PDF) 2025年6月20日。
52. 運輸計画・プログラミング課（nd）「州道支線第386号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2020年1月27日閲覧。
53. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第394号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
54. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第397号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
55. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第398号」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。
56. 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 131. 2022年6月18日閲覧。
57. 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「州道支線第399号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2020年1月27日閲覧。