| テキサスタワー | |
|---|---|
| 航空防衛司令部（ADC）の一部 | |
 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 洋上防空レーダー |
| 状態 | 使用不可/解体済み |
| サイトの履歴 | |
| 建設者 |  アメリカ空軍 |
| 使用中 | 1958–1963 |
| 材料 | 鋼鉄 |
テキサスタワーは、冷戦期にアメリカ空軍が監視任務に使用していた、アメリカ東海岸沖に設置された3基のレーダー施設です。テキサス沖で初めて運用された沖合石油掘削プラットフォームをモデルにしており、1958年から1963年まで運用されていました。1961年にタワーの1つが崩壊した後、脅威認識の変化と乗組員の安全確保への懸念から、残りのタワーは閉鎖されました。
計画
1951年、国の発展途上の監視レーダー網を監督するために防空軍司令部が再編された際、東海岸沿いの沿岸に設置されたレーダーでは警報時間が不十分であるという懸念が生じました。MITリンカーン研究所は1952年に、海洋石油掘削技術を用いて大西洋にプラットフォームを建設することでレーダーの監視範囲を拡大する可能性を検討しました。[1]この報告書は、レーダーを搭載したプラットフォームを複数設置することで、数百マイル沖合まで監視範囲を拡大し、攻撃の警報を30分延長できると結論付けました。[2]タワーの設計と建設のための資金は1954年1月に承認されました。[1]
デザイン
各タワーは、3本のケーソン脚の上に立つ、各辺が200フィート（61メートル）の三角形のプラットフォームで構成されていました。 [3] [4]構造物は陸上で建設され、現場まで曳航され、ジャッキアップされて海面から67フィート（20メートル）の高さまで持ち上げられました。 [3]その後、レーダーやその他の機器が現場に設置されました。プラットフォーム自体は居住エリアを含む2つのフロアで構成され、2本の脚にはディーゼル発電機用の燃料油が保管され、3本目の脚には淡水化装置の取水口がありました。プラットフォームの屋根はヘリコプターの着陸場として使用されました。回転ガントリーがプラットフォームから吊り下げられ、下側のメンテナンスが可能になりました。
各プラットフォームには、1台のAN/FPS-3（後にAN/FPS-20にアップグレード）捜索レーダーと2台のAN/FPS-6 高度測定レーダーが装備されており、それぞれが直径55フィート（17メートル）の球形ネオプレン製レドームに収納されていました。 [4]当初、塔は海底ケーブルで海岸と接続される予定でしたが、最終的にはコストがかかりすぎるという理由で却下されました。代わりに、プラットフォームの一端に3つのパラボラアンテナのアレイを取り付けたAN/FRC-56対流圏散乱 マイクロ波リンクが設置されました。 [2] UHFおよびVHF機器により、船舶や航空機との通信が可能になり、マイクロ波リンクのバックアップも提供されました。
設備
ニューイングランド／中部大西洋岸沖に5基のタワーを建設する計画があったが、最も北に位置する2基は予算上の制約により計画から外された。[2]
3つのタワーすべてへの兵站支援は、オーティス空軍基地を拠点とし、この任務のために特別に編成された第4604支援飛行隊によって提供された。 [2]当初はH-21Bヘリコプターを装備していたが、[2] 1962年に取得した3機のシコルスキーSH-3ヘリコプターに置き換えられた。 [5] USNSニューベッドフォードが 補給基地への物資輸送に使用され、物資の積み下ろしは「ドーナツ」と呼ばれるプラットフォームによって行われた。これは、手すりが付いた膨らんだゴム製のリングで構成されており、プラットフォームから待機中の船舶の甲板まで降ろされた。これらの積み込みは、船舶が位置を維持できる干潮時にのみ実施された。[6]
| タワーID | 位置 | 人員配置ユニット | 本土駅 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| TT-1 | ニューハンプシャー州沖のキャッシーズ・レッジ 北緯 42度53分 西経68度57分 / 北緯42.883度 西経68.950度 / 42.883; -68.950 |
未建設 | ||
| TT-2 | ケープコッド沖ジョージズバンク北緯41度45分0.00秒 西経67度46分0.00秒 / 北緯41.7500000度 西経67.7666667度 / 41.7500000; -67.7666667 |
762レーダー飛行隊 | ノーストゥルーロ空軍基地 | 1963年に廃止 |
| TT-3 | ナンタケット・ショールズ北緯40°45′00.00″ 西経69°19′0.00″ / 北緯40.7500000° 西経69.3166667° / 40.7500000; -69.3166667 |
773レーダー飛行隊 | モンタウク空軍基地 | 1963年に廃止 |
| TT-4 | ニュージャージー州ロングビーチ島沖 北緯39度48分 西経72度40分 / 北緯39.800度 西経72.667度 / 39.800; -72.667 |
第646レーダー飛行隊 | ハイランド空軍基地 | 崩壊（1961年） |
| TT-5 | ノバスコシア州南部のブラウンズバンク 北緯42度47分 西経65度37分 / 北緯42.783度 西経65.617度 / 42.783; -65.617 |
未建設 |
運用履歴
テキサスタワー2は最初に運用を開始し、1956年5月に限定的なサービスを開始しました。[7] 1958年に完全に運用を開始し、タワー3も同様に運用を開始しました。タワー4は1959年4月に続きました。[8]これらのレーダーをSAGEシステムに統合する当初の計画は、直接ケーブル接続が廃止されたため変更する必要があり、代わりに手動入力を提供するために使用されました。
全ての塔は騒音を発し、機器からの振動を受けやすかった。また、支持構造が比較的柔軟であったため、風や波によって揺れや揺れが生じていた。[6]プラットフォームの霧笛が頻繁に鳴り続け、乗務員にとって迷惑であった。[2]
テキサスタワー4
タワー4は最初から構造上の問題に悩まされていた。タワー2が80フィート(24メートル)であるのに対し、タワー4は185フィート(56メートル)と、他の2つのタワーよりもはるかに深い水の中に立っていた。また、脚の長さを考えると、単純な円筒形の脚の設計では十分な強度がないと判断された。そのため、脚の間に3組の交差ブレースが追加され、ピンジョイントで接続された。[2] [9]これにより、プラットフォームを水平に牽引することができなくなり、代わりに輸送のために構造物は横倒しにされ、現場で垂直に傾けられた。[9]これらのブレースは脆弱で、ジョイントが緩みやすいことが判明した。輸送中に2つのブレースが壊れ、タワーを底に置くときに3つ目のブレースが失われた。[10]構造物の点検と修理のため、ダイバーが数回派遣され、1960年にはプラットフォームのすぐ下、水面上に追加の横支柱が設置された。[11]乗組員は揺れのために頻繁に船酔いを起こし、第4タワーは「オールド・シェイキー」というあだ名が付けられた。[2]
1960年9月12日、ハリケーン・ドナが第4タワーの上空を通過し、プラットフォームの下に吊り下げられたフライング・ブリッジと通信用パラボラアンテナの1つが失われるなど、深刻な構造的被害をもたらした。[ 12]被害状況の評価と初期修復の後、人員を最小限に削減し、ステーションの解体に備えることが決定された。[12]ソ連軍が乗り込んで機密機器や文書を持ち去ることを恐れたため、簡単に放棄することはできなかった。[12]そのため、タワーの解体は長期化した。1961年1月に別の嵐が近づいたとき、司令官が直属の上司3人と連絡が取れなかったためステーションの避難が妨げられたが、それでもニュー・ベッドフォードはプラットフォームに向かった。[13]嵐が強まるにつれ、付近にいたUSS ワスプも派遣され、陸上機が離陸できないため、ヘリコプターでステーションから避難することになった。[13]両艦とも付近に到達したが、基地がレーダーから消えていくのをただ見守ることしかできなかった。生存者は発見されなかったが、残骸に閉じ込められている可能性もあるため、ダイバーが派遣された。[13] 28人の航空兵と民間請負業者が死亡した。[14]遺体は2体のみ回収された。[14]
テキサスタワー5
| テキサスタワー5 | |
|---|---|
| 航空宇宙防衛司令部の一部 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 長距離レーダーサイト |
| 所有者 | アメリカ空軍 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯42度47分 西経65度37分 / 北緯42.783度 西経65.617度 / 42.783; -65.617 |
| サイトの履歴 | |
| 建設者 | 米国政府 |
テキサスタワー5は、ノバスコシア州沖から南に35海里（65キロメートル、40マイル）のブラウンズバンク、水深84フィート（26メートル）に建設される予定でした。[15]第4604支援群はニューハンプシャー州ピース空軍基地に駐留する予定でした。アメリカ空軍は1954年1月11日にタワー5の建設を承認しましたが、その地域のレーダーの性能向上のため、建設は実現しませんでした。
閉鎖
第4タワーの喪失と、ICBMが主な脅威として強調されるようになったことにより、残りのタワーの再評価が行われた。残りの2つのタワーには脱出カプセルが追加され、迅速な避難が可能になった。[2] [4]その後まもなく、残りのタワーを閉鎖することが決定され、電子機器は撤去された。両方のプラットフォームはスクラップとして海岸に戻される予定だったが、第2タワーは沈没し、回収できなかった。その後、第3タワーは泡で満たされてから支えから外され、無事に海岸に戻され解体された。第2タワーと第4タワーの残骸は海底にそのまま残っている。レーダーカバーは、オーティス空軍基地を拠点とするEC-121 早期警戒機の改修によって引き継がれた。[2]
- タワーユニットのパッチ
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タワー2パッチ
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タワー3パッチ
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第4604支援飛行隊のパッチ
参照
- パヴェ・パウズ
- レーダーピケット
- 海上Xバンドレーダー
- セージ
- その他の冷戦時代のレーダーネットワーク:
参考文献
- ^ ab Keeney, L. Douglas (2011). 『15分：カーティス・ルメイ将軍と核による壊滅へのカウントダウン』マクミラン社. p. 100.
- ^ abcdefghij Ray, Thomas W. 「テキサスの防空塔の歴史 1952-1964」テキサスタワー協会。2010年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月23日閲覧。
- ^ ab Howe, Hartley E. (1955年10月). 「レーダー島、海面から110マイル上昇」. Popular Science : 126–129 , 268. 2012年1月22日閲覧。
- ^ abc Kaufmann, JE; Kaufmann, HW (2004). 『フォートレス・アメリカ：1600年から現在までアメリカを守った砦』 Da Capo Press. pp. 371–372. ISBN 978-0-306-81294-1. 2012年1月22日閲覧。
- ^ 「回転翼航空機」『フライング』誌第117号（1962年11月） 。 2012年1月22日閲覧。
- ^ ab ワイリー、エヴァン・マクロード（1963年7月26日）「鉄の野郎どもに別れを：テキサスタワーは破壊者を待つ」『ライフ』誌7、9ページ。 2012年1月22日閲覧。
- ^ レナード、バリー編 (2011). 『戦略ミサイル防衛と弾道ミサイル防衛の歴史：第2巻：1956-1972』 DIANE Publishing. ISBN 9781437921311。305ページ
- ^ レナード、312ページ
- ^ ab キーニー、pp. 150-152
- ^ キーニー、190ページ
- ^ キーニー、226-228ページ
- ^ abc キーニー、pp.229-232
- ^ abc キーニー、pp.262-275
- ^ ab Southall, Ashley、「オバマ大統領、1961年のレーダー塔崩壊で亡くなった男性たちを表彰」、ニューヨーク・タイムズ、2011年2月9日；2011年2月14日閲覧。
- ^ 「テキサスタワーズ：提案」The Texas Towers.Com. 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月20日閲覧。
外部リンク
- 短編映画「Georges Bank Radar Station (1957)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- テキサスタワー協会のウェブサイト（archive.org経由）
- http://www.radomes.org/museum/documents/TexasTower.html Texas Towers の詳細については、http://www.radomes.org を参照してください。
- アメリカ合衆国上院軍事委員会（1961年）。テキサスタワー第4号の崩壊に関する調査報告書。アメリカ合衆国政府印刷局。
- テキサスタワー4の崩壊に関する分析
