| テックスパークサイト | |
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 2016年のTexparkサイト | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 廃墟となった土地 |
| 位置 | ハリファックス、ノバスコシア州、カナダ |
| 座標 | 北緯44度38分47秒 西経63度34分21秒 / 北緯44.646288度 西経63.572522度 / 44.646288; -63.572522 |
| オープン | 2004年、テックスパークが解体されたとき |
| 所有者 | ユナイテッド・ガルフ・デベロップメンツ |
| 技術的な詳細 | |
| 材料 | 砂利 |
テックスパーク跡地は、ノバスコシア州ハリファックスのダウンタウン にある目立つ空き地です。週刊紙「ザ・コースト」は、この跡地を「ダウンタウン最大のぽっかり穴」であり、「都市構造における恥ずかしい欠落点」と呼んでいます。[1]この跡地の大部分は、かつて市営駐車場テックスパークの跡地でしたが、2004年に解体されました。
この土地はユナイテッド・ガルフ・デベロップメント社に売却され、同社はこの敷地に3つの開発案を正式に提出しました。そのうち2つの案は市によって承認されましたが、2020年現在、建設工事は未だ行われていません。
意味
敷地は、西、北、東をそれぞれグランビル・ストリート、サックビル・ストリート、ホリス・ストリートに囲まれ、南はメトロパーク施設に囲まれています。取り壊されたテックスパーク・ガレージは、実際には一般に「テックスパーク敷地」と呼ばれる敷地の北半分を占めていました。南半分は主に空き地ですが、1960年に建設されたホリス・ストリート1568番地の5階建てオフィスビルも入居しており、現在も商業テナントが入居しています。このオフィスビルもユナイテッド・ガルフ・デベロップメントが所有しています。テックスパーク敷地の所有権は、ユナイテッド・ガルフが管理する番号付き会社である3104854 Nova Scotia Ltd.に移管されました。[2]
背景
この敷地にはかつて、1960年代初頭に建設された6階建ての市営駐車場「テックスパーク」がありました。[1] [3]この駐車場は、市が自動車中心の発展を遂げ、ダウンタウンが衰退していた1960年に、ダウンタウンのビジネス・プロフェッショナル協会によって提案されました。[4]同協会は、立体駐車場がダウンタウンの活性化につながると考えました。建築家を雇って駐車場の予備設計図を作成し、住宅や事業所が入っている小規模で古い建物が立ち並んでいた場所を自ら選定しました。同協会は市議会に対し、これらの住民の立ち退きを強く求めました。[4]この要望は、公共事業委員会と都市計画局長に好意的に受け止められました。[5]
議会は、提案の規模を縮小したバージョンを進めることに同意し、土地を整地するために民間所有者から8つの不動産を収用しました。[6]移転した住民は住宅局への申請で優先権を与えられ、その多くがノースエンドの端にある新しい公営住宅団地であるマルグレイブパークに再定住しました。[7] [8]収用は1960年8月16日に完了しました。[8]
このガレージはテキサコ・カナダに長期リースされており、1階にはサービスステーションとコンビニエンスストアが併設されていました。 1990年にウルトラマー社がテキサコ・カナダの資産を買収した際に、リース契約はウルトラマー社に譲渡されました。 [9]
駐車場は2000年初頭には老朽化が進んでいた。[1]市は2000年9月6日、テックスパークとビショップスランディングの駐車場を置き換えることを目的とした、ダウンタウンに新しい駐車場を建設するための提案依頼書を発行した。[10] [11] 5件の有効な提案が提出され、ハードマングループの提案が2000年12月12日に地域議会で承認された。テックスパークと同じ街区の反対側に位置する代替駐車場の建設は2001年4月に開始され、メトロパークと名付けられ、2002年4月1日に開業した。[10]
テックスパークは2004年後半に市によって取り壊されました。[3]空き地は同年ユナイテッド・ガルフ・デベロップメントに売却されました。
開発提案
入札提案
ユナイテッド・ガルフが2004年4月30日にこの敷地に最初に入札した際、同社は26階建てのタワーを1棟建設し、1階に小売スペース、上階にホテルと住宅スペース（配置は未定）を設ける計画を提案した。[1]しかし、これは正式な開発承認手続きに基づく提案ではなかった。売却は空き地を現状有姿で売却するもので、開発許可の保証はなかった。つまり、落札者は40フィートを超える高さの開発を行うには開発契約を取得する必要があった。この敷地における権利上の開発の高さ制限は、後にHRM by Designのフォームベース・コードに基づき24階建てに改訂された。[1]
ツイステッド・シスターズ
ユナイテッド・ガルフは2005年に正式な開発申請書を提出した。ねじれた形状から地元メディアで「ツイステッド・シスターズ」と広く呼ばれたこの計画は、トロントのハリリ・ポンタリーニ・アーキテクツが設計した27階建てのタワー2棟（共通のポディウムの高さを含む）で構成されていた。推定建設費は約1億5000万ドルだった[12] 。2棟にはそれぞれホテルとコンドミニアムが、ポディウムには商業スペースが設けられる予定だった。
ハリファックスの他の高層ビル建設計画と同様に、これらのタワーは、シタデル・ヒルからハリファックス港の眺望を部分的に遮ると考える人々の間で物議を醸しました。市の都市計画担当者は、ダウンタウンの急勾配のため、シタデルの歴史的なパレード広場からはタワーが見えなくなると指摘しました。[13]この計画に関する数日間にわたる公聴会で、文化遺産保護団体はこれらの理由から計画に反対を表明しました。当時ハリファックス・シェブクト選出の州議会議員であったハワード・エプスタイン氏は、「私たちは既に象徴的な建物に恵まれてきました。[...] ハリファックスを象徴するものは、地質学が私たちに与えてくれたものです。シタデルに代わる何かは、私たちの象徴として必要ありません」と述べました。[13]一方、多くの若者は開発を支持し、ハリファックスの進歩と明るい経済の未来の兆しだと述べました。[13]
この開発は2006年2月7日に地方議会で承認された。文化遺産団体（ノバスコシア州文化遺産トラスト、ノバスコシア文化遺産連盟、カナダ文化遺産財団）は、この決定を不服としてノバスコシア州公共事業審査委員会（NSUARB）に控訴し、同委員会は2007年9月13日に開発を進めることができるとの裁定を下した。[14] NSUARBは、この提案は地方自治体の計画戦略に違反しておらず、シタデルヒルからの眺望を保護する法定眺望平面にも影響を与えないと述べた。[14]
最終的に承認を得たにもかかわらず、ユナイテッド・ガルフはツイステッド・シスターズの提案を進めることはなく、開発協定は2010年に失効した。[12] 2011年6月、地域議会は開発協定の解除について議論したが、ユナイテッド・ガルフは失効日に関する誤解から反対し、その場所について新たな提案を準備していると述べた。[2]
スカイ・ハリファックス（2012）
2012年、ユナイテッド・ガルフは、スカイ・ハリファックスと呼ばれるツインタワー開発を提案しました。これは、ハリファックス市内で提案された開発計画の中で最大かつ最も高いものとなりました。この提案は、トロントの建築家ピーター・クルースが設計した4階建ての共有地の上に、44階建ての2つのタワーを建設するものでした。この複合施設には、ホテル客室、コンドミニアム、小売店、飲食店が入居し、LEED認証の取得を目指していました。建設費は3億5000万ドルと見積もられていました。[12]
この提案は、都市計画局、デザイン審査委員会、元チーフ都市設計者アンディ・フィルモア、そしてダウンタウン・ハリファックス・ビジネス委員会から反対されました。サベージ市長は市議会で、スカイ・ハリファックスが権利に基づく開発の高さ制限を大幅に超えているため、この提案を承認すれば、都市設計・開発承認の枠組みであるHRM by Designへの市議会のコミットメントが損なわれると述べました。[15] 2012年11月20日、市議会は提案の承認に反対票を投じました。[16]
2013年、ユナイテッド・ガルフの社長であるナビッド・サベリは、今後1年から18ヶ月以内に市役所に再度提案する可能性が高いと述べた。[17]しかし、彼は提案しなかった。
2006年のツイステッド・シスターズ開発協定は、2010年に失効した後、「非アクティブ」状態のまま放置されていました。[2]議会は協定の削除または延長を投票で決定しなければなりませんでした。ユナイテッド・ガルフ社のナビッド・サベリ社長は2016年5月、同社が新たな提案を提出する「非常に近い」段階にあり、議会が延長に同意することを期待していると述べました。[18]
2016年5月5日付の書簡において、ユナイテッド・ガルフ社を代表する建築会社は、開発協定の開始日を延期するよう要請しました。市職員はこの措置に反対し、開発協定の解除を勧告しました。[2]市議会は2016年9月20日に開発協定の解除を決議しました。[19]
スカイ・ハリファックス（2019）
ユナイテッド・ガルフは2019年に新たな提案を提出しました。これも「スカイ・ハリファックス」と呼ばれています。これは、21階建て、高さ66メートルの2棟のタワーが共通の土台で連結されたものです。この開発には、25,000平方フィートの小売スペース、400戸の住宅、100室のホテル、屋内駐車場が含まれます。以前の提案と同様に、設計は建築事務所architecsAllianceのピーター・クルースが担当しました。市のデザイン審査委員会は2019年11月に条件付きでこの提案を承認しました。当時、サベリ氏は2021年1月に着工する予定だと主張していました。[20]
参考文献
- ^ abcde Bousquet, Tim (2013年4月22日). 「市が砂利の駐車場を購入するために500万ドル以上を費やすべき理由」The Coast .
- ^ abcd 「旧テックスパーク跡地に関する選択肢 - ハリファックス、グランビル通り1591番地とホリス通り1568番地」（PDF）。ハリファックス地域議会。2016年7月21日。
- ^ ab English, Dan (2004年5月18日). 「Award Tender 04-160 Tex Park Demolition」(PDF) . ハリファックス地域自治体.
- ^ ab 「議事録」（PDF）。ハリファックス市議会。1960年5月26日。633 ～ 645頁。
- ^ 「議事録」（PDF）ハリファックス市議会。1960年6月16日。
- ^ 「議事録」（PDF）ハリファックス市議会、1960年7月14日、855ページ。
- ^ 「議事録」（PDF）ハリファックス市議会、1961年4月27日、279ページ。
- ^ ab 「議事録」（PDF）。ハリファックス市議会。1960年8月25日。
- ^ 「特別市議会公聴会議事録」（PDF）。ハリファックス市議会。1990年10月3日。
- ^ ab Labrecque, Mike (2002年4月2日). 「メトロパーク駐車場：情報レポート」(PDF) . ハリファックス地域自治体.
- ^ 「全会会議事録」（PDF）ハリファックス地域議会。2000年12月5日。
- ^ abc 「スカイ島ハリファックス計画、次の段階へ」CBCニュース、2012年2月21日。
- ^ abc Moreira, Peter (2006年3月6日). 「争点となったツインタワー、学生の支持を集める」The Globe and Mail . p. A6.
- ^ ab 「ハリファックスの『ツイステッド・シスターズ』開発がゴーサイン」CBCニュース、2007年9月13日。
- ^ 「議事録」（PDF）ハリファックス地域議会。2012年11月20日。
- ^ Bousquet, Tim (2012年11月20日). 「ハリファックス市議会、スカイ島ハリファックス計画を却下」The Coast .
- ^ Davenport, Ruth (2013年12月4日). 「スカイ島の開発業者がハリファックス用地の選択肢を検討、『ツイステッド・シスターズ』計画を再検討」メトロ・ハリファックス.
- ^ ブーン、ジェイコブ（2016年5月2日）「議会、ついにテックスパーク開発協定を破棄する可能性」The Coast誌。
- ^ 「議事録」（PDF）ハリファックス地域議会。2016年9月20日。10ページ。
- ^ ウッドフォード、ゼイン（2019年11月14日）「ハリファックス中心部に2棟、21階建ての21階建て開発が承認」ザ・スター・ハリファックス。
