テムズ海図製作学校

テムズ派のオーガスティン・フィッツヒューによるボストン港

テムズ川流域の海図製作者集団は、ロンドン塔の東、テムズ川北岸のウォーターフロントに続く通りや路地で商売をしていたイギリスの海図製作者の小集団であった。^{[ 1 ]} 1590年から1740年まで活動し、^{[ 2 ]}イギリスの海洋問題に決定的に関わっていたが、この流域は1959年まで現代の学者によって特定されていなかった。^{[ 3 ] [ 4 ]}

「プラットの看板にて」

近世ロンドンの東部郊外でチャートメーカーが商売をしていた場所

ジョン・ソーントンが作成した、風配図を網状に表示したポルトラン型海図。緯度と経度は概念的なものであり、しばしば省略されていた。

その存在は、スペインの科学史家エルネスト・ガルシア・カマレロ^{[ 3 ] [ 4 ]}によって明らかにされました。彼は17世紀のイギリスの海図をいくつか調査し、いくつかの共通点に気づきました。彼はそれらを風配図（図参照）を備えたポルトラン海図と記述しました。これらの海図には「プラットの標識にて」という凡例と、ロンドン港内またはその近郊の住所^{[ 5 ]}が記されていました。これらの海図は羊皮紙に手描きされ、4枚の蝶番でつながれた長方形の板に貼り付けられていました。メルカトル図法は採用されていませんでした（保守的なイギリスの船乗りたちはこの革新的な図法を信用していませんでした^{[ 6 ]）} 。しかし、磁気偏角は補正されていました。河川や山などの内陸地や、政治的または人間的なシンボルを描く試みは行われていませんでした[ ^{7 ] 。ガルシア・カマレロは次のように記しています。 「}これらの海図には、ある種の簡素な統一性がありました。」

この地図のデザインは、伝統的な地中海様式を忠実に踏襲している。しかし、後者には過度のバロックの影響が見られるのに対し、英国流儀は抑制された手法で、退廃的なポルトラン様式に新たな活力を与えている。風向図と一部の方位図は保存されており、海岸線は精緻に描かれ、島や海岸は淡い色彩で彩られている。地名は特徴的な文字で表記されている。小さな箇所（例えば島）では、数字に置き換えられ、余白や空白には対応する表が配置されている。^{[ 8 ]}

プラット（プロッ​​トの異形）という言葉は、図表を意味します。「プラットの看板」とは、図表製作者の店の外に掲げられていた看板のことです。^{[ 9 ]}カンザス大学の学者トーマス・R・スミスは、これらの男性の多くがロンドン市のギルドであるドレーパーズ・カンパニー^{[ 10 ]}のメンバーであることを発見し、その記録から彼^{[ 11 ]}とトニー・キャンベル^{[ 12 ]}は125年にわたる師弟関係の樹形図を導き出しました。

特定の教授法の系統としては、ジョン・ダニエル → ニコラス・コンバーフォード → ジョン・バーストン → ジョン・ソーントン → ジョエル・ガスコインが挙げられますが、彼らは全員、当時としては珍しいことに、今日まで残る図表を残すほど重要な人物でした。^{[ 13 ]}

意義

北西航路の探索は、テムズ派に独自の海図を作成するきっかけを与えました（ジョン・コリアーの1881年『ヘンリー・ハドソン最後の航海』）。

テムズ派の最も多作な画家ウィリアム・ハックによる1684年の図表

イギリス人は海洋航海の技術に遅れて参入したが、その基礎はポルトガル人や（特にメアリー・チューダーとスペイン国王フェリペ2世の結婚の際に）スペイン人から学んだ^{[ 14 ]。}当時の海図は不足しており、追いつく必要があった^{[ 15 ] 。}

新たな発見に直面したポルトガルとスペインの両政府は、国営の地図製作機関を設立することで、地図作成の制度化を図ろうとした。リスボンのカサ・ダ・ミナとセビリアのカサ・デ・コントラタシオンには水路測量局があり、巨大で秘密のマスターチャート、すなわち帝国初の地図の作成を命じられた。天文学者やその他の専門家が作業に取り組んだ。この2つのカサは、ヨーロッパ初の科学機関であった。その重要な目的は、知識を標準化し、「地図間の誤りや矛盾を排除し、新たな発見があった際に改訂・更新できるようにする」ことであった。^{[ 16 ]}

地元の観察結果を一貫した知識空間に統合するという課題は、当時の科学では難しすぎることが判明し、徐々に放棄されていった。^{[ 17 ]}しかし、イベリア半島の2大国は、他国が利用できるものをはるかに上回る量の地元のノウハウを保有していた。

デイビッド・W・ウォーターズはこう言った。

1568年頃になっても、ポルトガル、フランス、スペインの操舵手の助けなしに西インド諸島まで航海できたイギリス人船員は、おそらく一人しかいなかったでしょう。しかし、わずか20年後の無敵艦隊の時代までに、イギリス人は「西洋諸国の中で卓越し、あらゆる海軍作戦において熟練し、積極的であるという評判」を獲得していました。^{[ 18 ]}

1640年までにイギリス人は世界の既知の海と海岸をすべて測量し、自給自足を実現した。^{[ 19 ]}

テムズ川の海図製作者の仕事は、有用な情報を載せた海図を作ることであり、これはスパイ活動を含むあらゆる入手可能な情報源から入手された。^{[ 20 ]}印刷業者ギルド（印刷の独占権を持ち、著作権の慣習法を適用していた）とは異なり、 ^{[ 21 ]}ドレイパーズ社では複製が当たり前のことであった。^{[ 22 ]}

海図作成が儲かる仕事ではなかったという証拠がいくつかあります。^{[ 23 ]}出版された海図の中で最も優れたものはオランダの海図であったため、それらは大量にコピーされました。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}しかし、北米の良質なオランダの海図はほとんど入手できなかったため、テムズ川の海図作成者は義務を負い、独自の作品を開発する刺激を受けました。「イギリス人はやらなければならないから地図を作った」とジャネット・D・ブラックは書いています。^{[ 28 ]}

北西航路や北東航路、ギアナやアマゾン川流域への航海も同様であった。 ^{[ 19 ]}これらのいずれにも先立って、イギリスはロシアへの白海航路を初めて発見した。^{[ 29 ]}やがて、イギリスの海図家はオランダ人のように支配的になった。^{[ 30 ] [ 31 ]}

一つの評価：

結局のところ、イギリスの商業と帝国主義の冒険は、イギリスの海図作成の伝統なしには成功しなかっただろう。テムズ派の海図は、イギリスの海外への関心の広範さを反映している。^{[ 32 ]}

テムズ川の学校地図

初期のテムズ川流派海図は「現代の目には美しい」とアライスター・マイヤーは記し、色鮮やかな目盛りと複雑な羅針盤で描かれていたが、他の点では簡素で装飾がなく、航海という実務に焦点が当てられていた。大陸の海図とは対照的に、宣教師や「紋章、動物、樹木、地元の住民、村」などは描かれていなかった。^{[ 33 ]}マイヤーにとってこの対比は印象的で、当時のポルトガル、スペイン、オランダの海図は、国家支援機関の命令で作成された^{[ 34 ]}ため、支配権と主導権を主張する宗教的または政治的なシンボルが日常的に描かれていたと説明した。しかし、テムズ川流派海図は政府の監督下で作成されたものではなく、世界を売買の機会という観点から見ていたイギリスの航海者にとって、帝国の拡大はまだ動機ではなかった。^{[ 35 ]}

テムズ学派のチャート制作者

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1. ニコラス・コンバーフォード、アイルランド人。ラデクリフのスクールハウスの西端近く。テムズスクールの初期のメンバーであり、1612年に創設者ジョン・ダニエルに弟子入りした。（ボドリアン図書館）
2. ラットクリフ・ハイウェイのジョン・バーストン（国立海洋博物館所蔵）。1628年、ニコラス・コンバーフォードの徒弟として働く。
3. アンドリュー・ウェルチ作、ノース・アトランティック（国立海洋博物館所蔵）。「ラットクリフ・ハイウェイ近くのプラットの標識にて」、コンバーフォードに弟子入り、1649年。ヒンジラインに注目。
4. ジェームズ・ランカスター、カロライナ州アルベマール湾。現存する唯一の海図と考えられている（ジョン・カーター・ブラウン図書館所蔵）。1656年、バーストンに弟子入り。
5. オーガスティン・フィッツヒュー、「ボストン港」の図面（ノーマン・B・レヴェンサル地図教育センター所蔵）。1675年、ソーントンの弟子となった。^{[ 36 ]}

その後、イングランドが他のヨーロッパ列強と衝突するにつれ、帝国間の対立が深まりました。これは後期テムズ派の様式に反映されました。「イングランドの海図は支配と帝国を示すようになり、ポルトガル、スペイン、オランダの海図を模倣するようになりました。」^{[ 37 ]}

後期テムズ派のいくつかの図表

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1. ニューヨーク。マンナド、あるいはニューアムステルダムの町の描写（1664年）。ニューヨークの出生証明書とも呼ばれるこの絵は、町がイギリスの支配下に入る際にヨーク公（ジェームズ2世）のために描かれた。垂直の模様は後にウォール街となり、右側にはバッテリーが描かれている。テムズ派の無名の画家による作品。（大英図書館所蔵）
2.  アリカ港（現在のチリ）は、世界の銀生産量の半分を産出するポトシ大鉱山のスペインの集散拠点でした。そのため、海賊の注目を集めました。この海図は、イギリスの海賊バーソロミュー・シャープが捕獲したスペイン船のデロテロに基づいています。シャープは、政府に協力することでイギリスでの有罪判決を逃れました。この海図は、極秘裏に^{[ 38 ]、}テムズ派のウィリアム・ハックによって作成されました。（国立海洋博物館）
3. グアテマラ。「丘が決壊し、大量の硫黄が噴出し、グアテマラ市に甚大な被害をもたらした」（パカヤ火山の噴火）。これは、同じスペインの海図帳に基づいている。（国立海洋博物館）
4. グジャラート州スーラト市。イギリス、オランダ、ポルトガルの工場の旗に注目してください。（議会図書館）
5. 南シナ海。台湾（フォルモサ）と中国浙江省を含む、精緻に描かれた海岸線図。ハック氏はここでも、トレードマークである4分の1コンパスローズを用いている。（議会図書館）

ジョン・ソーントン

ジョン・ソーントンの海図「一般に北西航路と呼ばれるハドソン海峡」 (JCB図書館)

ソーントンは「イングランドで最も有能で著名な海図製作者」^{[ 1 ]}であり、測量士と彫刻家でもありました。現在知られている限り、イングランドにおいて、この2つの技能の組み合わせは他に類を見ないものでした。^{[ 39 ]}

ソーントンは市境のすぐ外にあるミノリーズで活動した。彼は東インド会社とハドソン湾会社の水路測量士を務め、モニーク・ド・ラ・ロンシエールは彼を「著名なイギリスの水路​​測量士」と呼んだ。^{[ 40 ]}

ジョン・ソーントンの作品の一部は手描きでした。海図は船員の手によって使用中に摩耗し^{[ 41 ]}、あるいは時代遅れになったため、羊皮紙のために分解されました^{[ 42 ]} 。フランスの私掠船が東インド会社の海図を拿捕していなければ、現存するソーントンの海図標本のほとんどは失われていたでしょう。それらの海図は後世のために海洋水路局に保存されました^{[ 25 ]}。

しかし、ソーントンは版画家でもあったため、現存する作品の多くは印刷物であり、これは印刷業者の法的独占にもかかわらずである^{[ 43 ]}。印刷は銅版に彫り込まれており、彼はこの技術をジョエル・ガスコインに教えた。銅版の制作費が高額だったため、大量印刷を除いてほとんど行われなかった^{[ 44 ]} 。ド・ラ・ロンシエールによれば、ソーントンは「とりわけ海岸線を描写した『英国水先案内人』第三巻…東洋航海記』において注目すべき貢献をした。これは航海方位を示す35枚の海図からなる貴重なコレクションである」^{[ 43 ]。}

ジョエル・ガスコイン

ジョエル・ガスコイン（1650-1704）は、ソーントンの見習いを終えた後、「ワッピング・オールド・ステイレス近くのプラットのイェ・サイン」で事業を始め、手書きの海図と彫刻された海図の製作者として有名になりました。後に、当時の一流の測量士の一人に転身し、正確さの新たな基準を確立しました

参考文献

1. Ravenhill & Johnson 1995、p.1
2. マイヤー 2020、68頁。
3. キャンベル 1973、81ページ。
4. スミス 1978、52ページ。
5. Smith 1978 、p. 53とは異なり、García Camareroはこの句を「単一のアドレスでのコラボレーションの兆候」とは解釈せず、明確にそうではないと述べています。
6. Tyacke 1987、1744ページ。
7. ガルシア・カマレロ、1959 年、65–68 ページ。
8. ガルシア・カマレロ、1959 年、p. 67(ウィキペディア翻訳)
9. スミス 1978、53ページ。
10. 当初は羊毛と織物の商人の強力なギルドであったドレーパーズ・カンパニーは、織物とは全く関係のない人々もメンバーとして受け入れるようになり、その中にはチャートメーカーも含まれていた：スミス 1978、p. 56
11. スミス 1978、97ページ。
12. キャンベル 1973、100ページ。
13. スミス 1978、52–55ページ。
14. ウォーターズ 1970、1～19頁、特に14～15頁。
15. Tyacke 1987、1722、1725、1727、1729、1731 ページ。
16. ターンブル 1996、7ページ。
17. ターンブル 1996、9–14ページ。
18. デイヴィッド・W・ウォーターズ著『エリザベス朝および初期スチュアート朝時代の航海術』 、スミス社（1978年） 、49～50頁より引用。引用符内の言葉は、駐仏ヴェネツィア大使の言葉である。
19. Tyacke 1987、p. 1731。
20. Tyacke 1987、1723、1726、1730、1731 ページ。
21. ラディ、プレスコット＆ビトリア 2018年、5～10頁、369頁。
22. Tyacke 1987、1730～1731頁。
23. ある訪問者の逸話によると、海図製作者のニコラス・コンバーフォードは劣悪な環境で暮らしており、25シリング（現在の価値で約420米ドル相当）の海図を作るのに3週間かかったと主張していた：スミス1978、pp. 91-2。
24. ヴァーナー 1978、127ページ。
25. ロンシエール 1965年、47ページ。
26. メイシー 1979、530、533頁。
27. ブラック 1978年、102～103ページ。
28. ブラック 1978年、103～104頁、123頁。
29. マイヤー 2012、23–24、32–35頁。
30. ヴァーナー 1978、156～157頁。
31. マイヤー 2012、29ページ。
32. マイヤー2012、34ページ。
33. マイヤー2020、73頁。
34. オランダでは、オランダ東インド会社などの国営貿易会社が存在した。
35. マイヤー 2020、67、70、72、81、89頁。
36. Smith 1978のデータ、97ページ
37. マイヤー 2020、67～68頁。
38. ケリー 2004 .
39. レイヴンヒル 1972b、60ページ。
40. ロンシエール 1965、46、47 ページ。
41. スミス 1978、95ページ。
42. Tyacke 1987、1731～1732頁。
43. ロンシエール 1965年、46ページ。
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出典

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