| ターネーメトロ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | タネー・インテグラル・リング・メトロ |
| 状態 | 工事中 |
| 所有者 | マハラシュトラメトロ鉄道公社 |
| ロケール | インド、マハラシュトラ州、ターネー |
| 接続線 | 近日運行予定（2）： オレンジライン5、 グリーンライン4 |
| 駅 | 22 |
| Webサイト | www.thanemetrorail.com |
| サービス | |
| タイプ | 地下鉄 |
| デポ | カサルヴァダヴァリ |
| 歴史 | |
| 予定開店 | 2029年 （2029年） |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 29 km (18 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| キャラクター | 高架と地下 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | 750 V DC 第三レール |
ターネーメトロまたはターネーインテグラルリングメトロは、マハラシュトラ州ターネーで建設中の[1] 高速輸送路線である。この地下鉄路線は、建設中のムンバイメトロの4号線と5号線に続いてターネー市を横断する3番目の路線となる。この路線は、承認された長さ29 km (18 mi)、22駅である。承認された29 km (18 mi)のうち、3 km (1.9 mi)と2駅は地下に、残りは高架にすることが承認されている。ムンバイ都市圏の他の地下鉄路線とは異なり、この路線はターネージャンクションからワグレエステート、マンパダ、ワグビル、バルクム、ラボディ、ターネー駅を経由してターネージャンクションまで走るループを形成している。[2]この路線は2024年8月14日に中央政府によって承認され、2029年までに運行開始が予定されている。[3]
歴史
提案
この路線は当初、タネー市役所によって提案された。タネーの中心部を通る29kmの路線が提案された。当初、TMCはこの路線を重鉄道プロジェクトとして提案した。最初の草案は2018年12月にTMCによって承認され、その後翌月州政府に提出された。州政府は3月6日にプロジェクトを承認した。[4]しかし、財政難のため路線は保留となった。2020年12月後半、TMCはいくつかの変更を加えて再び路線を改訂した。コスト削減のため、重鉄道システムではなくライトレールに転換され、客車数は1編成あたり6両から3両に削減された。[5]この改訂案は、ライトレールプロジェクトではタネーのような都市には不十分だとする批判を国民から受けた。しかし、2023年にTMCは再びライトレールシステムの提案を撤回し、路線を再び重鉄道に改訂した。最終草案には、建設中のムンバイメトロ4号線および5号線との乗り換え施設が提案されていた。[6]また、ターネー駅とCIDCOバスターミナル付近で路線を地下化することも提案された。 この路線は最終的に、推定費用12,200クローレ（ 14億米ドル）で、2024年8月14日に中央政府、 2024年9月30日に州政府によって承認された。 [7] [8]このプロジェクトは当初、ターネー地方自治体によって実行されることになっていた。 しかし、後にマハメトロが路線実施の責任機関に任命されたことで、これは変更された。 [9]最終的に、 2024年10月5日にナレンドラ・モディ首相によって路線の基礎が築かれた。[10] [11] [12] [13]
費用と資金調達
このプロジェクトの費用は12,200.10億ルピー（14億米ドル）と見積もられており、中央政府と州政府の両方が同等の負担をすることが期待されています。[9] [14]
| 資金調達 | ||
|---|---|---|
| ソース | 額 | % |
| 中央政府による公平性 | 1,151.13億ルピー（ 1億4000万米ドル） | 9.51 |
| 州政府による公平性 | 1,151.13億ルピー（ 1億4000万米ドル） | 9.51 |
| 中央政府によるサブ債務 | 35億4,110万ルピー（4,200万米ドル） | 2.92 |
| 州政府別サブ債務 | 35億4,110万ルピー（4,200万米ドル） | 2.92 |
| 地方自治体からの寄付 | 20億ルピー（2,400万米ドル） | 1.65 |
| 州政府による土地およびR&Rの債務 | 3,414.20億ルピー（ 4億ドル） | 28.22 |
| 州政府による州税 | 61億5,640万ルピー（7,300万米ドル） | 5.08 |
| 州政府による建設中の関心 | 31億2,710万ルピー（3,700万米ドル） | 2.58 |
| 二国間および多国間融資 | 4,515.73億ルピー（ 5億3000万米ドル） | 37.32 |
| PPPコンポーネント | 13億1,340万ルピー（1,600万米ドル） | 1.08 |
| 合計 | 12,100.10億ルピー（ 14億米ドル） | 100 |
工事
入札
マハメトロは中央政府と州政府の承認を受けて路線の入札手続きを開始した。[15]
| ターネーメトロ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 建設前の活動 | |||||
| 入札 | セクション | 活動 | 落札額 / 費用 | 請負業者 | 賞 |
| T-002/DDC-01/2024 | カシナート ガネカール ナチャグラハ博士 - ウォーターフロント | 詳細設計コンサルタント | 1.35億ルピー（ 16万ドル） | STUPコンサルタント | 2024年10月28日 |
| T1-011/DDC-02/2025 | カサルヴァダヴァリ車庫 | 詳細設計コンサルタント | 入札開始 | ||
| T1-024/DDC-03/2025 | A) 建築、トンネル換気システム、環境制御システム、建物管理システム。
B) タネージャンクション - ニュータネー（ランプを含む地下区間） |
詳細設計コンサルタント | 入札開始 | ||
| T1-004/領事-01/2024 | ゼネラルコンサルタント | 入札開始 | |||
| T1-006/S&E-01/2024 | 環境影響評価と環境管理計画 | 入札開始 | |||
| T1-007/S&E-02/2024 | 社会影響評価および復興・再定住（R&R政策）計画 | 入札開始 | |||
| T1-018/RS-01/2025 | UTOオペレーションの実装に関する各種システム間のレビューとインターフェース検証のコンサルティング | 入札開始 | |||
| T1-019/領事-05/2025 | 総合コンサルタントの雇用 | 入札開始 | |||
| 合計 | 1.35億ルピー（ 16万ドル） | ||||
| 土木工事 | |||||
| パッケージ | セクション | 長さ | 落札/費用 | 請負業者 | 賞 |
| T1-015/C-01/2025 | ライラ・デヴィからシヴァージー・チョークまでの高架橋 | 20.527 km (12.755 マイル) | 1,415億ルピー（1億7000万米ドル） | HGインフラ＆カルパトゥルJV | 2025年12月2日 |
| T1-023/C-02/2025 | マンパダからパトリパダまでの6つの駅 | 入札開始 | |||
| 未定 | 地下セクション | 入札募集 | |||
| 合計 | 1,415億ルピー（1億7000万米ドル） | ||||
| 雑務 | |||||
| パッケージ | 作業範囲 | 落札/費用 | 請負業者 | 賞 | |
| T1-022/ELE-02/2025 | 110KV/220KV EHV M/C架空送電線の改修
A) Waghbil 駅と Kasarvadavali 車庫の近く、B) Balkum Naka 駅と Balkum Pada 駅間の 220KV EHV D/C 架空線。 |
入札開始 | |||
| 合計 | - | ||||
| 総費用 | 1,416.35億ルピー（ 1億7000万米ドル） | ||||
駅
この路線には22駅あります。ムンバイの他の地下鉄路線とは異なり、ターネーメトロは環状線として運行されます。22駅のうち20駅は高架駅、ターネー駅付近の2駅は地下駅となります。この路線は、建設中のムンバイメトロ4号線および5号線との接続が可能です。[16] [17]
インターチェンジ
他の鉄道路線に接続する旅客乗り換え施設は以下の駅に設けられる：[18] [17]
- ターネージャンクション（ターネー鉄道駅とCIDCOバスターミナルに接続）
- ライラ・デヴィ（ガイムクとバクティ・パーク（ワダラ）間を走る建設中の4号線に接続）
- ロクマニヤ ナガル バス デポ (TMT バス ターミナルに接続)。
- ドングリパダ（ガイムクとバクティパーク（ワダラ）間を走る建設中の4号線に接続）
- バルクム ナカ（カプールバウディとカリヤン APMC間を走る5 号線に接続）
| ターネーメトロ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 駅名 | 提案された開業 | 接続 | 駅のレイアウト | プラットフォームレベルタイプ | |
| 英語 | マラーティー語 | |||||
| 1 | タネージャンクション | ठाणे जंक्शन | 2029 |
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地下 | 未定 |
| 2 | ニューセイン | नवीन ठाणे | 2029 | 地下 | 未定 | |
| 3 | ライラ・デヴィ | रायला देवी | 2029 | グリーンライン4（建設中） | 高められた | 未定 |
| 4 | ワグルサークル | वागळेसर्कल | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 5 | ロクマニヤ ナガル バス デポ | लोकमान्य नगर बस डेपो | 2029 |  TMTバスターミナル
|
高められた | 未定 |
| 6 | シバイナガル | शिवाई नगर | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 7 | ニールカンスターミナル | नीळकंठ टर्मिनल | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 8 | ガンジーナガル | गांधी नगर | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 9 | カシナート・ガネカール・ナティアグルーハ博士 | डॉ。 काशिनाथ घाणेकर नाट्यगृह | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 10 | マンパダ | मानपाडा | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 11 | ドングリパダ | डोंगरीपाडा | 2029 | グリーンライン4（建設中） | 高められた | 未定 |
| 12 | ヴィジェイ・ナガリ | विजय नगरी | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 13 | ワグビル | वाघबीळ | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 14 | ウォーターフロント | वॉटर फ्रंट | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 15 | パトリパダ | पातलीपाडा | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 16 | アザドナガルバス停 | आझाद नगर बस स्टॉप | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 17 | マノルマ ナガル | मनोरमा नगर | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 18 | コルシェット工業団地 | कोलशेत औद्योगिक क्षेत्र | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 19 | バルクム・ナカ | बाळकुम नाका | 2029 | オレンジライン5（建設中） | 高められた | 未定 |
| 20 | バルクンパダ | बाळकुमपाडा | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 21 | ラボディ | ラーボド | 2029 | 高められた | 未定 | |
| 22 | シヴァージー・チョーク | शिवाजी चौक | 2029 | 高められた | 未定 | |
インフラストラクチャー
デポ
この路線にはカサルヴァダヴァリに車両基地の建設が提案されている。[17]車両基地は18ヘクタールの敷地に建設される予定で、車両基地の詳細設計コンサルタントの入札は2025年1月に契約番号T1-011/DDC-02/2025に基づいて募集された。[15]
参考文献
- ^ 「ターネーメトロの土木工事が正式に始まりました」。2025年12月5日。
- ^ “Thane metro project attracts five consultants for initial design phase”. Hindustan Times . 2024年9月3日. オリジナルより2024年9月3日時点のアーカイブ。 2025年5月19日閲覧。
- ^ “閣議、ターネー環状線メトロ鉄道プロジェクトを承認”. www.pib.gov.in . 2024年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月19日閲覧。
- ^ Deshpande, Alok (2019年3月5日). 「州、タネーの地下鉄路線開設を承認」. The Hindu . ISSN 0971-751X . 2025年5月19日閲覧。
- ^ 「タネーに26駅の『チョータメトロ』が完成する可能性」ミッドデイ紙、 2020年12月19日。 2025年5月19日閲覧。
- ^ ラムナニ、ヴァンダナ（2024年8月17日）「閣議によるマハラシュトラ州とバンガロールにおける3つの地下鉄プロジェクトの承認は、不動産セクターの成長につながると予想される」ヒンドゥスタン・タイムズ。
- ^ 「内閣、ターネー環状メトロ鉄道プロジェクトを承認」インド報道情報局、2024年8月16日。
- ^ 「マハ内閣、12,200億ルピー超のターネー環状地下鉄プロジェクトを承認」ETインフラ、エコノミック・タイムズ。 2025年5月19日閲覧。
- ^ ab Shaikh, Ateeq (2024年10月3日). 「ターネー地下鉄プロジェクト、初期設計段階に5人のコンサルタントを起用」. Hindustan Times .
- ^ 「ナレンドラ・モディ首相、マハラシュトラ州ターネーで総額32,800億ルピーを超える様々なプロジェクトの起工式と礎石設置」www.pib.gov.in。2025年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月19日閲覧。
- ^ 「モディ首相、ターネー環状地下鉄プロジェクトの礎石を設置、ムンバイ地下鉄3号線を開通」デカン・ヘラルド2025年5月19日閲覧。
- ^ 「連邦内閣 、3つの新メトロプロジェクトを承認」『ザ・ヒンドゥー』 2024年8月16日。ISSN 0971-751X 。 2025年5月18日閲覧。
- ^ 「連邦内閣 、タネー環状線メトロ計画を承認」タイムズ・オブ・インディア、2024年8月17日。ISSN 0971-8257 。 2025年5月18日閲覧。
- ^ "Maha Metro". www.mahametro.org . 2025年5月19日閲覧。
- ^ ab "NMRCL - Tenders". www.metrorailnagpur.com . 2025年5月19日閲覧。
- ^ 「Thane Ring Metro Project: MahaMetro Finalises Tender For Designing 6 Stations, Progresses With Key Surveys」Free Press Journal . 2025年5月19日閲覧。
- ^ abc 「Maha Metro」. www.mahametro.org . 2025年5月19日閲覧。
- ^ 「日本、ムンバイメトロ3に455億3千万ルピーの融資を延長」Ibnlive.in.com、2013年9月17日。2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月28日閲覧。
