北緯53度57分40秒 西経2度00分58秒 / 北緯53.961度、西経2.016度 / 53.961; -2.016
| サネット運河(スプリングス支流) | |
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リーズ・リバプール運河との合流点から北へ向かうスプリングス支流 | |
![]() サネット運河(スプリングス支流)のインタラクティブマップ | |
| 仕様 | |
| ロック | 0 |
| 状態 | 部分的に航行可能 |
| 歴史 | |
| 元の所有者 | サネット卿 |
| 行為日 | 1773 |
| 地理 | |
| 出発点 | スキップトン城の荷積み場 |
| 終点 | スキップトン |
| 接続先 | リーズ・アンド・リバプール運河 |
サネット運河 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サネット運河(スプリングス支流とも呼ばれる)は、イングランド北ヨークシャー州にあるリーズ・アンド・リバプール運河の短い支流です。スキップトンで本流から分岐し、スキップトン城近くのいくつかの積み込み埠頭へと続いています。これらの埠頭は、地元の採石場から運ばれた石灰岩を船に積み込み、次の船へと輸送するために利用されていました。1773年に開通し、1794年に拡張されました。
| 1772年スキップトン運河法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| 長いタイトル | ヨーク州スキップトン城近くのザ・スプリングと呼ばれる場所から航行可能な切通しまたは運河を、同州スキップトン郡区のヘブル・エンド・クローズと呼ばれるクローズにあるリーズからリバプールまでの航行可能な運河に接続し連絡する権限をサックヴィル・サネット伯爵閣下に与える法律。 |
| 引用 | 13 ジョージ3世 . 47年頃 |
| 領土の範囲 | イギリス |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1773年5月10日 |
| 開始 | 1772年11月26日[ a ] |
状況: 現行法 | |
| 制定当時の法令文 | |
18世紀後半にスキップトン城を所有していたサネット卿は、城の近くに石灰岩の採石場をいくつか所有していました。リーズ・リバプール運河の建設業者が本線を建設していたとき、サネット卿は採石場にとってより便利なようにルートを変更するよう請願しました。 [ 1 ]建設業者はこれを拒否したため、1773年5月10日[ 2 ]にサネット卿は1772年スキプトン運河法(13 Geo. 3. c. 47)は、この目的のために支線運河の建設を認可しました。この法律では資金調達は認可されていませんでした。サネット卿が自ら資金を調達し、運河は主に彼自身の土地に建設されたためです。別名「スプリングス支線」と呼ばれるこの法律は、当初の法律がスキプトン城近くの「スプリング」と呼ばれる場所から運河を建設。 [ 2 ]
この支線は長さが約3分の1マイル (0.54 km) しかなかったため、迅速に建設された。スキップトンの中心でリーズ・アンド・リバプール運河から分岐し、城の裏手を回っていくつかの積み込みシュートまで走り、そこに採石場からの石灰岩が投げ込まれた。1785年にリーズ・アンド・リバプール運河会社が運河のリースを引き継いだ。1794年には240ヤード (220 m) の延長が建設され、新しい積み込みドックが設置され、路面電車で採石場と結ばれた。[ 1 ]石灰岩の多くはブラッドフォードのロー・ムーア製鉄所に送られ、鉄の製錬に使用された。また道路の石としても使用され、一部は焼いて石灰を生成し、肥料やモルタルの製造に使用された。
建設当時、路面電車の終点は運河よりもかなり高く、石灰岩を船に積み込むために長いシュートが使用されていました。これが船に損傷を与え、騒音が城の住人の迷惑となったため、より急勾配の路面電車が建設されました。これによりシュートが短くなり、騒音と損傷が軽減されました。短い金属製のシュートの一つは、城壁の下の運河岸に今でも見ることができます。
2016年1月以来、スキップトン城下の崖からの落石のため、ミル橋より先の支線は閉鎖されている。[ 3 ]