| サネット発電所 | |
|---|---|
| 国 | イングランド |
| 位置 | セント・ピーターズ・ブロードステアーズ、ケント |
| 座標 | 北緯51度22分12秒 東経1度25分09秒 / 北緯51.37000度 東経1.41917度 / 51.37000; 1.41917 |
| 状態 | 廃止 |
| 建設が始まった | 1900 |
| 委託日 | 1901 |
| 廃止日 | 1964 |
| オーナー | サネット島電気軌道照明会社 （1901–1924） サネット島電力供給会社 （1924–1948） 英国電力庁 （1948–1955） 中央電力庁 （1955–1957） 中央電力発電委員会 （1958–1964） |
| オペレーター | オーナーとして |
| 火力発電所 | |
| 主燃料 | 石炭 |
| タービン技術 | 蒸気タービン |
| 冷却塔 | 3 |
| 発電 | |
| ユニット運用中 | 1 x 1 MW、1 x 2 MW、1 x 3 MW |
| メーカーとモデル | ブリティッシュ・トムソン・ヒューストン |
| 銘板容量 | 6MW |
| 年間純生産量 | 2,746 MWh (1923) |
| 外部リンク | |
サネット発電所は、セントピーターズ発電所としても知られ、 1901年から1964年まで、イギリスのケント州サネット島のブロードステアーズやマーゲートなどの町や、その他の場所に電力を供給していました。この発電所は、1948年にイギリスの電力供給業界が国有化されるまで、サネット島電力供給会社によって所有および運営されていました。この石炭火力発電所は、最大発電能力が6MWでした。
歴史
サネット島電気路面電車照明会社は、路面電車システムと地域に電力を供給し発電するために、電気照明法に基づく暫定命令を申請した。1901年サネット島電気照明命令は商務省によって認可され、議会によって1901年電気照明命令確認（第7号）法（1 Edw. 7. c. clxxiv）を通じて確認された。[1]同社は、サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道（ 51°22′12″N 1°25′09″E / 51.37000°N 1.41917°E / 51.37000; 1.41917）[2]。また、路面電車車庫と併設された。
1901年4月4日のサネット島電気路面電車の開通以来、発電所は路面電車システムに電力を供給してきました。[3]路面電車は1937年3月27日に廃止されましたが、発電所は引き続き稼働し、その地域に電力を供給しました。
1914年から1926年にかけて需要の増加に対応するため、新しい発電所が設置され、発電所の出力が増強された。[4]
1924年、アイル・オブ・サネット電気路面電車・照明会社は、アイル・オブ・サネット電力供給会社に社名を変更した。[5]これは、同社の事業範囲をよりよく反映したものであった。
イギリスの電力供給産業は、1947年電気法（10 & 11 Geo. 6 . c. 54）の規定に基づき、1948年に国有化された。 [6]サネット島電力会社は廃止され、発電所の所有権はイギリス電力庁に移管され、その後、中央電力庁と中央発電委員会（CEGB）に移管された。[7]同時に、サネット島電力会社の配電および販売責任は南東電力委員会（SEEBOARD）に移管された。
サネット発電所は1964年に廃止され、1962年から1963年にかけて336MWのリッチボロー発電所が稼働を開始しました。リッチボロー発電所は1996年に閉鎖され、敷地は2016年までに更地となりました。[8]
機器仕様
1923年の工場
1923年までに発電所は以下のもので構成されていた：[9]
- 石炭ボイラーは最大50,000ポンド/時（6.3kg/秒）の蒸気を生成し、以下の用途に供給しました。
- ジェネレータ:
- 1 × 300 kW 蒸気レシプロエンジンAC
- 1 × 500 kW 蒸気レシプロエンジン AC
- 1,000kW蒸気ターボ発電機AC 1台
- 1 × 2,000 kW 蒸気ターボ発電機 AC
- 200kW蒸気レシプロエンジン2基（直流）
これらの機械は合計4,200kWの発電能力を持っており、そのうち3,800kWは交流、400kWは直流である。[9]
消費者が利用できる電力供給：
- 480ボルトと240ボルトのDC
石炭は隣接する鉄道線路の側線を通って発電所に運ばれた。[2]
1954年の工場
1954 年までにこの工場は次のもので構成されました。
- ボイラー
- 発電機
- 1.0 MW英国トムソン・ヒューストン製ターボ発電機1 台
- 1 × 2.0 MW 英国トムソン・ヒューストン製ターボ発電機
- 1 × 3.0 MW 英国トムソン・ヒューストン製ターボ発電機
凝縮器の冷却は、合計 448,000 ガロン / 時 (0.566 m 3 / 秒) の水循環を備えた 2 つのダベンポート冷却塔によって行われました。
オペレーション
1921～23年の運用データ
1921年から1923年までの電力供給データは以下の通りである。[9]
| 電気の使用 | ユニット | 年 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1921 | 1922 | 1923 | ||
| 照明と家庭用 | メガワット時 | 763 | 1,005 | 1,292 |
| 公共照明 | メガワット時 | 24 | 33 | 46 |
| 牽引力 | メガワット時 | 977 | 1,011 | 1,092 |
| 力 | メガワット時 | 219 | 261 | 269 |
| バルク供給 | メガワット時 | 0 | 0 | 47 |
| 総使用量 | メガワット時 | 1,984 | 2,311 | 2,746 |
システムの電気負荷は次のとおりです。
| 年 | 1921 | 1922 | 1923 | |
|---|---|---|---|---|
| 最大荷重 | キロワット | 1,758 | 1,940 | 2,220 |
| 合計接続数 | キロワット | 5,440 | 5,877 | 6,368 |
| 荷重係数 | パーセント | 19.9 | 20.7 | 22.1 |
1923年の当座預金の売却収入は38,214ポンドで、支出を差し引いた収入の剰余金は19,401ポンドでした。[9]
1946年の運用データ
1946年にサネット発電所は1,395MWhの電力を供給し、最大出力は2,945kWでした。[10]
1954～1963年の運用データ
1954年から1963年までの運用データは以下の通りである。[4] [11]
| 年 | 運行時間 または負荷率（パーセント） |
最大出力 容量（MW） |
供給電力 （MWh） |
熱 効率 |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | 851 | 4 | 1,878 | 7.59% |
| 1955 | 755 | 4 | 1,731 | 7.21% |
| 1956 | 702 | 4 | 1,507 | 6.24% |
| 1957 | 706 | 4 | 1,641 | 6.84% |
| 1958 | 505 | 4 | 1,090 | 7.08% |
| 1961 | 7.0% | 4 | 2,466 | 6.54% |
| 1962 | 1.1% | 4 | 379 | 4.99% |
| 1963 | 3.68% | 4 | 1,298 | 6.19% |
参照
参考文献
- ^ 「Local Act 1901」. legal.gov.uk . 2020年12月16日閲覧。
- ^ ab 陸地測量部 6 インチ イングランド ケント XXVI.SW (ブロードステアーズとセントピーターズを含む)、1905 年改訂、1908 年発行
- ^ クラッパー、チャールズ・F. (1962). 『路面電車の黄金時代』ラウトレッジ・アンド・キーガン・ポール.
- ^ ab Garrett, Frederick (1959). Garcke's Manual of Electricity Supply vol. 56.ロンドン: Electrical Press. pp. A-99, A-136.
- ^ 「アイル・オブ・サネット・エレクトリック」『タイムズ』 1924年6月7日、19ページ。
- ^ 「1947年電気法」legislation.gov.uk。
- ^ 電力評議会 (1987).英国の電力供給：年表. ロンドン: 電力評議会. pp. 60– 61. ISBN 085188105X。
- ^ この観測所は1963年のCEGB年次報告書に掲載されているが、 1965-6年のCEGB統計年鑑には記載されていない。
- ^ abcd Electricity Commissioners (1925). Electricity Supply – 1920–23 . London: HMSO. pp. 168–71 , 430–35 .
- ^ 電力委員会（1947年）「1946年12月31日までのイギリスにおける電力発電」ロンドン：HMSO、11ページ。
- ^ CEGB年次報告書1961年、1962年、1963年
