タンチ橋 | |
|---|---|
 ザーラムから見たタントリ橋】 | |
| 座標 | 北緯21度06分 東経105度47分 / 北緯21.1度 東経105.79度 / 21.1; 105.79 |
| 十字架 | レッドリバー |
| ロケール | ホアンマイ – ロンビエン、ハノイ、ベトナム |
| 特徴 | |
| デザイン | プレストレストコンクリート箱桁橋 |
| 材料 | プレストレストコンクリート |
| 全長 | 3,084 m（主径間）; アプローチ部を含む 12 km 以上 |
| 幅 | 33.1メートル |
| 車線数 | 6車線 |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2002 |
| 工事終了 | 2007年（2008年オープン） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 環状3号線、国道1A号線、南北高速道路の一部 |
| 位置 | |
タンチ橋（ベトナム語：Cầu Thanh Trì ）（2008年完成）は、ベトナムのハノイを流れる紅河に架かる橋です。ヴィントゥイ橋とともに、ハノイ市制千年祭記念事業の一つとして建設されました。[1]全長3,084mで、アジア最長の橋 の一つです。南北高速道路の一部であり、[2]ベトナム最大のプレストレストコンクリート橋でもあります。 [3]
歴史と建設
タンチ橋の建設は、2000年代初頭にベトナムがハノイ首都圏の交通インフラの拡張と近代化を目指す広範な戦略の一環でした。この橋は、首都を囲む主要高速道路である環状3号線（ハノイ）を支えるために特別に設計されました。環状3号線は長距離交通のバイパスとして機能し、都心部の渋滞緩和に貢献しています。
このプロジェクトは、規模と予算の両面で当時ベトナム最大の橋梁プロジェクトの一つとして2002年に着工した。[4]日本政府の政府開発援助（ODA） によって建設され、国際協力機構（JICA）の調整を受け、大林組と三井住友建設が率いるコンソーシアムがベトナムの建設会社と協力して施工した。[5] [6] [7]
2007年までに主要構造が完成し、2008年に橋は全面開通し、ハノイの交通発展における大きな節目となりました。[4]この橋は完成後、ベトナムで最長のプレストレストコンクリート橋となり、東南アジアでも最も幅の広い橋の一つとなりました。
タンチ橋は、 2010年のハノイ市制1000周年を記念する8つの主要インフラプロジェクトの一つとして象徴的な役割も果たしました。開通以来、チュオンズオン橋やロンビエン橋などの古い橋からの交通量を大幅に軽減し、ハノイの東部と南部の接続性の向上に貢献しています。
設計とエンジニアリング
タンチ橋は、ハノイ環状3号線および南北高速道路（ベトナム）の一部として紅河に架かるプレストレストコンクリート箱桁橋として設計されました。完成当時、ベトナム最長のプレストレストコンクリート橋として、また東南アジアでも有数の幅員を誇る橋として認められました。
主橋梁は全長約3,084メートルで、セグメントカンチレバー工法による93.5メートル箱桁33径間で構成されています。床版幅は33.1メートルで、6車線を収容し、両側に路肩と歩道が設けられています。各径間は高強度ポストテンションコンクリートで構築されており、耐久性と耐荷重性が向上しています。
この橋は紅河の洪水位の変化に耐えられるよう設計され、橋脚は沖積河床に深く打ち込まれた大口径の杭の上に築かれ、横方向の流れや地震の影響に対する構造的安定性を確保している。
厳格な建設基準と品質管理基準を満たすため、スリップフォーム工法、自動プレストレス工法、セグメント発射ガントリーといった先進技術が採用されました。上部構造全体は100年の耐用年数を想定して設計され、主要材料は日本工業規格（JIS）に基づいて日本から輸入されました。
このプロジェクトは、ベトナム運輸省傘下のタンロンプロジェクト管理ユニットが管理し、大林組・三井住友海上合弁会社が主契約者を務めました。パシフィックコンサルタンツインターナショナル（日本）が技術コンサルティングと監理を行い、国際的な橋梁建設基準の遵守を確保しました。[1] [7]
参考文献
- ^ ab "Thanh Trì Bridge". Structurae . 2025年6月19日閲覧。
- ^ ベトナム法と法律フォーラム - 第 7 巻、Ns 73 - 84 - ページ xi 2000 「タントリ橋は、ハノイ南部を囲む第 3 環状道路を建設するプロジェクトの一部であり、ハノイ中心部と郊外地域の間の交通の流れを円滑にし、省間の交通が通過する必要がなくなるのに役立ちます...」
- ^ ベトナム図鑑 - No 595 - ページ 9 Thông tấn xã Việt Nam、ベトナム。 Bộ văn hóa và thông tin - 2008 「以前、ベトナム最大のプレストレストコンクリート橋であるタントリ橋が運用を開始していました。...タントリ橋の使用は、ハノイ、北部地域、そして国全体の社会経済発展にとっても重要です。」
- ^ ab 「9つの象徴的な橋がハノイを活性化」VnExpress International . 2024年10月9日. 2025年6月19日閲覧。
- ^ “Phê duyệt gói thầu xây lắp cầu Thanh Trì”. VnExpress。 2025 年 6 月 19 日。2025 年6 月 19 日に取得。
- ^ “Ký hợp đồng thi công hai gói thầu dự án cầu Thanh Trì”. Nhân Dân điện tử。 2005 年 3 月 5 日。2025 年6 月 19 日に取得。
- ^ ab 「ハノイのファナウ橋 – 大林組のプロジェクト」大林組. 2025年6月19日閲覧。
北緯20度59分39秒 東経105度54分06秒 / 北緯20.9941375度 東経105.90168度 / 20.9941375; 105.90168
