航空救急サービス
イギリスの慈善航空救急車

航空救急サービス
略語TAAS
形成2002年; 23年前 （2002年）
登録番号イングランドおよびウェールズ: 1098874
法的地位登録慈善団体
目的英国の3つの航空救急慈善団体の財務と調整
本部ブルースカイズハウス、バトラーズリープ、ラグビー、ウォリックシャー、CV21 3RQ
座標北緯52度22分43秒 西経1度14分11秒 / 北緯52.3786度 西経1.2365度 / 52.3786; -1.2365
サービス対象地域
イングランド、ウェールズ、スコットランド
主要人物
ペタ・ウィルキンソン（CEO）
ボブ・アリソン教授（議長）[1]
収益3400万ポンド[2]（2022年）
従業員421 [2] (2022)
ボランティア1250 [2] (2022)
Webサイトtheairambulanceservice.org.uk

航空救急サービス（TAAS）は、英国で3つの緊急航空救急サービスを運営する登録慈善団体です。ウォリックシャー＆ノーサンプトンシャー航空救急サービス（WNAA）、ダービーシャー、レスターシャー＆ラトランド航空救急サービス（DLRAA）、および子供航空救急サービス（TCAA）です。[3]

航空救急サービスロゴ

オペレーション

G-RSCU、ウォリックシャー＆ノーサンプトンシャー航空救急隊の以前の航空機
G-DRLA、ダービーシャー、レスターシャー＆ラトランド航空救急隊
G-PICU、小児救急航空（南）の以前の航空機

この慈善団体は3つのサービスを運営しており、そのうち2つはウォリックシャー、ノーサンプトンシャー、ダービーシャー、レスターシャー、ラトランドをカバーする緊急ヘリコプターで、3つ目はグレートブリテン全域をカバーし、重病の乳幼児の緊急搬送サービスを提供する子供航空救急車である。[3]

WNAAとDLRAAは主に指定された郡で活動していますが、追加のリソースが必要な場合、または独自のリソースが利用できない場合、それぞれの救急車または航空救急サービスからの要請に応じて、ノッティンガムシャー、リンカンシャー、スタッフォードシャー、ウェストミッドランズの隣接する郡での事件に出動することができます。[4]

運営されている3つのサービスはすべてケア品質委員会に登録されており[5]、同委員会の報告書では救急医療の水準が高いことが示されています[6] 。

WNAAとDLRAAはどちらも、パイロット、医師、救命救急士を搭乗させて運航しています。小児救急ヘリコプターは、パイロット2名、医療クルー1名、そしてNHSの臨床医最大3名からなるチーム（少なくとも1名の上級看護師と、多くの場合コンサルタントを含む）を搭乗させて運航しています。[7]スローン・ヘリコプターズは、航空機提供契約の一環として、パイロットも提供しています。[8]

この慈善団体は、54店舗からなる募金活動のための小売事業を運営しています。[9]小売本部と主要倉庫はケグワースにあり、第2倉庫はダヴェントリーにあります。この慈善団体は2019年2月にダービーシャーにスーパーストアをオープンしました。[10]

航空機

この慈善団体は現在、スローン・ヘリコプターズ・リミテッドからアグスタウェストランドAW109SP 2機とアグスタウェストランドAW169ヘリコプター2機の計4機をリースしている。[11] [12]

  • G-WNAS (Helimed53) -コベントリー空港を拠点とするウォリックシャー＆ノーサンプトンシャー航空救急隊のAW109SP 。[13] [4]
  • G-DRLA（ヘリメッド54） - ノッティンガム・ヘリポートを拠点とするダービーシャー、レスターシャー＆ラトランド航空救急隊のAW109SP。[14] [4]
  • G-NICU（Helimed80） -オックスフォード空港を拠点とし、小児救急航空隊のために南部をカバーするAW169 。 [15] [4]
  • G-CPTZ（ヘリメッド81） -レットフォード・ガムストン空港を拠点とし、小児救急航空隊のために北部をカバーするAW169 。 [16] [4]

現行のAW109SPヘリコプターのリースは、スローン社が2019年に7年間の契約を獲得した後、2021年3月に開始されました。契約には、主力機の整備期間中に使用するための専用スペアAW109SPヘリコプターの提供も含まれており、これもスローン社が行います。現行のAW169機は、スペシャリスト・アビエーション・サービス社との以前の契約が追加費用のため2021年9月に終了した後、別途契約に基づき2022年12月と2023年初頭に就航しました。[8] [4]

道路車両

コベントリー空港の救命救急RRV。現在使用されているタイプに類似している。

この慈善団体は、航空救急サービスの提供に加え、シュコダ・コディアックvRS 4x4救命救急迅速対応車両（RRV）を2台毎日運行しています。[11] [4]これらのRRVは、救急航空が利用できないとき（航空機が飛行できない夜間を含む）に、救命活動や緊急事態への対応に使用されます。RRVには、除細動器/心電図モニター、心肺蘇生装置、医療消耗品や医薬品が入ったキットバッグなど、ヘリコプターと同じ装備が搭載されています。[17]

歴史

コベントリー空港の元小児救急ヘリコプター、G-HEMZ。

ウォリックシャー・アンド・ノーサンプトンシャー航空救急隊は2002年に発足しました。[18] 2004年6月12日までに、すでに1,000回目の飛行を達成しました。それからわずか2年後の2006年10月10日には、5,000件の事故対応を完了しました。[19]

2008年、この慈善団体は資金調達に苦労していたダービーシャー・レスターシャー・アンド・ラトランド航空救急隊を引き継ぎました。[20]現在、このサービスは3,850平方マイル（10,000 km 2）以上の地域にサービスを提供しています。ダービーシャー・レスターシャー・アンド・ラトランド航空救急隊がウォリックシャー・アンド・ノーサンプトンシャー航空救急隊の姉妹サービスになってから1年も経たないうちに、2009年1月17日に1,000回目のミッションを飛行しました。

2010年の初め、ウォリックシャー・ノーサンプトンシャー航空救急隊は1万回目の飛行を達成しました。[21]同年、この慈善団体は小売業にも進出し、ウォリックシャー州ラグビーに最初の繁華街にある慈善ブティックをオープンしました。[22]

2011年、2つの救急航空サービスは「エア・アンビュランス・サービス」という総称の下に統合されました。同年7月には、ケア・クオリティ・コミッションに登録されました。

2012年、このサービスは救急救命士をフルタイムで雇用する独立行政法人として発足しました。また、全国的なリサイクル計画と「子供用救急ヘリコプター」の運用を開始しました。[23]

2013年5月12日、小児救急航空隊は初の乳児搬送を実施しました。[24]ダービーシャー・レスターシャー・ラトランドも4年間の任務を経て、6月5日に5000回目の任務を達成しました。

2014年10月、小児救急航空隊は100回目の搬送を実施した。[25]

2018年9月、アグスタウェストランド社製の新型169ヘリコプター2機が小児救急航空隊に配備されました。[26]新型ヘリコプターは従来の航空機よりも大幅に大型化・高性能化しており、特注の臨床機器や、患者と乗務員の搬送に付き添う親のための追加座席を備えています。[27]

資金調達と戦略

エア・アンビュランス・サービスは、政府からの資金援助を受けない独立した慈善団体です。一般市民、企業支援者、宝くじ、信託基金などから資金を集めています。また、ミッドランド地方、M40号線沿線、そしてロンドン近郊に57店舗を展開するチェーン店も運営しています。

2013年に、この慈善団体は 活動資金として1110万ポンドを調達した。[28]

2017年、この慈善団体は活動資金として2,050万ポンドを調達しました。同年、慈善活動に600万ポンド（支出の30%）を費やしました。[28]

この慈善団体は、2015年から2020年までの期間を対象とする新たな戦略計画に取り組んでいます。その主要な戦略的優先事項は、すべてのサービスの質を継続的に向上させ、小児救急ヘリコプターが地元の病院と専門小児科センター間のヘリコプター搬送の需要の少なくとも90%を満たすことができるようにすることです。

批判

航空救急サービスは、他の航空救急慈善団体がカバーする地域で募金活動や株式発行活動を行っているとして、一般の人々[29] 、航空救急協会[30]、その他の慈善団体[31] [32]から繰り返し批判されてきた。

2013年、BBCは元職員を情報源として、この慈善団体に関する詳細な情報を掲載しました。記事によると、アントン・デュ・ベックとエリン・ボーグを雇用し、報酬として職員にダンス教室を開講させるのに数千ポンドが費やされたとのことです。情報提供者である元募金担当マネージャーは、集められた資金の大部分は「慈善団体の維持費、つまり給与、車、上級職員の採用」に使われたと述べています。[32]また、業績に応じたボーナスも支給されたケースもありました。[32]慈善委員会による調査では、「監督不足」が判明しましたが、勧告的な措置にとどまりました。最終報告書では、慈善委員会は「理事たちは慈善団体のガバナンス改善において大きな進歩を遂げた」と述べています。[33]

2018年3月、この慈善団体はサンデー・タイムズ紙で告発を受けました。[34]慈善委員会はその後、この記事を受けて調査を再開すると発表した。[35]

2018年3月現在[アップデート]、慈善委員会による調査のため、この慈善団体の航空救急協会の会員資格は停止されている。[36]

参照

参考文献

  1. ^ “Air Ambulance Crew + Team”. theairambulanceservice.org.uk . 2024年8月12日閲覧。
  2. ^ abc 「エア・アンビュランス・サービス、登録慈善団体番号1098874」。イングランド・ウェールズ慈善委員会。
  3. ^ ab 「私たちの仕事」。航空救急サービス。 2024年8月12日閲覧。
  4. ^ abcdefg 「2022年度航空救急サービス会計報告書および年次報告」。チャリティ委員会。2024年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月12日閲覧。
  5. ^ “The Air Ambulance Service”. 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月30日閲覧。
  6. ^ “Rating for county air ambulance service revealed”. 2018年4月13日. 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月30日閲覧。
  7. ^ 「航空救急サービス「私たちのサービス - 私たちがしていること」」Imgur。
  8. ^ ab 「2021年度会計報告書および年次報告、航空救急サービス」。チャリティ委員会。2024年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月12日閲覧。
  9. ^ 「地元のチャリティショップ」。エア・アムビュランス・サービス。 2024年8月12日閲覧。
  10. ^ “Grand opening date set for huge Derbyshire charity superstore”. Derbyshirelive . 2019年2月17日. 2019年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月22日閲覧。
  11. ^ ab 「私たちのヘリコプター」。航空救急サービス。 2024年8月11日閲覧。
  12. ^ 「緊急医療サービス | スローン・ヘリコプターズ | ヘリコプター販売およびヘリコプターエンジニアリング」www.sloanehelicopters.com . 2024年8月11日閲覧。
  13. ^ “G-WNAS”. Flightradar24 . 2024年8月11日閲覧。
  14. ^ “G-DRLA”.フライトレーダー24 。2024 年8 月 11 日に取得。
  15. ^ “G-NICU”. Flightradar24 . 2024年8月11日閲覧。
  16. ^ “G-CPTZ”. Flightradar24 . 2024年8月11日閲覧。
  17. ^ 「The Children's Air Ambulance よくある質問」。2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月30日閲覧。
  18. ^ 「Our History Timeline - 2002」.航空救急サービス. 2024年8月11日閲覧。
  19. ^ “Our History | Air Ambulance Service”. 2015年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月17日閲覧。
  20. ^ “UK Emergency Aviation - the Derbyshire, Leicestershire & Rutland Air Ambulance - Information”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月17日閲覧。
  21. ^ “Life-savers mark 10,000th mission - Northamptonshire Telegraph”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月17日閲覧。
  22. ^ “Air ambulance charity shop opens in Warwickshire”. BBCニュース. 2010年11月22日. 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月20日閲覧。
  23. ^ “Children's Air Ambulance Service started”. BBCニュース. 2012年10月31日. 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月20日閲覧。
  24. ^ 「Children's Air Ambulance: Critically-ill baby saved thanks to first emergency helicopter for kids」デイリー​​・ミラー、2013年5月15日。2018年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月4日閲覧。
  25. ^ “アーカイブコピー”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月17日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  26. ^ “WE HAVE LIFT-OFF: UK's second children's air ambulance takes flight at Oxford Airport”. 2018年9月12日. 2018年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月21日閲覧。
  27. ^ 「子供救急ヘリコプター」.[リンク切れ]
  28. ^ ab “About the register of charities”. register-of-charities.charitycommission.gov.uk . 2020年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
  29. ^ “Garden of England tastes good to us”. 2002年2月11日. 2013年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月15日閲覧。
  30. ^ 「緊急サービス：航空救急サービスの慈善事業が危機に」TheGuardian.com 2013年7月16日。2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月31日閲覧。
  31. ^ 「航空救急サービス論争」BBCニュース。2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月20日閲覧。
  32. ^ abc 「航空救急サービスの資金調達と支出が批判される」BBCニュース、2013年2月4日。2019年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月20日閲覧。
  33. ^ 「The Air Ambulance Service」（PDF） . sets.publishing.service.gov.uk . 2018年12月31日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  34. ^ Shingi Mararike、Jon Ungoed-Thomas、(2018年3月18日). 「The high life: Ascot junket and VIP service for air ambulance chief Andy Williamson」サンデー・タイムズ. ISSN  0956-1382. 2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
  35. ^ “規制当局、以前のアドバイスが不十分だったことを認め、航空救急サービスの訴訟を再開”. 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月31日閲覧。
  36. ^ “AAA Statement 19 03 2018 - Association of Air Ambulances”. 2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月30日閲覧。
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