| 第18回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1861年3月16日 （1861年3月16日） | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 16の長さ | ||
| 勝利の時間 | 23分30秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 10～8 | ||
| 審判 | ジョセフ・ウィリアム・チッティ （オックスフォード大学） | ||
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第18回ボートレースは1861年3月16日、テムズ川で開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが競い合う、サイド・バイ・サイドのボートレースです。1861年の大会では、初めて英国以外の参加者が出場しましたが、川の交通渋滞による度重なる中断に見舞われました。結果はオックスフォード大学が16艇身差で勝利しました。
背景
朝食はチョップとステーキ、バター付きパン、紅茶。昼食はビール1/2パイントとバター付きパン、またはサンドイッチ、あるいはシェリー酒1杯とビスケット…夕食は週4日は牛肉と羊肉、その他の日は鶏肉、魚（日曜日）、そして1～2回は軽いプディング。私たちはいつも同じビールを飲むように心がけていました。毎日1パイント。夕食後はポートワインを2杯。大きなグラスは決して許されませんでしたが、重労働の後にはたまにもう一杯飲むこともありました。
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[2]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）による、サイドバイサイドのボート競技です。 [2] このレースは1829年に初めて開催され、1845年からはロンドン南西部のテムズ川沿いの4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されています。 [3] [4] ケンブリッジ大学は、前年のレースでオックスフォード大学を1艇身差で破り、総合優勝10回、オックスフォード大学の7回に対してトップに立っていたため、前年のチャンピオンとしてレースに臨みました。[5]
レースへの参加申し込みは10月にオックスフォードから送られ、ケンブリッジがそれを受諾した。[6] ケンブリッジのボートはサール社、オックスフォードのボートはソルター社によって、両方ともこのレースのために特別に建造された。[7]オックスフォードは、1860年のレースに出場したH・バクスターと、 1858年と1859年のレース でダークブルースを代表したCG・レーンによって「時折世話をされた」。[8] レースの審判は、 1849年の2回（ 3月と12月のレース）と1852年のレースでオックスフォードのボートを漕いだジョセフ・ウィリアム・チッティが務めた。[9]
クルー
ケンブリッジ・クルーの平均重量は11 ストーン4.875 ポンド（71.9kg）で、ダークブルーのライバルチームより漕手一人あたり0.875ポンド（0.4kg）重かった。[10] ジョージ・モリソンは前年のレースに出場したオックスフォード・クルーに復帰した。ケンブリッジからは、チェイター、ブレイク、コベントリー、ホールが復帰した。このレースには、大会史上初めてイギリス人以外の漕手が出場した。オックスフォード大学ウォダム・カレッジ出身のウィリアム・ロバートソンは、オーストラリアのジーロング・グラマー・スクールで教育を受け、その後ダークブルーの4番ボートを漕いだ。[11] [12]
| シート | ケンブリッジ
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オックスフォード
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | GHリチャーズ | 三位一体 | 10 ストーン 4 ポンド | W. チャンプニーズ | ブラセノーズ | 10 ストーン 11 ポンド |
| 2 | HJチャイター | イエス | 11ストーン3ポンド | EBメリマン | エクセター | 10 ストーン 1 ポンド |
| 3 | WHタールトン | セントジョンズ | 11 ストーン 0 ポンド | HEメドリコット | ワダム | 12 st 4 lb |
| 4 | JSブレイク | コーパスクリスティ | 12 st 10 lb | W.ロバートソン | ワダム | 11ストーン3ポンド |
| 5 | M.コベントリー（P） | トリニティホール | 13 ストーン 3 ポンド | G.モリソン（P） | ベリオル | 12 st 8 lb |
| 6 | HHコリングス | 三位一体 | 10 ストーン 11 ポンド | AR プール | 三位一体 | 12 st 3 lb |
| 7 | RUPフィッツジェラルド | トリニティホール | 11ストーン2ポンド | HGホプキンス | コーパスクリスティ | 10 ストーン 8 ポンド |
| 脳卒中 | J. ホール | マグダレン | 10 ストーン 6 ポンド | WM ホア | エクセター | 10 ストーン 10 ポンド |
| コックス | TKガスケル | 第三の三位一体 | 8 st 3 lb | SOB リズデール | ワダム | 9 ストーン 0 ポンド |
| 出典: [10] (P) – ボートクラブ会長[13] | ||||||
人種
強風と大量の陸水が川に流れ込んだため、レースは午前11時に再スケジュールされた[14]。 ケンブリッジがトスに勝ち、ミドルセックス・ステーションからスタートすることを選択し、サリー・ステーションはオックスフォードに渡された。[7] スターターのエドワード・サールがスタートの合図を出したが、どちらの艇も序盤は優位に立つことはできなかった。スター・アンド・ガーター・パブの手前でケンブリッジが先行し、スパートして半艇身のリードを奪い、デュークス・ヘッド・パブの手前ではライト・ブルースがさらにリードを広げていた。ケンブリッジのコックス、ガスケルの操舵ミスにより、リードは縮まり、オックスフォードはクレイヴン・コテージにリードを奪われた。[7]フットボール・グラウンド では、近くの蒸気船（マクマイケルによれば「恥知らずにも外輪船を動かしていた」）が引き起こした荒れた水面がうねりを引き起こし、オックスフォードの艇の速度を落とした。[15]
ダークブルーのクルーのリズムとケンブリッジのさらに不調な操舵が相まって、オックスフォードはクラブツリーで3艇身、ハマースミス橋で6艇身のリードを広げた。ケンブリッジの航行はさらに帆船の妨害を受け、ケンブリッジはこれを避けざるを得なくなり、チズウィックの時点で10艇身の差をつけられた。オックスフォードは進路を塞ぐ艀に一時は苦しめられたが、バーンズ橋の時点では少なくとも12艇身のリードを築いていた。シップタバーンでフラッグボート（レースのフィニッシュを示す）を23分30秒で通過し、16艇身のリードを築いた。[15]これは1841年のレース 以来最大の勝利差であり、オックスフォードにとっては9連勝の初勝利となった。[5]
参考文献
脚注
- ^a ボートレース社の公式サイトでは優勝タイムを23分3秒と記録しているが、マクマイケルとバーネルは23分30秒としている。
注記
- ^ マクマイケル、287ページ
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー紙、2003年4月6日。2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月8日閲覧。
- ^ Smith, Oliver (2014年3月25日). 「University Boat Race 2014: spectators' guide」. The Daily Telegraph . 2014年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月3日閲覧。
- ^ “The Course”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月6日閲覧。
- ^ ab “Boat Race – Results”. The Boat Race Company Limited. 2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月6日閲覧。
- ^ マクマイケル、286ページ
- ^ abc マクマイケル、282ページ
- ^ マクマイケル、285ページ
- ^ バーネル、49、97ページ
- ^ マク マイケル著、284ページ
- ^ バーネル、38ページ
- ^ バーネル、101ページ
- ^ バーネル、50～51ページ
- ^ マクマイケル、281～282ページ
- ^ マク マイケル著、283ページ
参考文献
- バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0091513405。
- ドリンクウォーターGC; サンダースTRB (1929). 『大学ボートレース ― 公式100周年記念史』 . カッセル・アンド・カンパニー株式会社
- マクマイケル、ウィリアム・フィッシャー（1870年）『オックスフォードとケンブリッジのボートレース：1829年から1869年まで』デイトン、37ページ。
ボートレース オックスフォード ケンブリッジ。
外部リンク
- 公式サイト
