| 第105回ボートレース | |||
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| 日付 | 1959年3月28日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 6つの長さ | ||
| 勝利の時間 | 18分52秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 58～46 | ||
| 審判 | ジョージ・ダグラス・クラッパートン （オックスフォード大学） | ||
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第105回ボートレースは1959年3月28日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川で競漕するサイド・バイ・サイドのレースです。オックスフォード大学が18分52秒で6艇身差で優勝し、5年ぶりの優勝となりました。この勝利により、ケンブリッジ大学の総合成績は58勝46敗となりました。
レースの準備期間中、オックスフォード大学に戻ってきたクルーの何人かが、コーチのヒュー・「ジャンボ」・エドワーズとオックスフォード大学ボートクラブ会長のロニー・ハワードの両者を追放しようとした。ケンブリッジ大学は、学長のクルーとのみ対戦すると表明し、オックスフォード大学ボートクラブのキャプテンたちはハワードに投票した。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われる、サイドバイサイドのボート競技です。 [1] 1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われます。[2] このライバル関係は、両大学間の大きな名誉の争点であり、イギリス全土で放映され、2014年以降は世界中に放送されています。[3] [4]ケンブリッジ大学は、 1958年のレースで3点差で 優勝しており、前年のチャンピオンとしてレースに臨みました。+ケンブリッジ大学は2位に1 ⁄ 2馬身差をつけ[5]、58勝を挙げてオックスフォード大学の45勝を上回った（ 1877年の同着を除く）。 [6] ケンブリッジ大学はそれ以前の4レースで優勝しており[7]、第二次世界大戦以降はわずか3敗だった。 [5]
ケンブリッジのコーチは、ハリー・アーモンド（1950年と1951年のレースでケンブリッジの漕艇選手）、ジェームズ・クラウデン（ 1951年と1952年のレースで2度ケンブリッジの漕艇選手）、ハロルド・リケット（ 1930年、1931年、1932年のレースで漕艇選手）、JJ・ヴァーノン（1955年のレースで漕艇選手）でした。オックスフォードのコーチはオリンピックのボート選手ヒュー・「ジャンボ」・エドワーズでした。彼は1926年のレースで華々しく敗退し、1930年のレースではオックスフォード・ブルー・ボートに復帰しました。[8]レースの審判は、1923年と1924年のレースでオックスフォードの舵手を 務めたジョージ・ダグラス・クラッパートンが担当しました。 [ 9 ] [10 ]
1958年のダークブルーのボートは、身長6フィート4インチ（1.93メートル）のイェール大学卒業生リード・ルービンを中心に作られており、その年の敗北は摩擦を生んだ。そのため、ルービンと他のオックスフォード・ブルースは、エドワーズにアメリカへ行き、1956年夏季オリンピックの男子エイトで金メダルを獲得した9人のクルーのうち7人を輩出したイェール大学の優秀なチームの指導法を見学するよう提案した。 [ 11] ルービン自身も、前年にアイシスで漕いでいたロニー・ハワードに対抗してオックスフォード大学ボートクラブの会長選に立候補した。ハワードは対立候補ではあったが、体力トレーニングよりも技術を重視すべきだというルービンの意見に同意した。ハワードは一票差で選出され、コーチとクルーの両方を選出する責任を負った。[12]
1958年後半、ルービンはハワードに対し、イェール大学のトレーニング体制を採用し、エドワーズを解任してイェール大学のコーチ、あるいはルービン自身にコーチを選ばせるよう強く勧めた。ハワードはこれを拒否し、ルービンは自身のクルーを編成することにした。このクルーには、復帰したブルースのメンバー6人全員と、アメリカのオリンピック金メダリスト、チャーリー・グライムズなどの新メンバーが加わっていた。[12] 彼はハワードに対し、彼の「海賊」クルーが独自にトレーニングを行うことを要求し、オックスフォード大学代表としてボートレースに出場する権利をかけてレースに出場するようハワードを挑んだ。[13] ハワードはこれを拒否し、反乱者たちについて「もし彼らが自分たちの見解を維持するなら、私は彼らなしでやっていこう…彼らに同情心はない」と述べた。[13]トーピッズの将来を議論するボートクラブのキャプテン会議で、ハワードは全面的な支援を申し出る手紙を受け取った。[14] ケンブリッジ大学ボートクラブの会長マイク・モルトビーは、学生新聞「ヴァーシティ」のインタビューで、ライトブルースはオックスフォード学長の全面的な支援を受けていないチームとは対戦しないと述べ、ハワードを支持した。[15] ルービンは、いかなる状況でもハワードのボートには乗らないと述べ、反乱は鎮圧された。[15]
クルー
ケンブリッジのクルーの平均体重は12 ストーン13.75 ポンド（82.2kg）で、対戦相手より漕手一人あたり1ポンド（0.5kg）重かった。オックスフォードのクルーには、かつての挑戦者4人、ダグラス＝マン、フェイジ、エドワーズ、そしてコックス（漕手）のジュリアン・ロウボサムが参加していた。[15] ケンブリッジからは、ボートレース経験のある3人の漕手、JRジャイルズ、D.C.クリスティ、モルトビーがクルーに復帰した。コックス（漕手）のジェームズ・サリーも2年連続で操舵を担当した。[16] レースには英国外からの参加者はいなかった。[17]
| シート | オックスフォード
|
ケンブリッジ
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | SCHダグラスマン | セント・エドマンド・ホール | 12 st 5 lb | JRオーウェン | セントジョンズ | 11ストーン8ポンド |
| 2 | AT リンゼイ | マグダレン | 12 st 8 lb | JRジャイルズ | エマニュエル | 12 st 8 lb |
| 3 | RLハワード（P） | ウースター | 13 st 10 lb | TC ヘイウッド・ロンズデール | 三位一体 | 13 ストーン 6 ポンド |
| 4 | DCラザフォード | マグダレン | 13 ストーン 0 ポンド | BMP トンプソン・マコーランド | 三位一体 | 12 st 9 lb |
| 5 | JL フェイジ | セント・エドマンド・ホール | 13 ストーン 3 ポンド | GHブラウン | トリニティホール | 13 st 9 lb |
| 6 | DCRエドワーズ | クライストチャーチ | 13 st 2 lb | J. ベヴァリッジ | イエス | 13 st 1 lb |
| 7 | DWショー | キーブル | 13 ストーン 0 ポンド | DCクリスティ | ペンブローク | 14 ストーン 2 ポンド |
| 脳卒中 | JRHランダー | クライストチャーチ | 12 st 4 lb | MB モルトビー (P) | ペンブローク | 12 st 9 lb |
| コックス | JG ロウボサム | ハートフォード | 9ストーン1ポンド | JS サリー | セルウィン | 8ストーン9ポンド |
| 出典: [18] (P) – ボートクラブ会長[19] | ||||||
人種
ケンブリッジがコイントスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。[16] クラッパートンは午後3時15分、微風の好コンディションでレースをスタートした。[20] ケンブリッジはより高いストローク率でスタートしたが、オックスフォードは最初の1分でキャンバス長のリードを保っていた。まだダークブルースを上回っていたケンブリッジは、クレイヴンステップスによって半艇身リードを保っていた対戦相手の方へ舵を切った。ロウボサムは進路を保ち、ベヴァリーブルックの近くを舵を取り、明らかな水面のアドバンテージを得た。サリーはケンブリッジのボートをオックスフォードの後ろに落とし、マイルポストを通過したときに2艇身の間には4分の1艇身のオープンウォーターがあった。ダークブルースはレーティングを下げたが、それでもハマースミス橋の下を8秒のアドバンテージで通過した。[20] オックスフォードはその後も引き離し、18分52秒で6馬身差で勝利した。これは1912年のレース以来最大の勝利差であり、[21] 1911年のレース以来の最速タイムであった。[5]
タイムズ紙のボート担当記者によると、「すべてがまさに脚本通りに進み、非常に稀な出来事であったため、多くの人がそんなことが起こるのかと疑っていた」とのことだ。[20]イラストレイテッド・ロンドン・ニュース紙 の記者は、「この結果は、オックスフォードの唯一のコーチであるグループキャプテンのHRAエドワーズと、昨秋ボートクラブ内で起きたボートのスタイルをめぐる反乱に対処しなければならなかったオックスフォード会長のRLハワードにとって大きな勝利だった」と述べている。[22]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー2003年4月6日. 2014年7月12日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー・テレグラフ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年7月9日閲覧。
- ^ “テレビとラジオ”. The Boat Race Company Limited. 2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月12日閲覧。
- ^ abc 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ “Classic moments – the 1877 dead heat”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「オックスフォードが終始リード」『オブザーバー』1959年3月29日、1ページ。
- ^ エドワーズ、HRA、「刃を持つ男の道」、7ページ。
- ^ バーネル著、49、71～72ページ
- ^ “MC:P37/P1 写真アルバム”.マグダレン・カレッジ、オックスフォード. 2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月28日閲覧。
- ^ シュネール、222ページ
- ^ シュネール著、223ページ
- ^ ab Dodd、162ページ
- ^ ドッド、164ページ
- ^ abc ドッド、166ページ
- ^ バーネル著、79ページ
- ^ バーネル、39ページ
- ^ ドッド、337ページ
- ^ バーネル、50、52ページ
- ^ abc 「オックスフォード、ボートレース序盤で着実にリードを広げる」タイムズ紙、第54421号、1959年3月30日、2ページ。
- ^ トムソン、イアン（1959年3月28日）「オックスフォードの復興を象徴する正統性」オブザーバー紙、22ページ。
- ^ 「オックスフォード、待望のボートレース優勝」『イラストレイテッド・ロンドン・ニュース』第6252号、1959年4月4日、555ページ。
参考文献
- バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0091513405。
- シュニール、ジョナサン（2005年5月11日）『テムズ川』イェール大学出版局、ISBN 978-0300107869。
外部リンク
- 公式サイト
