ボートレース 1963

第109回ボートレース
日付1963年3月23日 （1963年3月23日）
優勝オックスフォード
勝利差5馬身
優勝タイム20分47秒
総合成績
（ケンブリッジ・オックスフォード）		60-48
審判GAエリソン
（オックスフォード）
← 1962 1964年→
オックスフォード対ケンブリッジのボートレース

第109回ボートレースは1963年3月23日に開催されました。毎年開催されるこのレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いでサイド・バイ・サイドで競漕するものです。チェスター司教ジェラルド・エリソンが審判を務めたこのレースは、オックスフォード大学が5艇身差で優勝しました。

背景

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われる、サイドバイサイドのボート競技です。 [1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以降はロンドン南西部のテムズ川にある全長4.2マイル（6.8km）のチャンピオンシップコース で開催されています。[2] [3] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の象徴であり、イギリス全土で観戦され、世界中に放送されています。[4] [5] ケンブリッジ大学は前年のレースで5艇身差で勝利し、前年のチャンピオンとしてレースに臨み、60勝、オックスフォード大学の47勝（ 1877年の「デッドヒート」を除く）で総合首位に立っていました。[6] [7]

ケンブリッジのコーチは、ハリー・アーモンド（ 1950年と1951年のレースでケンブリッジの代表として漕いだ）、トニー・ブッチャー（1947年のレースでケンブリッジの代表として漕いだ）、デイビッド・ジェンネス（1949年から1951年の間に3回漕いだ）、ブライアン・ロイド（同じく1949年から1951年の間に3回漕いだ）であった。オックスフォードのコーチは、RMAボーン（1946年と1947年のレースでオックスフォードの代表として漕いだ）、ロニー・ハワード（ 1957年と1959年のレースで2回漕いだ）、マイク・ニコルソン（1947年、ケンブリッジの非ボートクラブ会長）、アントニー・ロウ（ 1948年と1949年のレースで漕いだ）、ERスペンサーであった。[8] パトニーでの練習漕ぎ中、ケンブリッジは数回の「カニ漕ぎ」を経験し、乗組員は「荒れた水に対処する神経的な障害」を示したが、彼らの方が早くスタートを切った。[9]

このレースはチェスター司教のジェラルド・エリソンが審判を務めた。彼は1932年と1933年のレースでオックスフォードのボート選手だった。[10]

クルー

オックスフォードのクルーの平均体重は 82.4kgで 、対戦相手よりも漕ぎ手1人あたり2.5kg以上重かった。ケンブリッジのクルーには、ボートレース経験のある漕ぎ手はボートクラブ会長でストロークのロード・チュートン1人だけだったが、オックスフォードからはリチャード・モートン、デビッド・スカイルズ、コックスのクリストファー・ストロングが復帰した。[11] レースには、各大学から2人ずつ計4人の漕ぎ手が海外参加者として登録されていた。オックスフォードのフィリップ・ロフはオーストラリア人、D・スペンサーはアメリカ人、ケンブリッジのB・ジャクソンは南アフリカ人、ジョン・マースランドはオランダ出身だった。[12] オックスフォードのボートクラブ会長トビー・テナントは、調子が悪かったため、レースの2週間前にクルーから外れていた。[13]

タイムズ紙の記者は、ケンブリッジ大学のチームが「本当に一流」になる可能性は「全くなかった」ものの、懸命な努力によって「見栄えの良い大学チームのチーム」が生まれたと指摘した。[9] 一方、オックスフォード大学には「スター選手はおらず」、パトニーに到着した時点では「異例の遅れをとったチーム」だったが、練習の進歩により確実に向上した。[9]

座席 オックスフォード
 ケンブリッジ
名称 カレッジ 重量 名称 カレッジ 重量
弓 SRモリス セント・エドマンド 11ストーン11ポンド PJ・ウェッブ クイーンズ 11ストーン0ポンド
2 NVベヴァン ベリオール 12ストーン11ポンド MVベヴァン ダウニング 12ストーン9.5ポンド
3 RAモートン＝マスケル キーブル 13ストーン9ポンド AVクック ジーザス 12ストーン13.5ポンド
4 MQモーランド リンカーン 13 st 7 lb BJRジャクソン クレア 12ストーン7.5ポンド
5 RCTミード キーブル 13 st 7 lb J.マースランド クイーンズ 14 st 1.5 lb
6 DDSスカイルズ キーブル 13ストーン6ポンド MHベケット クイーンズ 13 st 0.5 lb
7 PAVロフ ニューカレッジ 12ストーン9ポンド DFレゲット トリニティ・ホール 12ストーン6ポンド
ストローク DCスペンサー クライスト教会 12ストーン11ポンド ロード・チュートン（P） 第一＆第三トリニティ教会 10ストーン12ポンド
コックス CMストロング キーブル 8ストーン13ポンド FGGデランクール 第一＆第三トリニティ教会 9 ストーン 0 ポンド
出典: [14]
(P) – ボートクラブ会長（トビー・テナントはオックスフォードの非ボートクラブ会長だった）[15]

レース

ボートレースが行われるチャンピオンシップコース

オックスフォードがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をケンブリッジに渡した。[14] レースは午前11時30分、「北北西の新鮮な風」の中スタートした。[14] [16] 予想通り、[9]ケンブリッジは序盤からリードし、レース開始1分後には4分の3艇身のリードを奪った。2分後もオックスフォードよりも速いストロークペースを維持し、ライトブルーズはフラムウォールの終わりまでにほぼリードしていた。マイルポスト時点でまだ約1艇身の差をつけられていたが、オックスフォードのコックス、ストロングはケンブリッジに向けて舵を切り始め、ケンブリッジを川の中央へと追いやり、審判の警告を間一髪で回避した。[17]

レベル・オブ・ザ・レベルはハロッズ・ファニチャー・デポジタリーの手前で、オックスフォードはハマースミス・ブリッジの手前で半艇身リードし、ザ・ダブズ・パブの手前で1艇身以上リードを広げたが、ケンブリッジの「絶望的なスパート」にもかかわらず、リードは広がった。[16] チズウィック・ステップスが3艇身半、バーンズ・ブリッジが4艇身半リードしていた。[17]オックスフォードは20分47秒という1951年のレース 以来最も遅いタイムで5艇身差で勝利した。これはダークブルーズにとって3年ぶりの勝利であり、通算成績はケンブリッジが60勝48敗となった。[7]

参考文献

注記

  1. ^ ab 「ダークブルースは実力以上の成果を目指す」オブザーバー、2003年4月6日。2014年8月24日閲覧
  2. ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー​​・テレグラフ。 2014年8月24日閲覧。
  3. ^ “The Course”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
  4. ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月24日閲覧。
  5. ^ “テレビとラジオ”. The Boat Race Company Limited. 2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月24日閲覧。
  6. ^ 「クラシックな瞬間 – 1877年のデッドヒート」The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月12日閲覧。
  7. ^ ab “Boat Race – Results”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月10日閲覧。
  8. ^ バーネル、110～111ページ
  9. ^ abcd 「ケンブリッジは「沸騰しつつある」」「タイムズ紙第55657号、1963年3月23日」
  10. ^ バーネル、49、74ページ
  11. ^ ドッド、340ページ
  12. ^ バーネル、39ページ
  13. ^ トポルスキー、ダニエル；ロビンソン、パトリック。『トゥルー・ブルー：オックスフォード・ボート・レース反乱』。
  14. ^ abc バーネル、80ページ
  15. ^ バーネル、51～52ページ、102ページ
  16. ^ ab 「ケンブリッジが後ろから漕ぎ下ろす」。タイムズ紙。第55658号。1963年3月25日。
  17. ^ ab 「オックスフォードが快勝」『ガーディアン』1963年3月25日、13ページ。

参考文献

  • バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 0950063878。
  • ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0091513405。
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