| 第142回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1996年4月6日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 2+3 ⁄ 4の長さ | ||
| 勝利の時間 | 16分58秒 | ||
| 総合成績 (ケンブリッジ・オックスフォード) | 73~68 | ||
| 審判 | マイク・スウィーニー (ケンブリッジ) | ||
| その他の人種 | |||
| 準優勝者 | ゴールディ | ||
| 女子優勝者 | ケンブリッジ | ||
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第142回ボートレースは1996年4月6日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するものです。元ブルーのマイク・スウィーニーが審判を務め、ケンブリッジ大学が2点差で優勝しました。+レース史上2番目に速いタイムで 3 ⁄ 4馬身差を縮めた。
リザーブレースではケンブリッジ大学のゴールディがオックスフォード大学のアイシスを記録的な時間で破り、女子ボートレースでもケンブリッジ大学が優勝した。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学(「ダークブルース」 [1]と呼ばれることもある)とケンブリッジ大学(「ライトブルース」 [1]と呼ばれることもある)が競い合うサイド・バイ・サイドのボート競技です。1829年に初めて開催されたこのレースは、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある全長4.2マイル(6.8 km)のチャンピオンシップコースで行われます。[2]このライバル関係は両大学間の大きな名誉の象徴であり、イギリス全土で観戦され、世界中に放送されています。[3] [4]ケンブリッジ大学は1995年のレースで4艇身差で 優勝し、前年のチャンピオンとしてレースに臨みました。 [5]ケンブリッジ大学は通算72勝、オックスフォード大学は68勝( 1877年の「デッドヒート」を除く)でトップに立っています。[6]
女子ボートレースは1927年に初めて開催されましたが、1960年代まで毎年開催されることはありませんでした。2014年まではヘンリー・ボートレースの一環として開催されていましたが、 2015年のレースからは、男子のメインレースおよびリザーブレースと同日にテムズ川で開催されます。[7]オックスフォード大学のアイシス号とケンブリッジ大学のゴールディ号が競うリザーブレースは、1965年から開催されています。通常はメインボートレースの前にタイドウェイで開催されます。[5]
前年のレースは、イギリスだけで700万人の視聴者を集めました。オックスフォード大学のダン・トポルスキー監督は、このレースの魅力の一つは「完全にアマチュア」でありながら「質の高いレース」であることだと述べています。[ 8] 元オックスフォード・ブルーでオリンピック金メダリストのジョニー・サールも同意見で、このボートレースを「他に類を見ない体験」と評しました。 [8] トポルスキー監督とサール監督は共に接戦を予想し、ケンブリッジ大学のロビン・ウィリアムズ監督も「オックスフォードには敬意を表さなければなりません。今回も私たちの方が優れたチームだと思いますが…真価は水上で確かめるしかありません」と述べ、同調しました。[8] オックスフォード大学の他のコーチの一人、ペニー・チューターは「ケンブリッジには継続性がありますが…今年は私たちの方が力があります」と指摘しました。 [8] ケンブリッジ大学のボートクラブ会長、ジョン・カーバーは、負傷のためレースを棄権していました。[9] オックスフォード大学のボート部長、スティーブ・ロイルは、同チームのチームについて「彼らは喧嘩が大好きです」と語りました。[10]
堤防に並んだワンズワース警察の250人の警官は、群衆がヘルメットを外して川に投げ込むのを防ぐため、初めて伝統的なヘルメットを山高帽に交換することができた。[11]このレースは10年連続でビーフィーター・ジンがスポンサーとなり、元ケンブリッジ・ブルーのマイク・スウィーニーが審判を務めた。[12] [13]
クルー
オックスフォード大学のクルーは、対戦相手よりも漕手一人あたり平均0.57kgも体重が重かった。[8] 両チームともブルー・カップ出場経験者は1人だけだった。オックスフォード大学はクレッグ、ケンブリッジ大学はバーネットだった。[8]ケンブリッジ大学のクルーには、バーネットに加え、ゴールディ・カップ出場経験者が5人いた。オックスフォード大学のクルーには、アメリカ人4人とカナダ人1人の、より多くの外国人漕手がいた。[10] [12]
| シート | オックスフォード |
ケンブリッジ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | エド・J・ベラミー | キーブル | 13 ストーン 3 ポンド | ジュリアン・R・エリオット | 三位一体 | 13 st 7.5 ポンド |
| 2 | D ロバート H クレッグ | キーブル | 13 ストーン 12 ポンド | マイルズ PC バーネット | クイーンズの | 14 ストーン 1 ポンド |
| 3 | ジョン・F・ハモンド | ニューカレッジ | 13 st 5.5 ポンド | ニック・J・バーフィット | エマニュエル | 13 st 8.5 lb |
| 4 | ダミアン・R・ウェスト | セントキャサリンズ | 13 ストーン 3 ポンド | セバスチャン・J・ドーソン=ボウリング | マグダレン | 14 ストーン 12 ポンド |
| 5 | ベンジャミン・マン | キーブル | 15 ストーン 0.5 ポンド | イーサン・エイヤー | セントエドマンズ | 15 ストーン 6 ポンド |
| 6 | ジェレミー・W・ハウィック | キーブル | 13 st 4 lb | ヘンリー・GC・クラーク | トリニティホール | 13 ストーン 11 ポンド |
| 7 | ポール・A・バーガー | 大学 | 14 ストーン 13.5 ポンド | ロブ・M・ウォーラー | ダウニング | 13 st 1 lb |
| 脳卒中 | アダム・RA・フロスト | オリエル | 14 st 2.5 lb | ジェームズ・F・E・ボール | ロビンソン | 13 ストーン 3 ポンド |
| コックス | トッド・B・クリストル | オリエル | 7 ストーン 7.5 ポンド | ケビン・ワイマン | ピーターハウス | 8 st 0.5 lb |
| 出典: [8] | ||||||
人種

ケンブリッジは、レース前のお気に入りとしてスタートしました。[8] 彼らはトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択しました。[13] どちらのボートも大きなリードを取らない接近したスタートの後、ケンブリッジはマイルポストで半艇身リードしました。[14]彼らはハロッズ家具保管所で押し進み、ハマースミス橋の手前でオックスフォードに3分の2艇身のリードを奪いました。[13]ダークブルーからのプレッシャーの下、ワイマンは、マイルポストとバーンズ橋 の間、ハマースミス橋からバーンズ橋、チズウィックステップからバーンズ橋、チズウィックステップからゴールポストまでの記録を出すようにクルーを操縦しました。[13] ケンブリッジは2+16分58秒で3 ⁄ 4馬身差を制し、史上2番目に速いタイム( 1984年のレースの優勝タイムより13秒遅い)となった。 [5]
リザーブレースでは、ケンブリッジのゴールディ号が記録的なタイムでアイシス号に11艇身差で勝利した。[12]これはケンブリッジにとって10年間で9回目の勝利となった。[5] ケンブリッジは第51回女子ボートレースで6分12秒のタイムで4艇身差で勝利し、8年間で7回目の勝利となった。[5]
反応
レース中、タイムズ紙のデイビッド・ミラーは、ケンブリッジのボート漕ぎ手ジェームズ・ボールが「ケンブリッジのコックスであるケビン・ワイマンと絶えず戦術的な話し合いを行っていた」と主張した。[12] ミラーは、オックスフォードの方がクルーのパワーでは勝っていたものの、ケンブリッジの方が技術的に優れていたと示唆した。[12]
オックスフォードのコーチ、シューターは「これまでのようなまとまりのあるリラックスしたリズムは得られなかった」と結論付けた。[12] ウィリアムズ監督は「これで満足しなくてはならない」と叫んだ。[12]
参考文献
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の成果を目指す」オブザーバー紙、2003年4月6日。2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ Smith, Oliver (2014年3月25日). 「University Boat Race 2014: spectators' guide」. The Daily Telegraph . 2014年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ “元ウィニペグ出身選手、オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝”. CBCニュース. 2014年4月6日. 2014年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月9日閲覧。
- ^ “テレビとラジオ”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月7日閲覧。
- ^ abcde 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ “Classic moments – the 1877 dead heat”. The Boat Race Company Limited. 2014年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月12日閲覧。
- ^ 「女子ボートレースの簡潔な歴史」The Boat Race Company Limited. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^ abcdefgh ミラー、デイヴィッド(1996年4月6日)「オックスフォードの夢はトポルスキーのインスピレーションを必要としている」タイムズ紙、第65547号、44ページ。
- ^ マセソン、ヒュー(1996年3月5日)「Rowing: Carver withdraws from Boat Race」インディペンデント紙。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月15日閲覧。
- ^ ab ローズウェル、マイク (1996年4月6日). 「Fluence points to Light Blues」. The Times . No. 65547. p. 44.
- ^ オーガスト、オリバー(1996年4月6日)「バーティ・ウースターのファンはヘルメットを脱げ」タイムズ、65547号、1ページ
- ^ abcdefg ミラー、デイビッド (1996年4月8日). 「ライトブルーの優位性に関する物語は今後も続くだろう」.ザ・タイムズ. No. 65548. p. 21.
- ^ abcd ローズウェル、マイク(1996年4月8日)「鍵となるのは戦力の蓄えかもしれない」タイムズ紙、第65548号、21ページ。
- ^ マセソン、ヒュー(1996年4月8日)「リズム・アンド・ライト・ブルース」インディペンデント紙。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト