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| 著者 | ジョセフ・J・ロム |
|---|---|
| 言語 | 英語 |
| 出版社 | アイランドプレス |
発行日 | 2004年、2025年 |
| ISBN | 1-55963-703-X |
| OCLC | 53138756 |
| 333.79/68 22 | |
| LCクラス | TP261.H9 .R65 2004 |
| 先行 | クール・カンパニーズ（1999） |
| に続く | 地獄と大水 |
『水素に関する誇大宣伝：気候を救う競争における真実と虚構』はジョセフ・J・ロム著で、2004年にアイランド・プレスから出版され、2025年に改訂されました。この本はドイツ語に『Der Wasserstoff-Boom』として翻訳されています。 [1]ロムはクリーンエネルギー、先進車両、エネルギー安全保障、温室効果ガス緩和 の専門家です。 [2] [3]
この本は、 Scientific American、Forbes誌、The New York Timesなど200以上の出版物で引用されています。 [4] [5] [6]この本は、Library Journalによって2004年の最高の科学技術書の1つに選ばれました。[7]
本書の主旨は、水素の製造と輸送中に発生する温室効果ガス、容器の体積と重量あたりのエネルギー含有量の低さ、燃料電池のコスト、そして燃料補給インフラのコストといった理由から、水素を輸送に使用することは経済的に実現可能ではなく、地球温暖化の緩和にも役立たないという点である。著者は、 2030年までに水素自動車を導入するための大規模な取り組みは、二酸化炭素などの温室効果ガス排出量削減の取り組みをむしろ阻害すると主張している。[8] [9] [10] [11]
2025年4月、ロムは『水素に関する誇大宣伝、改訂版：気候を救う競争における偽りの約束と真の解決策』の大幅な拡張と更新版を出版した。[12]
本の説明
「The Hype about Hydrogen」は、地球温暖化と米国の外国燃料輸入への依存は、これらの問題の解決策として提唱されている仮説的な水素経済では解決できないと主張し、「政府の政策も企業投資も、水素自動車が短期または中期的に有意義な商業的成功を収めるだろう という信念に基づくべきではない」と主張している。
本書では、燃料電池の仕組みを解説し、様々な種類を比較しています。さらに、輸送用途以外の用途で燃料電池をマーケティングする際の難しさを検証し、輸送用途よりも輸送用途の方が容易で、早期に実現する可能性が高いと主張しています。
次に、水素の歴史と生産方法について説明しています。本書では、最も一般的で費用対効果の高い水素生産方法である水蒸気メタン改質について説明しています。この方法では、天然ガスと水を反応させ、大量のCO2（温室効果ガス）を排出します。2019年の時点で、水素の98%がこの方法、またはさらに温室効果ガスを排出する方法（石炭ガス化など）によって生産されており、[13]ロムは電気分解などの代替方法の非効率性に起因すると考えています。米国の水素燃料インフラの金銭的コストは5,000,000億ドルと推定されており、本書では、燃料ステーションで使用するために水素を液化および圧縮するための追加のエネルギーおよび環境コストについても説明しています。
本書では、燃料電池車と水素燃料内燃機関車のコストの仮説的推移と導入戦略について考察しています。さらに、温室効果の問題を検証し、水素が温室効果ガス排出量の削減に役立たない4つの理由を挙げています。
- 内燃機関の効率は向上し続けています。
- 水素は化石燃料の燃焼から生成される可能性が高いため、燃料サイクルの一環として CO2 やその他の温室効果ガスが発生します。
- 燃料電池は競合技術よりもはるかに高価になる可能性がある。
- 水素を製造するために使用される燃料は、最も効率の悪い発電所の代わりに使用された場合、温室効果ガス排出量の大幅な削減を達成できる可能性がある。
この本では次に、アイスランドとカリフォルニアでのパイロット プロジェクトについて説明します。
本書の結論では、水素が輸送燃料として広く利用できるようになるまでには長い時間がかかるだろうと述べ、再生可能エネルギー、エネルギー貯蔵、エネルギー節約技術など、地球温暖化と闘うための他の戦略についても説明している。
2025年版の改訂・拡張
2025年版は大幅に改訂され、エネルギーキャリアとしての非効率性と高生産コスト、インフラ整備の継続的な不足、「有害」元素である水素の貯蔵・取り扱い・輸送の困難さと費用、そして水素の漏洩や生産時の排出物によって直接的・間接的に地球温暖化が促進される可能性など、発行時点で判明している水素の欠点に関する事実を列挙しています。本稿では、なぜ水素生産量のうちごくわずかな割合しか「グリーン」水素を生み出せないのか、そしてなぜ水素生産に伴う排出物を回収するためのCO2回収・貯留（CCS）が大規模に実現不可能なのかを考察しています。また、輸送、建物や産業における暖房など、水素の有用用途における限界についても触れています。本書の大部分は、化石燃料業界が気候問題の解決を遅らせ、抵抗するために最も積極的に推進している転用策について論じることに費やされている。ロム氏によれば、これらの転用策は、核融合発電、グリーン水素、原子力発電（特に小型モジュール炉）由来の水素、 [14]「汚染」ブルー水素、e-fuel、そして直接空気回収といった、気候問題の解決に今すぐ活用できるものである。本書はまた、EVが水素自動車よりもはるかに優れた「勝利の」技術である理由、そして再生可能エネルギーとバッテリーのコストが急落する中で、気候問題解決のために他にどのような解決策があるのかについても論じている。[12] [15] [16]
批評家の反応
『水素に関する誇大宣伝』は、ライブラリー・ジャーナル誌によって2004年の科学技術書のベスト1に選ばれました。[7]ニューヨーク・レビュー・オブ・ブックスは、この本が近い将来の水素経済の可能性に関する疑問に「最も直接的な答え」を与えていると述べ、ロム氏を「水素現実主義者」と呼んでいます。[17]環境コミュニティのニュースレター「テラグリーン」は、この本がトヨタの先端技術グループから好評を得ていることを報じています。[18] サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙の2004年のレビューでは、ロム氏の「明確な論理」は、米国科学アカデミーが発表した権威ある研究と同様の結論に達していると評されています。[19]
この本を査読したカリフォルニア大学デービス校の科学者3人もその基本的な前提には同意したが、ロムは情報源を恣意的に利用しており、例えば、最も高いコスト見積もりを引用したり、先進的なガソリン車の効率を非常に高く見積もり、物議を醸している査読されていない研究を重視していると述べた。[20]
2025年のChemical and Engineering Newsの記事では、改訂版におけるグリーン水素の限界に関する議論が引用されている。[21]
参照
参考文献
- ^ ドイツ語版からの抜粋
- ^ マクドナルド、エリカ。「『水素に関する誇大宣伝』の著者、ジョー・ロムとの夕べ」、Citizen's League for Environmental Action Now、2004年、2010年1月23日アクセス。
- ^ ガーバー、ケント「ジョー・ロム、影響力のあるリベラルな気候変動専門家兼ブロガー」USニューズ＆ワールド・レポート、2009年3月31日；ロイド・ロビン「地球工学戦争：もう一人の科学者が地球規模の森林破壊の驚くべき影響を解明」サイエンティフィック・アメリカン、2009年10月19日
- ^ Scientific American Book Clubのレビュー
- ^ イノベーションウォッチ
- ^ “Clean Houston”. 2006年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月18日閲覧。
- ^ ab Lautemann, Eva. 「水素に関する誇大宣伝– 書評」Library Journal、2004年4月1日、2013年5月3日アクセス
- ^ ウマル・カリム・ミルザ（2006年春）「レビュー：水素に関する誇大宣伝」エレクトロニック・グリーン・ジャーナル。
- ^ Joseph J. Romm (2004年春). 「水素に関する誇大宣伝」テキサス大学.
- ^ この本を紹介する記事
- ^ 未来の自動車と燃料 - ジョセフ・ロムのプレゼンテーション。
- ^ ab Romm, Joseph J.「水素に関する誇大宣伝、改訂版」、Island Press、2025年4月25日アクセス
- ^ 「水素経済の実現」、Power Technology、2019年10月11日
- ^ ハートガード、マーク。「原子力発電の偽りの約束」、ネイション、2025年5月29日
- ^ バーナード、マイケル. 「誇大宣伝の復活：ジョー・ロムとマイケル・バーナードが20年後に水素を再考」CleanTechnica、2025年5月15日
- ^ バーナード、マイケル。「水素の幻想を超えて：ジョー・ロムとの率直な対話」クリーンテクニカ、2025年6月3日
- ^ ビル・マッキベン「Crossing the Red Line」ニューヨーク・レビュー・オブ・ブックス、2004年6月10日
- ^ TerraGreenニュースレターのレビュー
- ^ ビゲロー、ブルース・V.「燃料危機」、サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、2004年3月21日、2020年6月17日アクセス
- ^ オグデン、ジョーン、D・スパーリング、アンソニー・エッガート。「水素に希望はあるか？」『化学工学ニュース』第82巻第41号、48-49頁、2004年10月、2010年7月13日アクセス
- ^ ベッテンハウゼン、クレイグ。「グリーン水素は依然として成長を続けている」、Chemical and Engineering News、2025年5月8日
外部リンク
- スクアトリグリア、チャック（2008年5月12日）「水素自動車は40年間は変化をもたらさない」Wired誌。 2008年5月13日閲覧。
- 本書からのオンライン抜粋
- 水素経済は意味があるか?
- 2007年のトロントスター紙の水素自動車に関する記事でロムの見解が論じられている
