ライオン（軍艦）

ライオンは、16世紀にスコットランド王立海軍が所有していた5隻の軍艦の名称ですによって拿捕されたり、イギリス軍から拿捕されたりしました。これらの艦艇の名称は、スコットランド王室の紋章とその中心となるモチーフである「。

ジェームズ4世の2頭のライオン

1511年にイギリス軍に捕らえられたライオンを描いたチャールズ・ディクソンの絵画

ライオン号は、サー・ロバート・バートンとサー・アンドリュー・バートン兄弟によって指揮されていました。この船は国王の所有ではなく、バートン兄弟によって戦闘用に艤装されていました。約120トン、乗組員40名で、スコットランド王ジェームズ4世が使用・雇用した商船としてはおそらく最大級のものでした。それに比べると、国王のマーガレット号やグレート・マイケル号は小型でした。[ 1 ]

ロバート・バートンは1506年7月と9月にスコットランド王ジェームズ4世をライオン号ともう一艘の船でメイ島とブラックネス城へ連れて行った。 [ 2 ]アンドリュー・バートンは1511年6月にライオン号と小型のジェネット・オブ・パーウィン号（拿捕されたデンマーク船）をイングランド近海に連れ去った。彼はポルトガル船を略奪する許可証である王室の私掠免許状を持って行動していた。両船はエドワード・ハワード卿とトーマス・ハワード卿によって拿捕され、ブラックウォールへ連行された。アンドリュー・バートンは拿捕中に戦死した。

ロバート・バートンは、300トンの大型新造ライオンを代替として提供した。 [ 3 ]新造ライオンは1513年8月24日にオンフルールで260人分の補給を受けた。ジェームズ4世はフロドゥンの数か月前にフランスに船を貸与していた。[ 4 ]

ジェームズ5世のライオンと雌ライオン

ライオン、あるいはグレート・ライオンはロバート・バートン、後に甥のジョン・バートンが指揮を執った。1547年3月、ケント沖でイギリス軍に拿捕された。[ 5 ] 1530年代にこの船はイギリス海軍から拿捕され、スコットランド王ジェームズ5世の手に渡った。[ 6 ]ライオンは、ジェームズ5世が1536年にフランスへ行き、 1537年にマドレーヌ・ド・ヴァロワを連れ戻した艦隊の一部であった。グレート・ライオンとして知られるライオンとサラマンダーは、 6月の国王のオークニーへの航海に備えて、1540年5月に15門の大型輪砲と10門の小型輪砲を装備された。[ 7 ]ジョン・バートンは1541年6月、グレート・ライオンとサラマンダーでディエップへ航海し、27門の砲を清掃し、サラマンダーの艤装をやり直させた。[ 8 ] 1542年12月、メアリー・ウィロビー、サラマンダー、ライオンは、ブルターニュ沿岸の「ポルダヴィ・ヘイブン」付近の入り江でロンドンの商船アントニー・オブ・ブルージュ号を封鎖した。 [ 9 ]

1544年3月から4月にかけて、ライオン号は大使を乗せてフランスへの航海の準備を整えた。乗客には、マウント・デイヴィッド・リンゼイ、デイヴィッド・パニター、ランディのジョン・キャンベル卿、そしてアキレイア総主教マルコ・グリマーニがいるという噂があった。ハートフォードはこれを逃してはならない戦利品だと指摘し、モートンの船長はハートフォードに手紙を書き、敵味方、そして彼の父親を含むあらゆる敵を捕らえる機会を指摘した。ライオン号は1544年4月7日に出航し、拿捕を免れた。[ 10 ]メアリー・ウィロビー号、ライオン号、アンドリュー号、そしてフランス製の3隻の船が、1544年9月19日にブリドリントンの埠頭を襲撃した。[ 11 ]

1546年10月、フローレンス・コーントゥーンはライオン号の修理に305ポンドを費やしました。ウィリアム・フォースター船長は、1544年のラフ・ウーイング戦争中の経費として540ポンド、1545年3月の修理費として483ポンド、1545年6月の諸島への航海費として708ポンド、そして最近の乾ドックでの作業費として346ポンドを受け取りました。

ウィリアム・フォースターは、前述のリヨンの子馬の飼育、ドック鋳造、下敷きの設置、そして襲撃への派遣の任務を遂行した。" [ 12 ]

1547年にイギリスのキャラック船パンジーがライオンを捕獲した。アンソニー・ロールの挿絵より

1546年10月から、他のスコットランドの軍艦と共にボルドーとラ・ロシェルを封鎖してイギリスのワイン貿易を妨害していた。1547年3月、ドーバー沖でアンドリュー・ダドリーのパンジーの片側一斉射撃を受け、船首が破裂した。引き揚げ作業中にハリッジかヤーマス沖で行方不明になった。 [ 13 ]ロンドン駐在のフランス大使オデ・ド・セルヴは、フランス人画家で地図製作者のニコラ・ダルフェヴィルから詳しい報告を得た。ダドリーは1547年3月7日火曜日、ヤーマスから30マイルのところにいた時、グレート・ライオンがライオネス、メアリー・ギャラントともう一隻の無名のスコットランド船を伴って現れた。グレート・ライオンは優れた火力に圧倒され、無名の船を除いて他の船は降伏した。ひどく損傷したライオンはヤーマスへ曳航されている途中、砂州に乗り上げて失われた。乗客は捕虜としてロンドン塔に連行され、少なくとも1人の著名な乗客が銃撃戦で死亡した。[ 14 ]スコットランド女王メアリーは乗客の1人である外交官のドライバーグのトーマス・アースキン提督の釈放を求めて訴訟を起こした。[ 15 ]

ライオネス号。グレート・ライオンがスコットランドに居た時代には、スコットランド海軍にライオン号という別の船が存在していたようです。これはおそらくライオネス号で、ド・セルヴはメアリー・ギャラント号と同程度の大きさ、100トンから300トンと記しています。

リースの私掠船長ライオン

メアリー・オブ・ギーズもまた、 1554年8月にライオンという名の私有船を雇い、アイエ・デュ・マッカイが保持するサザーランドのボーヴ城を攻撃した。ヒュー・ケネディ・オブ・ガーバンメインズは50人の軍人と大砲を持った王室砲手ハンス・コクランを乗船させた。[ 16 ] 1560年の元旦、このライオンはワイト島の近くで布を積んでいるポルトガルの商船を拿捕し、その後、砂糖とオリーブを積んだ別の船、イチジクを積んだポルトの聖母マリア号、塩を積んだアヴィエロの聖アントニオを拿捕した。この冒険の共謀者と船長のジョン・エドモンドストーンは収益をめぐって対立し、スコットランド海軍大将ジェームズ・ヘップバーン（第4代ボスウェル伯爵）の裁判所に訴訟を起こした。彼らは、ジェームズ4世の時代に遡る、レスタルリグのロバート・ローガンに属する私掠免許状を提示した。 1年後、別のライオン号のキャプテン、パトリック・ブラックアダーが1561年5月13日に法廷に出廷した。今回は、 1561年4月にウォッシュで拿捕された2隻のポルトガル船、ピーター号とホーリー・スピリット号の砂糖を積んでいたためであった。ブラックアダーは拿捕されたポルトガル人船員と、1506年11月20日にアンドリュー・バートンに与えられた元の私掠免許状を提示した。ロバート・バートンの子孫であるバーンブーガルのジョン・モーブレイは、私掠免許状の所有権と戦利品の分配を求めて反訴した。[ 17 ]

ライオンとユニコーン​

1567年2月、リースのライオン号とリースのユニコーン号はロンドン港にいて、イングランド女王エリザベス1世から、マレー伯爵のために弓矢とピューター製の船をスコットランドに運ぶ許可を得ていた。[ 18 ] このライオン号は1567年にウィリアム・カークカルディ・オブ・グランジによってボスウェル伯爵を追ってシェトランド諸島まで連れて行かれ、ブレッセイ湾の北で座礁した。[ 19 ]ライオン号とユニコーン号（アンドリュー・ラム所有）は追跡中に座礁し、難破した。[ 20 ]

脚注

  1. ^マクドゥーガル、ノーマン、ジェームズIV（タックウェル、1997年）、pp.235-6。
  2. ^ジェームズ・バルフォア・ポール『スコットランド財務長官の会計』第3巻（エディンバラ、1901年）、202-204頁、342頁。
  3. ^マクドゥーガル、ノーマン、ジェームズIV（タックウェル、1997年）、240-242ページ。
  4. ^ロバート・カー・ハネイ『ジェームズ4世の手紙』（SHS：エディンバラ、1953年）、316ページ、565号。
  5. ^アニー・キャメロン『メアリー・オブ・ロレーヌのスコットランド書簡』（エディンバラ：SHS、1927年）、176ページ。
  6. ^ Andrea Thomas, Princelie Majestie (John Donald, 2005), 156、NAS E31/4 ff.99v-105v; E31/5 ff.1r-5v; E32/3 f.7r-v を引用。
  7. ^スコットランド財務長官の会計報告、第7巻（エディンバラ、1907年）、353、356、421ページ
  8. ^スコットランド大蔵卿の会計報告、第7巻（1909年）、465。
  9. ^ヘンリー8世の手紙と論文、第18巻第1部（ロンドン、1901年）、第91号。
  10. ^ヘンリー8世の手紙と論文、第19巻第1部（1903年）、第228号、第268号、第294号、第320号。
  11. ^ジョセフ・ベイン『ハミルトン文書』第2巻（エディンバラ、1892年）、463ページ。
  12. ^スコットランド大蔵卿の会計報告、第9巻（エディンバラ、1911年）、22-23ページ。
  13. ^ Jordan, WK.編『エドワード6世の年代記と政治文書』（George Allen & Unwin、1966年）、5-6頁；John Strype『教会記念碑』第2巻第2部（ロンドン、1822年）、14-15頁；Annie Cameron『メアリー・オブ・ロレーヌのスコットランド通信』（スコットランド歴史協会、1927年）、176頁、180頁、186頁。
  14. ^オデ・ド・セルヴェの政治政治通信（1888）、76、117-119
  15. ^ジョセフ・ベイン『スコットランド国務文書暦』第1巻（エディンバラ、1898年）、7頁15号
  16. ^スコットランド大蔵卿の会計報告、第10巻（エディンバラ、1913年）、233-4ページ。
  17. ^ Wade、Thomas Callenar、 Acta Curiae Admirallatus Scotiae (Stair Society、1937)、pp. 185-7、194-201、他。
  18. ^スコットランド暦国務文書第2巻（エディンバラ、1900年）、313ページ
  19. ^リード、デイヴィッド編、『ヒューム・オブ・ゴッドスクロフトのアンガス家の歴史』第1巻（STS、2005年）、171ページ。ゴードン・ドナルドソン、『スコットランド国璽印録』第8巻（エディンバラ：HMSO、1982年）、66-67ページ、397号。アグネス・ストリックランド、『スコットランド女王メアリーの手紙』第1巻（ロンドン、1842年）、244-248ページ。
  20. ^ジョン H. バランタイン & ブライアン スミス、シェトランド文書、1195–1579 (ラーウィック、1999)、p. 249 いいえ。 266.
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