空の男
1957年のチャールズ・クライトン監督のイギリス映​​画

空の男
オリジナルの英国製クアッドフォーマット映画ポスター
監督チャールズ・クライトン
脚本ジョン・エルドリッジ
ウィリアム・ローズ
ストーリーウィリアム・ローズ
制作：マイケル・バルコン
主演ジャック・ホーキンス
エリザベス・セラーズ
撮影ダグラス・スロコム
編集者ピーター・タナー
音楽：ジェラルド・シュルマン
制作
会社
配布元メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
発売日
  • 1957年1月24日（イギリス[1]） （1957年1月24日）
実行時間
86分[2]
国イギリス
言語英語
予算48万6000ドル[3]
興行収入50万ドル[3]

『空の男』（アメリカでは『タイム・ディシジョン』として公開）は、チャールズ・クライトン監督、ジャック・ホーキンスとエリザベス・セラーズ主演の1957年イギリスのスリラー ドラマ映画である。 [4]脚本はジョン・エルドリッジとウィリアム・ローズによる。テストパイロットが故障した試作機の着陸を試みる。

プロット

テストパイロットのジョン・ミッチェルは結婚しており、幼い息子が2人おり、ウルヴァーハンプトン郊外の賃貸の半戸建て住宅に住んでいる。彼は家を買うための入札額を3,500ポンドから提示価格の4,000ポンドに上げることを拒否し、妻のメアリーを失望させる。彼はその金額では払えないと言う。彼女が知らないのは、彼が勤める航空機製造会社が深刻な財政難に陥っているということだ。オーナーのレジナルド・コンウェイは、購入予定者のアシュモアにすぐに発注するよう説得しなければ、会社は倒産してしまう。ミッチェルは、アシュモアとコンウェイの従業員数名を乗せた新型貨物機の唯一の試作機で飛行を行う。その機体にはロールスロイスを含む大型車両3台という最大限の貨物が搭載されている。アシュモアは契約締結間近だと説明する。テスト中、エンジンの1つが火災を起こす。

アシュモアたちはパラシュートで飛行場上空に無事着陸した。ミッチェルは機体を急降下させて消火に成功したが、その過程でエルロンの操縦桿を半分失ってしまった。燃料消費を抑えるため、2時間飛行を続けることを提案される。コンウェイの命令と周囲の説得にもかかわらず、ミッチェルは海に墜落させるのではなく、着陸を試みる。しかし、燃料を使い果たすため、停止したエンジンから機体の重心をずらし、着陸をより確実にするために、30分間往復飛行を繰り返す必要があった。アシュモアは急降下時の性能から機体の価値を確信し、ミッチェルの着陸能力に自信を示す。

フリーランスのジャーナリストが記事のための情報収集のため飛行場にやって来た。飛行機が着陸を試みるのに十分な燃料を使い切るのを待つ間、ジャーナリストは新聞社に記事を売り込もうとしたが、飛行機が墜落すれば50ポンド支払うと言われ、パイロットが無事に着陸すれば新聞社は記事を依頼しないという。

誰もがそのアイデアは無駄だと却下した後、緊張が走る待ち時間の間、オフィスで働くスノーデン夫人は、思い切ってミッチェルの妻に電話で知らせることにしました。メアリーは飛行場へ行き、夫が危険な着陸に挑むのを見守ります。彼女は友人に車で家まで送ってもらい、ミッチには一部始終を見ていたことを悟られないようにします。後日、自宅で、メアリーは皆が脱出を勧めていたにもかかわらず、なぜ命を危険にさらしたのかと問い詰めます。ミッチは、会社の運命が危うい中では義務だと感じていたものの、愛と家族の幸せを願う気持ちから危険を冒したと説明します。そして不動産業者に電話し、前述の家の売主の提示価格に同意します。

キャスト

生産

この映画は、マイケル・バルコンが1955年に西ロンドンのイーリング・グリーンにあるイーリング・スタジオをBBCに売却した後に設立した新会社、イーリング・フィルムズによって制作された。 1944年以来ランクの代理人として同社を経営していたバルコンは、1956年にランクを離れ、新会社を設立し、MGMと配給・製作契約を結んだ。これは、北ロンドンのボアハムウッドにあるMGMブリティッシュ・スタジオで制作された最初のイーリング作品であった。[要出典]

『マン・イン・ザ・スカイ』の撮影の大部分は、ウルヴァーハンプトン近郊のペンデフォード飛行場（現在は住宅地となっている）で行われた。「ウルヴァーハンプトン・フレイター」を描いた機体は、シルバー・シティ航空のブリストル170ウェイファーラーMk.IIA G-AIFVで、この機種は実際に1946年から飛行していた。撮影中、この機体は滑走路をオーバーシュートし、機首と翼を損傷した。撮影後、この機体はシルバー・シティ航空で1962年5月まで運航され、その後解体された。ブリストル170フレイターMk.31も映画に登場した。[5]

受付

興行収入

『マン・イン・ザ・スカイ』は1957年1月24日にロンドンのエンパイア・レスター・スクエアで初公開された。 [1] MGMの記録によると、『マン・イン・ザ・スカイ』はアメリカとカナダで15万ドル、その他の地域で35万ドルの収益を上げ、MGMは17万6千ドルの損失を出した。[3]

チャールズ・クライトンはこの映画が「特に成功しなかった」と感じた。「クライマックスが肉体的なものではなく、感情的なクライマックスだったからだ」[6]

批評家の反応

マンスリー・フィルム・ブレティン誌は「クライトンの演出は堅実で明快だが、ローズの脚本の欠点を覆い隠すことはできていない。演技は概ね優秀だが、ホーキンスの癖がミッチェルというキャラクターに深みを与えるのを妨げている。脇役の中では、ヴィクター・マッダーンがいつものように特に自信に満ちた演技を見せている。『マン・イン・ザ・スカイ』は、従来の緊張感あふれる物語と主人公の心理描写を融合させようとしたが、完全には成功していない。背景設定が冒険物語のテンポを遅らせ、必要な英雄的行動が登場人物の深みを描き出す時間を奪っている。それでもなお、この映画は十分に尊敬に値する作品であり、しばしば心を奪われる作品である」と評した。 [7]

タイムズ紙はこれを「一味違うイーリング監督の映画」と評した。 [8]

ラジオ・タイムズの映画ガイドは、この映画に2/5の星を与え、「ジャック・ホーキンスは信念を貫く庶民の役を演じることには長けていたものの、感情表現を求められる場面では、決して説得力のある演技を見せることはなかった。そのため、テストパイロットの試練と苦難を描いたイーリング監督の凡庸な作品では、彼の演技はむしろ不均一だ。試作機の操縦席にいる間は、特に最後のテスト飛行中は、まさにアクションヒーローそのもの。しかし、ホーキンスが要求の厳しい妻エリザベス・セラーズのもとへ帰ると、チャールズ・クライトンのメロドラマは方向性を見失ってしまう。」[9]

レスリー・ハリウェルは「薄っぺらなサスペンスドラマで、効果的な場面もあるが、無関係な余談が多すぎる」と述べた。[10]

デイヴィッド・クインランは『British Sound Films: The Studio Years 1928–1959』 の中でこの映画を「良い」と評価し、「両端は素晴らしいが、中間はあまり良くない」と書いている。[11]

航空映画史家のスティーブン・ペンドは著書『映画の中の航空』（1985年）の中で、この映画を1950年代の「テストパイロットヒーロー」映画の系譜の一部であるとみなした。[12]マイケル・パリスは著書『ライト兄弟からトップガンまで:航空、ナショナリズム、そして大衆映画』（1995年）の中で、 この映画について同様の見解を示した。[12]

参照

参考文献

  1. ^ ab 「Picture Theatres, Empire, The Man in the Sky」、The Times、1957年1月24日、2ページ、第1段。2015年8月29日閲覧。
  2. ^ 「ランタイム：『ザ・マン・イン・ザ・スカイ』」BBFC、2019年。2019年6月11日閲覧。
  3. ^ abc 「エディ・マニックス・レジャー」マーガレット・ヘリック図書館、映画研究センター（ロサンゼルス）、2019年。
  4. ^ 「The Man in the Sky」.英国映画協会コレクション検索. 2023年11月18日閲覧。
  5. ^ サントワー、クリスチャン。「Flames in the Sky: 『The Man in the Sky』」Aeromovies、2011年11月26日。2019年6月11日閲覧。
  6. ^ 「チャールズ・クライトン・インタビュー」（PDF） .英国エンターテイメント史プロジェクト. 1988年12月14日. p. 121.
  7. ^ 「天空の男」.月刊映画速報. 24 (276): 16. 1957. ProQuest  1305823452.
  8. ^ "。The Times、1957年1月28日、12ページ。2015年8月29日閲覧。
  9. ^ ラジオタイムズ映画ガイド（第18版）ロンドン：イミディエイトメディアカンパニー、2017年、584ページ。ISBN 9780992936440。
  10. ^ ハリウェル、レスリー（1989年）『ハリウェルの映画ガイド』（第7版）ロンドン：パラディン、645頁。ISBN 0586088946。
  11. ^ クインラン、デイヴィッド（1984年）『ブリティッシュ・サウンド・フィルムズ：スタジオ時代 1928–1959』ロンドン：BTバッツフォード社、 343ページ。ISBN 0-7134-1874-5。
  12. ^ ab ペンド、スティーブン (1985). 『映画の中の航空』 メリーランド州ランハム: スケアクロウ・プレス. p. 200. ISBN 9780810817463。
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