モス

モス
トロウェイのすぐ北にあるモス。
地図
位置
国イングランド
身体的特徴
ソース 
 • 位置コールピット・ウッド、コール・アストン、ダービーシャー
 • 標高518フィート（158メートル）
口 
 • 位置
エッキントンのロザー川
長さ4.8マイル（7.7 km）
モス
ジョーダンソープ近くの源泉
アウラー・カー・ブルック
支流（ライトウッドから）
シックルブルック
フォックスホールズ・ホイール跡地
支流（チャーノックホールから）
トロウェイブルック
支流（ドブホルムの森から）
ミルポンド
スケルパーホイール跡地
サイス製作所の水車池
バーリーヘイ橋
ロビン・ブルック
フォードレーンブリッジズ、フォード
フォードホイールの跡地
サウホイール跡地
リッジウェイブルック
ダムとホイールを恐れるな
支流（プランブリー川から）
フィールズホイール跡地
支流（プランブリー川から）
フットレールダム
ローワー・カールトン・ホイール跡地
プランブリー炭鉱近くの歩道橋
パークミル（小麦粉）跡地
ガスハウスレーン橋
ウィアー
A6135 シェフィールドロード橋
製材所跡地
B6053 ロザラム道路橋
RVCPへの供給用の堰
ロザー川

モス川はイギリスのダービーシャー州北東部にある小川です。

1980年代にロザーバレーカントリーパークが建設されたとき、建設業者はモス川の水を使って湖を満たしました。[ 1 ]

名前

川の名前は「湿地を流れる小川」を意味するモス・ベックに由来する。 [ 2 ]

コース

モス川はモス渓谷を流れ、ギアレーン、バーリー・ヘイ、フォード、エッキントンの各村々を通ります。コールピット・ウッド、ロング・ウッド、エッキントン・パークなど、いくつかの森林地帯を通過します。モス川の主な支流は、ロビン・ブルック、アウラー・カー・ブルック、シックル・ブルック、トロウェイ・ブルック、スロードレーン・ブルック、リッジウェイ・ブルックです。

モス川の水源は、ジョーダンソープ・パークウェイ ( B6057 道路)のすぐ東にあります。水源は、コールピット・ウッドと呼ばれる森林地帯にある天然の泉です。川は広く東に流れ、森林内の泉から湧き出るいくつかの他の川と合流します。オウラー・カー・ブルックは、ウィナカー・ウッド、クック・スプリング・ウッド、オウラー・カー・ウッドを通り北西に流れて南岸に合流し、その後すぐに、ライトウッドから南に流れるより大きな川がニューフィールド・スプリング・ウッドを通り北岸で合流します。シックル・ブルックはトロウェイの西に源を発し、マイアーズ・スプリング・ウッドとブラウンストールス・ウッドを通り南岸で合流します。合流点より下流には川を渡る浅瀬があり、周囲の土地は樹木が少なくなっています。ただし、木々が点在しています。もう一つの支流はチャーノック・ホールの泉から発し、チャーノック・ウッド、カーターホール・ウッド、ライアルズ・ウッドを南下して北岸に達します。トロウェイ・ブルックはトロウェイの東に源を発し、北に流れます。川がギア・レーン・ファームを通過すると、北岸に多くの池が見られます。[ 3 ]

1886年当時よりもかなり小さくなったバーリー・ヘイ村落に近づくと、川は鎌製造所に動力を与えていた。[ 4 ]出口堰の下には、製造所に関連したグレードII指定建造物である18世紀の小さなコテージがあり[ 5 ]、また18世紀後半に遡る倉庫もある。水車池と水力鍛冶場の一部は今も存在しているが、指定建造物には指定されていない。[ 6 ]その後すぐに、小さな川が北に流れて南岸に合流する。そこにはスケルパー・フォージとホイールに動力を与えた2つの大きな水車池がある。ギア・レーンは橋を渡って川を渡り、フォード・レーンに合流する。フォード・レーンはフォード村落で川とロビン・ブルックを再び渡る。ロビン・ブルックはベース・グリーンから南に流れ、橋のすぐ下でモスの北岸に合流する。もう一つの製粉池は川のすぐ北にありますが、以前の製粉池のほとんどは本流を堰き止めています。かつてはフォード・ホイールに動力を与えていました。川の南にももう一つの製粉池があり、ブラムリーで発祥し北へ流れる小川によって満たされています。かつてはサウ・ホイールに動力を与えていました。[ 3 ] [ 4 ]

ネバーフィア・ダムは、フォード・ダムと同様に、少し下流にあり、堰堤を越えて流れ続ける本流の北側にあります。このダムは、ネバーフィア・ホイールに動力を与えていました。次に川はフィールズ・ホイール跡地に到達します。そこには3つの堰堤がありますが、ダムの名残はほとんど残っていません。その先では、かつては南岸に沿って竪坑から走り、急に北に曲がって長い斜面を登り、斜面の頂上にある建物まで続く路面電車が川を横断していました。この路面電車は1898年までに撤去され、1923年から1937年の間に、横断跡地にフットレール・ダムが建設されました。水域はフィールズ・ホイールの堰堤のすぐ近くまで広がっていましたが、1967年までには本流の北側の小さな池にまで縮小されました。[ 7 ]カールトン・ホイール・ダムは、出口に堰堤を備えた別の直線池であったカールトン・ホイールに水を供給していた。[ 8 ]レディ・アイダズ・ドライブは堰堤があった場所のすぐ下を横切っており、川の南側にはプランブリー炭鉱跡がある。プランブリー炭鉱は19世紀後半の炭鉱の好例であるため、指定建造物に指定されている。遺跡には、めったに見られないエンジン室、ギバルのファン室、コークス炉の跡、円錐形の土捨場などがある。1875年から1914年まで稼働していた。[ 9 ]

川がエッキントンに近づくと、ガスワークス レーン橋のそばに別の堰があります。この橋は以前はパーク ミルという製粉所に燃料を供給していましたが、1967 年までに製粉所としての標識はなくなりました。[ 10 ]エッキントンのガス工場は川の南岸にあり、川は A6135 シェフィールド ロードと B6053 ロザラム ロードの下を通過します。最初の橋のそばにはかつて水門があり、2 番目の橋のそばにある製材所に燃料を供給していましたが、建物は 1923 年までに取り壊されました。[ 11 ]川はロザーサイド ロード ビジネス パークの北端に沿って流れ、この地点で北に流れるロザー川の西岸に合流します。ビジネス パークの南端には、かつて坑道式のエッキントン鉱山がありました[ 3 ]。ここでは 2019 年に突然閉鎖されるまで石炭の採掘が続けられていました。その後、この場所は石炭公社によって安全な場所とされています。[ 12 ]

この川は、モスバラ荘園の古代の南境を形成しており、ロザー川との合流点からネバーフィアダムの上流、リッジウェイ・ブルックが北から合流する地点までとなっている。その後、川の大部分はロザー川に沿って流れている。[ 13 ]

モスバレー

モス・バレーは、イングランド、シェフィールドのすぐ南、ダービーシャー州北東部に位置するモスによって切り開かれた谷の名前です。近隣には、チャーノック、トロウェイ、エッキントン、モスバラ、リッジウェイなどの集落があります。

モス バレーには、エッキントン ウッズとブルーベル ウッズがあり、後者は、春に森を覆うブルーベルの多さから名付けられた地元の言葉です。

モス川とその支流によって形成された渓谷は、約10平方キロメートル（3.9 mi 2）の面積を覆っています。[ 14 ] [ 15 ]

業界

モスバレーはその川のそばに位置し、いくつかの炭層と岩の露頭が近くにあることから、歴史を通じて多くの産業が栄えてきました。

モス渓谷は採石と鉱業の長い歴史を誇ります。現在、モス川がロザー川に流れ込む地点近くの炭鉱を含む、採石場と鉱山はすべて閉鎖されています。エッキントン炭鉱は1993年にムーアサイド鉱業会社によって開坑された坑道採掘場でしたが、その後他社の所有となり、2019年に突然閉鎖されました。この渓谷には、鎌や大鎌の生産の中心地として知られていた製錬所もいくつか残っています。モス川はいくつかの場所で堰き止められ、貯水池や製錬所用の池が造られています。

フォックスホールズ・ホイールは、チャーノック・ホールからの小川との合流点の上流に位置していました。ギル・ブリッジ・ホイール・ダムと呼ばれる製粉所の池の一部は1773年の地図に描かれていましたが、建物があったと思われる場所は地図に含まれていませんでした。1796年の囲い地地図には小さな建物が描かれていましたが、製粉所の池は描かれていませんでした。当時の文書では、この場所はウーリン・ホイールと呼ばれていました。それ以外はほとんど知られておらず、現地の証拠も乏しいです。[ 16 ]

16世紀初頭にはバーリー・ヘイに製粉所があったが、刃物の車輪が作られたのは1599年の少し前だった。製粉池は谷を横切るダムによって形成され、1796年の地図ではフォーティテュード・ダムと呼ばれていた。当時、車輪はウィリアムとジョン・マリンズが所有しており、10基の粉砕槽があった。1836年には鍛冶場が建設され、さらに2基目の水車が追加され、粉砕車輪から独立して稼働できるようになった。近くの建物の多くは、1836年にトーマス・ハットンが買収した鎌製造工場と関係があった[ 17 ]。ハットン家は100年以上この地と関わりがあり、1930年代までT&Gハットン・アンド・カンパニーによって鎌が製造されていた。建物の老朽化により維持費が上昇したため、ハットンズは1939年にリッジウェイにある蒸気動力のフェニックス工場に生産を移転する予定だったが、水車の主軸が壊れたため移転は1938年に前倒しされた。工場は1940年にシットウェル地所に売却され、シットウェル地所は製粉所の池を養魚池として利用したいと考えていた。工場は空き地となり、1944年には戦争対策の一環として機械は解体されたが、鉄工所は1946年まで現地に残された。鍛冶場と鍛冶屋は老朽化し、養魚池が新しい所有者に売却された際に取り壊された。[ 18 ]操舵室と倉庫は製粉所の池、ダム、水路と同様に残っているが、私有地にあり、近くの公共の歩道から見ることができる。[ 17 ]

スケルパーの鍛冶場と水車は支流に位置し、そこには2つの製粉池がありました。これらの水車は1796年以降の建設とみられ、その年の囲い地地図には記載されていません。しかし、1809年1月にダムの一つが決壊したことから、1809年以前に建設されたと考えられます。 [ 19 ] 1877年までに上部の池の近くには建物はありませんでしたが、下部の池の北端に建物がありました。この建物は「オールド・スケルパー・ホイール」と記されていましたが、1898年には廃水と記されていましたが、その後は廃水とは記されていませんでした。[ 20 ]

トーマス・ハットンの兄弟ジョセフは1796年にフォード・ホイールを所有していたが、トーマス・スラッグに貸し出されていたため、自身は操業していなかった。川沿いにある他の水車とは異なり、フォード・ホイールは道路からのアクセスが良好だった。この場所に木工旋盤工場が増設されたため、製粉所の池が拡張されたのかもしれない。池は川の北に位置し、西側で本流から分岐する水路（ゴイト）から水が供給されている。ロビン・ブルックが水路に流れ込んでいるが、余剰水をモス川に流す仕組みもあった。水車は後に蒸気機関で駆動されるようになった。導水路と池は現存しているが、それ以外は何も残っていない。[ 21 ]

サウ・ホイールは、1796年直前に、北に流れモス川右岸に合流する支流沿いに建設されました。 1796年の囲い込み法施行当時は「ニュー・ホイール」と呼ばれ、1795年の地図には2つの建物が描かれています。1つは製粉所の池の北端、もう1つは西側です。サウ・ホイールはW＆J・マリングス社が所有し、2つのトラフ（2つ）につき約10ポンドで賃借されていました。鎌を研ぐために使用され、少し後の別の文書には6つのトラフがあったと記されています。1827年までに使用されなくなりました。[ 22 ]

ネバー・フィア・ホイールは、メインの水路の北側にある池から水が供給されていました。この池は、リッジウェイ・ブルックが合流する地点から長い水路渠（ゴイト）によって水が供給されていました。水路は池の南東端にある建物に収容されており、この建物は1778年までに既に存在していたことが分かっています。1796年には6つの水路がありました。池と水路渠は現在も残っていますが[ 23 ]、池は1898年に土砂で埋まり、メインの建物は取り壊されました。[ 24 ]

フィールズ・ホイールは1780年頃にウィリアム・フィールズによって建設され、1796年には彼の未亡人と息子が管理していた。当時、このホイールには鎌を研ぐための溝が4つあった。ホイールの直径は約11フィート（3.4メートル）、幅は6フィート（1.8メートル）だった。1822年までに溝の数は6つに増えた。18世紀末には地図上ではカールトン・アッパー・ホイールと記されていたが、1855年にはフィールズ・ホイールに戻った。その時点で既に製粉所の池は部分的に土砂で埋まっており、1898年には完全に土砂で埋まったようだった。[ 25 ]

ローワー・カールトン・ミルの最初の地図は1722年のもので、当時は水車を動かすためのゴイト（水路）が川の南側に走っていましたが、水車池はありませんでした。その後、水路の機能は変更され、本流にダムが建設され、以前のゴイトは水車の周りのバイパス水路として機能しました。1773年当時の水車の正確な機能は不明ですが、「シンダーヒルのあるカールトン水車」と記されており、鎌を挽くだけでなく、他の用途にも使用されていたことが示唆されています。1797年には9つの研削溝がありました。この場所は1819年にはローワー・カールトン・シックル・ホイールとして知られていましたが、1855年には水車池はすでに堆積していました。[ 26 ] 1886年の地図には、以前のゴイト（水路）の北側に「オールド・ウィアー」が描かれ、南側に建物が建っています。1898年には、建物近くの水路に堰が設置されていました。[ 27 ]

パーク ミルはエッキントンの教区教会の近くにあり、ドゥームズデイ ブックに記載されている水車小屋の跡地であると考えられています。この場所にあった製粉所は 1480 年と 1581 年の文書に記載されていますが、1828 年の売買文書には新しい石造りの製粉所として記述されていることから、19 世紀初頭に再建されました。再建はおそらく 1826 年の大火のあとで、新しい建物は 3 階建てで、馬 3 頭用の厩舎と瓦屋根を備えていました。1904 年に別の大火が発生し、1931 年 9 月 24 日に製粉所のダムが決壊して端の壁が破壊され、屋根の一部が崩落するという大きな被害が発生しました。それでも、建物は再建され、1940 年代半ばまで稼働し続けました。2 階建ての建物は 1950 年代後半または 1960 年代初頭に取り壊されました。 19世紀半ばには、直径12フィート（3.7メートル）、幅2フィート（0.61メートル）の上射水車が備え付けられていました。しかし、1953年に描かれた絵画には、当時は後射水車が備え付けられていた様子が描かれています。内部の機構の詳細は不明ですが、解体当時の写真には2対の石が写っています。[ 28 ]

スポーツとレクリエーション

モスバレーは、ハイキング、散策、サイクリングを楽​​しむ人々に人気です。[ 29 ]祝日には、森は家族連れやグループで賑わい、森を散策したり、森を繋いで広い遊歩道を歩いたりします。マウンテンバイクに乗る人もこの地域ではよく見かけます。また、モスボロー側とエッキントン側の両方に、地元のサイクリストに人気のトレイルがいくつかあります。リッジウェイ側にある2つの池は、個人の釣りに利用されており、こちら側には駐車場とブリッジ・イン・パブがあります。

野生動物

モスバレー内の複数の場所は、イングリッシュネイチャーによって特別科学的関心地域に指定されています。

モスバレーSSSIの主要部は、モス川両岸に沿った25.9ヘクタール（64エーカー）の細長い土地で構成されており、ブロムヘッド・ウッド（フォードのすぐ東）からエッキントンのすぐ外にあるガスハウス・レーン道路橋まで広がっています。無脊椎動物にとって質の高い生息地としての価値が高いことから、SSSIに指定されました。[ 14 ]この地域には、ますます希少になりつつある氾濫原の放牧湿地生息地約5ヘクタールも含まれています。

渓谷の 3 つの異なる場所がモス・バレー・メドウズ SSSI の一部として指定されており、2 つはモス川の主な支流の 1 つであるロビン・ブルックの支流沿い、1 つはモス川の南岸にあります。SSSI の北部は最大で、シェフィールドの南郊チャーノックのすぐ南にあるニア・ヒル・クラフ・ウッドとファー・ヒル・クラフ・ウッドの大規模な森林開拓地で構成されています。場所は主にロビン・ブルックの南岸にあり、木々の中の開拓地が草原の生息地になっています。SSSI の中央部はロビン・ブルックに沿ってさらに南、ヘーゼルハースト農場の近く、ロビン・ブルックの南岸にあるパーソンズ・ウッドと隣接するジョシュア・ホルト森林地帯の森林開拓地にあります。SSSI の南部はジェールレーンのすぐ外側の空き地にあり、モス川の南岸でロビン・ブルックと合流するところです。[ 30 ]

渓谷内のさらに 2 つの異なる場所がモス・バレー・ウッズ SSSI の一部として指定されています。どちらも渓谷の南斜面、モス川の上の方にあります。西側のセクションは 2 つのうち大きい方で、コール・アストンの北東にあるウィナカー・ウッド、クック・スプリング・ウッド、アウラー・カー・ウッドの一部に位置しています。東側のセクションは、西はシックルブルック、東はトロウェイの間のムーア・マイアーズ・ウッド、マイアーズ・スプリング・ウッド、ブラウンストールス・ウッドの地域に位置しています。[ 30 ]森には、一般的なイギリスの森林地帯の野生生物が多種多様です。よく見られる種には、アナグマ、ノウサギ、ノロジカ、[ 31 ]キツネ、ウサギ、フクロウなどがあります。85 種の蛾と蝶には、シロエリハサミアジサシも含まれています。[ 31 ]

ジョーダンソープ川下流の川岸とライトウッドから南に流れる支流沿いの森林は、モス・バレー・ウッドランズ自然保護区の一部を形成している。この森林は65エーカー（26.3ヘクタール）あり、コールピット・ウッド、ロング・ウッド、ニューフィールド・スプリング・ウッドの一部、ブライドル・ロード・ウッドの一部を含む。これらの森林はシェフィールド市議会が所有し、2002年以来、市議会から土地を借り受けているシェフィールド・アンド・ロザラム野生生物トラストが管理している。モス・バレーには合計690エーカー（280ヘクタール）の森林があり、これはダービーシャー低地の森林の10％を占める。[ 32 ]ウッドランド・トラストは、クック・スプリング・ウッド、アウラー・カー・ウッド、ノール・ウッドを所有・管理している。ウィナカー・ウッドはニューフィールド・スプリング・ウッドと同じく個人所有である。[ 33 ]

これらの森林地帯は、ハンターと人類学者ヴィルヘルム・ヘイルが西エリザベスへの遠征に先立ち、温帯森林地帯についての理解を深めるために利用されました。[ 30 ]

水質

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定しています。各水系には、高、良好、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられます。この評価には、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を観察する生物学的状態と、様々な化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較する化学的状態など、複数の要素が用いられます。化学的状態は「良好」または「不合格」で評価されます。[ 34 ]

フォードからロザー川までの区間のみをカバーしていると思われるモスの水質は、2019 年には次のとおりでした。

セクション生態学的状況化学的状態全体的なステータス長さ集水域チャネル
モス源流からロザー川まで[ 35 ]悪い 失敗 悪い 2.8マイル（4.5 km） 8.72平方マイル（22.6 km 2）

この川は、水路の物理的な改造によって魚の自由な移動が妨げられていること、隣接する農地からの排水によって魚類の個体数に影響があること、下水排出、事故、外来種の北米シグナルザリガニの存在によって川内の無脊椎動物に影響があることなどから、水質良好と分類されていない。無脊椎動物の評価で良好な水質を示した2016年以降、水質は大幅に低下しており、この指標が原因で2019年に全体的な水質が悪いと評価された。英国の多くの川と同様に、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わったが、これらはいずれも以前の評価には含まれていなかった。

ジョーダンソープ近郊に始まる川の主な水源は、雨水の氾濫によって排出され、時折未処理の下水が水路に流れ込むことがある。[ 36 ]

この川は、2012年6月と7月に実施されたアメリカザリガニの分布と拡大に関するより大規模な調査の一部であった。ドン川流域のすべての外来種が単一の発生から広がったのか、それとも複数の場所で導入されたのかを解明しようとしたもので、調査は後者の結論を支持した。孤立した個体群はモス川、シャイア・ブルック、ロザー川、ブラッカ・ダイク、リベリン川で発見されたが、ドン川、シーフ川、ロクスリー川、リム・ブルックでは標本は見つからなかった。ただし、リム・ブルックは在来種のシロザリガニが見つかった唯一の川であった。[ 37 ]モス川には1990年代にはシロザリガニが生息していたことが知られていたが、2000年代初頭には姿を消した。この調査だけでなく、2005年と2009年に実施された調査でも示されているように、この川にはシグナルザリガニが多数生息しており、ミルポンドにも持ち込まれたと考えられますが、所有者が許可を拒否したため、2012年に標本を検査することはできませんでした。この種はシェフィールドのほとんどの川よりも下流で速く広がっていますが、一部の研究で予測されているほど速くはなく、2012年までにはロザー川との合流点近くまで川に定着していました。[ 38 ]ザ・モス川は、1995年に初めてこの川で確認されて以来、この外来種の中で最も高い密度を示しました。[ 39 ]ザ・モス川が全長のほとんどで森林地帯を流れているという事実は、川岸の植生が彼らに繁栄するための日陰と隠れ家の両方を提供するため、外来種の拡散の要因であると考えられています。[ 40 ]

ロザー・バレー・カントリーパークは、1981年に露天掘りの石炭採掘が完了した後、ロザー川の岸に建設されました。4つの大きな湖が建設されましたが、当時ロザー川の水質が非常に悪かったため、モス川から取水した水で満たされていました。このレクリエーション湖は、様々なウォータースポーツを楽しむ観光客に利用されており、水質維持のため、モス川沿いのエッキントン上流の堰から取水することで水位が維持されていました。[ 41 ]

参考文献

参考文献

  1. ^ 「ロザー・バレー・カントリーパークの歴史」ロザー・バレー・カントリーパーク. 2011年2月26日閲覧。
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北緯53度19分01秒 西経1度22分52秒 / 北緯53.317度、西経1.381度 / 53.317; -1.381

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