 1974年7月、オハイオ州カディス近郊で作業中のシルバースペード号
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | シルバースペード（1967-2009） |
| ビルダー | バサイラス・エリー |
| オペレーター |  アメリカ合衆国 |
| 先行 | モデル1850-B電動パワーショベル「ビッグブルータス」 |
| 料金 | 800万米ドル（1987年）（ 2024年には1889万米ドルに相当） [1] [2] |
| 稼働中 | 1965-2006 |
| 計画済み | 2 |
| 完了 | 2 |
| 引退 | 2 |
| 歴史 | |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 銀のスペード |
| ビルダー | バサイラス・エリー |
| 発売 | 1965年11月 |
| 洗礼を受けた | 1965 |
| 委託 | 1964 |
| 運命 | 2006年4月に退職
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 1950-Bシリーズ電動パワーショベル |
| トン数 | 6,400 t (14,100,000 ポンド) |
| 長さ | 79メートル（259フィート） |
| ビーム | 18メートル（59フィート） |
| 身長 | 67メートル（220フィート） |
| 設置電力 | 1 x 10.1 MW（13,500 hp）の電動モーター + 外部変電所 |
| 推進 | キャタピラトラック8個 |
| スピード | 時速0.25マイルまたは時速0.4キロメートル |
| 容量 | ブレード容量: 105立方ヤード (80.3 m 3 ) または 28.35ショートトン (25.72 t) |
| 補体 | 3-5 |
シルバースペードは、オハイオ州南東部の露天掘りで使用された巨大なパワーショベルでした。ウィスコンシン州サウスミルウォーキーのビュサイラス・エリー社で製造されたシルバースペードは、1950-B型2台のうちの1台で、もう1台は姉妹船のエジプト・ジェムでした。その唯一の機能は、炭層から土砂と岩石の表土を取り除くことでした。コンソル社から260万ドルでこのショベルを購入し、鉱山博物館の展示の目玉にするという試みは失敗に終わりました。2007年1月、サルベージ会社が機械の解体に着手しました。2月9日、ブームが爆破され、救出は不可能となりました。3月1日までに、機械の大部分が切り離されました。[3]
事実と数字
- 営業開始 – 1965年11月
- 2006年4月に営業終了
- 速度 – 時速1/4マイル（400メートル）
- バケット容量 – 105 cu yd (80 m 3 )
- 運転重量 – 14,000,000ポンド（7,000ショートトン、6,400メートルトン）
- 高さ – ブームの先端まで220フィート（67メートル）
- ブームの長さ – 200フィート（61メートル）
- 幅 – 59フィート（18メートル）
- クローラーの高さ – 8フィート（2.5メートル）
- クローラーの長さ – 34フィート（10メートル）
- 最大投棄高さ – 139フィート（42メートル）
- 最大投棄半径 – 195フィート（59メートル）
- ACモーターの定格 – 13,500馬力（10.1MW）ピーク
- ショベルの全操作は 2 つのハンドレバーと 1 組のフットペダルによって制御されました。
- 315,000 ポンド (143 メートル トン) の土を一口で掘り、180 度旋回して、掘削地点から最大 390 フィート (119 メートル) 離れた、最大 140 フィート (42.5 メートル) の高さに土を投棄しました。
- マシンの4つの2+直径5 ⁄ 8インチ (67 mm) のホイストロープの合計長さは3,000フィート (914 m) でした。
- 14 台の主掘削サイクル モーターは、ピーク負荷時に合計 13,500 馬力 (10.1 MW) のピーク出力を発生できます。
- 直径 54 インチ (1,400 mm) の油圧ジャッキ 4 つにより自動的に水平に調整されます。
- 200 フィート (61 メートル) のブームと 122 フィート (37 メートル) のディッパーのハンドルから105 立方ヤード (80 立方メートル) のディッパーを振り回しました。
- もう一つの大型シャベル「GEM of Egypt」も、サイズや重量などの性能はGEMとほぼ同等でした。主な違いはバケットとブームです。GEMは130立方ヤード（99.4 m 3）のバケットと170フィート（52 m）のブームを備えていましたが、Spadeは105立方ヤード（80 m 3）のバケットと200フィート（61 m）のブームを備えていました。
ディッパーアーム
この設計は珍しいもので、膝動作群を使用している[4]。この2台のBucyrus-Erie 1950-Bにのみこの技術が搭載されていました。
- クラウディングとは、「ハンドル」（「ディッパー」または「ディッパースティック」）の端にあるバケットを内側または外側に押して、切削深さを制御したり、ダンプの位置を調整したりすることです。
- 膝アクションの場合、ハンドルはブームによって直接支えられるのではなく、可動ピボット ポイントに接続されます。
- 膝関節式の設計により、史上最大のショベルが実現し、掘削力が向上し、バケットが水平方向に移動して掘削できるようになり、スイング効率、距離、半径が向上しました。[5]
この技術はオーナーの要件であり、マリオン・パワーショベルからライセンスを取得する必要があり、その代わりに マリオンはバサイラス・エリーのケーブルクラウドシステム[6]を使用することが許可されました。
参照
参考文献
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ スタンリー・キャスリン（2017年5月15日）「アース・ムーバー：巨大石炭ショベルは今もなお人々を魅了し続けている」アライアンス・レビュー誌、オハイオ州アライアンス。 2025年1月22日閲覧。
- ^ エルモア、チャド (2014年7月16日). 「Rest in Pieces」. OEM Off-Highway . Ironmarkets, LLC . 2024年4月24日閲覧。
- ^ US 3990161
- ^ Berry, Thomas (2011年8月25日). 「ストリッピングショベルの容量増加」. OEM Off-Highway . Ironmarkets. LLC . 2024年4月25日閲覧。
- ^ US 3843095
- 保存活動に関する情報
- エクストリーム・マイニング・マシンズ、キース・ハドック著、MBI出版、ISBN 0-7603-0918-3
外部リンク
- シルバースペード・オン・ザ・ロード（日付不明） シルバースペード・オン・ザ・ロードの写真は、2001年4月にオハイオ州ニューアセンズのルート519を横切ってシャベルを移動しているときに撮影されました。
- ケーブルブラスト 2007
- ハリソン石炭再生公園
北緯40°11′24″ 西経81°03′15″ / 北緯40.19000° 西経81.05417° / 40.19000; -81.05417
