シルバーストリーク
| シルバーストリーク | |
|---|---|
 劇場公開版ハーフシートポスター | |
| 監督 | トミー・アトキンス |
| 著者 | H・W・ハネマンジャック・オドネルロジャー・ウェイトリー |
| 制作： | グレンドン・アルヴァイン |
| 主演 | チャールズ・スターレット、サリー・ブレーン、ハーディー・オルブライト、ウィリアム・ファーナム、アーヴィング・ピチェル、アーサー・レイク |
| 撮影 | J.ロイ・ハント |
| 編集者 | フレッド・クントソン |
| 音楽： | アル・コロンボ |
| 配布元 | RKOラジオピクチャーズ |
発売日 | |
実行時間 | 72分 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 言語 | 英語 |
『シルバー・ストリーク』は、1934年5月26日にパイオニア・ゼファーが記録的な「夜明けから夕暮れまで」の運行を行なったことに大まかに基づいて、 RKOが制作した1934年のアメリカの白黒映画ドラマである。 [ 2 ]この映画には、サリー・ブレーン、チャールズ・スターレット、ウィリアム・ファーナム、ハーディー・オルブライトが主演している。
オリジナルのゼファー列車は映画の外観撮影に使用され、車内シーンはハリウッドのサウンドステージで撮影された。映画では、列車の先頭に掲げられていた「バーリントン路線」の銘板が「シルバー・ストリーク」に置き換えられた。映画の宣伝用資料の一つとして、『シルバー・ストリークの物語』と題された、白黒の映画スチール写真が掲載された小冊子が配布された。[ 3 ]
2006年、コンコー・インターナショナル社はパイオニア・ゼファーのスケールモデルを製造しました。HOスケール350体、Nスケール250体という限定数に、標準のバーリントン・ルートのネームプレートではなく、映画に登場するシルバー・ストリークのネームプレートが付けられました。
プロット
鉄道の旅客数が著しく減少する中、技師のトム・コールドウェルはCB&D鉄道の社長[ 4 ] BJ・デクスターに、効率を上げ総てのコストを下げる画期的な流線型のディーゼル電気式列車の設計を提出した。しかしデクスターは変更に反対し、鉄道の保守的な取締役会も彼に同調し、トムの構想を却下した。デクスターは苛立ちながら辞職した。トムの理論が正しいと確信したデクスターの娘のルースは、機関車製造業者のエド・タイラーを説得してトムの設計を見てもらう。タイラーは感銘を受け、すぐに新しい列車の建造に着手した。間もなく、トムと彼のチームは、デクスターとルースを乗客として乗せた、新しくシルバー・ストリークと名付けられた列車の試運転を準備し、大々的に宣伝した。
しかし、新型列車は計画時速100マイル(160 km/h)の半分にも達せず、CB&QクラスO-1-a 4990号機(クラスO-1-a 2-8-2「ミカド」型蒸気機関車)に牽引された蒸気動力貨物列車に簡単に追い抜かれてしまう。怒ったデクスターはタイラーに、シルバー・ストリークはセンチュリー・オブ・プログレス博覧会に出展して広告費を回収するくらいしか役に立たないと告げる。トムは、組み立ての段階ではすべてのエンジン部品が完璧に機能していたため列車の失敗に困惑するが、デクスターは頑なにその構想は成功しないと言い張る。デクスターの態度に激怒したトムはルースと口論になる。トムのアイディアを支持していたルースの兄アレンは父親に、鉄道会社を辞めてボルダーダムを建設するシックス・カンパニーズで土木技師として働くつもりだと告げる。
トムとディーゼル機関の製造業者であるブロンテは、シルバー・ストリーク用に購入した発電機に製造上の欠陥があることを発見する。それを修正した後、エンジンは彼が以前に予測したよりもさらに大きなパワーを生み出す。トムはルースに電話をかけてこの朗報を伝え、彼女と和解しようとするが、彼女はシカゴを発ってカリフォルニア行きの列車に乗っていた。ルースは途中でダム建設作業員の間で小児麻痺（ポリオ）が発生したことを知り、現場に迂回して行くと、アレンが感染していた。医師から鉄肺人工呼吸器による治療を受けなければ、アレンは24時間以内に死亡すると告げられると、ルースは父親に電話し、ダムに飛行機で送ってもらう。デクスターは、鉄肺1つでは飛行機で運ぶには重すぎて分解できないと告げられる。トムとタイラーは、アレンにとって今や唯一の希望である シルバー・ストリークに賭けるようデクスターを説得する。
2,000マイル（3,200km）の行程を20時間足らずで終えたシルバー・ストリーク号は、シカゴで7台のドリンカー・レスピレーターを積み込んだ後、全行程の緊急線路通行許可を得る。トムはブロンテを仲間に加えるが、彼が殺人未遂容疑で指名手配されていることは知らない。ラジオ放送でこの「慈悲の壮大な使命」の進捗状況が伝えられる中、シルバー・ストリーク号は記録を破り、夜通し南へ、時間との戦いを繰り広げる。しかし、ボルダーシティに近づくと、ブロンテが指名手配犯であることが判明し、逃亡のために機関車のブレーキを踏んで列車を止めようとする。しかし、このブレーキがシルバー・ストリーク号を猛スピードで暴走させてしまう。格闘の末、トムはブロンテを意識不明にさせ、暴走列車がボルダーシティ駅に（予定より早く）到着する直前にようやく制御を取り戻す。鉄の肺が列車のプラットフォームに降ろされた後、ルースとトムは再会して和解し、キスをして二人の関係を終わらせた。
キャスト
- サリー・ブレーン（ルース・デクスター役）
- トム・コールドウェル役のチャールズ・スターレット
- ウィリアム・ファーナム（BJ・デクスター役）
- ハーディ・オルブライト（アレン・デクスター役）
- ブロンテ役のアーヴィング・ピシェル
- アーサー・レイク（クロフォード役）
- エド・タイラー役のセオドア・フォン・エルツ
- ヒギンズ役のギン・“ビッグボーイ”・ウィリアムズ
- エドガー・ケネディ（オブライエン役）
- ドリス・ドーソン（モリー役）
生産
パイオニア・ゼファー号がこの映画の撮影に選ばれたのは、カリフォルニアに拠点を置くユニオン・パシフィック鉄道が高速旅客列車M-10000号の提供を断ったためである。小児麻痺の流行というストーリー要素は、1934年にロサンゼルスだけで1,000件以上の症例が診断された当時、この病気が蔓延していたことに対する国民の恐怖を利用したものである。ゼファー号のロケ撮影は1934年9月にイリノイ州ゲールズバーグのCB&Q操車場で2日間にわたって行われた。列車は映画のために、CB&Q社長ラルフ・バッドが却下した候補だった「シルバー・ストリーク」と改名され、地元の高校では運動チームのニックネームとして採用された。[ 5 ]
受付
この映画は10万7000ドルの利益を上げた[ 6 ]。2022年2月の価値に換算すると約219万6000ドルとなる。
参考文献
- ^ a b「The Silver Streak: Detail View」アメリカ映画協会。 2016年1月30日閲覧。
- ^ FSN (1935年1月16日). 「『シルバー・ストリーク』（1934年）バーリントン・ゼファーがメイフェアの『シルバー・ストリーク』、アスターの『ホワイト・カカトゥー』に登場」 .ニューヨーク・タイムズ.
- ^パッカー、エレノア. 『銀の筋の物語』（1935年、ホイットマン出版）。
- ^シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道は映画ではシカゴ・バーリントン・アンド・デンバー鉄道となった。
- ^モンソン、ビル (2001).「The Silver Streak」、ゼファー・オンライン。
- ^リチャード・ジュエル＆ヴァーノン・ハービン『RKO物語』ニューロシェル、ニューヨーク：アーリントン・ハウス、1982年、p78
外部リンク
