テオ・デ・ロイ

テオ・デ・ロイ
個人情報
フルネームテオ・デ・ロイ
生まれる1957年4月25日1957 年 4 月 25 日、オランダハルメレン
チーム情報
役割ライダー
プロチーム
1980IJsboerke
1981–1982カプリ・ゾンネ
1983TI–ローリー
1984~1990年パナソニック
管理チーム
1991-1994パナソニック[ 1 ]
1996–2007ラボバンク
メダル記録

テオ・デ・ローイ(1957年4月25日、ハルメレン生まれ)は、オランダ出身の元自転車レーサーで、ラボバンク・サイクリングチームの元監督。 2007年のツール・ド・フランス終了後に監督を辞任。デ・ローイは1980年から1990年までプロレーサーとして活躍。ベルギーのチームでキャリアをスタートさせ、最後の8年間はピーター・ポスト監督率いるチームに所属した。現在はホルテン在住。

バイオグラフィー

デ・ローイは、ツール・ド・スイスツール・ド・ジャーマニー、そしてオランダ・ロンドで数々のステージ優勝を果たしました。ツール・ド・フランスには9回出場し、その戦略的知性で知られていました。

プロ引退後、彼はピーター・ポスト率いるパナソニックのチームでチームマネージャーを務めました。後にラボバンクでヤン・ラースの監督に就任しました。当時、ポストとラースはライバル関係にあったため、これは異例の人事でした。2003年、彼はラボバンクのチームディレクターに就任し、エリック・ブロイキンクが監督に就任しました。デ・ローイは、部分的に人材獲得に注力するようになりました。

2007年のツール・ド・フランスで、デ・ローイは総合順位をリードしていたマイケル・ラスムセンをツールから除外することを決定した。ラスムセンは2つのステージで優勝し、パリまであと数ステージの平坦なステージであったが、第8ステージで初優勝して以来、マスコミやアンチ・ドーピング機関から追われていた。デ・ローイがラスムセンを除外した理由は、ツール・ド・フランス前のトレーニング中にラスムセンが居場所について嘘をついたためであった。元ライダーでジャーナリストのダヴィデ・カッサーニはイタリアにいると認識したが、ラスムセンはUCIとラボバンクにはメキシコにいると報告した。初期の報道によると、この告発に直面したラスムセンはチームリーダーに事実を認め、その結果ラスムセンはチームとツールから外された。[ 2 ]ラスムッセン自身はそのようなことを認めたことを否定し、同時にラボバンクのマネージャーであるテオ・デ・ローイは神経衰弱寸前の絶望的な男だったと述べた。[ 3 ] [ 4 ]そのわずか翌日、7月27日、デ・ローイはオランダの新聞「デ・フォルクスクラント」に対し、 2007年のツール・ド・フランスが終了したら辞任するつもりだと伝えた。[ 5 ]

テオ・デ・ローイは、ラボバンク・サイクリングチームを素晴らしい栄誉の列に乗せて引退した。デ・ローイはわずか12年で、世界選手権6回優勝、国内選手権81回優勝、ワールドカップクラシック10回優勝、そして3つのグランツール(ツール・ド・フランス、ジロ・ディ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ)でのステージ優勝27回という輝かしい記録を打ち立てた。テオ・デ・ローイは、ラボバンク・サイクリングチームで合計1738回もの勝利に貢献した。

2008年にはオーファーアイセル・ツアーの役員に就任し、2009年からはレースディレクターも務める。また、デ・ローイはエルベン・ヴェネマルスとヨス・デ・コーニングと共に、 2014年冬季オリンピックに向けて「ランゲバーン」チーム(ロングトラックスピードスケート)を結成した。

2009年3月30日、デ・ローイは自身の伝記『beZield』を出版しました。初版はピーター・ポストに手渡されました。2010年以降、アマチュアクラシックレースに彼の名が付けられ、「テオ・デ・ローイ・クラシック」が開催中です。このクラシックレースはオーファーアイセル州の中心部を縦断します。テオ・デ・ローイ・クラシックは、彼の故郷であるレイセン=ホルテンにあるホスピスのための資金調達も兼ねています。

テオ・デ・ローイは、約100人の元レーサーで構成されるクラブ'48の会長です。彼らは、オランダの優秀なサイクリストに贈られる「ゲリット・シュルテ・トロフィー」を毎年共同で授与しています。この賞の授与式は、伝統的に名誉ある祝賀会で執り行われます。デ・ローイは、クラブ'48で、師であるピーター・ポストから司会を引き継ぎました。

テオ・デ・ロイイ氏の会社「ロイヤル・スポーツ・マネジメント」は、サイクリストのプロとしてのキャリアを支援しています。デ・ロイイ氏が指導するライダーの一人に、才能豊かなロバート・ヘシンクがいます。

テオ・デ・ローイは、ビジネスパートナーのヨープ・シューリングと共に、ライダー、チームリーダー、そしてマネージャーとしての幅広い経験を活かし、革新的な電動自転車「TdR Bikes」を開発しました。TdRブランドのFloxとFloxXはアジアで製造され、組み立てはオランダで行われています。

TdR Bikesのコンセプトは発売当初から世界的なヒットとなりました。その技術革新により、TdR Bikesは2011年と2012年の両年、主要な国際自転車見本市で数々の賞を受賞しました。ドイツで開催されたEurobike 2011では、TdR Bikesはイノベーション部門で名誉あるゴールドアワードを受賞し、Taipei Cycleでは開発とイノベーションの両方でD&Iアワードを受賞しました。

参考文献

  1. ^ “テオ・デ・ローイ” .リンクトイン。2014 年 9 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 19 日に取得
  2. ^ 「チーム・ラボバンクが撤退、ラスムッセンを解雇」(プレスリリース)ラボバンク(自転車競技チーム) 2007年7月25日。2007年7月26日閲覧
  3. ^ヨハンセン、トーマス・ミューラー (2007-07-26)。「BT までのラスムッセン: Min シェフ er gal」www.bt.dk (デンマーク語)。2007 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ2007 年 7 月 26 日に取得
  4. ^スタヘリン、ジェイコブ。 Michael Rasmussen: Jeg er grædefærdig BT ツアーセクション、p. 3、2007 年 7 月 26 日。
  5. ^ジェンセン、フィン T. (2007-07-27)。「テオ・デ・ロイジ・カスター・ハンドクレーデット」Tour.tv2.dk (デンマーク語) 2007 年 7 月 27 日に取得