1953年のアメリカのカラコルム探検

南から見たK2。遠征隊が登頂を試みたアブルッツィ・スパーは、右手のスカイラインの手前にある最後のスパーである。最高到達点は、スカイラインの3分の2の高さにある平坦な部分である。

1953年のアメリカのカラコルム遠征は、標高8,611メートルで地球上で2番目に高い山であるK2への登山遠征であった。これはK2に挑戦した5回目の遠征であり、第二次世界大戦後では初の遠征であった。チャールズ・ヒューストンが率いる、主にアメリカ人からなるチームは、当時としては異例の軽量なスタイルで山の南東の尾根（一般にアブルッツィ・スパーとして知られる）に挑んだ。チームは標高7,750メートルの最高点に到達したが、高地キャンプで嵐に閉じ込められ、チームメンバーのアート・ギルキーが重病になった。その後、山を必死に下山したが、その途中、ピート・シェーニングが阻止した落下事故で1人を除く全員が危うく死にそうになり、ギルキーは後に雪崩とみられる事故で死亡した。この遠征は、ギルキーを救おうとする登山家たちの勇気と、チームスピリット、そしてそこから生まれた友情の絆によって、広く称賛されている。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

背景

1953年までに、4つの遠征隊がK2登頂を試みた。オスカー・エッケンシュタインとアブルッツィ公爵ルイジ・アメデオはそれぞれ1902年と1909年に遠征隊を率いたが、どちらも大きな進歩はなく、アブルッツィ公爵は挑戦後、この山は決して登頂されないだろうと宣言した。^{[ 5 ]}しかし、1938年と1939年の2度のアメリカ人遠征隊は成功に近づいた。チャールズ・ヒューストンの1938年の遠征隊は、アブルッツィ・スパーが山頂へのルートとして実現可能であることを確認し、8000メートルのショルダーに到達したが、物資の減少と悪天候の恐れのため撤退した。^{[ 6 ] [ 7 ]}フリッツ・ヴィースナーによる1939年のアメリカカラコルム遠征隊はさらに高度を狙ったが、4人が山の高所で行方不明になるという惨事に終わった。^{[ 8 ] [ 9 ]}悲劇にもかかわらず、遠征隊はK2登頂が現実的な目標であることを示しており、 1940年代に第二次世界大戦と1947年のインド・パキスタン戦争でカシミールへの渡航が不可能になっていなければ、さらに早い時期にさらなる挑戦が行われていたことはほぼ確実であった。^{[ 10 ]}

遠征計画

チャールズ・ヒューストンとロバート・ベイツは、1938年の最初の挑戦以来、政治的な困難にもかかわらずK2への再登頂を希望しており、1952年にヒューストンは友人で駐パキスタン米国大使のアヴラ・M・ウォーレンの援助を得て、翌年の遠征の許可を得た。^{[ 11 ]}

ヒューストンとベイツは、この遠征を軽量なものとして計画し、後にアルパインスタイルとして知られるようになる多くの要素を取り入れた。これには様式的な理由だけでなく実用的な理由もあった。インド・シェルパ族は分離独立以来、ヒマラヤ遠征で伝統的にポーターを務めてきたが、パキスタンでは歓迎されず、彼らに代わるフンザのポーターの中には本物の登山技術を持つ者も少なかった。アブルッツィ・スパーの技術的な難しさを考えると、山の高いところでポーターを使って荷物を運ぶのは現実的ではなく、キャンプIIまでしかポーターを使う計画ではなかった。^{[ 12 ]}さらに、アブルッツィ・スパーの急峻さからテントを張る平らな場所は限られており、多数の登山者を収容できるキャンプ地を見つけるのは困難だろう。^{[ 13 ]}そのためヒューストンとベイツは、高所ポーターを入れずに、登山者8人からなる小規模なチームを編成する計画を立てた。チームの規模から見て、酸素補給は不可能だった。余分な重量を山頂まで運ぶ人員が足りなかったからだ。しかしヒューストンは自身の戦時中の実験や戦前のイギリスのエベレスト遠征隊の経験から、酸素補給なしでもK2に登頂できると確信していた。^{[ 14 ] [ 15 ]}

ヒューストンとベイツは多くの登山家を検討し、個人の才能よりもチームとしての相性と全般的な経験で彼らを選んだ。^{[ 16 ] [ 17 ]}ヒューストンは、チームメンバー間の性格の不一致が他のカラコルム遠征、特にウィーズナーの遠征で悪影響を及ぼしたことを知っていた。ウィーズナーは遠征隊長として、個人として責任を負うのではなく、若い登山家のせいにして、そのような出来事を避けることに熱心だった。^{[ 18 ]}選ばれた6人の登山家は、シアトル出身のスキーインストラクターのロバート・クレイグ、アイオワ出身の地質学者のアート・ギルキー、シアトル出身の地質学者で芸術家のディー・モレナー、同じくシアトル出身で25歳で隊の最年少のピート・シェーニング、ロスアラモス出身の核科学者のジョージ・ベルであった。チームの8人目のメンバーはトニー・ストリーザーというイギリス陸軍将校で、当初は輸送将校に任命されたが、十分な能力を示し、登山隊の正式メンバーとなった。^{[ 17 ] [ 19 ] [ 20 ]}最大の失望は、1938年の遠征で主要な役割を果たした ウィリアム・ハウスが仕事上の理由で帰国できなかったことである。ヴィリー・ウンソールド、ポール・ペッツォルト、そしてフリッツ・ヴィースナー自身といった才能ある登山家たちは、他のメンバーとうまくやっていけないと思われたため、物議を醸しながらもチームに含まれなかった。^{[ 19 ]}

この遠征は私費で行われ、政府やアメリカの登山団体からの助成金は一切受けなかった。3万2000ドルの予算は、隊員自身の資金、贈り物、ナショナル・ブロードキャスティング・カンパニー（NBC）とサタデー・イブニング・ポスト紙が映画と新聞連載記事のために支払った前払い金、そして多額の借入金で賄われた。企業からのスポンサーも獲得したが、主に装備や食料といった形で資金提供はなかった。^{[ 14 ]}

登山、嵐、そして病気

アブルッツィ・スパー上部における遠征隊のルート。キャンプIII-VIIIの位置を示している。致命的な事故はキャンプVIIとVIIIの間で発生した。クリックして拡大。

5月末にラワルピンディーに集合した遠征隊はスカルドゥに飛行機で移動し、アスコルからバルトロ氷河を登る長旅を経て、6月20日にK2の麓に到着した。登山の初期段階は順調に進んだが、遠征隊の戦術により進捗は遅かった。 1934年のナンガ・パルバットと1939年のK2での悲劇から、ヒューストンは悪天候で遠征隊が撤退せざるを得なくなった場合に備えて、すべてのキャンプに常に十分な物資を備蓄しておくことの重要性を痛感していた。そのために登山家たちは山を何度も往復し、余分な物資を運ばなければならず、それが彼らの生存に不可欠となることが証明された。^{[ 21 ]}

8月1日までにルートは標高約7800メートルのショルダーベースにあるキャンプVIIIまで進み、翌日には全員がそこに集結し、頂上への最後の挑戦に備えた。しかし、数日前から天候は徐々に悪化し、間もなく激しい嵐に見舞われた。当初はチームの士気は下がらず、どの登山家が最初の頂上挑戦を行うかを決める秘密投票が行われた。 ^{[ 22 ]}しかし、連日嵐が続くにつれ、彼らの状況はより深刻になった。4日目の夜、テントの一つが倒壊し、ヒューストンとベルは既に狭かった他のテントに押し込められた。8月6日、天気予報では回復の見込みが薄いことから、隊は初めて撤退を協議した。^{[ 22 ]}

翌日、天候は回復したが、アート・ギルキーがテントのすぐ外で倒れたため、登頂はすぐに断念された。ヒューストンは彼を血栓性静脈炎と診断した。血栓は海面レベルでも危険な状態だが、標高7800メートルではほぼ確実に致命的となる。チーム全員が必死に彼を救うことを余儀なくされた。彼らは彼を救う見込みはほとんどない、あるいは全くないと考えたが、彼を見捨てる可能性については一切議論されなかった。^{[ 23 ] [ 24 ]}しかし、許容できない雪崩の危険性とそれに続く嵐の再来により、その時点での下山は阻止され、チームは天候の回復を期待してさらに数日間キャンプVIIIに留まった。^{[ 25 ]}

救助を試み、転落

8月10日までに事態は危機的状況に陥っていた。ギルキーは肺塞栓症の兆候を示し、容態は急速に悪化していた。隊員全員は依然として、いずれ全員が命を落とすであろう高度に閉じ込められていた。嵐と雪崩の危険が続く中、隊員たちは直ちに下山を開始した。キャンバス地、ロープ、寝袋で作った即席の担架にギルキーを乗せ、急斜面を下り、標高約7,500メートル（24,600フィート）にある第7キャンプまでの困難な氷の斜面を横断できる地点に到達した。^{[ 26 ]}

登山家たちがトラバースを開始した際、集団滑落事故が発生した。ジョージ・ベルが硬い氷の上で滑って転倒し、ロープメイトのトニー・ストリーザーも引きずり落とされた。彼らが落下するにつれ、彼らのロープはヒューストン、ベイツ、ギルキー、モレナールを繋いでいたロープに絡まり、彼らも一緒に引きずり落とされた。最終的に、ギルキーとモレナールをビレイしていたピート・シェーニングにも負担がかかった。シェーニングは素早くロープを肩とピッケルに巻き付け、6人の登山家全員を支え、ゴドウィン・オースティン氷河への転落を防いだ。^{[ 24 ] [ 26 ] [ 27 ]}この行為は単に「ビレイ」として知られるようになった。

登山家たちが回復し、キャンプ VII のテントにたどり着いた後、ギルキーは行方不明になった。疲れ切った登山家たちがテントを設営している間、ギルキーは氷の斜面にアンカーで固定されており、くぐもった叫び声が聞こえた。ベイツとストレアザーが彼をテントに戻ったとき、彼らは彼の痕跡を見つけられなかった。雪に残されたかすかな溝は、雪崩が起こったことを示唆していた。^{[ 28 ]}ジム・カランなどの著述家は、ギルキーの死は悲劇的ではあったが、間違いなく残りの隊員の命を救い、隊員たちは今や自らの生存に専念することができたと示唆している。^{[ 28 ]}ヒューストンはこの評価に同意しているが、^{[ 29 ]}ピート・シェーニングは、他の山岳救助の経験に基づき、たとえ彼らが最終的に被ったよりもひどい凍傷を負ったとしても、隊は救助を成功させた可能性があると常に信じていた。^{[ 30 ]}ギルキーの死因についても議論がある。トム・ホーンバインらは、ギルキーは自分の救助が他の人々の命を危険にさらすと悟り、自ら山腹からロープを解いたのではないかと示唆している。^{[ 31 ] [ 32 ]}チャールズ・ヒューストンは当初、モルヒネで鎮静されていたギルキーにはアンカーを解く体力は残っていなかったと考えていた。^{[ 28 ]}しかし、2003年にドキュメンタリーのために出来事を語った際、彼は考えを変え、ギルキーが実際に自らロープを解いたと結論付けた。^{[ 30 ]}ロバート・ベイツなど他の人々は、雪崩がギルキーをさらったと確信し続けた。^{[ 30 ]}

第7キャンプからベースキャンプへの下山にはさらに5日間かかり、それ自体が過酷なものでした。登山家たちは皆疲れ果て、ジョージ・ベルは足がひどく凍傷になり、頭部を負傷したチャールズ・ヒューストンは意識不明で脳震盪を起こしていました。ヒューストンは、ギルキー救出の試みを誇りに思うとしながらも、下山が成功したことの方がより大きな成果だと述べています。^{[ 30 ]}下山中、登山家たちは折れたピッケルと血まみれの岩をいくつか見ましたが、アート・ギルキーの痕跡は他に見つかりませんでした。^{[ 33 ]}

チームがベースキャンプへ下山する際には、アート・ギルキーの記念碑が建立され、追悼式が行われた。ギルキー記念碑はその後、K2で亡くなった他の登山家たちの埋葬地となり、遺体が見つかっていない人々の慰霊碑にもなっている。^{[ 30 ]}

ギルキーのものと確実に特定された衣服と人骨^{[ 34 ]は}、1993年にイギ​​リスの登山家ロジャー・ペイン率いる探検隊によってK2ベースキャンプの近くで発見されました。

余波と遺産

チャールズ・ヒューストンは、この遠征のトラウマにもかかわらず、K2への再挑戦を熱望し、1954年に再遠征の許可を申請した。彼は、その年にイタリアの大規模遠征隊がK2登頂を予約していたことに非常に失望した。イタリア遠征隊は成功し、ヒューストンは1955年の登頂許可を得ていたものの、それを受け入れず、高山医学の研究に専念するために登山を断念した。^{[ 35 ]}しかし、ピート・シェーニングは1958年にカラコルム山脈に戻り、アンディ・カウフマンと共にガッシャーブルムIの初登頂に成功した。標高8080メートルは、アメリカ隊による初登頂としては史上最高峰であった。 ^{[ 36 ]}

ベイツとヒューストンが執筆し、他の登山家たちによる補足を加えたこの遠征の記録は、1954年に『K2 - The Savage Mountain』として出版されました。この本は広く称賛され、登山史の古典として知られています。^{[ 35 ] [ 37 ]}

2008年のチャールズ・ヒューストン。

ウィスナーの1939年の遠征^{[ 35 ]}や成功した1954年のイタリア遠征^{[ 38 ]}など、辛辣で苦々しい結末を迎えた他の多くのK2遠征とは異なり、1953年の遠征隊は隊員間に生涯にわたる友情の絆を築きました。^{[ 35 ]}ヒューストンは「我々は見知らぬ者として山に入ったが、兄弟として去った」と述べ^{[ 39 ]}、ベイツは後に「K2で設立されたロープの兄弟愛は遠征隊よりも何十年も長く続き、共通の価値観、利益、相互の尊敬と愛情に基づいていた」と述べています。^{[ 40 ]}このこと、そしてアート・ギルキーを救おうとした勇敢さと無私無欲さから、この遠征隊はジム・カランなどの著述家によって「登山のあらゆる最高のものの象徴」と称えられています。^{[ 35 ]} 1978年にアメリカ人として初めてK2に登頂したジム・ウィックワイアは、彼らの勇気と人格を「歴史上最も偉大な登山物語の一つ」と評し、^{[ 41 ]}ヒューストンに宛てた手紙の中で、1953年の遠征隊に登頂していれば、1978年にK2に登頂するよりもさらに素晴らしいものだっただろうと書いている。^{[ 42 ]}遠征から何年も経った後、 8000メートル峰全14座に登頂した最初の人物であるラインホルト・メスナーは、K2に初めて登頂したイタリアのチームに大きな敬意を払う一方で、アメリカのチームにはそれ以上に敬意を払い、彼らは失敗したが、「想像し得る最も美しい方法で失敗した」と付け加えた。^{[ 42 ]}

1981年、アメリカ山岳クラブは「山岳地帯で危機に瀕した仲間の登山者を、個人的な危険や大きな目標を犠牲にしてでも、無私の献身をもって救援に向かった登山家」を表彰するデビッド・A・ソールズ記念賞を設立した。第3次アメリカカラコルム遠征隊の生存者も最初の受賞者の中に含まれていた。^{[ 43 ]}

シェーニングが集団落下を阻止した行為は、それ自体が象徴的な地位を獲得し、アメリカのクライミング界では単に「ザ・ビレイ」として知られています。しかし、シェーニング自身は自身の功績について常に謙虚で、単に幸運だったと主張していました。^{[ 36 ]}

参考文献

• カラン、ジム（1995年）『K2：サベージ・マウンテンの物語』ホッダー＆スタウトン社、ISBN 978-0-340-66007-2。
• マクドナルド、ベルナデット（2007年）『ロープの兄弟団 ― チャールズ・ヒューストンの伝記』マウンテニアーズ・ブックス、ISBN 978-0-89886-942-2。
• ローウェル、ガレン（1977年）『山の神々の玉座の間』サンフランシスコ：シエラクラブ・ブックス、ISBN 0-87156-184-0。

脚注

1. ヒューストン、チャールズ・S、ベイツ、ロバート（1954年）。K2 - サベージ・マウンテン。マクグローヒル・ブック・カンパニー社。ISBN 978-1-58574-013-0。ジム・ウィックワイヤーの序文付き、ファースト・リヨン・プレスより2000年に再版
2. マクドナルド、119～140ページ
3. カラン、95～103ページ
4. ローウェル、226～234ページ
5. カラン、53-72ページ
6. ヒューストン、チャールズ・S、ベイツ、ロバート（1939年）。『ファイブ・マイルズ・ハイ』ドッド、ミード著。ISBN 978-1-58574-051-2。ジム・ウィックワイヤーの序文付き、ファースト・リヨン・プレスより2000年に再版
7. カラン、73-80ページ
8. カウフマン、アンドリュー・J.; パットナム、ウィリアム・L. (1992). K2: 1939年の悲劇. マウンテニアーズ・ブックス. ISBN 978-0-89886-323-9。
9. カラン pp.81-94
10. ヒューストン＆ベイツ（1954）、43ページ
11. マクドナルド、120ページ
12. カラン、95ページ
13. ヒューストン＆ベイツ（1954）、p.50-51
14. マクドナルド、p.123
15. ヒューストン＆ベイツ（1954）、pp.57-58
16. ヒューストン＆ベイツ（1954）、pp.49-50
17. カラン、p.96
18. マクドナルド、121ページ
19. マクドナルド、p.122
20. ヒューストン＆ベイツ（1954）、pp.51-52
21. マクドナルド、129ページ
22. カラン、p.98
23. カラン、98-99ページ
24. ケビン・フェダーコ（2003年11月）「The Mountain of Mountains」『アウトサイド・マガジン』2015年10月1日閲覧。
25. カラン、99ページ
26. カラン、p.100
27. ヒューストン＆ベイツ（1954）、p.193-199
28. カラン、p.101
29. マクドナルド、137ページ
30. マクドナルド、p.135
31. マクドナルド、ベルナデット、アマット、ジョン編 (2000). 『山頂からの声：世界の偉大な登山家たちが語る登山の未来』ナショナルジオグラフィック・ブックス. p. 184. ISBN 978-0-7922-7958-7。
32. マクドナルド、134ページ
33. ギルキーの遺体は1993年に発見され、埋葬のためアメリカ合衆国に返還された。Curran, p.103参照。
34. 「K2登頂挑戦、救助、行方不明の登山者の遺体回収、そしてマイクロ水力発電プロジェクト」。登山と遠征。アメリカン・アルパイン・ジャーナル。アメリカン・アルパイン・クラブ：247。1994年。 2019年6月2日閲覧。
35. カラン、p.103
36. Wells, Colin (2004年9月28日). 「Obituary: Pete Schoening」 . The Independent . 2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月11日閲覧。
37. マクドナルド、139ページ
38. カラン、pp.105-120
39. カラン、102ページ
40. マクドナルド、133-140ページ
41. ウィックワイヤー、ジム、ヒューストン＆ベイツ著『K2-サベージマウンテン』2000年版、序文
42. マクドナルド、p.140
43. 「Awards」 . American Alpine Club. 2007年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月31日閲覧。