トーマス・ムーア・マンビー（1769年1月1日 - 1834年6月13日）は、フランス革命戦争とナポレオン戦争に従軍し、少将にまで昇進したイギリス海軍士官である。彼はジョージ・バンクーバーの探検航海に同行し、ボルドレー号、アフリケーヌ号、タリア号の船長を務めた。また、ウェールズ王女キャロラインの道徳に関する「微妙な調査」の第一容疑者でもあった。
幼少期と初期の海軍でのキャリア
マンビーは、ノーフォーク・フェンズの端にあるヒルゲイ村で生まれた。父のマシュー・ペッパー・マンビーは、ヒルゲイのウッド・ホールの領主で、元軍人でタウンゼンド卿の副官だった。マンビーの姉のメアリー・ジェーン（1763-1773）、弟のジョン（1773-1783）、および他の2人の兄弟は、子供の頃に亡くなった。彼の兄は、マンビー迫撃砲を含む救命装置の発明者であるジョージ・ウィリアム・マンビー（1765-1854）である。タウンゼンド卿は、若いマンビーに兵器部の文具係の職を手配したが、マンビーは、海の人生を夢見て、14歳で職を辞し、24門砲ハイエナ号に士官候補生として乗船した。アイルランド駐在の2年後、彼はシグネットに加わりカリブ海へ航海し、アンフィオンで戻り、その後74門艦のイラストリアスに配属された。[ 1 ]
バンクーバーとの旅
1790年、21歳のとき、マンビーはジョージ・バンクーバーの船ディスカバリー号の航海士に任命された。海軍本部はバンクーバーに対し、北アメリカ北西海岸の測量を完了し、現在彼の名がつけられている島のヌートカ湾の係争地を確保するよう命じていた。ディスカバリー号は、標本を持ち帰るためのプラントフレームを後甲板に設置するなど、探検に備えて艤装されていた。ブリッグのチャタム号とともに、ディスカバリー号は1791年4月1日にプリマスを出港した。2隻はニュージーランド、タヒチ、ハワイに寄港した後、出航からほぼ1年後にアメリカの測量の出発点であるファンデフカ海峡に到着した。マンビーは海岸の第一印象を次のように記録している。
「それは現実というよりは魔法のようで、誰もが静かに自然の美しさを感嘆しながら眺め、船上では歓喜の声がささやきあがるばかりだった。私たちの船は時速約5キロメートルの速さで、深海のガラスのような水面をかすかに滑るように進み、穏やかな風が帆を高く揺らしていたが、船底は静まり返っていた。」[ 2 ]
ディスカバリー号とチャタム号はその後3年間、アメリカ北西海岸の調査を行い、冬はハワイで過ごした。1792年秋、ヌートカ湾に到着したが、スペインとの紛争が発生すると、数人の士官がイギリスに派遣され、海軍本部に指示を求めた。マンビーは空席を埋めるため、まずチャタム号の船長に、その後ディスカバリー号の副官に昇進した。しかし、マンビーとバンクーバーの関係は良好ではなかった。マンビーはバンクーバーについて、「傲慢で、誇り高く、卑劣で、横柄になり、それが彼自身と士官たちを常に争いに巻き込んでいる…」と記している[ 2 ]。
フランス革命戦争
遠征隊は1795年に帰還したが、当時イギリスはフランスと戦争状態にあった。マンビーは翌年、84門艦ジュスト号の中尉を務め、その後1797年初頭に44門艦カロン号の艦長に任命され、アイリッシュ海と海峡の交易路を警備した。カロン号を指揮した2年間で、マンビーは4753隻の船舶を護衛し、一隻も失われなかった。また、フランスの私掠船アレクサンドリン号を拿捕した。[ 1 ]
マンビーは1799年1月22日、30歳の誕生日の3週間後に大尉に昇進した。その年の後半に、彼は24門砲を備えたボルドレー号の艦長に任命された。ボルドレー号はかつてフランスの私掠船で、船体の危険なことから「棺」というあだ名がついていた。マンビーは債務者監獄に囚われていた兄のジョージ・マンビーを救い出し、今度は彼を平信徒の牧師として自分の船に迎え入れた。アイルランドへの航海の途中、ボルドレー号は砂州で沈没したが、マンビーは船外に投げ込めるものはすべて投げ捨ててなんとか沈没船を浮かせ、プリマスまでなんとか帰還した。この事故でジョージ・マンビーは嵐のときの風下側の岸の危険性を痛感し、岸近くで難破した船員のための命綱であるマンビーの臼砲を発明することになった。[ 3 ]プリマスに戻ったジョージ・マンビーは、数年前に妻の愛人に撃たれ、頭蓋骨からナメクジと腐った帽子を取り除く手術を受けた。その後、彼は死にかけているように見え、「下宿屋の女主人に預けられ、誰にも気づかれずに墓場へ急がされるよりは、海上で船員たち（慰めと思いやりのある人々）に囲まれて死ぬ方がましだ」と決意した。[ 3 ]そこでトーマスは兄を船に乗せ、アゾレス諸島周辺での任務に出発した。航海中、ボルドーは貴重なコーヒーを積んだフランスの戦利品を捕獲し、ジョージ・マンビーは健康を取り戻した。
フラッシング港を短期間封鎖した後、ボルデロワ号（1798年建造）はカリブ海へ送られ、そこでフランスの軍艦キュリーズ号を沈没させた。アミアン条約により英仏間の戦闘が一時的に停止した後、マンビーはジュノー号に任命され、イギリスに戻り、同船の代金を支払った。[ 1 ] 1802年8月14日付のロンドン・ガゼット紙 に掲載された通知には、1801年1月29日に西インド諸島で破壊されたフランスのコルベット艦ラ・クーリエ号の修理費用として、ボルデロワ号の乗組員に手当が支払われると記載されていた。 [ 4 ]
ナポレオン戦争
マンビーが任務から外れていたのは長くは続かなかった。1802年10月、海軍大臣セント・ヴィンセント伯爵が彼を呼び寄せてこう言った。「現役の士官が陸上で遊んでいるのは見たくない。よって英国海軍で最も立派なフリゲート艦のひとつ、アフリキーンを君に贈ろう」 [ 1 ] 。ジュノーを離れる際、マンビーは友人であり後援者でもあるタウンゼンド卿をノーフォークのレイナム・ホールで訪ね、タウンゼンド夫人からウェールズ王女キャロラインを紹介された。アフリキーンがデプトフォード造船所で艤装中、マンビーはウェールズ皇太子である夫と疎遠になっていたキャロライン王女が住むブラックヒースのモンタギュー・ハウスを頻繁に訪れていた。間もなくマンビーはサー・シドニー・スミスに代わり王女の寵愛を受けるようになった。彼女は彼の船室の室内装飾品を購入し、夏にラムズゲートに家を借りた際には、ダウンズで彼女と面会できるよう海軍本部にアフリケーン号を派遣するよう要請した。フランスとの戦争が再開され、アフリケーン号はヘレヴォーツルイス港の封鎖のため王室の任務から外されたが、翌年の夏、彼女がサウスエンドに家を借り、アフリケーン号が数週間 ノール沖に停泊していた際に、マンビーは再び王女を訪ねることができた。
ヘレヴートスライスを2年間封鎖した後、アフリケーンはテセル島沖でラッセル提督の艦隊に加わり、嵐で大きな損傷を受けた。シアネスで修理を終えたマンビーは、カリブ海行きの商船隊の護衛を命じられた。帰路、船内で黄熱病が流行した。カーライル湾を出て3日後、船の軍医と助手が亡くなり、マンビーは病人の世話をしなければならなかった。セントキッツから小舟で寄港した医師の指示に従い、マンビーはカロメルで病人を治療した。アフリケーンがイギリスに到着するまでに、同船は乗組員と士官のほぼ3分の1を失い、シリー諸島沖で40日間の検疫を余儀なくされた。マンビーは高熱と大量のカロメルの服用から生き延びたが、健康は回復しなかった。彼は戦闘中に何度か重傷を負い、バンクーバーでの航海以来リウマチ性の痛みに悩まされていた。
アフリケーン号は退役し、マンビーはフリゲート艦タリア号に任命された。彼はチャンネル諸島沖で1年間艦隊を指揮し、フランスの私掠船を拿捕した後、1808年にグリーンランド沖でフランスのフリゲート艦2隻の捜索に派遣された。フランスのフリゲート艦は発見されなかったが、マンビーはイギリスに帰国する前にラブラドル海岸のポート・マンヴァースを調査し、ポート・マンヴァースと名付けた。これが彼の最後の航海となった。彼は医師の勧めに従って船を手放し、ノーフォーク州ノースウォルドに土地を購入した。[ 1 ]
「繊細な調査」
1806年、国王は息子であるウェールズ皇太子の要請を受け、ウェールズ王女が子供を出産したという噂について「慎重な調査」を命じた。王女と関係を持った疑いのある男性は数人いたが（これは大逆罪の根拠となった）、マンビーに対しては「特に有力な証拠」があった。[ 5 ]マンビーは調査委員の前に召喚され、「モンタギュー・ハウス、サウスエンド、ラムズゲート、イースト・クリフ、あるいはその他の場所において、ウェールズ王女殿下が居住または所有するいかなる家にも決して泊まったことがない」と宣誓した。委員たちは王女に対する主な告発は根拠がないと結論付けたが、それでもなお王女の行動を批判した。王女の弁護人は、元司法長官で後に首相となるスペンサー・パーシヴァルだったが、王女の使用人たちの証言を「伝聞による陳述」として退けた。王女からマンビーへの贈り物や手紙は、マンビーが王女の慈善事業で育てた少年二人をアフリカイン号に乗せてくれたことへの感謝の証に過ぎず、マンビーが頻繁に訪ねてきたのは彼らの近況を王女に報告するためだった。マンビーが訪れた際に通路に水差しやタオルが残されていたとすれば、それは使用人たちのだらしなさの証拠であり、大逆罪の証拠ではないとパーシヴァルは主張した。[ 5 ]パーシヴァルは弁護を本の形で出版する準備を整えていたが、突然の政権交代があり、王女は宮廷に受け入れられ、本は出版禁止となった。1812年にパーシヴァルが暗殺された後、本は出版され、マンビーの証言を含む抜粋がタイムズ紙に掲載された。
退職
マンビーは医師の勧めで海軍でのキャリアを断念し、ノーフォークに地所を構え、1810年に20歳のジュディス・ハモンドと結婚した。この結婚により二人の娘が生まれた。メアリー・ハーコート・マンビー（1810-1850）とジョージナ・マンバース・マンビー（1815-1900）。実子のエリザベス・アナベラ・モンゴメリー・マンビーは1807年に生まれていた。メアリーはまず、フラッサン男爵ジェームズ・ドーズ（フシェール男爵ソフィー・ドーズの甥）と結婚し、次に第4代準男爵サー・キャヴェンディッシュ・スチュアート・ランボールド（外交官アーサー・カルロス・ヘンリー・ランボールドの兄弟）と結婚した。ジョージナはフランスの外交官で政治家のテオドール・アドルフ・バロと結婚した。
マンビーはロンドンに移り、ドーセット州クライストチャーチに家を構えた。彼は南太平洋の海図の作成に取り組み、この地域の人々が共通の起源を持つことを証明しようとした。また、南太平洋でイギリスの捕鯨船が発見したメダルが探検家の所有物であると特定し、ラ・ペルーズの船の失踪事件の謎を解くのに貢献した。 [ 6 ]彼は1825年に年功序列で少将に昇進した。
1834年6月14日、サウサンプトンのジョージ・ホテルでG.B.コーフ氏による検死審問が開かれた。陪審員は、故人が長い間意気消沈した状態にあり、大量のアヘンを購入していたと伝えられた。残っていた量から、この不幸な紳士は134グレインのアヘンを摂取したと推定される。陪審員はしばらく審議した後、「アヘンを不注意に過剰摂取したことにより死亡」という評決を下した。[ 7 ] [ 8 ]遺体はジョージ・ホテルから運び出され、サウス・ストーンハムに埋葬された。
参考文献
- ^ a b N. リグビー、P. ファン・デル・メルウェ、G. ウィリアムズ 2005 『太平洋の開拓者たち：探検航海 1787-1810』 ロンドン：pp. 96-115
- ^ a b K. Walthew 1971 『岩と嵐から：ジョージ・ウィリアム・マンビー船長の生涯』 ロンドン
- ^「Notice」。ロンドン・ガゼット。第15507号。1802年8月17日。877ページ。
- ^ a b S. Perceval 1813 『ウェールズ王女殿下の行為に関する王室または繊細な調査』、アースキン卿、スペンサー卿、グレンヴィル卿、エレンボロー卿の前で行われた調査。1806年に国王陛下によって任命された4人の特別調査委員によるもので、証言録取書とすべての証拠、さまざまな手紙、陳述書、物語、報告書、評議会の議事録などの写しが含まれており、1806年に後の右名誉あるスペン・パーシヴァルによって監督され、その後公表されなかった。ロンドン
- ^タイムズ、1825年9月12日
- ^「サウサンプトン」『モーニング・ポスト』1834年6月20日、6ページ。
- ^ 「死亡記事」『ザ・ジェントルマンズ・マガジン』156 :433.1834 . 2012年12月23日閲覧。
外部リンク
