トーマス・ペイジ（エンジニア）
トーマス・ペイジ（1803年10月26日 - 1877年1月8日）は、イギリスの建築家、土木技師であり、ウェストミンスター橋や最初のチェルシー橋（どちらもテムズ川を渡る） を含む多くの橋の設計と建設を担当した。
若いころ
ペイジは1803年10月26日にロンドンで生まれました。[ 1 ]ティーズ川沿いのロマルドカーク で育った彼は、船乗りとしての人生に備えるための教育を受けました。しかし、技師のトーマス・トレッドゴールドはペイジに土木技師になることを勧め、ペイジはその助言に従いました。[ 2 ]
キャリア
ペイジはリーズで働き、その後エドワード・ブロアのロンドン事務所に移り、1835年からテムズトンネルに従事した。最初はマーク・イザムバード・ブルネルの助手として働き、 1836年にリチャード・ビーミッシュの引退に伴い代理技師となった。ウェストミンスターからブラックフライアーズまでのテムズ堤防の設計は1842年にメトロポリス改善委員会に推奨され、彼は森林局の顧問技師となり、テムズ堤防事務所の責任も負うことになった。この役職では、国有地に影響を及ぼす鉄道工事には必ず彼の承認が必要であり、時には変更を提案することもあった（オールド・ディア・パーク、リッチモンド、ウィンザー・ホーム・パークで実際に起こった）。テムズ堤防プロジェクトは、クラウン・エステートとシティ・オブ・ロンドン市の間で水利権をめぐる意見の相違により、進展しなかった。[ 2 ] [ 3 ]
1845年、ペイジはハンガーフォード橋とウォータールー橋の間のテムズ川に新しい鉄道ターミナルを建設する計画を描いたが、結局建設されなかった。その他の提案には、ロンドン・ドックの下に鉄道トンネルを建設し、ロンドン・ブライトン線とイースタン・カウンティーズ鉄道を接続すること（1845年）、アイルランドの郵便輸送で競合していた北ウェールズのホーリーヘッドとポート・ディンレーンへのドック（1846年）、そしてスウォンジーへのドック（1847年）などがあった。その後、ペイジはダチェットのアルバート橋とヴィクトリア橋を設計・建設し、ウィンザーとフロッグモアを結ぶ新しい道路も建設した（1848～1849年）。彼はまた、ウェストミンスター橋（1854年から1862年にかけて建設）、最初のチェルシー橋（1858年開通）、ヨークのレンダル橋（1863年開通）の設計も手掛け、ヴォクソール橋とバタシー橋（1869年開通）間のテムズ川沿いの堤防と道路の計画も担当した。1870年、美術協会での演説で、イギリスとフランスを結ぶトンネルとして沈埋トンネルの構想を提唱した。[ 2 ] [ 3 ]ペイジは1877年1月8日にパリで亡くなった。[ 2 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ 「トーマス・ペイジ（1803-1877） - グレース・ガイド」 www.gracesguide.co.uk . 2017年3月23日閲覧。
- ^ a b c d Smith, Stanley (2004). 「Page, Thomas (1803–1877)」 .オックスフォード国立人名辞典.オックスフォード大学出版局. 2009年6月17日閲覧。
- ^ a b c「Mr. Thomas Page, CE-The Railway News」。ニュース。The Times。第28844号。ロンドン。1877年1月20日。B欄、10ページ。
