トーマス・アッシャー
少将
サー・トーマス・アッシャー
KCH CB
アンドリュー・モートンによるサー・トーマス・アッシャーの肖像
生まれる1779
ダブリン、アイルランド
死亡1848年1月6日（68～69歳）
クイーンズタウン、アイルランド
忠誠 イギリス
支店イギリス海軍
勤続年数1791–1848
ランク少将
コマンド英国が雇った武装カッター「ノックス」英国が雇った武装カッター「ジョセフ」英国が雇った武装ブリッグ「コルポイズ」 英国軍艦 「レッドウィング」 英国軍艦 「ライデン」 英国軍艦 「ハイアシンス」 英国軍艦「ユーリアラス」 英国軍艦 「アンドーンテッド」英国軍艦 「ダンカン」コーク基地のバミューダ造船所司令官、准将
紛争フランス革命戦争ナポレオン戦争

トーマス・アッシャー少将（ 1779年 - 1848年1月6日）は、イギリス海軍のアイルランド系英国人将校で、フランス革命戦争とナポレオン戦争で功績を挙げ、1814年にはナポレオン・ボナパルトをエルバ島へ亡命させた。[ 1 ]彼は「不屈のアッシャー」というあだ名で呼ばれた。[ 2 ]

バイオグラフィー

起源

トーマス・アッシャーはダブリンで生まれ、[ 3 ]トリニティ・カレッジのアンドリュース天文学教授ヘンリー・アッシャーとメアリー・バーンの息子でした。 [ 4 ]アッシャー家はもともとネヴィルという名前のノルマン人の一族で、その中の一人がジョン王とともにアイルランドに移住し、公職に就いてアッシャーという姓を名乗ったのです。[ 5 ]

初期のキャリア

トーマス・アッシャーは1791年1月27日[ 6 ]、 12歳[ 3 ]でイギリス海軍に入隊し、ウィリアム・オブライエン・ドゥルーリー大佐の指揮下にある24門6等戦艦スクイレルに士官候補生として乗艦した。彼はアイルランド海域で勤務した後、ベニン湾への遠征に参加した[ 6 ]。

1793年9月、アッシャーはトーマス・パケナム大佐指揮下の74門艦インヴィンシブルに乗艦した。インヴィンシブルは1794年の栄光の6月1日の海戦に参加し、この間アッシャーはフランスの80門艦ジュストの拿捕に参加し、その後イギリス海峡で1年間同艦に乗艦した。1795年10月、彼は西インド諸島遠征のためにヒュー・クロベリー・クリスチャン卿の旗艦プリンス・ジョージ（98）に転属となった。最初の試みは激しい嵐のために艦隊が港に戻らざるを得なくなり中止された。11月にグローリー（98）に乗艦した2回目の試みも悪天候で挫折し、アッシャーは最終的に1796年3月にサンダラー（74）に乗艦した。往路の航海で、彼はヒュー卿と共にフリゲート艦アストレアに転属となった。[ 6 ]

西インド諸島では

1796年5月のセントルシアに対する作戦中、トーマス・ルイス艦長率いるミノタウルス（74）の代理中尉に任命されていたアッシャーは、陸上でラルフ・アバクロンビー卿率いる陸軍に所属する水兵部隊の指揮を執っていた。[ 6 ]

彼は7月17日に中尉に昇進し、島の降伏後、18門ブリッグ「ペリカン」に任命され、ジョン・クラーク・サール、トーマス・ハーベイ、エドワード・キットー、ジョン・ガスコイン、ジョン・ハムステッド、クリストファー・ラロッシュ、ロバート・フィルポットの各大尉の下で勤務した。 [ 6 ]

1796年9月23日、サール大尉の指揮下、わずか97名の乗組員を乗せたペリカン号は、ラ・デジラード近海で32門砲を備えたメデ号と接近戦を繰り広げた。メデ号は33名の死傷者を出し、ペリカン号は帆と索具が粉々に砕けたものの、軽傷者は1名のみであった。同日遅く、ペリカン号はメデ号に拿捕されていたイギリス軍の食糧船アルシオン号を奪還した。アルシオン号の指揮はアッシャーに委ねられたが、24日にアルシオン号はグアドループ近海でフランス軍に奪還され、アッシャーは短期間捕虜となった。[ 6 ]

アッシャーは1797年9月27日にペリカン号に再合流し、トーマス・ホワイト中尉の臨時指揮下にあったペリカン号の撃破作戦に参加した。この時、ペリカン号はサントドミンゴ近郊で、16門の大砲と160人の乗組員を擁するフランスの私掠船ル・トロンプール号の殲滅作戦に参加した。ペリカン号は35分間交戦した後、逃走を試みたが、追いつかれ沈没した。乗組員のうち60名のみが助かった。[ 6 ]

1798年4月2日、アッシャーは14名の乗組員を乗せた2隻のボートを率いて、カンバーランド港とセント・ジャゴ・デ・クーバの複数の入り江で、ジャマイカ沿岸を襲撃していた私掠船の捜索に派遣された。4日、アッシャーはセント・ジャゴ近くの砂浜に上陸して休息をとろうとしたところ、突然60名から70名の兵士の攻撃を受けた。マスケット銃の一斉射撃を受け、アッシャーは軽傷を負いながらもボートに辿り着き、 200発のマスケット銃弾を装填した旋回銃で反撃した。敵は逃走し、イギリス軍も2名が戦死、10名が負傷して撤退した。[ 6 ]

翌日4月5日、カンバーランド港付近のオーガスティン川河口を偵察中、アッシャーはフランスの私掠船スクーナー「ル・ムーラン・ア・カフェ」（大砲7門、乗組員83名）が川の向こう側に停泊しており、船首は明らかに座礁し、乗組員の大半は岸にいるのを発見した。アッシャーは船を拿捕しようとしたが、近づくと乗組員は乗り込み、綱を使ってスクーナーを川筋に引きずり込んだ。アッシャーは降伏を呼びかけ、それに応じて片舷砲火を浴びた。ペリカンからの援軍を期待して煙幕に紛れて乗り込もうとしたが、右腿を撃ち抜かれた。この試みが失敗に終わったのを見て、アッシャーは部下に撤退を命じ、失血で気を失った。意識を取り戻すと、再びフランス軍の手に落ちていたことを知った。[ 6 ]

ペリカン号に戻ってから数ヶ月間、アッシャーは負傷のため松葉杖を使わざるを得なかったが、1799年1月、ペリカン号のカッターと12人の乗組員を率いて、サントドミンゴ西部のアルティボニット川に停泊していた別の私掠船ラ・トロンプーズ号（大砲5門、乗組員約70名）を襲撃することを志願した。この私掠船は乗り込まれ、座礁していることが判明したため、撃沈された。これは、アッシャーがペリカン号に乗船中に遭遇した20回以上の船上戦闘のうちの1回に過ぎなかった。[ 6 ]

1799年5月、アッシャーはロバート・ウォーラー・オトウェイ艦長率いる36門フリゲート艦トレントに加わった。6月7日、彼はプエルトリコのアグアダ湾に停泊中のスクーナー船に乗り込み、大砲の砲火を浴びながら拿捕船を曳航し、帰還後、フェルーカも持ち帰った。[ 7 ]

1799年7月、彼はラギラでスペイン船を拿捕する任務を遂行した。この船は、数日前に出航したイギリスのフリゲート艦ハーマイオニー号を奪還しようとラギラ港に入港したが、残念ながらハーマイオニー号は逃走していた。その後、彼はプエルトリコ北岸の小さな砲台の下に横たわっていたフェルーカ船を拿捕した。[ 8 ]

1800年9月、トレントはハイド・パーカー提督を乗せてイギリスに帰国したが、負傷の後遺症に苦しんでいたアッシャーは半額の給与を支払わざるを得なかった。外科医会は彼の負傷を四肢切断に相当すると評価したが、彼は補償金を得ることができなかった。アッシャーは1801年6月、医師の勧めを無視して求職活動を行い、ウェイマス沖に停泊して国王陛下を護衛するカッター・ノックス号の指揮官に任命され、4ヶ月間同地に留まった。[ 8 ]

フランスとスペイン北部の封鎖

アミアンの和約の間、彼は無職のままであったが、1803年9月26日にカッター「ジョセフ」の艦長に任命された。1804年4月6日には、ウィリアム・コーンウォリス提督率いるブレスト沖の封鎖部隊に配属された、12ポンドカロネード砲14門と乗組員40名からなる傭兵ブリッグ「コルポイズ」の艦長に任命された。[ 8 ]

1804年末、アッシャーはピーター・ピュージェット艦長の副司令官に任命され、ブレストの艦隊を火船で殲滅させる作戦が計画されていました。しかし、冬の強風が相次ぎ、イギリス艦隊は海岸から吹き飛ばされてしまいました。持ち場に戻ったコーンウォリスは、敵が港を出たかどうか確信が持てませんでした。アッシャーはその夜、自らの意思で岸に向かい、ギグボート（4人乗りのボート）で港に入り、フランス艦隊の戦列全体に沿って漕ぎ進み、21隻からなる敵艦隊の正確な情報を得ました。必然的に、彼のボートは最終的に発見されましたが、多数の敵艦に追われながらも逃亡しました。翌日、コルポイズは「敵は前回偵察時と同じ」という信号を発してイギリス艦隊に合流しました。彼の次の功績は、真夜中にわずか6人の部下を率いてベルテオム砦から200ヤード以内の地点に上陸し、信号所とフランスの私設信号のコピーを捕獲したことであった。[ 8 ]

1806年3月21日、彼はアビレス港で24ポンド砲6門の砲台に率いられたスペインの小型帆船3隻を拿捕した。1806年4月19日、コルポイズの24人の兵士とトーマス・スウェイン中尉率いるブリッグ船アタック号がドーラン川の河口に上陸し、砲台2門の大砲を撃破し、2隻の猟船を拿捕した。[ 8 ]

その後すぐに、彼は指揮下の砲艦ブリッグ「ホーティ」とカッター「フリスク」とともにサン・セバスティアンに停泊中のフランスのフリゲート艦を捜索することを志願したが、向かい風のために船が出港する前に港に到着することができなかった。[ 8 ]

彼は同じ艦船とスクーナー船フェリックスを率いて、サン・アントニオ、アビレス、ベルメオの砲台を破壊し、1806年7月28日にはエアの町を占領した。しかし、1週間も経たないうちに足の傷が再発したため、コルポイスの指揮官を辞任せざるを得なくなった。 [ 8 ]

セント・ヴィンセント提督、コーンウォリス提督、グレイブス提督の推薦状を背景に、1806年10月18日、彼は18門のブリッグスループ船レッドウィングの艦長に昇進した。アビレスでの功績により、愛国協会から50ポンド相当の剣を贈られており、コルポイ号の乗組員からも同様の「敬意と評価」の証として贈られるという満足感を得た。[ 8 ]

ジブラルタル

レッドウィングを指揮していた間、彼は主にジブラルタル近海でスペインの砲艦や私掠船から商船を守る任務を負っていた。1807年3月、タリファ海峡を通る船団護衛中、彼は敵艦隊を砲撃範囲内におびき寄せ、陸上砲台の下に避難させることに成功した。[ 8 ]

1807年4月20日、レッドウィングはカブリタ岬付近で砲艦部隊と数個砲台と交戦し、それ以降8月19日まで絶えず敵と交戦した。9月7日、バレアレス諸島への伝令を終えて戻る途中、レッドウィングはカタルーニャ海岸のカラセルの町付近で数隻の船を岸に追いやり、激しい雷雨に阻まれなければ、これらの船を拿捕あるいは撃破していたところだった。翌日、ベニドルム城から100ヤード以内に接近し、18ポンド砲4門を搭載し、ジョン・マクファーソン・ファーガソン中尉の指揮するボートでポラクレに乗り込み、拿捕した。マスト、帆、索具が損傷していたにもかかわらず、レッドウィングは煙幕に紛れて町から逃走した3隻の私掠船を追跡した。レッドウィングは、ベニドルムの西4マイルのホヨサの岸に私掠船が到着するまで追跡を続けた。 [ 8 ]

1808年5月7日の夜明け、トラファルガー岬の東南東約6マイルのところで、アッシャーは7隻の武装船に護衛された12隻の商船からなる船団を発見した。その船団とは、24ポンド砲2門と8ポンド砲2門を装備したスクーナー2隻、24ポンド砲3門、6ポンド砲2門、36ポンド砲1門と乗組員60名を乗せた砲艦3隻、24ポンド砲3門、6ポンド砲2門、36ポンド砲1門と乗組員111名を乗せた砲艦3隻、そして大砲4門と乗組員20名を乗せたミスティコ船とフェルーカ船だった。これらの船団は横一列に並び、レッドウィング号に乗り込むべく接近した。アッシャーは各大砲にぶどう弾、散弾筒、そして500発のマスケット銃の弾を実弾の上に積み込み、船を準備した。敵がピストルの射撃距離内に接近すると、レッドウィング号は舷側砲火を放ち、壊滅的な打撃を与えた。ディリジェント号は二、三度大きく横揺れした後、転覆して沈没した。ボレアス号も沈没し、他の二隻の船と四隻の商船は波間に消えた。そして七人の貿易船と武装ミスティコ号はイギリス軍の手に落ちた。フェルーカ号、砲艦一隻、そして商船一隻だけが難を逃れた。レッドウィング号は、前檣塔が24ポンド砲弾二発で損傷し、もう一発はメインマストを貫通し、バウスプリットのガモニング（船尾の取り付け部分）も撃ち抜かれた。損害は戦死者一名、負傷者三名にとどまった。[ 9 ]

1808年6月1日、レッドウィングはトラファルガー岬近くのボロニア湾でミスティコ1隻とフェルッカ2隻を追撃した。レッドウィングは24ポンド砲6門の砲台を沈黙させたが、ファーガソン中尉指揮下の艦艇がミスティコを破壊し、フェルッカを奪取した。中尉と40人の乗組員を伴ったアッシャーは上陸し、砲台を襲撃して大砲を無力化し、弾薬庫を破壊した。この時までにレッドウィングは7名が戦死、32名が負傷していた。[ 9 ]

ジブラルタルに戻ると、アッシャーは1808年5月24日付けで准船長に昇進していたことがわかった。しかし、彼の健康状態は再び悪化し、療養のためスループ船ビターンでイギリスに戻り、1808年9月に到着した。貴族やジェントリが催した公の晩餐会で、アッシャーはダブリン市の自由権を授与された。[ 9 ]

ワルヘレン

1809年5月6日、アッシャーはライデン（64）の指揮官に任命された。この艦はイギリスの貿易を守るためカテガット海峡に駐留する予定だった。この任務のため、ライデンには13隻の砲艦と18人の副官、そして800人の兵士が配属されていた。しかし、スウェーデン国王グスタフ4世アドルフの退位により政府の計画が変更され、1809年7月にワルヘレン方面作戦が始まるまで、特に使用されることはなかった。ライデンは近衛連隊を率いてネーデルラントへ航海し、病弱な兵士たちを乗せてイギリスに帰国した。スヘルデ川への帰還命令が下った際、ライデンには重大な欠陥が見つかり、水先案内人たちは指揮を拒否した。アッシャーは自ら航海を強いられた。[ 9 ]

ライデンは1810年1月に給与を支払われ、1811年5月15日にアッシャーはアメリカ（74）の臨時指揮官に任命され、 5月24日にスループ船ヒヤシンス（26）に転属して商船隊に同行し地中海へ向かい、カディス防衛に従事する艦隊に加わった。[ 9 ]

再び地中海へ

1812年4月29日の夜、アッシャーはハイアシンス、スループ船ゴスホーク、ガンブリッグ船レゾリュート、砲艦16号のボートを集め、マラガ港に停泊していたバルバストロが指揮する私掠船数隻を襲撃した。アッシャーは攻撃を指揮し、港の入り口を守っていた24ポンド砲台2個を捕獲した。この砲台はトーマス・ヘイスティングス少尉の支援を受けていた。続いて、砲台からヒブラルファロ城に向けて砲撃を開始し、その間にアッシャーのボートは港内のボートに乗り込んだ。船のボートと拿捕した戦艦は、城からの激しい砲火だけでなく、防波堤の上にいたフランス軍第57歩兵連隊の砲火にもさらされた。10門の大砲と130人の乗組員（大半は海に飛び込んだ）を擁する私掠船ブレーヴ号と、ほぼ同数のナポレオン号が拿捕された。残りの船は放棄される前に可能な限りの損害を受けた。イギリス軍は将兵149名のうち、ゴスホーク号のジェームズ・リルバーン船長を含む15名が戦死、53名が負傷した。完全な成功ではなかったものの、この作戦はエドワード・ペリュー司令官と海軍本部から賞賛された。 [ 9 ]

1812年5月26日、スペインのゲリラと協力して、アッシャーはヒヤシンス、スループ船テルマガント、ガンブリッグバジリスクと共にアルムニェーカルの城を攻撃した。この城は真鍮製の24ポンド砲2門、鉄製の18ポンド砲6門、榴弾砲1門で武装し、300人のフランス軍によって守られていた。1時間も経たないうちに城からの砲火は静まった。しかし、翌朝7時までにフランス軍は榴弾砲を持ってきて再び砲撃を開始したが、午前10時までに城は再び静まり、フランス軍は町に追いやられ、教会や家屋に陣取った。午後2時、大砲2門と30～40人の兵士を乗せた私掠船を撃破した後、アッシャーは同盟軍と協議するためにネルハに駆けつけた。そこで彼は200人のスペイン歩兵を乗せ、アルムニェカルに向けて出航した。一方、騎兵隊は陸路でアルムニェカルに向かった。アッシャーの進軍が凪に遅れている間に、フランス軍は接近する攻撃を察知し、町を放棄した。[ 10 ]

トゥーロン封鎖

1812年10月1日、アッシャーは36門フリゲート艦ユーリアラスに任命された。その前にメノルカ島で数日間、 74門フリゲート艦エディンバラの臨時指揮官を務めていた。ユーリアラスを指揮していた短期間の間に、アッシャーは数隻の有力なアメリカ商船を拿捕したが、主にトゥーロンの封鎖作戦に従事した。[ 11 ]

1813年2月2日、彼は38門砲を備えたアンドーンテッドの指揮官に転属し、フランス南岸で様々な作戦に従事した。[ 11 ] 1813年3月18日、アンドーンテッドはマルセイユの西約5リーグにあるカリー＝ル＝ルエの砲台の下でタータンを追跡した。アーロン・トーザー中尉の指揮下にあるボートが上陸し、数分のうちに24ポンド砲4門、6ポンド野砲1門、13インチ迫撃砲1門を搭載した砲台を拿捕した。砲台は破壊されタータンは撃破され、2名が死亡、1名が負傷した。[ 12 ]

1813年8月18日、マルセイユとトゥーロンの間のカシスに対して、アンドーンテッド、ブリッグ・レッドウィング、16門ブリッグ・スループ・カイトが攻撃を仕掛け、カレドニア、ヒベルニア、バルフルール、プリンス・オブ・ウェールズの各艦艇の援軍を受けた。風が弱かったためアンドーンテッドは予定の位置を確保できなかったが、レッドウィングとカイトは湾口を守る4隻の砲火にもかかわらず突入し、エスカレードで要塞を占領した海兵隊を援護する位置につき、フランス軍を追い出した。その後ボートは港に進入し、砲艦3隻と商人の長椅子とタータン24脚を拿捕した。イギリス軍の損害は海兵隊員4名が戦死、16名が負傷した。[ 13 ] 1813年後半、アッシャーはエドワード・ペリュー卿の命令でフランス艦隊の動きを監視するためにトゥーロン沖に小さな艦隊とともに駐留した。[ 11 ]

1814年4月、マルセイユ沖で、チャールズ・ネイピア大尉の率いるエウリアロスと共にいたアッシャーは、市長と市当局者からなる代表団を迎え、ボナパルトの退位と臨時政府の樹立について知らされた。彼は上陸後、パリのカスルレー卿から、ボナパルトをエルバ島へ移送する準備をするよう命令を受けた。彼は4月28日夕方、フレジュスでボナパルトとその一行を乗船させ、30日夕方にポルトフェライオに到着した。5月3日にボナパルトは上陸し、アッシャーは、ボナパルトの軍隊、馬、馬車、荷物を運んできたイギリスの輸送船が検問を受けてジェノヴァへ送られるまで、エルバ島に留まった。ボナパルトから滞在延長を要請されたが、彼もエルバ島を去った。 1814年6月29日、アッシャーは第74ダンカンの指揮を任され、8月に同艦でイギリスに帰国した。[ 11 ]

戦後のキャリア

サー・トーマス・アッシャーの妻、エリザ・アッシャーの墓（1835年没）、オールド・バリーイング・グラウンド（ノバスコシア州ハリファックス）[ 14 ]
エリザ・アッシャーの銘板、セントポール教会（ハリファックス）、ノバスコシア州、カナダ[ 15 ]

その功績が認められ、 1815年6月4日にバス勲章コンパニオンに叙せられ、12月2日には負傷に対する年金として年間250ポンドが支給された。1830年7月24日にはアデレード女王陛下の侍従に任命され、1831年には王立ゲルフィ勲章ナイト・コマンダーとナイト・バチェラーに叙せられた。1831年から1838年までバミューダとハリファックスの王立海軍造船所の監督官を務め、1838年3月12日には艦長功労年金を受給した。1840年にはナポレオンの最初の退位に関する物語を出版し[ 11 ] 、1846年11月9日には海軍少将に昇進した。[ 16 ]彼は1847年7月1日から翌年に亡くなるまでコーク駅の司令官を務めた。 [ 11 ]

私生活

1802年12月28日、ロンドンのセント・メリルボーン教区教会で[ 4 ]、アッシャーはバッキンガムシャーのグローブ・ハウスのトーマス・フォスターの娘、エリザベス・デボラ・フォスターと結婚した。彼女はジャマイカのモラヴィア教会の司教フレデリック・ウィリアム・フォスターの姪であり、第3代ホランド夫人の従妹であった。[ 11 ] 2人の間には4人の息子と3人の娘がいた。[ 17 ]

アッシャーは遺言で、生き残った二人の娘、キャロラインとエリザベスに全財産を残したが、その中にはナポレオンから贈られた嗅ぎタバコ入れも含まれていた。その中にはイザベイ作の皇帝の細密画が収められており、ダイヤモンドで囲まれていた。国王ジョージ4世はかつてこの嗅ぎタバコ入れに対して3,000ポンドの報酬を提示したことがある。[ 18 ]

参考文献

注記
  1. ^ 「国立海洋博物館所蔵、アンドリュー・モートン（1802–1845）作、サー・トーマス・アッシャー大尉（1779–1848）の肖像」 Art UK . 2018年3月16日閲覧。
  2. ^有名な艦隊の戦闘機、エドワード・フレイザー、1904年、198ページ
  3. ^ a bローズ（1906年）、23ページ。
  4. ^ a bバーク、バーナード(1976).バークのアイルランド家系記録（第5版）. ロンドン、イギリス: バーク貴族. ISBN 978-0-85011-050-0。
  5. ^パー（1686） .
  6. ^ a b c d e f g h i j O'Byrne (1849)、1221ページ。
  7. ^オバーン (1849)、1221–1222 ページ。
  8. ^ a b c d e f g h i j O'Byrne (1849)、1222ページ。
  9. ^ a b c d e fオバーン（1849）、1223ページ。
  10. ^ O'Byrne（1849）、1223–1224ページ。
  11. ^ a b c d e f gオバーン（1849）、1224ページ。
  12. ^ジェームズ（1837）、166–167ページ。
  13. ^ジェームズ（1837）、168–169ページ。
  14. ^ Jack, David Russell編 (1905年1月). "Memorials St. Paul's Church, Halifax NS" Acadiensis . 5 (1). Saint John, New Brunswick: David Russell Jack: 72– 73. 2018年3月16日閲覧。
  15. ^死亡記事、446ページ
  16. ^ 「第20660号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1846年11月10日。3995ページ。
  17. ^ Montgomery-Massingberd, Hugh (1976). Burke's Irish Family Records . London, UK: Burkes Peerage Ltd. p. 1159 . 2012年2月22日閲覧– The Peerage.comより。
  18. ^ライト、ウィリアム・ボール (1889). 『アッシャー家の回想録、あるいはアイルランドにおけるアッシャー家の系譜』 ダブリン: シーリー、ブライアーズ＆ウォーカー. p. 180. 2018年3月16日閲覧。
参考文献

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