トーマス・フレッチャー・ワグホーン | |
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 ワグホーン、1847年頃、ジョージ・ヘイター作 | |
| 生まれる | （1800年6月20日）1800年6月20日 チャタム、メドウェイ、イギリス |
| 死亡 | 1850年1月7日（1850年1月7日）（49歳） |
| 埋葬された | オールセインツ、スノッドランド |
| 忠誠 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス海軍 |
| コマンド | カッター |
| 戦闘/戦争 | アラカン戦争 |
| 配偶者 | エリザベス・バートレット |
トーマス・フレッチャー・ワグホーン（1800年6月20日 - 1850年1月7日）は、イギリスの船乗り、海軍士官、郵便のパイオニアであり、スエズ運河が開発される前にイギリスからエジプトを経由して陸路でインドに至る新しい航路のアイデアを推進し主張した。ワグホーンは、1829年から1830年に初めてその航路を実証し、旅程を11,000マイル（18,000 km）以上から6,000マイル（9,700 km）に短縮し、喜望峰を回る蒸気船は約3か月かかるのに対し、彼のルートでは35日から45日かかったと主張した。2004年の伝記では、彼の主張の多くにはほとんど根拠がなく、以前の情報源に反して、彼は主に虚偽の自己宣伝家であったとされている。[1]彼の像はケント州チャタムに立っており[1] 、 1869年に フェルディナン・ド・レセップスによってスエズに設置された別の像は1956年に破壊されました。
人生
ワグホーンはイギリスのチャタムのハイストリート166番地に生まれ、1800年7月16日にセントメアリー教会で洗礼を受けた。彼の父親もトーマスで、肉屋を営んでおり、1794年7月28日にスノッドランドのオールセインツ教会でアン・グッドヒューと結婚した。 [2]
12歳のとき、トーマスはチャタムで英国海軍に入隊し、1812年11月にフリゲート艦ティグリス号、次いでHMSバハマ号に士官候補生として加わった。その後、自由貿易船の三等航海士となり、カルカッタに移住した。1819年、ベンガル海上水先案内人となった。1822年、カルカッタのセント・ジョン大聖堂でエリザベス・バートレットと結婚した。1824年、アラカン戦争に海軍で従軍した。会社の カッターであるマッチレス号を指揮し、アラカン川の岩だらけの島に12ポンド砲を設置した。この島は後にワグホーンズ・ロックと呼ばれるようになった。1827年、病気のため休暇を取った。彼は、イギリスからインドおよび東洋への蒸気船航路を確立する初期の試みに興味を持ち、多くの実業家とともに嘆願した。コンバーミア卿はワグホーンにイギリスでこのアイデアを推進する役目を任せた。 1832年に海軍中尉として退役した後、彼は手紙や郵便物を輸送する方法を見つけるため、エジプトを経由してイギリスとインドの間を何度も往復した。この間、彼はエジプトのパシャをはじめ多くの人々と出会い、アレクサンドリアとスエズを結ぶ砂漠を陸路で結ぶという彼の構想を支持した。[3]
1834年3月、妻がカルカッタで亡くなるという悲劇に見舞われた。しかし12月には、ワグホーンはスノッドランドの製粉業者の娘で、母の隣人であったハリエット・マーティンと再婚した。同月、ワグホーンは祖父から相当な財産も相続し、夫婦は1836年頃、スノッドランドのハイストリート上部にロッジを建てて抵当に入れるまでロチェスターに住んでいた。[2]
ワグホーンの事業計画は成功し始めた。彼はジョージ・ウィートリーと共にロンドンのコーンヒルに、エジプト経由でインドへ郵便物と旅客を輸送する代理店を設立した。1835年から1837年にかけて、彼は砂漠でアラブ人の間で暮らし、カイロからスエズまでの砂漠を横断する陸路の基礎を築いた。これには休憩所の建設、旅行者のためのガイド、蒸気船、馬、馬車の提供が含まれていた。このルートは主に郵便サービスとして利用され、旅客輸送はそれほど快適ではなかった。ラクダやロバを連れて、通常は暑い砂漠を24時間もかけて横断するのだ。ワグホーンは1837年にアリが正式に政府の承認を得た後も、安全な通行のために地元のベドウィンと交渉しなければならなかった。[4]
1837年にエジプトの副領事に就任したが、すぐに当局と対立した。1840年からは、イギリス政府の支援を受けたP&O社が彼と競合し、1844年には廃業に追い込まれた。[5]その後、再び窮地に陥る。疫病で300頭の馬が死んだのだ。これが終焉となり、パシャは彼を買収した。
ワグホーンは、新しい鉄道システムを利用してヨーロッパの郵便輸送を迅速化することに目を向けました。彼は成功を収めましたが、政府は試験費用を負担するという約束を破り、彼は5,000ポンドの負債を抱えることになりました。
ワグホーンは1850年1月7日、ロンドンのイズリントンにある自宅で亡くなりました。彼はスノッドランドのオールセインツ教会（聖具室の扉のすぐ外）に埋葬されました。身廊の南壁には彼の記念碑が掲げられています。
1869年、フェルディナン・ド・レセップスは、ワグホーンの功績を称えるため、ヴィタル・デュブレイ作のワグホーン像をスエズ運河近くに設置させた。この像は1956年のスエズ危機の際に破壊された。[4] 1888年には、チャタムのレイルウェイ・ストリートにワグホーン像が建てられた。碑文には「トーマス・ワグホーン - 海軍中尉 - 陸路の開拓者であり創設者 - 1800年チャタム生まれ - 1850年1月7日死去」とある。この像はワグホーンが誤って北を指しているように描かれているが、本来は彼が開拓したエジプト横断ルートである東を指して設置される予定だった。[6]レイルウェイ・ストリートにあるパブもワグホーンにちなんで名付けられている。[7] 21世紀には、地元の人々によってワグホーン像の頭上に交通コーンが飾られることが多くなっている。この特徴は、ル・ポールのドラァグ・レースUKの第3シリーズの出場者であるリバー・メドウェイが、交通コーンのかつらをかぶった銅像としてランウェイ姿を披露したことで有名になりました。
2004年にフレダ・ハーコートがオックスフォード英国人名辞典に掲載した伝記では、ワグホーンの主張の多くは虚偽であると指摘されている。彼女は、ワグホーンが名声を得たのは偶然だったと述べている。[2]
参照
参考文献
- ^ ab ジョン・K・サイドボトム『オーバーランド・メール：インドへの郵便ルートの郵便史的研究』ロンドン：G・アレン・アンド・アンウィン（1948年） ISBN 1-135-39399-0
- ^ abc Harcourt, F. (2004). 「ワグホーン、トーマス」.オックスフォード英国人名辞典.オックスフォード英国人名辞典（オンライン版）. オックスフォード大学出版局. doi :10.1093/ref:odnb/28397. (定期購読、Wikipedia ライブラリへのアクセス、または英国の公共図書館の会員資格が必要です。)
- ^ 「エジプトからインドへ至る古い陸路」カルカッタ歴史協会誌10 : 214–220 、 1915年。
- ^ ab カラベル、ザカリー（2003年）『砂漠を分ける：スエズ運河の建設』アルフレッド・A・クノップフ、p. 109、ISBN 0-375-40883-5。
- ^ アディソン、ハーバート (1958). 「トーマス・ワグホーンと陸路」.王立中央アジア協会誌. 45 (2): 179– 185. doi :10.1080/03068375808731637. ISSN 0035-8789.
- ^ 「町の象徴的な像にまつわる物語」2021年9月30日。
- ^ 「ケントのパブ - トーマス・ワグホーン - JDウェザースプーン」jdwetherspoon.com . 2018年11月10日閲覧。
さらに読む
- スティーブン・レイナー、「石に刻まれた：近道をとった英雄」、メドウェイ・ニュース、思い出ページ（2004 年 2 月 7 日）。
外部リンク
- インターネットアーカイブにあるトーマス・フレッチャー・ワグホーン著作またはトーマス・フレッチャー・ワグホーンに関する作品
- リー、シドニー編 (1899) 英国人名辞典第58巻 ロンドン：スミス・エルダー社
- マイケル・フード、「スエズ地峡経由の郵便とトーマス・ワグホーン中尉の貢献」オンライン。
- 「トーマス・フレッチャー・ワグホーン（1800-1850）」エジプト研究サークル。オンライン。
- ワグホーン、トーマス・フレッチャー（1845年）『ワグホーン商会のインド陸路ガイド：エジプトへの3つのルート』ロンドン：スミス・エルダー商会『
インドへの陸路ガイド』ワグホーン著。
