トンプソンブラザーズボート製造会社

トンプソン・ハイアワサ・モデルカヌー

ウィスコンシン州ペシュティゴのトンプソン・ブラザーズ・ボート・マニュファクチャリング・カンパニーは、プレジャーボートとカヌーの製造会社でした。1904年にピーターとクリスト・トンプソン兄弟によって設立され、^{[ 1 ]}同社は業界で名を馳せ、ほぼ100年にわたってボートを製造しました。^{[ 2 ]}トンプソン・アンティーク＆クラシック・ボート・ラリーは、隔年でボートショーを開催し、同社の歴史を称えています。^{[ 3 ]} 2013年には、トンプソン・ブラザーズのカヌーが木製カヌー遺産協会の年次総会で表彰されました。^{[ 4 ]}

歴史

幼少期

トンプソン一家はデンマークからウィスコンシン州ラシーンに移住し、1899年頃、ペシュティゴ近郊の未開発の農地に移り住みました。

トンプソン兄弟商会は1904年初頭にペシュティゴで操業を開始しました。大家族の長男であるピーターとクリスチャン（クリスト）・トンプソンは、 1904年初頭、家族の納屋の干し草置き場で最初の木造ボートを製作しました。ペシュティゴ川の岸辺で伐採された地元の木材が使用されました。最初の製品は、兄弟によって「アンチリーク」カヌーと名付けられた、改良されたラップストレークカヌーでした。

オジースタイルのデッキにトンプソンのバッジ

トンプソン兄弟ボート製造会社は1912年に設立されました。当時、ピーター、クリスト、エドワード、セオドア、アドル（トム）、リチャードの6人のトンプソン兄弟が事業に携わっていました。妹のハンナ（ヨハンナ）は事務長でした。 1912年、ペシュティゴ市内に新しい工場が建設され、工場は町から数マイル北にあるトンプソン農場の狭い敷地から移転しました。トンプソンはすぐに世界最大の船外機付きボート製造会社となり^{[ 5 ]} 、1924年にはニューヨーク州コートランドに分工場が設立されました^{[ 6 ] [ 7 ]}。

代替デッキスタイル：シンプルなカーブ

中年期

1953年、トンプソン家の二代目（レイ、グレン、ロイ、グラント、ボブ、テッド・ジュニア）は、ウィスコンシン州オコントに木製ラップストレークボートの製造会社、クルーザーズ社を設立しました。クルーザーズは、トンプソン家の長老たちとトンプソン兄弟ボート製造会社の十分な知識、励まし、そして協力を得て設立されました。実際、創業1年間、クルーザーズ社はトンプソン兄弟ボート製造会社のために「トンプソン」のロゴが入ったボートを製造しました。

1950年代半ばまでに、トンプソン・ブラザーズ・ボート社は、主にシーダー材の板で船体を造る製造から、合板で造られたラップストレーク船の製造へと切り替えました。より高出力の船外機は、非常に強固でありながら軽量なラップストレーク船体により適していました。

1959年1月1日付けで、ペシュティゴ、コートランド、オコントのトンプソン家が所有していた3つのボート事業は、一族の支社間で分割された。ペシュティゴのトンプソン兄弟ボート製造会社はレイ・トンプソンとその家族の所有となった。ニューヨーク州コートランドの旧支社は、ボブとテッド・トンプソン・ジュニア兄弟と従兄弟のグレン・トンプソンが所有するニューヨークのトンプソン・ボート・カンパニーとなった。ロイとG・グラント・トンプソン兄弟は、オコントのクルーザーズを単独所有した。3社とも木製ラップストレーク船外機付きボートを製造していた。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1960年、グレン・トンプソンはウィスコンシン州に戻り、独立することを決意しました。彼はT&T Boats, Inc.を設立し、ウィスコンシン州ウォソーキーに工場を建設しました。T&Tは木製ラップストレークの船外機と船内外機付きボートも製造していました。そして1965年5月、清算オークションによって会社が消滅する まで存続しました。

ペシュティゴのトンプソン・ブラザーズ・ボート社は、1959年初頭にニューヨーク・ボートショーで一般のボート愛好家に発表された新型のインボード/アウトボード推進ユニットを採用した最も初期のボートメーカーの一つであった。スウェーデンのボルボ・ペンタ社は、実用的なインボード/アウトボードエンジンとアウトドライブを初めて製造した。1959年夏までに、トンプソン社は17フィートのシーランサーと19フィートのオフショアモデルにオプションとしてこれらを搭載していた。^{[ 8 ]}

トンプソン一族が経営するすべてのボート会社において、木造からグラスファイバーへの移行は困難を極めました。一族は木造ボートへの移行に抵抗し、高品質の木造ボートであればグラスファイバー製よりも性能、耐久性、売上において優れていると考えていました。しかし、1960年代の消費者は木造ボートを敬遠し、グラスファイバー製やアルミ製のプレジャーボートを購入したため、売上は急落しました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

黄昏の年

ニューヨーク州コートランドのThompson Boat Company of New York, Inc.は、 1962年1月にChris-Craft Industriesに買収され、完全子会社となりました。直ちにグラスファイバーボートの開発プログラムが開始され、Chris-Craftのグラスファイバー部門Corsairが設立されました。Corsairボートは、ニューヨーク州コートランドのThompson Boat Company of New Yorkで製造されました。

1964年後半、ウィスコンシン州ペシュティゴのトンプソン・ブラザーズ・ボート製造会社は、イリノイ州カイロのクラウンライン社に下請けとしてグラスファイバー製ボートを製造させた。これはトンプソンにとって、木製ボートのラインを補うためにグラスファイバー製ボートのラインを縮小するための低コストの方法だった。しかし、クラウンライン社が深刻な財政難に陥っていたため、この契約は長くは続かなかった。クラウンライン社が閉鎖されると、初代ピーター・トンプソンの孫であるピーター・トンプソンともう1人のチームメンバーがカイロに行き、トンプソン社の金型と工具を回収した。しかし、それは手遅れで、不十分だった。1966年、トンプソン社の債権者は会社を強制的に売却し、ソール・パデックが4,000ドル未満の現金で全株式を取得。トンプソン家はペシュティゴでのボート事業から撤退した。

パデックの所有下でトンプソン・ブラザーズ・ボート製造会社は1966年9月に連邦破産法第11章の適用を申請した。パデックは木材からグラスファイバーへのゆっくりとした苦痛を伴う切り替えを開始し、1969年までに最後の木製ボートがペシュティゴの工場から出荷された。^{[ 6 ] [ 7 ]}

クルーザーズ社も、木材からRFPへの変更に抵抗した。グラント・トンプソンは市場、製造方法、設計、コストを調査した。徐々にグラスファイバー製品の製造を開始した。長年にわたり他のボートメーカーと築いてきた関係が功を奏した。クルーザーズ社は、既存のグラスファイバー製造業者とライセンス契約を結ぶことができた。これにより、木材からガラスへの移行が容易になった。1967年までに、同社は木製ボートを全て製品ラインから外した。経済的損失は甚大だった。同社は、業界で最も成功した企業の一つから、わずか数年でかろうじて持ちこたえている状態に転落した。再建には何年もかかった。現在、この会社はトンプソンが創業したボート会社で唯一営業を続けている会社である。同社はクルーザーズ・ヨットと呼ばれ、KCSインターナショナルの一部門である。^{[ 9 ]}

ウォソーキーのT&Tボート社はグラスファイバーボートを製造しませんでした。1965年5月の清算競売が同社の終焉を告げました。クリスクラフト社は1974年に、トンプソン社が操業していたコートランド工場を閉鎖しました。

ペシュティゴのトンプソン ボートは破産し、1980 年に閉鎖されました。デトロイト地域のトンプソン ボートのディーラーが破産裁判所から資産を購入し、その年に操業全体がペシュティゴからミシガン州セント チャールズに移転されました。ペシュティゴにおける 76 年にわたるボート製造の伝統は終わりを告げました。

セントチャールズのトンプソンボートは、活気を取り戻し、ゆっくりと再建を図りましたが、1993年に破産宣告を受けました。新しいオーナーが就任し、会社は再び動き始めました。1997年頃には通常生産が停止され、2000年か2001年にはすべてのボート生産が停止されました。2002年の清算オークションは、ほぼ100年にわたるボート製造の歴史に終止符を打ったのです。^{[ 6 ] [ 7 ]}

2013年の木製カヌー遺産協会の総会では、トンプソン・ブラザーズのカヌーが紹介されました。^{[ 4 ]}

トンプソンカヌーモデル

ハイアワサモデルの内部。ハーフリブとストリンガーが見える。

• インディアン:ハーフリブのない標準的なトンプソン モデル。
• Hiawatha:インディアン モデルと同じ型で作られており、端がストリンガーで覆われた半分のリブが付いています。
• レンジャー：このモデルは非常にフラットなシアを持っています。^{[ 10 ]}

トンプソンボート

...優美な船首ラインと頑丈さと安全性が組み合わさり、様々なウォータースポーツ、釣り、あるいは単に海岸をクルージングするのに好まれました。^{[ 11 ]}

トンプソンは、消費者の変化するニーズを反映した様々なタイプのボートを販売しました。スキフ、ダックボート、様々な漁船、レーシングボート、セイルボート、第二次世界大戦中の軍用ボート、小型クルーザーなどです。彼らの代表的なボートは、1950年代から60年代にかけてのラップストレーク・レイク・ランナバウトでした。^{[ 11 ]}

参考文献

1. "Thompson Brothers" . dragonflycanoe.com . 2015年. 2015年9月12日閲覧。
2. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン・ボート・カンパニー：98年の伝統を祝う」. Vintage Boating Life、2003年1月～2月号、24～29ページ。
3. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン・ラリー」. Classic Boating、2006年11/12月号、12～15ページ。
4. ポスターまでスクロール
5. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン・ボート：労働者階級の英雄から貴重なクラシックボートへ」.ラダー誌、2005年夏号、12～13ページ。
6. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン一家とそのボート」. Classic Boating、1999年9月/10月号、10～15頁。
7. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン一家とそのボート」.マリネット郡歴史家、2004年秋、1-5頁。
8. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン・マリン・エンタープライズ」.ザ・ボートハウス, 1998年4月, pp. 12–15.
9. ルード、アンドレアス・ヨルダール. 「トンプソン・クルーザーズ・ボート・ギャザー」. Vintage Boating Life、2003年9月～10月号、24～26ページ。
10. ミラー、ダニエル、ドラゴンフライカヌーワークス：木製カヌーの歴史を発見、トンプソンブラザーズ（引用はトンプソンのすべてのモデルに適用されます）。 [1]
11. トンプソン・ドックサイド

さらに読む

• 「期待を超え、夢を実現する」C-Views、2003年夏号。

外部リンク

• トンプソン ドックサイド
• [2]トンプソンアンティークアンドクラシックボートラリー社
• 2013年の木製カヌー遺産協会の総会を記録したビデオ。トンプソン兄弟のカヌーが特集された。[3]