サウザンド・アイランズ鉄道
 ガナノークエに保存されているサウザンド・アイランズ鉄道の機関車500号 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | カナダ、オンタリオ州、ガナノクエ |
| 運行日 | 1884年～1958年 （1884年） （1958年） |
| 後継 | カナダ国鉄 |
サウザンド・アイランズ鉄道（旧称ガナノーク・アンド・リドー鉄道）は、ガナノークの町から北へ、現在のチーズボローのすぐ南に位置するグランド・トランク鉄道（現CN ）のトロント・モントリオール本線までを走る全長8km （5.0マイル）の鉄道でした。この路線は1884年から1995年までの111年間運行されました。レールは1997年10月に撤去されました。
歴史
この鉄道は1871年2月15日にガナノク・アンド・リドー鉄道として設立されましたが、資金不足のため建設は1883年まで開始されませんでした。町は路線建設のため、ラスバンのクインテ湾鉄道航行会社に減税と1万ドルの社債融資を提供しました。同社は既に村内で蒸気船ドックを運営していました。[ 1 ]当初の5キロメートル（3.1マイル）の路線は1884年1月1日に開通しました。4ヶ月後、会社名はサウザンド・アイランズ鉄道に変更されました。ガナノク川の河口に旋回橋が1894年に建設され、川の東側の企業へのサービス提供に役立てられました。
この路線は当初、木材や貨物をガナノークの港まで運び、そこで船に積み込むためのものでした。木材の在庫はすぐに減少しましたが、チャールズ・メルヴィル・ヘイズ率いるグランド・トランク社がこの小さな町を観光地として宣伝したことで、旅客輸送量は増加しました。[ 2 ]
サウザンド・アイランド鉄道とグランド・トランク鉄道の分岐点は、1902年に2.5キロメートル（1.6マイル）東のより平坦な場所に移設されました。1947年のガナノーク駅の地図には、9つの分岐器からなる線路配置、石炭・木材置き場、石炭商、ナンバー会社、製粉所、カウ・アンド・ゲート乳製品工場、2ストールの機関庫、旅客駅、貨物・急行列車の駅舎が描かれています。[ 3 ]
サウザンド・アイランズ鉄道は1958年にカナダ国鉄に合併されました。旅客サービスは1962年に終了し、貨物サービスは1995年に終了しました。路線は1997年に廃止されました。
今日残っているもの
キングストリートがガナノーク川と交差するスカルプチャーパークには、ユニークな機関車500号が保存されています。ウォーターフロントの駅は旅客輸送の廃止後、レストランになりましたが、1990年の火災で焼失しました。跡地にはサウザンド・アイランズ歴史博物館が建てられました。かつての鉄道敷設地は衛星画像で容易に確認でき、現在はハイキングコースとなっています。ガナノーク・ジャンクション駅は、ヒスコックス・ロードの西1.2キロメートル（0.75マイル）のステーション・ロードに今も残っています。
参考文献
- ^オンタリオ州法典。オンタリオ州クイーンズ・プリンター。1884年。 2014年5月25日閲覧。
- ^ 「RSR-212—CNR—オンタリオ州ガナノクエジャンクション—カナダ国定史跡管理局」。
- ^「道路、鉄道、水路でガナノクエへ」ダグラス・N・W・スミス、120ページ（絶版）
- TrainWeb 昔の列車、詳細な歴史と写真。
- キングストン鉄道の歴史における重要な日付
- アーサー チャイルド ヘリテージ ミュージアム(旧駅の跡地に建てられた)
さらに読む
- マンダース、スティーブン（2017年）『最初のスパイク』ISBN 9781553834632。
外部リンク
- ガナノクエ トレイル マップ。旧線路跡の一部を表示 (「トレイルヘッド」から「ライオンズ ループ」まで、およびハイウェイ 401 号線の先)
- ガナノクエトレイルの写真（旧TIR線路跡を含む）
- 北緯44°22′07″ 西経76°09′13″ / 北緯44.368703度、西経76.153504度 / 44.368703; -76.153504ガナノクエ・ジャンクション駅（1902年～現在）
