| チューリン・K | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座または複座戦闘機 |
| 国籍 | スウェーデン |
| メーカー | AB トゥリンフェルケン |
| デザイナー | エノック・チューリン |
| プライマリユーザー | オランダ海軍 |
| 建造数 | 17 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1917 |
| 初飛行 | 1917 |
| 引退 | 1920 |
チューリンKは1910年代のスウェーデン海軍の戦闘機で、スウェーデン軍とオランダ軍の両軍で運用されました。
発達
1916年12月、AB Thulinverkenのエノック・チューリン博士は、Thulin Kを設計しました。これは、木造の肩翼単葉機で、横方向の操縦には主翼の反り返りを利用しました。90馬力のThulin A Gnôme由来のロータリーエンジンを搭載し、単座またはタンデムシートの機体として構成可能でした。[1]
運用履歴
1917年初頭の初飛行後、スウェーデン陸軍は単座型K型を2機購入しました。しかし、輸出機としてより成功を収め、オランダ海軍は1917年から1918年にかけて単座型K型を12機、複座型K型を3機購入しました。両型とも武装は未搭載でしたが、オランダ海軍はプロペラアークを通して射撃する機関銃を装備し、20mmマドソン機関砲の実験も行いました。[1]
この航空機の性能は良好で、1919年にはチューリン自身がこの機でスウェーデンの高度記録を更新しました。しかし、1919年5月14日[2]、チューリン自身のチューリンK型機が急降下中にエルロンを失い、墜落してチューリン自身も死亡しました。残りのK型単座機は1920年に廃棄され、複座機は1922年に退役しました。[要出典]
変種
- Thulin K シングルシーター
- 単座型量産型。フライグカンパニー向けに2機、オランダ海軍向けに12機が製造された。[1]
- チューリンK 2人乗り[3]
- オランダ海軍向けの2人乗り型。3機が製造された。[1]誤ってThulin KAまたはK1と呼ばれることもある。[3]
オペレーター
仕様（Thulin K）
Green 1994のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 9.10 m (29 フィート 10.25 インチ)
- 高さ: 2.55メートル (8フィート4インチ)
- 翼面積： 14.00 m 2 (150.7 平方フィート)
- 総重量: 520 kg (1,146 ポンド)
- 動力装置: 1 × Thulin A ロータリー エンジン(ライセンス生産されたLe Rhône 9C )、67 kW (90 hp)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速150 km (93 mph、81 kn)
- 実用上昇限度： 5,485メートル（18,000フィート）
武装
参考文献
- ^ abcde ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー (1994). 『The Complete Book of Fighters』 ゴダルミング、イギリス: サラマンダー・ブックス. p. 570. ISBN 1-85833-777-1。
- ^ テイラー、マイケル（2001年）『ジェーンズ第一次世界大戦の戦闘機』ロンドン：ジェーンズ出版社、p.223、ISBN 1-85170-347-0。
- ^ abc 「チューリンK」.アヴィアスター.org 。2024 年 5 月 26 日に取得。
外部リンク
- 1917年のスウェーデン製戦闘機、チューリンK型
