ティディム街道（テディム街道）は、インドのマニプール州インパールからミャンマーのチン州丘陵のテディム（ティディム）まで続く歴史的な街道です。現在も高速道路に接続する道路として残っています。[1]
歴史的意義
ティディム道路は約265キロメートル（165マイル）の長さで、インパールを起点にビシュヌプル、チュラチャンドプルを経てミャンマーのテディムに至る。[2]この道路は戦略的な谷や森林に覆われた丘陵地帯を走っており、第二次世界大戦のビルマ戦役では重要な軍の補給・退却ルートであった。[3]もう一つの重要な侵攻ルートはコヒマ道路であった。[1] [2]
第二次世界大戦中の重要性
日本軍の侵攻
ティディム道路は、ウ号作戦によるインパール作戦（1944年3月～7月）において、日本軍第33師団にとって唯一の南進ルートであった。[4]日本軍はビルマのチン丘陵地域から進軍し、ティディム道路に沿って北上しインパールに向かっていた。[5]
ルート沿いでおそらく最も重要な戦略地点であったマイルストーン109の占領は、1944年初頭に行われ、連合軍第17インド師団の後方補給線を遮断しました。 [5]その後、日本軍はマイルストーン109に大規模な補給集積所を設置しましたが、イギリス空軍による激しい爆撃を受けました。[3] [1]
連合軍の防衛と撤退
イギリス軍とインド軍が日本軍の侵攻を遅らせようとしたため、ティディム道路では激しい戦闘が繰り広げられました。第17インド歩兵師団は、敵の進撃を遅らせようとしながら、ティディム道路に沿ってインパールに向かって後退し、戦闘撤退を行うことができました。ビシュヌプル、ポツァンバン、ナンボルでの戦闘はすべてこの地域で発生しました。[6]
映画と写真による記録
帝国戦争博物館に所蔵されている、戦争中のいくつかの映画と写真記録は、ティディム道路沿いの作戦を記録しています。
- 連合軍工兵による車両の回収、橋梁建設、補給活動。[7]
- インド軍による工兵工場と野外修理。[8]
- 丘陵地帯を移動するためにラバと砲車を使用したインド山岳砲兵。[9]
文化的記憶と観光
インパール近郊のティディム道路は、現在、歴史戦場ツアーの一部となっています。この道路沿いには、インパールの南約16kmに位置するマイバン・ロクパ・チン（赤い丘）があり、現在も日本政府とマニプール州によって維持されている戦争記念碑となっています。[10]
現在、多くの組織化された戦場ツアーが、重要な戦場跡を訪れ、インパール作戦におけるそれらの重要な遺跡を視察するために、道路沿いに1マイルにわたって並んでいます。[11]
参考文献
- ^ abc 「TIDDIM ROAD」. Imperial War Museums . 2025年7月5日閲覧。
- ^ ab Pau, Pum Khan (2012年9月1日). 「Tedim Road—The Strategic Road on a Frontier: A Historical Analysis」 . Strategic Analysis . 36 (5): 776– 786. doi :10.1080/09700161.2012.712387. ISSN 0970-0161.
- ^ ab 「The Tiddim Road | Battle of Imphal」. www.battleofimphal.com . 2025年7月5日閲覧
- ^ Allen (1984)、152～153ページ
- ^ab 「インパール＝コヒマの戦い」WW2DB 。 2025年7月5日閲覧。
- ^ Slim, William Joseph Slim (2009). Defeat into victory . Pan Military Classics. London: Pan Books. p. 296. ISBN 978-0-330-50997-8。
- ^ 「ティディム道路での作戦」帝国戦争博物館。 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「ティディム道路沿いのインド工兵工房と風景」帝国戦争博物館。 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「インド山岳砲兵隊の活動」帝国戦争博物館。2025年7月5日閲覧
- ^ 「レッドヒル - マイバン・ロクパ・チン」マニプール観光局。 2025年7月5日閲覧。
- ^ 「ティディム・ロード・ツアー」インパール作戦ツアー。 2025年7月5日閲覧。
