タイドウォーター石油会社
廃業した石油精製会社
タイドウォーター石油会社
会社形態非公開会社
業種石油
設立1887年、138年前、ニューヨーク市で ( 1887 )
創業者EWマーランド
廃業（設立会社）1966年、59年前 ( 1966 )
運命フィリップス石油会社に買収され、その後他社に売却
本社タイドウォータービル
カリフォルニア州ロサンゼルス
ブランド
  • ヴィードル
  • タイドル
  • フライングA
所有者アンドリュー・ユール＆カンパニー
親会社タイドウォーター・インディア

タイドウォーター石油会社（ 1887年から1936年まではタイドウォーター石油会社）は、1887年から1926年まで独立して経営されていた大手垂直統合石油会社で、その後持株会社に売却されました。数十年にわたり、様々な企業の手に渡り、タイドル、フライングA、ヴィードルなど、様々なブランド名で石油製品、ガソリン製品、燃料を販売していました

2011年、ヴィードルはブリティッシュ・ペトロリアムからタイドウォーター・インディアに売却されました。現在はアンドリュー・ユール・アンド・カンパニーのインドグループの一員であり、南アジア亜大陸のインド市場向けに自動車用オイルを製造しています。タイドウォーターは独自の製油所を持っていないため、 HPCLやBPCLなどのベースオイルサプライヤーに依存しています。また、幅広い自動車用潤滑油も製造しています。本社はカリフォルニア州ロサンゼルスにあります。

歴史

1891年のタイドウォーター工場

タイドウォーター・パイプ・カンパニー

1878年11月、タイドウォーターパイプ会社は、バイロン・D・ベンソン（1828年頃 - 1888年2月[1]）、ロバート・E・ホプキンス、デイビッド・マッケルヴィ（1918年5月10日死去[2]）によって設立されました。その他の情報源としては、サミュエル・Q・ブラウン（1909年10月5日死去[3] : 32 ）とアランソン・アシュフォード・サムナー[4]が創設者として挙げられています。

設立時の資本金は62万5000ドルで、そのうち50万ドルは現金で払い込まれ、12万5000ドルはシーボード・パイプラインの権利でしたが、最終的には使用されませんでした。リーディング鉄道会社は株式の25万ドルを引き受けました。[3] : 11 

ベンソン、ホプキンス、マッケルビーは、リーディング鉄道社長のフランクリン・ゴーウェンと契約を結び、ペンシルベニア州コリービルの新しいブラッドフォード油田から東のウィリアムズポートまでパイプラインを建設する契約を結びました。そこで石油はリーディング社のタンク車に積み込まれ、フィラデルフィアとニューヨークの独立系製油所に輸送されることになっていました。ゴーウェンは、パイプライン建設の予想費用の半額である25万ドルを拠出することに同意しました。

その結果、世界初の長距離石油パイプライン、102.87マイルが完成しました。[5]このパイプラインには、1879年1月30日に出荷を開始したリーディング鉄工所と、2月12日に続いたナショナル・チューブ・ワークスに発注した、直径6インチ、1フィートあたり18.5ポンドの錬鉄製管継手が含まれていました。鉄道はルート沿いの10か所の出荷地点に建設資材を配送しました[a]パイプの敷設は2月22日にオレオナ近郊で始まり、最後の接合部は5月22日に設置された。パイプラインはウォータービル近郊でアレゲニー山脈を横断するために1,200フィート上昇し、その後重力によって2,100フィート下降した。敷設費用は1フィートあたり15.449セントで、これには運賃（5.227）、運搬費（6.4）、接合費（3.822）が含まれていた。1880年5月28日までに、合計1,097,761.06バレル（1日あたり3,008バレル）が輸送され、そのうち943,483.02バレルが東部の製油所へ輸送された。

The pipeline could move 6,000 barrels per day. Starting at Pumping Station No. 1 at Coryville, oil flowed 22.43 miles to No. 2 station at Olmsted near Coudersport , then 80.44 miles to Williamsport. The pumping engines at Coryville began operation at 4 pm on May 28; oil arrived at 10:18 am on May 30 at No. 2 station, which began to pump the same day at 3:20 pm After a pressure drop was detected, a piece of wood and some rope were removed from the pipe. Olmsted resumed pumping at 5 pm on June 2. Oil arrived at the tank farm 1.5 miles east of Williamsport at 7:20 pm on June 4. From there the loading station of the railroad could be reached by 12,700 feet of 8-inch gravity-flow pipe. [6] [3] : 23 

1880年、エクイタブル・パイプラインは吸収合併され、コリビルのポンプ場は数マイル離れたリックスフォードに移転され、4インチのパイプは6インチのパイプに交換された。1881年から1882年の冬にかけて、パイプラインはウィリアムズポートからタマネンドまで延長され、カウンティ・ライン（オルムステッドとウィリアムズポートの中間地点にある第3号線）、マンシー（ウィリアムズポートの南東に位置する第4号線）、シューマンズ（第5号線）に新しいポンプ場が建設された。タマネンドからは、ニュージャージー・セントラル鉄道が鉄道輸送でフィラデルフィアを迂回し、ニューヨークへの直通ルートを提供した。1887年には、パイプラインはタマネンドからベイヨンヌまで延長され、ペンシルバニア州ハドソンデール（第6号線）とニュージャージー州チェンジウォーター（第7号線）にポンプ場が建設された。[3] : 29 

同社はニュージャージー州ベイヨンヌに製油所を所有しており、その隣にはスタンダード石油会社のより大きな製油所がありました。1887年7月20日、コンスタブル・フックにあるスタンダード石油会社の製油所を破壊した火災により、タイド・ウォーター・パイプ会社、ポーラー石油会社、オーシャン石油会社の施設も破壊されました。[7]

1908年と1909年に、このパイプラインはリックスフォードからイリノイ州ストイまで西へ546マイル延長されました。1908年8月1日から1909年4月13日まで、鋼鉄製のジョイントが敷設されました。電柱は1908年8月3日から1909年4月10日まで設置されました。1909年5月11日、水を使ったパイプラインの試験が開始されました。最初の石油は1909年7月7日午前7時15分にリックスフォードに到着しました。後に7つのポンプ場が追加されました。後にパイプラインの東部部分にパイプラインループが追加され[b]、1913年の初めには1日あたり1万バレル以上を輸送できるようになりました[3] 。33 

タイドウォーター石油会社

タイドウォーター石油会社は1888年11月17日にニュージャージー州で設立されました。

1916年7月、26,660株が1株あたり185ドルで公開されました。[9]

1917年6月、同社がニューヨーク証券取引所に初めて上場した時点で[10]、主要パイプラインはストイからベイヨンヌまでの6インチ幹線833.69マイルにまで拡大していました。パイプラインシステムには、6インチ幹線ループ304マイル、集合管2,000マイル、冗長ポンプエンジンを備えた20のポンプ場、総容量2,672,900バレルのタンク92基も含まれていました。その年のある日、同社のパイプラインには160万バレルの石油が貯蔵されており、総額3,400,000ドル相当でした。[10]

同社は、以下を含む9つの子会社の全部または支配権を保有していました。

子会社（1917年）[10]
名称 設立 日付 承認限度額 額面 発行 2社所有 %
タイド水道管株式会社 ペンシルベニア州[c] 1878年11月13日 625万ドル 100ドル 625万ドル 621万8000ドル 99.49
アソシエイテッド・プロデューサーズ社 ペンシルベニア州 1884年11月5日 90万ドル 100ドル 80万ドル 79万7000ドル 99.69
タイドウォーター石油会社[d] オクラホマ州[e] 1907年9月27日 100万ドル 100ドル 58万2000ドル 49万5000ドル 85.05
プラット・アンド・ウォッシュバーン精製会社[f] ニュージャージー州 1885年5月11日 25万​​ドル 100ドル 25万​​ドル 25万​​ドル 100%
マサチューセッツ州タイドウォーター石油会社[g] マサチューセッツ州 1908年1月2日 2万5000ドル 100ドル 2万5000ドル 2万5000ドル 100%
アメリカン石油会社[g] ロードアイランド州 1902年2月7日 10万ドル 10ドル 5万ドル 3万7300ドル 74.60
アレゲニー・パイプライン会社 ニューヨーク州 1903年2月28日 9000ドル 5ドル 9000ドル 5350ドル 59.44
イースト・ジャージー鉄道ターミナル会社 ニュージャージー州 1901年3月12日 30万ドル 100ドル 25万​​7000ドル 25万​​7000ドル 100%
カリアー製材会社 バージニア州 1908年6月5日 22万5000ドル 100ドル 22万5000ドル 22万5000ドル 100%
タイド・ウォーター普通株（額面100ドル）の歴史[10]
日付 承認限度額 目的
1888年11月17日 500万ドル ポーラー石油会社、オーシャン石油会社、チェスター石油会社[h]、ロンバード・エアーズ・アンド・カンパニーの買収、およびベイヨンヌの不動産購入
1907年5月15日 2000万ドル タイド・ウォーター・パイプライン会社の株式との交換による買収。しばらくの間、この会社が親会社であり、タイド・ウォーター石油会社の全株式を所有していましたが、1907年に子会社が組織再編により親会社を買収しました
1908年5月6日 2500万ドル イリノイ州へのパイプラインの延長とイリノイ州の石油生産地の購入

イリノイ州の石油生産は1906年に急増しました。数年間、カリフォルニア州とオクラホマ州に次いで第3位の生産州でした。[15]

1916年3月15日 3000万ドル オクラホマ州の石油生産地の取得

株主には、1916年4月10日から7月6日まで保有していた5株につき1株の額面で株式を購入する権利が与えられました。[16]

1917年2月20日 4000万ドル 1917年には株式配当として290万ドルが発行され[i]、未発行分は810万ドルでした。1919年5月2日の取締役会決議に基づき、11,870株が発行され、TWO社が保有していなかったTidal Oil Co.の残りの株式（870株）すべてと交換されました。TWO社の発行済み株式総数は当時330,870株でした。[11] [17] [18] TWO社の株式は1919年6月時点で236ドルから250ドルの間で取引されていました。Tidal Oil社の額面100ドルの株式の市場価値は3,220ドルから3,411ドルでした。
1919年12月15日 1億ドル 1919年12月 工場拡張費用861万7,400ドル、タンカー1隻、動力船1隻、従業員持株制度[k]

1920年12月、9,931,500ドル（失敗）、メキシコでの事業、タンカー4隻、工場拡張[l]

年次報告書
年 詳細
12月31日終了の会計年度
1915年[25] L
1916年[26] XL
1918年[27] XL
1919年[28] XL
1920年 [ 29] XL
1921年[23] L
1922年[30] M
1923年[31] S
普通株価の時系列[m] [n]
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 出来高
1917 高値 196 202+1 ⁄ 2 206+1 ⁄ 2 204 [o] 175 175 3,579
安値 194+1/8 195 204+1 ⁄ 2 198 170 165
1918 高値 178+1 ⁄ 2 185 190 200 186 180 182 190 200+ 1/4 1,342
安値 178 185
1919 高値 220 221 220 235 250 250 246 242 238+1⁄2 265 275 8,102
Low 207 220 219+1⁄2 214 234+3⁄4 236 240 240 260
1920 High 205 229 215 205 200 210 215 200+1⁄2 199 3,019
Low 209 190 199+3⁄4 205 210 200 180
1921 High 170 165+1⁄4 171+1⁄2 175 150 125 120 151+1⁄4 149 150 9,805
Low 161 162 156 119 123 145 135
1922 High 134 133+1⁄2 131+1⁄2 133 137+1⁄4 133+3⁄4 126 129+1⁄8 148+3⁄4 154 135 129+7⁄8 52,030
Low 130 127+1⁄2 109+3⁄4 118 133 127 120 123+1⁄2 127 131+3⁄4 125+1⁄4 115+1⁄4
1923 High 133 138+3⁄8 144 131+1⁄4 125 120 103+1⁄4 102 101+5⁄8 104 123+1⁄2 122+7⁄8 60,250
Low 120 128 128 125 116 95 94 98 95+1⁄2 99 99+3⁄4 112+5⁄8
1924 High 142+7⁄8 151 141+7⁄8 134 128+1⁄2 124+7⁄8 126+3⁄4 127+7⁄8 125 123+7⁄8 132 133 91,600
Low 120 134 129 120+1⁄2 125 119 118+1⁄4 119 120 116+1⁄4 121+1⁄4 123+1⁄2
1925 High 148+3⁄4 152 149+7⁄8 134+3⁄4 147 149 142+1⁄8 7,800[76]
Low 130 143 122 125+1⁄8 131+1⁄4 141 136
no par
1925 High 36+1⁄4 33+1⁄4 33+3⁄4 36 36+5⁄8 36+7⁄8 217,500
Low 33 30+1⁄2 30+1⁄4 30+1⁄2 32 34
1926 High 39+1⁄4 38+3⁄4 38+3⁄4 32+7⁄8 35 34+3⁄8 33 31+1⁄2 31 29+7⁄8 28+3⁄4 29+1⁄8 486,300
Low 34+1⁄4 35+1⁄2 32 30+1⁄4 31+1⁄8 32+1⁄2 31+1⁄8 30 29+1⁄2 27+1⁄4 27 27
1927 High 29+1⁄8 27+7⁄8 27+1⁄8 25+1⁄8 24+7⁄8 24 24 24+3⁄4 24 22+1⁄2 23 24 48,700
Low 27+1⁄2 27 24+3⁄4 23+1⁄8 22+3⁄4 22+1⁄2 19 22 23 21+3⁄4 21+5⁄8 22
1928 High 22+1⁄4 20+1⁄2 23 27 27+1⁄8 25+1⁄4 24+1⁄8 27+3⁄8 30+5⁄8 36 38+3⁄4 41+1⁄2 214,400
Low 20+5⁄8 19+7⁄8 19+5⁄8 22+1⁄2 24+1⁄4 22+1⁄4 23 24+3⁄8 25+3⁄4 29+1⁄4 33+3⁄8 33
1929 High 37+5⁄8 33+1⁄2 34+1⁄2 35+1⁄2 38 40 35+1⁄8 37 35 33+3⁄4 23+1⁄2 22+1⁄2 137,800
Low 30+1⁄2 27+1⁄8 29 31+3⁄4 33+1⁄2 34+1⁄8 33+3⁄8 32+1⁄4 33 29+3⁄4 14 20
1930 High 21+7⁄8 21+3⁄4 26 31 25+1⁄2 21+1⁄4 15+1⁄2 13 8,200
Low 19+1⁄2 20 19+1⁄2 28 15+1⁄8 12
1931 High 15 15+1⁄8 18 17+7⁄8 13 9+7⁄8 6,500
Low 10+1⁄2 12+1⁄2 16+1⁄2 12
1932 High 9 7+1⁄8 6 7+1⁄2 10 10 9+3⁄4 9+1⁄2 4,900
Low 7 5+1⁄8 5 6 9
1933 High 9+1⁄4 15+1⁄2 16 18 20 20 24+1⁄8 26 2,200
Low 11+1⁄2 19 21
1934 High 31 40 37 38 31 31 25+1⁄8 25 1,170
Low 36 31 30 24
1935 High 27+1⁄2 27+1⁄2 27+1⁄4 28+3⁄4 32+1⁄2 40 41 42+1⁄4 43+1⁄2 40 43+1⁄2 48 5,770
Low 26+3⁄4 28+1⁄2 28+3⁄4 37 35 37+1⁄2 39 40
1936 High 58 59+1⁄2 60 58+3⁄4 55 55 55 54+7⁄8 54+3⁄8 50 990[77]
Low 52 58 58+1⁄2 51 50 48
Par $100 preferred price range
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Volume
1925 High 100 100 101 101 100+1⁄4
Low 100 99 99
1926 High 103 102+5⁄8 102+1⁄8 94 94 94+1⁄2 93 93 92+5⁄8 90+3⁄8 90+1⁄4 90
Low 99 97 90 91+1⁄2 92+1⁄4 93+1⁄4 91+3⁄4 91 90+1⁄2 88+1⁄2 87+1⁄4 88+1⁄4
1927 High 89+1⁄2 88+3⁄4 88+1⁄2 89+3⁄4 88+1⁄4 88+1⁄8 87 88 90+1⁄8 89+1⁄4 87+3⁄8 88
Low 88+1⁄2 87+1⁄2 87+1⁄2 87+1⁄2 87 87+1⁄2 86+1⁄2 86+1⁄2 88+1⁄2 86+1⁄2 85 85+3⁄4
1928 High 90+3⁄4 90+1⁄2 89 93+1⁄4 94+1⁄2 92+1⁄4 89 89 91 95+1⁄4 96+1⁄4 100+1⁄8 39,900
Low 87 88+1⁄2 88 88+3⁄4 92 88 86+3⁄4 86+3⁄4 87+1⁄2 91+1⁄2 94+3⁄4 96
1929 High 97+1⁄2 94 92+1⁄2 95 95+3⁄4 97+1⁄2 93 93 95+7⁄8 93 90 89 42,500
Low 94+1⁄4 90+1⁄8 90+1⁄4 93+1⁄2 92+1⁄2 92+3⁄8 90 90+3⁄4 90+7⁄8 88+3⁄8 85+1⁄8 87+1⁄2
1930 High 90 88 91+3⁄4 94+7⁄8 94+1⁄4 93+1⁄2 86+7⁄8 92+1⁄2 91 86 85+1⁄2 82 23,100
Low 86+7⁄8 86+1⁄8 86+1⁄4 90+1⁄8 90+7⁄8 85+1⁄2 83 90 87 85 82 68
1931 High 78+1⁄2 83 83 70 55 59 55 67+1⁄2 60 40 45 43 17,700
Low 69+1⁄4 80 70+1⁄4 66+3⁄4 54 50+3⁄4 51 48+3⁄4 35 38 30
1932 High 35+1⁄8 34 41 35+3⁄4 40 35 44+1⁄2 60 62 50 50 48 10,760
Low 31+3⁄8 30 35 30 30 31 37 50 51 46+1⁄2 49 45
1933 High 49 50 50 60 60 67 68 65+1⁄2 72+1⁄2 75 77 80 13,700
Low 46+1⁄4 45 47 48 55 64+3⁄4 62 63 67 73 74 76
1934 High 82 85 88 96+1⁄2 96+1⁄2 95+7⁄8 94+1⁄2 95 96+1⁄2 97 97+3⁄4 100+1⁄2 24,000
Low 80 82 84+1⁄8 88 88 92 93 92+1⁄2 93+1⁄2 94 95 97+5⁄8
1935 High 103+1⁄8 102+1⁄2 104+1⁄8 105+1⁄4 105+3⁄4 106+3⁄8 106+1⁄4 106+1⁄8 34,800[78]
Low 100+5⁄8 100 101+1⁄2 103 104+1⁄2 105 106+1⁄8
Outstanding shares
Date Common Preferred
1914 240,000 n/a [25]
1915
May 1923 496,735 [79]
Dec 31, 1924 500,045 [80]
Jun 30, 1925 504,429
Nov 1925 2,017,741 250,598 [81]
Nov 1926 2,138,373 207,061 [82]
May 1927 2,158,047 207,052 [83]
Nov 1927 2,168,285 207,052 [84]
Sep 1931 2,191,821 199,446 [85]
Jun 30, 1934 2,191,823 196,246 [86]
Jun 30, 1935 2,191,860 190,763
Tide Water Oil dividends ($/share)[p]
Common Preferred
Regular Extra
1914 8 0 n/a
1915 8
1916 8 1
1917 8 12 + 0.1 share
1918 8 11
1919 8 8
1920 12 4
1921 10 0
1922 0
1923 1
1924 4
1925 2
no par
1925 0.5
1926 1.5
1927 0.975
1928 0.8
1929 0.8
1930 0.8
1931 0.35
1932 1
1933 1
1934 1.25
Crude runs to Bayonne refinery
Year Total Total / day Pennsylvania Illinois Oklahoma Texas Mexico California Misc
1915 3,653,398 10,009 1,297,285 1,658,823 697,288 [25]
1917 3,997,000 10,951 1,261,000 1,281,000 1,455,000 [27]
1918 4,606,000 12,619 1,301,000 1,588,000 1,691,000 26,000 [28]
1919 5,544,674 15,191 1,294,660 893,964 1,613,086 181,691 1,561,273 [29]
1920 6,576,786 18,019 1,607,376 1,215,243 2,134,879 209,905 1,407,860 1,523
1921 5,650,862 15,482 1,115,183 569,364 1,409,533 111,317 2,412,033 33,432 [23]
1922 ? 23,358 ? 60% ? [30]

In May 1925, the common stock was split 4-for-1. Authorized capital was increased from 1,000,000 to 4,000,000 shares and each outstanding $100 par share was exchanged for 4 new shares of no par value.[90]

In August 1925, the company issued $25,221,500 of 5% cumulative (par $100) convertible[q] preferred stock to provide working capital, finance infrastructure, and retire its entire funded debt of $12,000,000.[r][94] The preferred was called on August 15, 1935 at $105 and the final $1.25 quarterly dividend, using ca. $1,800,000 from the cash reserve and a $19,000,000 3.23% 5-year bank loan dated Aug 15, 1935.[s][95] Apparently ⁠$20,800,000/$106.25⁠ or 195,765 shares were called and some 56,450 were converted, but a few seem to also have been bought on the market just prior to the call.

Securities owned by Tide Water Oil
Owned company Date Authorized 発行 owned by TWO % TWO 注記
Darby Petroleum Corp 1929 31.06% exchanged for TWO's 51% in Tidal Osage Oil Co in order to avoid internal competition with Tidal Oil Co (100% owned) active in the same area [96] However on May 14, 1929 631,319 Tidal Osage Oil shares were exchanged for a like number of Darby shares and Tidal Osage was merged into Darby (which now had 1,019,392 shares outstanding). [97]
1930年5月 1,250,000 1,019,392 約1/3 1-for-2 reverse split [98]
750,000 509,696
タイド
Date 会社 サービスエリア バルクプラント サービスステーション 販売店／口座 注記
1930年5月 パイオニア・ディストリビューション社 ペンシルベニア州ヘイズルトン 6 22 180 [99]
1930年7月 ピッツフォード・オイル社 ニューヨーク州ピッツフォード 1 3 225 [100]
1930年8月 デミー・オイル社 ペンシルベニア州スクラントン 2 6 125 [101]
1930年8月1日 リトル＆コフィン・オイル社 メイン州ポートランド 12 21 600 [102]

タイド・ウォーター・アソシエイテッド・オイル・カンパニー

1926年、タイド・ウォーター・オイルの経営権は新たな持株会社であるタイド・ウォーター・アソシエイテッド・オイル・カンパニーに売却され、同社はカリフォルニアのアソシエイテッド・オイル・カンパニーの経営権も取得しました。その後まもなく、ニュージャージー州スタンダード・オイル・カンパニーが同社の経営権を取得しました。フライングAが同社の主要ブランド名となりましたが、タイドルとアソシエイテッドの名称もそれぞれの販売地域で保持されました

タイド・ウォーター・アソシエイテッド・オイル・カンパニー（1926年3月6日デラウェア州設立）は、アソシエイテッド・オイル株式1株（発行済み株式数2,290,412株）に対し、額面なし普通株1株と、額面6%、100ドルの累積優先株1/3株を提供する提案を行った。ブレア・アンド・カンパニーとチェース・セキュリティーズ・コーポレーションが結成したシンジケート団による代替提案では、アソシエイテッド・オイル・カンパニーの株式1株につき58.50ドルが提示された。タイド・ウォーター・オイルの額面なし株式1株につき、+TWAOの株式1/3が提供されました。タイド・ウォーター・オイルの優先株は変更されませんでした。 [103]ブレア/チェース・シンジケートは同時に、TWAO（「新しい2億4000万ドルの会社」）の6%転換優先株の一部を公募しました。 [104]司法省は1926年4月22日に反トラスト法の調査を終了し、合併は合法であると宣言しました。 [105]

アソシエイテッド・オイル社の資産開発[103]
6000万ドルの支出 1920年 1925年 増加
所有および賃貸地 75,749エーカー 173,210 129%
原油生産量（総量） 9,027,724 (24,733bpd) 18,211,030 (49,893bpd) 101%
パイプライン能力 37,000bpd 165,000bpd 346%
製油所能力 24,000bpd 75,000bpd 212%
販売所 130 315 142%
タンカー船隊 203,209bbl 656,955bbl 223%
貯蔵能力 12,671,300 24,294,300 91%
…タイドウォーター石油会社
支出額 45,400,000ドル 1920年 1925
原油生産量（純） 4,571,674 (12,525bpd) 5,576,858 (15,279bpd) 22%
油井数 4,776 6,734 41%
製油所能力 25,000bpd 53,000bpd 112%
貯蔵能力 4,480,000 7,336,200 63%
タンカー船隊 なし 319,000bbl
タンク車 959 1,453 51%
精製製品 5,240,540 (14,358bpd) 11,337,308 (31,061bpd) 116%
交換キャンペーン期間中の子会社株式および各子会社株式に対して提供されるTWAO株式の累積の進捗状況
開始 % 終了 % サブ オファー
1926年3月 75 TWO (データポイント) [106]
80 AO
1928年12月31日 78.76 1929年12月31日 97.5% TWO (要約) [96]
95.13 97.24 AO
1929年6月10日 1929年7月10日 TWO 1+3 ⁄ 4 [107]
1929年12月19日 95.42 1930年2月15日 TWO 1+3 ⁄ 4 [108]
95.33 AO 3

1930年5月31日、タイド・ウォーター・オイルは子会社のタイド・ウォーター・オイル・エクスポート・コーポレーションを、インディアナ州スタンダード・オイル・カンパニーの子会社であるパンアメリカン・ペトロリアム・アンド・トランスポート・カンパニーに売却しました。[101]

ゲッティの代表であるH・ポール・グリム（パシフィック・ウェスタン・オイル・コーポレーションの社長）は、1934年5月3日にヘンリー・S・スタージスの後任として取締役に選出されました。[109]

1936年9月17日の取締役会決議後、TWAOはテラベラ・インベストメント・カンパニー（カリフォルニア州）の株式を23万株のTWAO新株で購入し、ニューヨーク証券取引所に登録されている普通株式の総数は875万1985株となりました。[110]

1936年8月、TWO（ニュージャージー州）はすべての事業を新たに設立された完全子会社TWO（デラウェア州）に分離しました[111]。そして1936年11月30日、タイド・ウォーター・オイルとアソシエイテッド・オイルはタイド・ウォーター・アソシエイテッド・オイル・カンパニーに合併されました[112]。同社はTWO株の99.13%とAO株の98.21%を保有していました。無額面普通株は、税金の支払いを軽減するために10ドルの額面普通株に交換されました。TWAOの財務部にまだ存在しない残りのTWO株は、TWAO株3株を受け取りました。AO株1株は2+1/4を受け取り、149,698株の新しいTWAO株が発行されました[113] 。この合併は、1936年歳入法に応じて実行された多くの合併の1つであったと考えられます

タイドウォーター石油会社は石油タンカーの艦隊を運航していました。第二次世界大戦中は、海事委員会と戦時船舶管理局に船舶をチャーターし、戦争遂行を支援するためにT2タンカーを運航しました。 [114]船舶には、USSガイヤンドット（AOG-16）、SSバイロン・D・ベンソン、SSサミュエル・Q・ブラウン、フォールズ・オブ・クライドなどが含まれていました。

タイドルのガソリンポンプを展示する自動車販売店、 1952年頃

1950年代には、アソシエイテッドとタイドルのブランドは徐々に使われなくなり、1956年には完全に廃止されました

ミッション・コーポレーション

ミッション・コーポレーションは、ニュージャージー州スタンダード・オイルが保有するTWAO株を分配するための手段として、1934年末に持株会社として設立されました。認可資本金は150万株で、そのうち105万株が最初に発行され、1935年3月15日には、額面25ドルのジャージー島普通株式の保有者に、ミッション・コーポレーションの株式1株あたり25分の1の配当が支払われました。ミッション・コーポレーションは、わずかな運転資金とTWAO普通株式112万8123株を保有していました。取締役は、エドワード・シー、ロバート・マッケルビー（ともにTWAO）、ハーバート・ロール、ライマン・ローズ、ジョン・P・デイビスでした。[115]

タイドウォーター石油会社

1956年5月4日、社名をタイドウォーター石油会社に変更し、[116] フライングAおよびヴィードルのブランド名で販売を継続しました。[117]

1966年、フィリップス石油会社（現コノコフィリップス）がタイドウォーターの西部の精製、流通、小売ネットワークを買収しました。フィリップスは直ちに、この地域のすべてのフライングAステーションをフィリップス66にブランド変更しました。同年、東海岸では、アメリカ生まれのイギリス人石油産業家、J・ポール・ゲティが石油事業をゲティ石油会社に合併し、タイドウォーター石油は企業ブランドとして廃止されました。フライングAブランドは、ステーションと製品の名称がゲティに変更された1970年まで、東海岸で使用され続けました

2000年、BPはバーマ・カストロールを買収した際にヴィードルブランドを取得しました。2011年2月、BPはヴィードルブランドの売却を申し出、同年10月にアンドリュー・ユール・アンド・カンパニーのインド子会社であるタイドウォーター・インディアがヴィードルブランドを買収しました。[118]

フォーチュン500ランキング[119]
年 Revenue Profits Assets
$millions Rank $millions Rank $millions Rank
1955 459.0 63 34.5 48 395.9 60
1956 478.8 76 37.8 59 485.4 56
1957 522.6 75 38.0 66 679.6 38
1958 596.3 65 34.9 75 797.4 32
1959 552.9 62 2.6 403 810.7 35
1960
1961 583.1 73 35.1 71 897.8 37
1962
1963
1964
1965 675.0 88 48.7 69 1,005.7 43
1966 706.3 98 57.2 70 995.5 50

タンカー船隊

潮汐水油向けに建造されたタンカー
名称 種類 起工 進水 建造者 引渡し 注記
沿岸
ヴィードル 1,800dwt 10kn 1920年8月18日 スタテンアイランドSB社 [120] [121]
タイドル 252フィート、10ノット、1,885トン、2軸モーター式タンクバージ 1927年1月3日 1927年4月14日 サン造船所 1927年5月7日 [122]
タイド
ウォーター タイドル2号1930年		 225フィート、10.5ノット、2,300重量トン 1929年1月12日 1929年4月23日 ピュージー＆ジョーンズ 1929年7月1日 [123]
タイドモーター 188フィート、6,000バレル、タンクバージ 1929年5月20日 1929年8月6日 サン造船所 1929年8月17日 [124]
ヴィードル2号 全長255フィート、総トン数1,818トン、速度8ノット 1929年10月19日 1930年3月4日 ピュージー＆ジョーンズ 1930年5月15日
外洋航海
デビッド・マッケルヴィ 430フィート 10.5ノット 10,600dwt 1921年2月23日 1921年6月4日 サン造船所 1921年6月30日 [125] [126]
ロバート・E・ホプキンス 424フィート 10.5ノット 10,000dwt 1920年8月30日 1921年8月6日 商船三井（チェスター） 1921年10月6日 4隻の姉妹船のうち2隻：プラヤ、プエンテ、ホプキンス、ブラウン[127] [128] [129]
サミュエル・Q・ブラウン 1920年10月1日 1921年10月15日 1921年11月5日
バイロン・D・ベンソン 466フィート 10.5ノット 11,900dwt 1920年6月29日 1921年9月15日 オスカー・ダニエルズ（フロリダ州タンパ） スタンダード・オイル向けに建造[130] [131]
アクステル・J・バイルズ 480フィート 13.5ノット 13,000dwt 1927年3月1日 1927年6月11 サン造船所 [132]
タイドウォーター 13,450dwt 1930年1月29日 1930年8月9日 サン造船所 1930年8月16日 姉妹船2隻のうち2隻[133]
タイドウォーター・アソシエイテッド 1930年2月12日 1930年9月6日
フライング・ア・ニューヨーク 20万バレル 1954年2月 ニューポート・ニューズ造船所 [134]
フライング・ア・デラウェア 1953年12月7日 1954年5月3日
他社から買収した船舶
名称 種類 起工 進水 建造者 取得者 取得時期 備考 注記
1920年8月27日 1921年5月24日 フォアリバー アグウィベイ アグウィ 1927年 1927年 1927年にアクステル・J・バイルズと一時的に改名[135] [136]
419フィート 9,870重量トン 10.75ノット 74,187バレル 1923年2月28日 1924年3月20日 ニューヨーク造船所 プリシラ アメリカン・ブラウン・ボベリ・エレクトリック・コーポレーション 1926年11月 Nov 1926 [137] [138]
バイロン・D・ベンソン グロリエタ 米国海事委員会 グローブトン
デビッド・マッケルヴィ チェサピーク岬
サミュエル・Q・ブラウン 1947年 [ 139 ] [139]
1920年8月27日 キャンプ・シャーロット
ロバート・E・ホプキンス [ 140 ] [ 139 ] [140]
リッチ・マウンテン [ 141 ] [ 139 ] [141]

At the end of 1947 the company owned 15 ships (207.500 tons). [141] These were in the Eastern Division:

  • メリコス・H・ホイッティア
  • アクステル・J・バイルズ
  • 419フィート 9,870重量トン 10.75ノット 74,187バレル
  • 西部地区にあった。

アソシエイテッド

  • フランク・G・ドラム
  • ソラナ
  • ポール・ショウプ
  • タイド・ウォーター
  • タイド・ウォーター・アソシエイテッド[ 142 ]
  • Tide Water Associated [142]

[編集]

ベラクルス- 市ではなく州

Veracruz - the state, not the city .

1921年に完成した4隻のタンカーすべてがこの航路で商業処女航海を行い、1922年秋までこの航路は同社の唯一の活動的な貿易航路でした。往復時間は2～3週間で、4隻すべての速度は10.5ノットでした。距離は2,029海里です。[143]メキシコは1918年から1926年まで、アメリカ合衆国に次ぐ第2位の石油生産国でした。[144]当然のことながら、TWOはメキシコからニューヨーク市に石油を輸送した唯一の会社ではなく、TWOに代わって行われたすべての輸送が自社のタンカーのみによるものであったと想定すべきではありません。ボストンへの2回の輸送は、いずれにしてもデータが完全に一貫していないため、概要に含まれています。

船隊活動：メキシコからニューヨークへ（概要）
出航 バレル
1921年
9月 1 68,550
10月 3 207,192
11月 5 344,899
12月 5 352,833
1922
1月 4 280,373
2月 7 483,142
3月 5 363,645
4月 6 445,668
5月 7 516,465
6月 7 506,244
7月 5 356,204
8月 4 286,323
Fleet activity: Mexico to New York
Ship Departure 開始 From company Barrels 注記
1921年
McKelvy Sep 14 Port Lobos Tide Mex Oil Co 68,550 [145]
McKelvy Oct 3 Lobos Tide-Mex 70,492 [146]
Hopkins Oct 16 Lobos Island Oil & Transport 66,915
McKelvy Oct 21 International Petr. Co. 39,486
Tide Mex 30,299
Hopkins Nov 2 Lobos Tide Mex 68,296 [147]
McKelvy Nov 10 Island Oil & Transport 31,606
Nov 11 Cortez Oil Corp 38,818
ブラウン Nov 12 Tide Mex 68,920
Hopkins Nov 21 Tuxpan Penn-Mex Fuel Co 69,722
ブラウン Nov 30 Lobos Tide Mex 67,537
McKelvy Dec 2 Tuxpan Penn-Mex 71,920 [u] [148]
Hopkins Dec 11 Lobos Tide Mex 69,972
ブラウン Dec 20 Island Oil & Transport 68,435
McKelvy Dec 28 Tide Mex 73,514
Hopkins Dec 29 68,992
1922
ブラウン 1月9日 Lobos Transcontinental 69,203 [149]
McKelvy Jan 15 72,110
Hopkins Jan 16 68,992
ブラウン Jan 29 1927年 70,068
ベンソン Feb 1 81,058 [150]
McKelvy Feb 2 72,699
Hopkins Feb 7 69,397
ブラウン Feb 17 38,234
McKelvy Feb 22 71,282
ベンソン Feb 23 80,449
Hopkins 2月26日 70,023
ブラウン 3月6日 Lobos Tide Mex 70,073 [151]
McKelvy 3月14日 73,060
ベンソン 3月15日 81,031
Hopkins 3月16日 69,626
ブラウン 3月25日 69,855
McKelvy 4月2日 Lobos Tide Mex 73,129 [152]
ベンソン 4月3日 80,824
Hopkins 4月4日 68,073
ブラウン 4月12日 70,414
ベンソン 4月21日 80,840
McKelvy 4月24日 72,388
ブラウン 5月3日 Lobos Tide Mex 70,032 [v] [153]
Hopkins 5月5日 69,646
ベンソン 5月10日 80,814
McKelvy 5月14日 70,886
ブラウン 5月21日 69,874
Hopkins May 22 69,638
ベンソン May 30 Cortez Oil 85,575
McKelvy Jun 3 Lobos Tide Mex 74,131 [154]
ブラウン Jun 6 70,043
Hopkins Jun 7 69,306
ベンソン Jun 18 80,778
McKelvy Jun 20 Cortez Oil Corp 72,784
ブラウン Jun 23 Tide Mex 69,651
Hopkins Jun 23 69,551
ベンソン Jul 4 81,531 [155]
McKelvy Jul 9 72,892
ブラウン Jul 9 69,856
Hopkins Jul 13 65,407
ブラウン 7月27日 66,518
Hopkins 8月10日 タンピコ コンチネンタル・メキシカン・ペトロ 67,461 [156]
McKelvy 8月12日 Lobos インターナショナル・ペトロ 72,259
ベンソン 8月20日 80,681
ブラウン 8月28日 タンピコ フリーポート＆メキシカン・フューエル・オイル 65,922

カリフォルニア - ニューヨーク

往復時間は5～6週間でした。タンカーはバラスト水のみをロサンゼルスに運びました。

船隊活動：カリフォルニアからニューヨーク
Ship Departure Barrels 注記 パナマ運河
A->P P->A トン
1922
McKelvy 11月 80,000 [157] [158] 11月6日 11月29日 10,780
ベンソン 80,000 10月30日 11月24日 12,000
ブラウン 75,000 11月8日 12月3日 10,000
Hopkins 11月18日 12月12日 10,205
McKelvy 12月/1月 80,000 [159] 12月17日 1月9日 7,500
ベンソン 80,000 12月13日 1月8日 11,430
ブラウン 12月21日 1月14日 10,000

参照

参考文献

  1. ^ 「訃報 - バイロン・D・ベンソン」『ケミカル・マーケティング・レポーター』第33巻第7号、1888年2月15日、6ページ。
  2. ^ 「2人の著名な石油業者が死去」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第16巻第51号、1918年5月23日、3ページ。
  3. ^「 タイド・ウォーター・カンパニーズ略史 - 1913年1月17日のタイド・ウォーター・ディナーでのスピーチ」ニューヨーク、1914年。
  4. ^ 「人物」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第33巻第14号、1934年8月23日、110ページ
  5. ^ 『賞品：石油、金、権力への壮大な探求』、43ページ（パイプラインと鉄道の地図は44ページ）
  6. ^ 「タイドウォーター石油パイプライン」、鉄器時代、第23巻、第23号、1879年6月5日、13ページ
  7. ^ 「高額な製油所火災」、ジェーンズビル・デイリー・ガゼット、1887年7月20日、1ページ
  8. ^ 「個人的な言及」、石油・ガス・ジャーナル、第9巻、第16号、1910年9月29日、4ページ
  9. ^ 「タイドウォーター石油会社 - 株式公開」、コマーシャル・アンド・ファイナンシャル・クロニクル、第103巻、第2663号、1916年7月8日、150ページ
  10. ^ abcd 「タイド・ウォーター・オイル・カンパニー - ニューヨーク証券取引所への資本金上場に関する公式声明」『コマーシャル・アンド・ファイナンシャル・クロニクル』第105巻第2715号、1917年7月7日、79ページ。
  11. ^ ab "A-5027 (1919年6月18日)". ニューヨーク証券取引所上場説明書 (1917年7月 - 1919年12月). 第17巻. 1919年. 1505ページ.
  12. ^ "Okla Oil Co. Now Tidal Oil Co". Oil Trade Journal . 第7巻、第7号. 1916年7月. 78ページ.
  13. ^ "Tide Water Oil Company - 1917年12月31日終了会計年度の第29回年次報告書". Commercial and Financial Chronicle . 第106巻、第2760号. 1918年5月18日. 2134ページ.
  14. ^ "Tide Water Oil Company、組織を統合". The Oil and Gas Journal . 第16巻、第37号. 1918年2月14日. 36ページ.
  15. ^
    …の石油生産量（千バレル）
    イリノイ州 オクラホマ州
    1900年未満 ごくわずか ごくわずか
    1900年 6
    1901年 10
    1902年 37
    1903年 139
    1904年 1,367
    1905年 181 ？
    1906年 4,397 ？
    1907 24,282 43,524
    1908 33,686 45,799
    1909 30,898 47,859
    1910 33,143 52,029
    1911 31,317 56,069
    1912 28,602 51,427
    1913 23,894 63,579
    1914 21,920 73,632
    1915 19,042 97,915
    1916 17,714 107,072
    1917 15,777 107,508
    1918 13,366 103,347
    1919 11,960 86,911
    1920年 10,774 106,206
    1921 10,043 114,634
    1922 9,383 149,571
    1923 8,707 160,929
    1924 8,081 173,538
    1925年 7,863 176,768
    1926 7,760 179,195
    1927年 6,994 277,775
    1928 6,462 249,857
    1929 6,319 255,004
    1930 5,736 216,486
    1931 5,039 180,574
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  145. ^ 「メキシコの出荷量」。The Oil and Gas Journal。第20巻、第24号。1921年11月11日。40ページ。
  146. ^ 「メキシコ油田のニュース」。The Oil and Gas Journal。第20巻、第28号。1921年12月9日。44ページ。
  147. ^ 「メキシコ油田のニュース」。The Oil and Gas Journal。第20巻、第33号。1922年1月13日。40ページ
  148. ^ 「12月のメキシコ石油出荷」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第20巻第36号、1922年2月3日、83ページ
  149. ^ 「1月のメキシコ石油出荷」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第20巻第42号、1922年3月17日、90ページ
  150. ^ 「1922年2月、タンピコ発の貨物航海」『ガルフ・ポート・マガジン』第3巻第4号、1921年4月
  151. ^ 「3月のメキシコ出荷減少」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第20巻第49号、1922年5月4日、92ページ
  152. ^ 「4月のメキシコ石油出荷」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第21巻第2号、1922年6月8日、97ページ
  153. ^ 「5月のメキシコの出荷量」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第21巻第5号​​、1922年6月29日、89ページ。
  154. ^ 「メキシコの出荷量が減少」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第21巻第10号、1922年8月3日、76ページ
  155. ^ 「1922年7月、タンピコ発の石油貨物航海」ガルフ・ポート・マガジン、第3巻第9号、1922年9月、50ページ。
  156. ^ 「8月のメキシコ石油出荷」オイル・アンド・ガス・ジャーナル、第21巻第18号、1922年9月28日、78ページ
  157. ^ 「カリフォルニア・フィールド・オペレーションズ」『オイル・アンド・ガス・ジャーナル』第21巻第29号、1922年12月14日、38ページ。
  158. ^
    • 「海洋船舶の動態 - 1922年11月4日までの週」『パナマ運河記録』第16巻第13号、1922年11月8日、164ページ。
    • 「海洋船舶の動態 - 1922年11月11日までの週」『パナマ運河記録』第16巻第14号、1922年11月15日、172ページ。
    • 「海洋船舶の動態 - 1922年11月18日までの週」『パナマ運河記録』第16巻第15号、1922年11月22日、180ページ
    • 「外洋船舶の動静 - 1922年11月25日までの週」パナマ運河記録、第16巻第16号、1922年11月29日、207ページ。
    • 「外洋船舶の動静 - 1922年12月2日までの週」パナマ運河記録、第16巻第17号、1922年12月6日、213ページ。
    • 「外洋船舶の動静 - 1922年12月9日までの週」パナマ運河記録、第16巻第18号、1922年12月13日、225ページ。
    • 「外洋船舶の動静 - 1922年12月16日までの週」パナマ運河記録、第16巻第19号、1922年12月20日、235ページ
  159. ^ 「カリフォルニア・フィールド・オペレーションズ」。オイル・アンド・ガス・ジャーナル。第21巻、第32号。1923年1月4日。44ページ。
  1. ウィリアムズポート 、ニューベリー（リーディング鉄道）；リンデン、ジャージーショア、ハイナー、ノースベンド（フィラデルフィア＆エリー鉄道）；キーティングサミット、ポートアレガニー、タートルポイント（バッファロー、ニューヨーク＆フィラデルフィア鉄道）；フリスビー（バッファロークリーク鉄道）
  2. ^
  3. ^ 会社は法人ではなく、1874年6月2日のペンシルベニア州議会の法律に基づくペンシルベニア州の「パートナーシップ協会」でした。「組合の負債は、出資された資本のみが責任を負うパートナーシップ協会の設立を認める法律」
  4. ^ 1916年7月7日に改名されるまで、以前はオクラ石油会社でした。 [11]ミシシッピ川の西側では生産子会社でしたが、ミシシッピ川の東側ではアソシエイテッド・プロデューサーズ社が生産子会社でした。[12]
  5. ^ 元々はインディアン領土
  6. ^ マーケティング子会社。消費者向けに石油（主に潤滑油）の販売を行っていました。1913年までは事業規模は小さく、市場シェア獲得のためにより集中的な努力が払われました。Veedolブランドが誕生しました。29年間Tide Waterの一部門であった後、会社は解散し、1917年12月31日をもって事業はVeedol部門として継続されました。[13]同部門は、以前の子会社の現在の人員と経営陣、契約、注文、会計、メモなどをすべて保持しました。[14]
  7. ^ ab マーケティング子会社
  8. ^ 1885年の工場地図。北緯39度49分33秒 西経75度23分45秒 / 北緯39.8257度 西経75.3959度 / 39.8257; -75.3959。1891年（地図）はAtlantic Refining Coに属していました
  9. ^ この配当金の100万ドルは、1907年と1908年の認可済み未発行資本から増加して支払われました。
  10. ^ 1912年のサンボーン地図に描かれている
  11. 1919 年12月：既存株主に額面価格で66,174株（保有株5株につき新株1株）を提供し、20,000株を額面価格で管財人に売却し、従業員への分配のために留保したため、ニューヨーク証券取引所に上場された総額は41,704,400ドル（330,870株 + 330,870/5⁠ +2万株）。収益は、不動産、設備、タンク車、タンカー1隻、自走式はしけ1隻に現金750万ドル、残りはその他の工場拡張に使用されました。[19] [20] TWO社はゼネラル・ケミカル社[j]の隣接する土地を購入し、工場を解体して土地を再利用しました。[21]
  12. 1920年12月 ：既存株主に額面価格で99,315株（保有株4株につき新株1株）を提供し、その収益はメキシコ事業（推定1,200万ドル以上）の資金調達に充てられました。具体的には、15,000bpdの国内産石油と10,000bpdのメキシコ産石油を処理できるようにバイヨンヌ製油所を拡張、1921年に納入された4隻のタンカーに800万ドルを投資、鉄道、パイプライン、ターミナルを含むアマトラン地区とサカミストレ地区（ベラクルス）の資産開発などです。 [22] R.D.ベンソン社長は1921年の年次報告書でメキシコ事業の失敗を認めましたが、これは1920年の第4四半期に始まった精製製品の需要の減少の中でのことで、1921年は石油業界にとって「苦難の」年となりました[23] TWOは1923年にアソシエイテッド・オイル社と契約を結び、メキシコで生産または購入されていた石油の代替として、カリフォルニアから約9,000bpdの石油を供給することになりました。[24]
  13. ^ 1917年[32] 1918年[33] 1919年[ 34] 1920年[35] 1921年[ 36 ] 1922年 [37] 1923年[38] 1924年 [ 39 ] 1925年[40] 1926年[41 ] 1927年 [42] 1928年[43] 1929年 [44] 1930年 [45] 1931年[ 46] 1932年[47] 1933年[48] 1934年[49] 1935年[50] 1936年[51]
  14. ^ 取引量：1917年[52] 1918年[ 53 ] 1919年[54] 1920年[55 ] 1921年[ 56] 1922年 [57] 1923年 [58] 1924年 [59 ] 1925年 [60] 1926年 [ 61 ] 1927年[62] 1928年[63] 1929年 [64] 1930年 [65] 1931年 [66] 1932年 [67] 1933年[ 68 ] 1934年[69] 1935年 [70 ] 1936年[71]
  15. ^ 取引は数年間低迷しました。例えば1917年の取引量は次のとおりです。
    • 7月：881 [72]
    • 8月：1,125 [73]
    • 9月：598
    • 10月：0
    • 11月：200 [74] [75]
  16. ^ 普通：
    • 1914-1915年：[25]
    • 1916-1917年：[79]
    • 1918年から1927年9月まで[84]
    • 1927年6月から1931年3月まで：四半期ごとに20セント、1931年6月：15セント、1931年9月：停止[85]
    • 1932年3月再開 25セント[87]
    • 1932年、1933年、1934年9月まで1.25セント： [88]
    • 1932-1934年、1935年3月：[89]
  17. ^ 優先株の転換率は、解約順によって異なります。
    • 500万ドルの最初のブロック：額面37.50ドルの優先株につき無額面普通株1株、または+優先株1株につき普通株2/3
    • 500万ドルの2番目のブロック：額面40ドルにつき1株 (2+1/2)
    • 残り：45ドルごとに1株（2+2 ⁄ 9）
  18. ^ 1921年2月15日付けの10年債1200万ドル、6.5%。その後ニューヨーク証券取引所に上場。発行当時、これは同社の唯一の資金調達済み債務であった。[91] [92] 1925年8月15日に101で償還+3 ⁄ 4と利息。 [93]
  19. ^
    • $2,000,000 at 1.5% due Aug 15, 1936
    • $2,000,000 at 2% due Aug 15, 1937
    • $2,000,000 at 2.5% due Aug 15, 1938
    • $2,000,000 at 3% due Aug 15, 1939
    • $11,000,000 at 3.5% due Aug 15, 1940
    • average interest over 5 year period: 3.23%
    • saved on average $496,230 per year compared to the 5% rate of the preferred
  20. ^ フレズノ郡とキング郡の油田に権益を持ち、ケトルマン・ノースドーム協会の2.6797%（推定630万バレルの回収可能量に相当）の権益を保有していた
  21. ^ 12月20日 ブラウンからボストンへ
  22. ^ マッケルビー 5月14日 ボストンへ
  • ヴィードル・コーポレーション・リミテッド [旧タイド・ウォーター・オイル社（インド）株式会社]
  • 1938年、西フィラデルフィアのタイドル工場の航空写真
  • タイド・ウォーター・パイプ社の創設者たちのポートレート
  • 地図：1879 [1] : 186  1882 [1] : 189  1884 [1] : 191  1887 [1] : 199  1900 [1] : 218  1929 [2]
  • Sanborn maps of facilities in Hudson County, New Jersey :
  1. ^ abcde Jones, Christopher F. (2009). エネルギーランドスケープ：大西洋中部の石炭運河、石油パイプライン、送電線、1820～1930年（論文）。ペンシルベニア大学の公開学位論文。
  2. ^ "(パイプラインマップ)". The Oil and Gas Journal . 第28巻. 1929年8月29日.
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