ハンプトン・ローズ・トランジット

ハンプトン・ローズ・トランジット

2024年12月、チャートウェイアリーナ近くのHRTルート2バス
設立	1999
本部	3400 Victoria Blvd.ハンプトン、バージニア州
ロケール	ハンプトン・ローズ
サービスエリア	ノーフォーク、バージニアビーチ、チェサピーク、ポーツマス、ハンプトン、ニューポートニューズ、スミスフィールド
サービスタイプ	バスサービス、ライトレール、フェリー、相乗り
ルート	71
ハブ	ダウンタウン・ノーフォーク交通センター（DNTC）、ハンプトン交通センター（HTC）、ニューポート・ニューズ交通センター（NNTC）
駅	鉄道: 11フェリー: 3 (野球の試合のためハーバーパークに追加の港あり)
艦隊	バス: 300+鉄道: 9フェリー: 3
1日あたりの乗客数	31,700人（平日、2025年第3四半期）[ 1 ]
年間乗客数	9,670,600 (2024) [ 2 ]
燃料の種類	ディーゼル、ディーゼル電気
最高経営責任者	ウィリアム・E・ハレル[ 3 ]
Webサイト	gohrt.com

ハンプトン・ローズ・トランジット（HRT）は、バージニア州ハンプトン・ローズ大都市圏（ノーフォーク、バージニアビーチ、チェサピーク、ポーツマス、ハンプトン、ニューポートニューズ、ウィリアムズバーグ、スミスフィールドの各都市を含む）の地域公共交通機関です。

現在、369平方マイル（960 km²）のサービスエリア内で年間2,200万人以上の乗客にサービスを提供しています^。 2024年には9,670,600人の乗客数に達し、2025年第3四半期時点で平日1日あたり約31,700人の乗客数となります。HRTは、ザ・タイド・ライトレールシステム、バス、フェリー、パラトランジットを運営し、交通需要管理プログラムを監督しています。

サービス

バスサービス

HRTのサービスの大部分はバスによって賄われています。HRTは約60路線^{[ 4 ]}の標準的なローカルバス路線と複数の特別バスサービスを運行しています。^{[ 5 ]}

ベース・エクスプレスは、ノーフォーク海軍基地を結ぶ無料サービスで、2つの循環ルートがあります。2022年11月に導入されました。ゴールドルートは、海軍エクスチェンジ・バス停と基地内を巡回し、週7日30分間隔で運行しています。ブルールートは、桟橋を含む基地外を巡回しています。月曜日から金曜日まで15分間隔で運行していますが、週末は運休となります。

州間高速道路664号線のMAXバス

757エクスプレス（旧MAX）は、パークアンドライド駐車場とダウンタウン・ノーフォーク交通センター、および地域内の主要な雇用拠点や活動拠点を結ぶ都市間バスサービスです。^{[ 6 ]}このサービスには、通勤路線、停車時間限定路線、そしてピーク時には15分間隔で運行する定期路線が含まれます。現在、このプログラムには3つの定期路線が含まれており、2023年までにさらに路線が拡大される予定です。^{[ 7 ]}

バージニアビーチウェーブは、 5月から9月の観光シーズン中にバージニアビーチオーシャンフロントと関連する目的地にサービスを提供しています。ルート30アトランティックアベニュー（5月1日〜10月2日の午前8時から午前2時、約15分間隔）は、アトランティックアベニューボードウォークに停車します。ルート31ミュージアムエクスプレス–（毎日、メモリアルデー〜レイバーデーの午前9時30分〜午後11時10分、約15分間隔）バージニア水族館、オーシャンブリーズウォーターパーク、アウルクリーク市営テニスセンター、ホリデートラベルパークキャンプ場、KOAキャンプ場に停車します。^{[ 8 ]}ルート35は、アークティックと19番街からショアドライブとビスタサークルまでサービスを提供しています。オーシャンフロント、ファーストランディング州立公園、ノースエンドのビーチ、チェサピーク湾のビーチ、ベイフロントのレストランに停車します。この路線はメモリアルデーからレイバーデーまでは毎日午前8時から深夜0時まで30分間隔で運行し、9月8日から10月1日までは毎週末午前8時から深夜0時まで30分間隔で運行しています。 ^{[ 9 ]}旧ルート32ショッパーズエクスプレス – (毎日、メモリアルデーからレイバーデーまでは午前10時から午後9時まで、約1時間間隔) ヒルトップにあるショップスまで運行し、リンヘイブンモールが終点でした。

ペニンシュラ通勤サービスは4つの路線で長距離通勤バスを運行しています。^{[ 10 ]}

バス路線一覧

南側ルート

• 1 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/ペンブローク・イースト
• 2 ネイビー・エクスチェンジ・モール/ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター
• 3 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/ネイビー・エクスチェンジ・モール
• 4 ダウンタウン・ノーフォーク/オールド・ドミニオン大学
• 5 ウィロビー/エブリン・バットス
• 6 ダウンタウン ノーフォーク/サウス ノーフォーク/ロバート ホール ブールバード
• 8 ダウンタウン ノーフォーク/エブリン T. バッツ アベニュー
• 9 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/エブリン・T・バッツ・アベニュー
• 11 ダウンタウン ノーフォーク/コロニアル プレイス
• 12 サウスノーフォーク/TCC バージニアビーチ
• 13 ダウンタウン ノーフォーク/ロバート ホール ブールバード/サミット ポイント
• 14 ロバート ホール ブールバード/チェサピーク市庁舎
• ロバート・ホール・ブールバード15番地/エブリン・T・バッツ・アベニュー
• 18 ダウンタウン ノーフォーク/ハンベリー ストリートとボールタイン ブールバード
• 20 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/バージニアビーチ・オーシャンフロント
• 21 ネイビーエクスチェンジモール/リトルクリーク合同遠征基地
• 22 ニュータウンロード駅/リトルクリーク合同遠征基地
• 23 ノーフォーク・ジェネラル/IKEA/JANAF/ミリタリーサークル
• ペンブローク・イースト/ロバート・ホール・ブールバード24番地
• 25 ミリタリーサークル/TCC/センタラプリンセスアン
• 26 TCC バージニアビーチ/リンヘイブンモール
• 27 ニュータウンロード駅/プレジャーハウスロード
• 29 プレジャーハウスロード/リンヘイブンパークウェイ
• 33 TCC/アトランティックアベニュー/68番街
• 36 ペンブローク イースト/TCC バージニア ビーチ
• 41 ダウンタウン ポーツマス/クラドック/ビクトリー クロッシング
• 43 ダウンタウン ポーツマス/バート ストリート
• 44 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/ノーフォーク総合病院/ミッドタウン・ポーツマス
• 45 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センター/ポーツマス
• 47 ダウンタウン ポーツマス/チャーチランド
• 50 ダウンタウン ポーツマス/ビクトリー クロッシング
• 57 ロバート ホール ブルバード/エアライン ブルバード
• 58 リバティ ストリートとシーボード アベニュー/TCC チェサピーク キャンパス

VB WAVEルート

• 30 アトランティックアベニュートロリー
• 31 水族館とキャンプ場トロリー
• 34 オーシャンフロントコネクター
• 35 ベイフロントトロリー

半島ルート

• 101 (ケコータン) ニューポートニューズダウンタウン/ハンプトンダウンタウン
• 102 (コロシアム) ペニンシュラ タウン センター/ダウンタウン ハンプトン
• 103 ダウンタウン ハンプトン/ダウンタウン ニューポート ニュース
• 104 (マーシャル) ダウンタウン ニューポートニュース/ニューマーケット
• 105 メープルアベニューと 27 番街/ペニンシュラタウンセンター
• 106 ニューポートニュース/ワーウィック・ブールバード/デンビー/フォート・ユースティス
• 107 ニューポートニュース/ワーウィック・ブールバード/パトリック・ヘンリー・モール
• 108 リバーサイドメディカルセンター/パトリックヘンリーモール/リーホール
• 109 (ペンブローク) ダウンタウン ハンプトン/バックロー
• 110 ダウンタウンハンプトン/バージニア半島コミュニティカレッジ
• 111 バージニア半島コミュニティカレッジ/パトリックヘンリーモール/ウッドサイドレーン
• 115 バックロー/ウィローオークス/ダウンタウンハンプトン
• 118 ダウンタウン ハンプトン/バージニア半島コミュニティカレッジ/センプルファームロード

半島の通勤路線

• 403 バックローショッピングセンター / ニューポートニューズ造船所
• 405 ニューポートニューズトランジットセンター / バックロー
• 414 ニューポートニューストランジットセンター / ジェファーソン / オークランド
• 415 ニューポートニューズトランジットセンター / デンビー
• 430 デンビー・フリンジ

757の高速ルート

• 112 ダウンタウン ニューポートニュース / パトリックヘンリーモール / リーホール
• 114 73rd St. & Warwick Blvd. / ハンプトン ダウンタウン
• 960 ノーフォーク / バージニアビーチ
• 961 ニューポート・ニューズ造船所 / ハンプトン / ノーフォーク
• 966 シルバーリーフ パーク アンド ライド / ニューポート ニューズ トランジット センター
• 967ミリタリーハイウェイ駅 / ニューポートニューズトランジットセンター
• 972 バージニアビーチ / ニューポートニューズ
• 980 ダウンタウン・ノーフォーク・トランジットセンター / ポーツマス / チェサピーク / サフォーク

潮流

タイドライトレール

HRTはバージニア州唯一のライトレールシステムを所有・運営しています。「ザ・タイド」は、ノーフォーク市内をイースタンバージニア医科大学からダウンタ​​ウンを通り、市の東端近くのニュータウンロードまで、全長12km（7.4マイル）を運行しています。

タイドは現在、フォート・ノーフォーク/EVMC駅からニュータウン・ロード駅までの11駅を15分間隔で運行しています。ほとんどの駅には少なくとも1つのHRTバス路線が乗り入れています。モンティセロ駅はダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センターから数ブロックの距離にあり、ハーバー・パーク停留所はアムトラック・ノーフォーク駅（NFK）に隣接しています。

起工式は2007年12月8日に行われました。^{[ 11 ]}主要な建設は2008年初頭に開始されました。9編成の列車のうち最初の列車は2009年10月6日に到着し、^{[ 12 ]}タイドは2011年8月19日に旅客サービスを開始しました。

パラトランジット

HRTはADA（アメリカ障害者法）準拠のパラトランジットサービスを提供しており、定期運行バス路線から0.75マイル（約1.2キロメートル）以内でご利用いただけます。料金は3.50ドルです。ご利用には認証と予約が必要です。予約時間は毎日午前8時から午後5時までです。ご予約はご利用日の前日の午後5時までにお願いいたします。現時点では、ご利用の3日前までご予約いただけます。^{[ a ]}

フェリーサービス

ウォーターサイド フェスティバル マーケットプレイスに停泊している 3 隻の外輪船のうちの 1 隻であるエリザベス川フェリー III

HRT は、ノーフォークとポーツマス間のエリザベス川で3 隻の外輪フェリー船を運航しています。

フェリーは、ポーツマスのノース・ランディングとハイストリート、そしてノーフォークのダウンタウン、ウォーターサイド・ディストリクトとハーバーパークの間を運航しています。ハーバーパークは、ノーフォーク・タイズのホームゲーム開催時のみ運航しています。フェリーのハイストリート船着場は、ポーツマスのダウンタウン、カウンティ・ストリートとコート・ストリートのバス乗り換えエリアから3ブロックのところにあります。

フェリーは30分間隔で運行しており、メモリアルデーからレイバーデーまでの週末のピーク時には15分間隔で追加運行される。フェリーは車椅子でアクセス可能で、自転車を持ち込んでの乗船も可能である。フェリーの乗船料は通常、大人2ドル、青少年（17歳以下）、高齢者（65歳以上）、および適格IDを持つ身体障害者は1ドルである。往復パスは大人4ドルで購入できるが、現在青少年、高齢者、身体障害者向けの往復オプションはない。1日パスも大人4ドル50セント、適格IDを持つ青少年、高齢者、身体障害者は2ドル25セントで購入できる。^{[ 13 ]}運賃はぴったりで、乗務員や運賃箱ではお釣りは出せない。

ガバナンスと歴史

1999年から2012年まで使用されたHRTロゴ

HRT は 1999 年 10 月 1 日に設立され、バージニア半島のPENTRAN (半島交通地区委員会)とサウスハンプトン ローズのTRT (タイドウォーター地域交通、別名タイドウォーター交通地区委員会)の自主的な合併によって始まりました。

地区委員会

ハンプトン・ローズ・トランジットは、ハンプトン・ローズ運輸地区委員会（TDCHR）によって運営されています。TDCHRは、バージニア州法典第15.2編第45章（改正を含む。1964年運輸地区法とも呼ばれる）および構成自治体の統治機関によって制定された条例に基づいて設立されました。

委員会は13名の委員で構成され、ハンプトン・ローズ・トランジットがサービスを提供する各都市から選出された公務員1名と市民代表1名、そしてコモンウェルス交通委員会（CTB）の委員長または指名された委員が含まれます。現委員長はリチャード・W・「リック」・ウェスト議員（チェサピーク選出）です。

統治機関に意見を述べる委員会は5つ設置されており、執行委員会、監査／予算審査委員会、運営・監督委員会、計画・新規事業開発委員会、パラトランジット委員会、そして委員会の有効性（アドホック）です。

スタッフのリーダーシップ

ウィリアム・E・ハレルはハンプトン・ローズ・トランジットの現社長兼CEOである。^{[ 14 ]}ハレルは2007年6月から市長を務めていたバージニア州チェサピークからハンプトン・ローズ・トランジットに移った。ハレルは2012年4月2日に暫定CEOのフィリップ・A・シュセットの後任となった。 ^{[ 15 ]}シュセットの前はマイケル・タウンズがCEOを務めていた。^{[ 16 ]}

資金調達

ハンプトン・ローズ・トランジットは、バージニア州から約3,000万ドルの専用収入源を得ています。^{[ 17 ]}サービスのための追加資金は、加盟自治体から提供される連邦、州、地方自治体の資金と運賃収入によって賄われます。地方自治体の資金は「費用配分協定」に基づいて支給されます。この協定では、各都市が他の収入を差し引いた後のサービス提供額に基づいて、その区域内で提供されるサービスの量を決定します。つまり、ハンプトン・ローズ・トランジットが運行する路線数、運行頻度、およびサービス提供エリアは、各都市において年間予算サイクル中に決定されます。

企業タイムライン

注: このセクションは、ハンプトンとニューポート ニューズの交通機関にゴムタイヤ バスが導入されたことから始まります。それ以前は、この地域の道路に埋め込まれたレールを利用した馬車や電気で動く路面電車によって、長年にわたって公共交通サービスが提供されていました。

年	活動	サービス提供都市
1944	バージニア交通会社がハンプトン・ローズでゴム車輪のバスサービスの運行を開始。	バージニア州ノーフォーク
1945	シチズンズ・ラピッド・トランジット社がバージニア半島でゴム車輪のバスサービスの運行を開始し、ハンプトン・ローズにおける路面電車サービスの時代が終焉した。	ニューポートニューズ（バージニア州）とハンプトン（バージニア州）
1973年1月	タイドウォーター地域交通（TRT）サービスが開始され、タイドウォーター交通地区委員会（TTDC）が設立され、バージニア交通会社ノーフォーク支部が買収されました。	ノーフォークとバージニアビーチでTRTサービスが開始
1974年1月	半島交通地区委員会（PTDC）が設立
1975年4月	PTDCがCitizens Rapid Transit Companyを買収し、PENTRANサービスが開始される	PENTRANサービスがニューポートニューズとハンプトンで開始
1975年5月	TTDCがポーツマスのコミュニティ・モーター・バス・カンパニーを買収	TTDCが拡大、バージニア州ポーツマスへのTRTサービス開始
1977	ジェームズシティ郡交通局がバージニア州コロニアルウィリアムズバーグとジェームズシティ郡内でサービスを開始	バージニア州ウィリアムズバーグは、 2004 年まで PENTRAN も TRT もサービス提供していません。
1970年代後半/1980年代前半	バージニア州チェサピークへのサービス拡大（サウスノーフォーク、グレートブリッジ、ウェスタンブランチ、ディープクリークなどのコミュニティと、新しくオープンしたグリーンブライアーモールを含む）	チェサピーク、バージニア州
1990年代初頭	バージニア州サフォークへのサービス拡大（タイドウォーターコミュニティカレッジとサフォークのダウンタウン限定）	サフォーク、バージニア州
1995	クロスロード サービスが開始され、何年も前に専用トンネル バスが廃止されて以来、この地域で初めて、バージニア半島の都市とサウス ハンプトン ローズをローカル バス サービスで結びます。
1999年10月1日	TRT は PENTRAN と合併し、ハンプトン ローズ トランジット (HRT) を設立します。	HRT は、ノーフォーク、バージニアビーチ、チェサピーク、ポーツマス、ニューポートニューズ、ハンプトン、サフォークにすでに存在するバスサービスから開始されます。
2008年6月	MAX (メトロ エリア エクスプレス) は、ハンプトン ローズ地域の 6 つの都市すべてを結ぶ 8 つのルートでサービスを開始しました。	ノーフォーク (ノーフォーク海軍基地、ノーフォーク ダウンタウン)、バージニア ビーチ (シルバーリーフ、オーシャンフロント)、チェサピーク (グリーンブライア モール、チェサピーク スクエア モール)、ポーツマス (ダウンタウン)、ビクトリー クロッシング、ニューポート ニューズ (トランジット センター、ノースロップ グラマン)、ハンプトン (トランジット センター)。
2011年8月	バージニア州初のライトレール路線「タイド・ライトレール」が一般公開された。8月19日のグランドオープンから8月28日まで、乗客は無料で乗車できた。初日には3万人以上がタイド・ライトレールに乗車した。[ 18 ]	EVMC/フォートノーフォーク、ヨークストリート/フリーメイソン、モンティセロアベニュー、マッカーサースクエア、ハーバーパーク、ノーフォーク州立大学、ボールタイン/ブロードクリーク、イングルサイド、ミリタリーハイウェイ、ニュータウンロード。
2012年1月	サフォーク市は、サフォークの公共交通機関を運営するためのHRTとの契約を撤回した。[ 19 ]
2016年1月	ダウンタウンノーフォークトランジットセンター	ダウンタウン・ノーフォーク・トランジット・センターが開業し、ノーフォークはHRTサービスの真のバスハブとなりました。複合施設には16のバス停が設置されています。以前のバスハブは、モンティセロ・アベニュー（現在のウェルズ・ファーゴ・タワーの敷地）、シーダー・グローブ市営駐車場の裏（安全上の問題があった）、そしてトランジット・センター建設中はモンティセロ/フェンチャーチでした。
2022年秋	MAXが757 Expressにブランド変更	757 Expressは、通勤路線、停車駅が少ない路線、および15分間隔のピーク頻度の通常路線を運行する、新たに拡張されたサービスです。

拡大

ライトレール拡張計画

バージニアビーチ

バージニアビーチ延伸調査は、バージニアビーチにライトレールやその他の高速交通機関を導入するための取り組みとして2009年に開始され、おそらく既存のニュータウンロードライトレール駅から東に貨物鉄道回廊に沿って延伸される予定です。^{[ 20 ]}

2015年には、代替ルートと設計案を概説した環境影響評価書（ESA）草案が公表されました。しかし、バージニアビーチ延伸計画は、2016年にバージニアビーチ住民による延伸建設の是非を問う住民投票が否決されたことで停滞しました。投票者の57%が路線建設に反対し、主に納税者負担への懸念が高まりました。投票が可決されていた場合、延伸区間は2019年または2020年に開通する予定でした。^{[ 21 ]}

ノーフォーク海軍基地

2012年、ノーフォーク市はライトレールをノーフォーク海軍基地まで延伸するための2つの代替ルートの検討を開始しました。^{[ 22 ]}

西側の路線はオールドドミニオン大学を含むノーフォーク中心部のより多くの地域にサービスを提供する一方、東側の路線はバージニアビーチを含む郊外地域から海軍基地へのより速い接続を提供する。^{[ 23 ]}

西側のルートは最終的に放棄され、東側のルートに重点が置かれることになった。東側のルートは現在も検討中で、ノーフォーク海軍基地交通回廊プロジェクトとして計画が継続されている^{[ 24 ]。}

バスの拡張

2008年、モンティセロ通りとシャーロット通りの長年の中央バス乗り換えエリアは、モンティセロ通りのワコビア開発に対応するために、バージニアビーチ大通りの北にあるモンティセロ通りのシーダーグローブの区画に移転されました。^{[ 25 ]}

2016年に、ダウンタウン・ノーフォーク交通センター（DNTC）の新しいターミナル（434 St. Paul's Blvd.）に再び移転され、ダウンタウンの主要地区とタイドのモンティセロ駅に近い場所となった。^{[ 26 ]} 2018年時点では、古いターミナルが再開発のため使用されることになっていたため、グレイハウンドはこの施設に移転する計画を立てていたが、新しい施設が都市間サービスに対応できるかどうか懸念されていた。^{[ 27 ]}

2022年10月、HRTはウェブサイト上でライブルート追跡を開始しました。^{[ 28 ]}

車両群

2024年夏からは、すべてのバス、トロリー、ライトレール、フェリーで無料Wi-Fiが利用可能になります。^{[ 29 ]}

ライトレール車両

ライトレールサービスはシーメンス製のS70車両9台によって提供されています。^{[ 30 ]}

番号	年	モデル	画像	長さ	幅	トラクションモーター	ガレージ	注記
401～409	2009	シーメンスS70ライトレール車両						2009 年 10 月に納入され、2011 年 8 月に Tide Light Rail の運行が開始されて以来使用されています。

フェリー船団

HRTは外輪船を3隻所有しており、そのうち2隻はピーク時に運航しています。フェリーはエリザベス川フェリーIII、エリザベス川フェリーIV、エリザベス川フェリーVと番号順に命名されています。引退したフェリーには、ジェームズ・C・エコールズ（フェリーI）とエリザベス川フェリーIIがあります。

バスとバンの車両群

2024年5月、HRTはGILLIG社から32台の新型低床バスを受領した。これは51台の発注分の一部履行にあたる。35フィートモデルが21台、40フィートモデルが11台であった。^{[ 31 ]} 2024年12月時点のHRTの車両保有台数は345台で、ディーゼルバス329台、トロリーバス10台、バッテリー電気バス6台が含まれている。車両の大部分、計329台のバスはGillig社製である。HRTの車両にはHometown Manufacturing社製のトロリーバス10台も含まれている。

ハンプトン・ローズ・トランジットのバス車両群は、もともとすべて白のバスで、システムの以前のロゴから数学の近似値 (≈) 記号に似た2本の青と緑の波が描かれていました。2006年以降の新しいバスは、後ろから波が描かれ、前に向かって滑らかになり、フレームレスの窓が付いています。すべてのMAXバスは、銀色の背景に空色と青一色の波の色が付いています。2本の波のロゴがあった一部のバスは、新しい背面の波のデザインに塗り替えられ、外部の窓の列は新しいバスに似せるために窓の周りが黒く塗られています。2012年以降、数台のバスがMAXブランドのような銀/青の波のスタイルに塗り替えられ、機関の新しいストライプのロゴが付いています。757 Expressサービスの新しいバスは、白い​​背景に空色と紺色の三角形が後ろでつながっています。オリジナルの3000シリーズバスは、現在の757 Expressの塗装に再ラッピングされています。

HRTはバス車両に加え、合計33台のパラトランジットバンを所有しています。また、HERはサービス要件を満たすため、請負業者からさらに54台のパラトランジットバンをリースしています。

番号	年	モデル	画像	長さ	エンジンモデル	伝染 ; 感染	燃料	ガレージ	注記
2000～2020年	2006	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.3E	ディーゼル	18番街ノーフォーク	フレームレス窓を備えた最初のバス
2021～2039年	2007	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.3E	ディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク
3000～3025年	2007	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	コーチスタイルのMAXバス
2040～2046年	2008	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	18番街ノーフォーク	バスのドアに四角い側面窓を備えた最初のバス
3026–3035	2008	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	コーチスタイルのMAX エクスプレス バス。一部の座席の上には荷物用アタッチメントも装備されています。
2047～2052年	2011	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズ ISL9	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ビクトリア・ブールバード・ハンプトン
5000～5008	2012	ギリグ低床		35フィート（10.67メートル）	カミンズ ISL9	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	18番街ノーフォーク	新しいロゴで製造された最初のバス。
5009～5013	2013	ギリグ低床		35フィート（10.67メートル）	カミンズ ISL9	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ビクトリア・ブールバード・ハンプトン	HRT の半島路線の最新定期バス。
101～114	2015	故郷のトロリー		35フィート（10.67メートル）	カミンズ ISB6.7	アリソン B300	クリーンディーゼル	バージニアビーチガレージ	バージニアビーチオーシャンフロントの季節限定シャトルに使用されている新しいトロリー
5014～5018	2015～2016年	ギリグ低床		35フィート（10.67メートル）	カミンズ ISL9	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ハンプトン＆ノーフォークガレージ	5014号車と5015号車は2015年半ばに納入されました。5016号車、5017号車、5018号車は2015年末に納入され、2100シリーズバス29台と合わせて32台が納入されました。5016号車、5017号車、5018号車には、バス運転手の安全を守るため、プレキシガラス製の車内空間が設けられています。
2101–2129	2015～2016年	ギリグ低床		40フィート （12.19メートル）	カミンズ ISL9	フォイト D864.5	クリーンディーゼル	ハンプトン＆ノーフォークガレージ	32台のうち29台は、バス32台の発注分の一部として2015年末に納入されました。全バスには、バス運転手の安全を守るため、プレキシガラス製の区画が設置されています。
2130–2133	2017～2018年	ギリグ低床		40フィート （12.19メートル）	カミンズ L9	フォイト D864.6	クリーンディーゼル	ハンプトンとノーフォークのガレージ	2130は2017年半ばから後半にかけてQ Straint車椅子スタンド付きで納入された。2131-2133は2018年6月に納入され、新しい運賃箱と新しい技術が導入された。
5019～5025	2018	ギリグ低床		35フィート （10.67メートル）	カミンズ L9	フォイト D864.6	クリーンディーゼル	ハンプトンとノーフォークのガレージ
3101–3105	2018	ギリグ低床		40フィート （12.19メートル）	カミンズ L9	フォイト D864.6	クリーンディーゼル		新しい3100シリーズコーチスタイリングMAXバスエクスプレス。
4101～4113	2018	ギリグ低床		29フィート （8.84メートル）	カミンズ L9	フォイト D864.6	クリーンディーゼル	ハンプトンとノーフォークのガレージ
6001～6006	2020	プロテラ触媒BE40 E2		40フィート （12.19メートル）	UQM HD220 220kWピーク永久磁石モータ	イートン EEV-7202 2速オートシフトEVトランスミッション	バッテリー電気	サウスサイド	HRTサウスサイド路線の最新定期バス。HRT初の電気バス。[ 32 ] [ 33 ]

2011年7月18日、バージニア州はニューフライヤーインダストリーズとバージニア州の交通局へのバス供給に関する包括契約を締結したことが発表された。^{[ 34 ]}この契約にHRTのバスも含まれるかどうかはまだ不明だが、ギリッグバスとの契約があるため、その可能性は低い。

退役した艦隊

番号	年	モデル	画像	長さ	エンジンモデル	伝染 ; 感染	燃料	ガレージ	注記
901 – 933	1993	オリオン05.501		40フィート（12.19メートル）	デトロイトディーゼル6V92TA	アリソン HT-748	ディーゼル	18番街ノーフォーク	933 にはデトロイト ディーゼル シリーズ 50エンジンとZFトランスミッションが搭載されています。 2011年8月に引退
934 – 949	1995	オリオン05.501		40フィート（12.19メートル）	デトロイトディーゼル6V92TA	アリソン B400R	ディーゼル	18番街ノーフォーク	2011年8月に引退
501 – 534	1995	ギリグファントム		40フィート（12.19メートル）	デトロイトディーゼルシリーズ50	アリソン B400R	ディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	2018年10月に引退
1201–1227	1999	ギリグ低床		35フィート（10.67メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	Pentran および TRT の最終バス。 2023年に引退 1223号はコモンウェルス・コーチ・アンド・トロリー博物館に保存されている。
1230–1238	2000	ギリグファントム		40フィート（12.19メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ノーフォーク18番街	2018年10月に引退
1240–1263	2001	ギリグファントム		35フィート（10.67メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ノーフォーク18番街	2019年10月に引退
1301–1304	2000	ギリグ低床		29フィート（8.84メートル）	カミンズISL	フォイト D864.3	ディーゼル	18番街ガレージ	2019年10月に引退
1400–1409	2001	チャンス・オプス		30フィート（9.14メートル）	カミンズISB	アリソン B300R	ディーゼル	18番街ノーフォーク	いくつかは2013年に改装されました。 2019年10月に引退
1410年、1415年～1416年	2006	オプティマ・オプス		30フィート（9.14メートル）	カミンズISB	アリソン B300R	ディーゼル	18番街ノーフォーク	1415 と 1416 はシステムの最初の青い背景色で、元々はシャトル用のテストバスでしたが、システム内の通常のルートにも使用されています。 2019年10月に引退
1500–1516	2002	ギリグ低床		35フィート（10.67メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	1500は事故により退役した 1514は火災による被害で退役した 2023年に引退
1600–1614	2002	ギリグ低床		29フィート（8.84メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ビクトリア大通り ハンプトン18番街 ノーフォーク	2021年に引退
1700–1715	2003	ギリグファントム		35フィート（10.67メートル）	カミンズISL	フォイト D864.3	ディーゼル	18番街ガレージ	2019年10月に引退
1800～1810年	2004	ギリグファントム		40フィート（12.19メートル）	カミンズISL	フォイト D864.3	ディーゼル	18番街ガレージ	2019年10月に引退 バス1800はMAX急行バスとしても使用されました
1900–1907	2004	ギリグ低床		40フィート（12.19メートル）	カミンズISC	フォイト D864.3	ディーゼル	ビクトリア・ブルバード・ガレージ	2020年1月に引退
4000～4023年	2008	ギリグBRTハイブリッド		29フィート（8.84メートル）	カミンズISL	アリソンEP40ハイブリッドシステム	ディーゼル電気ハイブリッド	バージニアビーチ・トロリー・ベース18th St. ノーフォーク	HRT が購入した最初のハイブリッド種。通常はバージニアビーチで見つかります。 バス 4015 ～ 4023 は、ダウンタウン ノーフォークの NET シャトルに使用される BRT 屋根付きハイブリッドです。 2022年に引退
4024～4025	2009	ギリグBRTハイブリッド		29フィート（8.84メートル）	カミンズISL	アリソンEP40ハイブリッドシステム	ディーゼル電気ハイブリッド	バージニアビーチ・トロリー・ベース	2022年に引退
4026～4036	2011	ギリグBRTハイブリッド		29フィート（8.84メートル）	カミンズ ISL9	アリソンH 40 EPハイブリッドシステム	ディーゼル電気ハイブリッド	バージニアビーチ・トロリー・ベース	HRTの最後のハイブリッドシャトルバス 2024年11月に引退
5101–5107	2014	ノヴァバスLFS		40フィート（12.19メートル）	カミンズ ISL9	アリソン B400R	クリーンディーゼル	18番街ノーフォーク	44、45、47番ルートのサービス向上策の一環として、これらのルートに特別に指定されました。これらの改善は、HRTとエリザベス川トンネルズとの契約の一環として実施されています。 2024年11月に引退

Traffix TDMプログラム

HRTは、トラフィックス交通需要管理プログラムを提供しています。このプログラムは、人々が一人乗りの車以外の交通手段を利用することを奨励しています。^{[ 35 ]}トラフィックスは、地域の雇用主と連携し、相乗りやリモートワークなど、地域の通勤者向けの取り組みを監督・促進しています。主要顧客には、米海軍、ノースロップ・グラマン、ウォルマート、キヤノンなどが挙げられます。これまでにトラフィックスは800台近くの車両を道路から排除し、消費者のガソリン消費量を60万ガロン以上、車両関連費用を180万ドル以上節約しました。

参照

• ハンプトン・ローズの交通
• アメリカのライトレール

注記

1. 2011年12月から、地元のタクシー会社と専用のハンディライドバスを組み合わせたタクシーの混合利用による新しい配送システムが導入されました。この変革は、ハンプトン・ローズ・トランスポーテーション社のフランク・アザリーナ氏がHRTのCEOであるフィリップ・シュセット氏に働きかけ、混合利用戦略を実施すればパラトランジットで大幅なコスト削減が実現できると提案したことによるものです。長期間にわたる車両および経路の最適化分析の後、このプログラムは最終的に導入されました。バージニア・パイロットによると、HRTはこれらの変更により年間約50万ドル、ハンディライドを運営するMVトランスポーテーションとの契約残存期間全体で約125万ドルのコスト削減につながると見積もっています。パラトランジットバスの車両数は87台から33台に削減されました。

参考文献

1. 「2025年第3四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年11月20日。 2025年12月1日閲覧。
2. 「2024年第4四半期の交通利用者数報告書」（PDF）アメリカ公共交通協会。2025年2月19日。 2025年2月25日閲覧。
3. 「ウィリアム・E・ハレル氏がHRTの新社長兼CEOに就任 | Gohrt.com」 Gohrt.com、2012年8月17日。 2012年8月17日閲覧。
4. http://www.gohrt.com/abouthrt/abouthrt.html . 2009年11月17日閲覧。2009年4月23日アーカイブ、 Wayback Machine
5. 「757 Express – ルート – ハンプトン・ローズ・トランジット」gohrt.com . 2024年1月20日閲覧。
6. 「ハンプトン・ローズ・トランジット、2022年に757エクスプレスを運行開始」。News 3 WTKR Norfolk。2020年10月31日。 2024年1月20日閲覧。
7. ストーン、ギャビン (2023年11月13日). 「ノーフォークのダウンタウンとバージニアビーチ・オーシャンフロント間の高速バスサービスが利用可能になりました」 .バージニアン・パイロット. 2024年1月20日閲覧。
8. 「VB Wave – Hampton Roads Transit」 Gohrt.com . 2016年6月29日閲覧。
9. 「VB Wave & Bayfront Shuttle – Hampton Roads Transit – バス、トロリー、ライトレール、フェリーの交通機関、ルート、スケジュール、料金、連絡先」。Hampton Roads Transit。2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月5日閲覧。
10. 「ペニンシュラ通勤サービス」 Gohrt.com . 2025年2月24日閲覧。
11. 「ノーフォークのライトレール・スターターラインに最初の契約が締結」(PDF) 。www.ridethetide.com。 2008年4月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
12. 「Twitter / 10 On Your Side: Norfolk just unveiled "The" 」。Twitter.com。2009年10月6日。 2010年5月29日閲覧。
13. 「運賃 - ハンプトン・ローズ・トランジット」 Gohrt.com 2019年1月20日閲覧。
14. "William E. Harrell | Gohrt.com" . Gohrt.com. 2012年8月17日. 2012年8月17日閲覧。
15. 「ウィリアム・E・ハレル氏がHRTの新社長兼CEOに就任 | Gohrt.com」 Gohrt.com、2012年8月17日。 2016年7月31日閲覧。
16. 「HRTの責任者マイケル・タウンズ氏、批判にさらされる中、引退に同意 | HamptonRoads.com | PilotOnline.com」 HamptonRoads.com、2010年1月12日。 2010年5月29日閲覧。
17. ホールデン、トム (2020年10月21日). 「ハンプトン・ローズ・トランジットが特別資金を獲得、高速バスサービスの拡張を計画中」 www.masstransitmag.com . 2021年8月8日閲覧。
18. “30,000人がタイドオープン初日に乗車｜Gohrt.com” . Gohrt.com. 2012年8月17日. 2016年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
19. “サフォーク州のバスサービス変更｜Gohrt.com” . Gohrt.com. 2012年8月17日. 2012年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。
20. 「Virginia Beach Transit Extension – Hampton Roads Transit」ハンプトン・ローズ・トランジット. 2016年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
21. 「バージニアビーチ・ライトレール調査」バージニアビーチ市。 2015年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
22. 「Naval Station Norfolk Transit Extension Study – Hampton Roads Transit」 . Hampton Roads Transit . 2014年10月20日. 2017年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
23. 「ノーフォークのライトレールの選択：都市を受け入れるか、それとも高速道路をたどるか？」。
24. 「HRT: ノーフォーク海軍基地交通回廊プロジェクト」。
25. ホールデン、トム (2008年4月1日). 「HRT、ノーフォークのバス乗り換えステーションを移転」 .バージニアン・パイロット・オンライン. 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月26日閲覧。
26. 「The New Downtown Norfolk Transit Center」ハンプトン・ローズ・トランジット. 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月26日閲覧。
27. Pascale, Jordan (2018年5月26日). 「グレイハウンドはHRTのダウンタウン・トランジットセンターに移転する可能性が高いが、乗客を収容できるだろうか？」 . The Virginian Pilot Online . 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月26日閲覧。
28. ハウレンビーク、シドニー（2022年10月14日）「ハンプトン・ローズ・トランジット、バスのライブ追跡を導入」 WAVY 。2024年6月1日閲覧。
29. 「HRTのすべてのバス、電車、フェリーでWi-Fiが利用可能に」 GoHRT.com . GoHRT.com . 2025年3月13日閲覧。
30. Messina, Debbie (2009年10月7日). 「ライトレール車両がノーフォークに到着」 . The Virginian-Pilot . 2010年3月2日閲覧。
31. 「ハンプトン・ローズ・トランジット、ギリグ社から新型低床バス32台を受領」『マス・トランジット』2024年5月30日号。 2024年6月1日閲覧。
32. 「HRTは先進的なEV技術で近代化を進めている」 。 2020年11月16日閲覧。
33. 「バージニア州知事がハンプトン・ローズ交通資金法に署名、新型電気バスを歓迎」 2020年9月21日。2020年11月25日閲覧。
34. 「New Flyer、2011年第2四半期の受注と受注残を発表」 。 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月27日閲覧。
35. 「TRAFFIXは私たち全員のために働く」ハンプトン・ローズ・トランジット、2022年10月2日。 2024年1月20日閲覧。

外部リンク

• ハンプトン・ローズ・トランジット