ピアソンヨット
廃業したアメリカのメーカー
ピアソンヨット
会社の種類公開会社、後に子会社
業界帆船建造者
設立ブリストル、ロードアイランド州、アメリカ合衆国 (1956 ) （1956年）
創設者
  • クリントン・ピアソン
  • エヴェレット・ピアソン
廃止1991 （1991年）
運命破産により売却
後継
  • ピアソンマリングループ
  • USWatercraft
本部
ポーツマス、ロードアイランド州
、
アメリカ合衆国
サービスエリア
  • 北米
  • 世界中に発送
主要人物
製品帆船
親グラマン・アライド・インダストリーズ
ピアソン 424
ピアソン 323

ピアソン・ヨットは、1956年にエベレット・ピアソンとクリントン・ピアソンによって設立されたヨットメーカーです。[1]グラスファイバー製ヨットの先駆的メーカーの一つとして、60年代から70年代にかけて急成長を遂げ、新型ヨットの開発・設計も行いました。しかし、1980年代にオーナーが交代し、その後破産申請を行い、最終的に1991年にグラマン・アライド・インダストリーズに売却されました。現在、ピアソン・マリン・グループが社名を保有しています。

歴史

創設

1955年、いとこ同士のクリントンとエベレット・ピアソンは、マサチューセッツ州シーコンクのカウンティ・ストリートにある自宅のガレージでグラスファイバー製のディンギー（小型帆船）の建造を始めました。グラスファイバーという素材とその製法は当時全く新しいもので、未検証でした。しかし、アメリカン・ボート・ビルディング社のトム・ポッターがピアソン夫妻に、1万ドル以下で販売できる補助帆船の建造プロジェクトを持ちかけました。造船技師のカール・アルバーグが設計を任されました。その結果、トリトン28という補助帆船が誕生しました。最初のボートは、1959年のニューヨーク・ボートショーに間に合うように、いとこ夫婦のガレージで建造されました。[2]

株式公開

1959年、トリトン28がニューヨークボートショーで発表されました。いとこたちは、自宅のガレージからショー会場までボートを輸送するために借金をしなければなりませんでした。ボートは大ヒットとなり、ショー終了までに17件の注文が殺到しました。需要に応えるための設備投資資金を調達するため、いとこたちは1959年4月にピアソン・ヨット社を株式公開しました。ロードアイランドに戻った後、いとこたちは旧ヘレスホフ造船所を新たな生産拠点として購入しました。ピアソン・ヨット社は数々の新型モデルを発表しましたが、そのほとんどはカール・アルバーグの設計によるものでした。年末までに、新設されたピアソン・ヨット社は100人以上の従業員を抱え、ほぼ1日に1隻のボートを生産していました。この急速な事業拡大は資金繰りの問題を引き起こしました。彼らは切実に必要な資金を調達するために追加株式発行の承認を得ようとしましたが、失敗に終わりました。[1]

グラマン買収（1961年～1991年）

1961年、グラマン・アライド・インダストリーズはピアソン・ヨットの経営権を取得しました。ピアソン家の従兄弟は1960年代に同社を去り、ビル・ショーが主任設計者に就任しました。[1]ショーの最も有名な設計の一つは、1977年に発表されたフラッシュデッキのピアソン40です。[3]

ピアソンは1991年に破産を申請した。当時、以前はティロットソン・ピアソンとして知られていたTPIコンポジッツがピアソン・ヨットのブランド名の権利を購入した。[1]

ピアソンモデル

ピアソン 26

ティロットソン・ピアソンモデル

参照

参考文献

  1. ^ abcd ミッチェル、スティーブ (1999年11～12月). 「ガレージで始まったいとこ同士のクリントンとエヴェレット・ピアソンがヨットの歴史に新たな時代を拓いた」. Good Old Boat . 2 (6) . 2018年6月3日閲覧。
  2. ^ クレッチマー、ジョン、ベストユーズドボートノート
  3. ^ チップ・ローソン（2001年9月）「クラシック・プラスチック：スムーズ・オペレーター」クルージング・ワールド、124ページ
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