タイリー・L・フォード・ジュニア

タイリー・L・フォード・ジュニア
1945 年頃、ビーチクラフト スタッガーウィング飛行機と一緒のタイリー フォードの写真。
個人情報
生まれるタイリー・ラファイエット・フォード1898 年 11 月 7 日(1898-11-07)
カリフォルニア州サンフランシスコ
死亡1972年2月27日(1972-02-27)（73歳）
カリフォルニア州サンマテオ
職業ビジネスマン、航空機パイロット
知られているカーメルバレー飛行場、カーメルバレー村の共同開発、インスル8コーポレーションを設立
兵役
忠誠アメリカ合衆国
支店/サービスアメリカ商船隊アメリカ海軍
勤続年数1917–1919 1941
ランク中尉 1917 少佐1942

タイリー・ラファイエット・フォード・ジュニア（1898年11月7日 - 1972年2月27日）は、アメリカの実業家、航空機パイロット、スウェイン・アンド・ホイト汽船会社の副社長であり、カーメル・バレー飛行場とカーメル・バレー・ビレッジの共同開発に携わり、現在はコンダクティクス・ワンプフラーとして知られているインスル8コーポレーションを設立した人物である。製造業、海運業、航空業界で50年以上のキャリアを積んだ。

フォードはサンタクララ大学に進学しました。彼は絶縁型8バーを発明・設計し、これはクレーンの電動化における業界標準となりました。引退後、フォードは熱心な写真家となり、写真雑誌に技術記事を執筆しました。

若いころ

フォードはカリフォルニア州サンフランシスコで、州上院議員で元司法長官のタイリー・L・フォードとメアリー・エマ・バイイントンの3番目の子供として生まれた。[ 1 ]

フォードは1915年から1916年までサンタクララ大学の予備高校に通った。[ 2 ]高校卒業後はカリフォルニア大学バークレー校に進学したが、第一次世界大戦中にアメリカ商船隊に入隊し、中尉となった。彼はほとんどの時間を海上で過ごした。第一次世界大戦後、フォードはカリフォルニア大学で学位を取得するため大学に戻り、1921年に卒業した。[ 3 ] [ 4 ]第二次世界大戦中は、サンフランシスコのアメリカ海軍港湾局で少佐を務めた。 [ 5 ]

結婚と子供

フォードは1929年1月23日、ニューヨークでボストン在住のエリザベス・ボイト・フォスターと結婚した。[ 6 ]二人の間にはエリザベス・ボイト・フォードという子供が一人生まれた。[ 7 ] 1946年8月14日、フォードはニューヨーク在住のヘレン・エリザベス・モリソンと再婚した。彼女には前の結婚でホリー・キャメロン・ゲイルズという子供が一人いた。[ 3 ]

キャリア

1923年、フォードはカリフォルニア州サンフランシスコに本社を置くアメリカの蒸気船会社スウェイン・アンド・ホイトに勤務した。同社は蒸気船の艦隊を運航し、アメリカおよび外国の蒸気船会社の代理店でもあった。フォードは港湾労働者としてキャリアをスタートし、その後、メキシコ湾太平洋郵便船の航海士となった。[ 8 ] 1928年、サンフランシスコにあるスウェイン・アンド・ホイトのメキシコ湾太平洋郵便船の副社長に就任した。[ 9 ] [ 10 ] 1930年、スウェイン・アンド・ホイト船の取締役兼共同経営者に就任した。彼は同社の主要株主でもあった。[ 11 ]

1940年3月、フォードとその仲間は蒸気船事業を山下汽船に売却した。[ 12 ] [ 5 ] [ 3 ] [ 13 ]フォードは1939年から1940年までサンフランシスコに拠点を置くプロペラ・クラブの会長を務めた。同クラブはサンフランシスコ港の海運業を代表するものだった。[ 14 ] 1939年7月20日、プロペラ・クラブにはサンフランシスコ港長のタイリー・L・フォードを会長とする100名のチャーターメンバーがいた。[ 15 ] 1940年9月、フォードはサンフランシスコのハモンド・エアクラフト社の社長に就任した。ハモンド・エアクラフト社はボウラス・セイルプレーンズ社の子会社であった。[ 16 ]

1941年、彼はサンフランシスコ国際空港のハモンド航空機会社の経営権を買い取り、第二次世界大戦中は4年間にわたり海軍とアメリカ陸軍航空隊向けの部品を生産した。 [ 17 ] [ 3 ]

フォードはモントレー半島に住み、ペブルビーチに家、カーメルバレーに牧場を所有していた。ペブルビーチでマーキュリー級スループ船のレースに出場し、双発機操縦士の資格も持っていた。フォードの妹レルダ・フォードは、ペブルビーチの開発者であるサミュエル・フィンリー・ブラウン・モースと結婚していた。[ 8 ] [ 5 ]

フォードはモントレー半島のいくつかの事業に携わり、1951年までデルモンテ不動産会社の副社長兼取締役を務めた。 [ 18 ]フォードはワシントンD.C.に滞在し、カリフォルニア州モントレーにあるホテル・デルモンテ（現在は海軍大学院と呼ばれている）の海軍への売却交渉に携わった。[ 3 ]

1941年、フォードは弟のバイイントン・フォードと共同で29エーカーのカーメル・バレー飛行場を開発しました。これは、自宅を飛行機の格納庫としても利用したいパイロットオーナーのために開発されたものです。第二次世界大戦中、この飛行場はカリフォルニア州ワトソンビルとキングシティから離陸する軍用機の代替着陸場として利用されました。近くの道路は彼らの名前にちなんでフォード・ロードと名付けられました。[ 19 ]

1946年、タイリーと弟のバイイントンは、エアパークから徒歩圏内にカーメルバレービレッジとエアウェイマーケットを開発した。[ 20 ] 2010年の国勢調査では、カーメルバレービレッジの人口は4,407人であった。

1945年から1946年にかけて、フォードはカリフォルニア州オークランドのパシフィック・エアクラフト・カンパニーの社長を務めた。同社は、カリフォルニア州、ネバダ州、オレゴン州、アリゾナ州、ワシントン州の5州にビーチクラフトの販売代理店を有していた。オークランド空港には、かなり広い格納庫とオフィススペースがあった。[ 21 ] [ 8 ] [ 7 ]

1947年、フォードはモントレー地域空港でデルモンテ航空のオーナー兼共同創設者となった。彼はチャーター、メンテナンス、訓練サービスを提供する固定基地オペレーターであった。[ 5 ]

海上航空委員会の委員長として、フォードはマトソン、アメリカン・プレジデント・ラインズ、ユナイテッド・ステイツ・ラインズ、グレース・ラインズなどの主要な旅客蒸気船会社の海を越えた定期航空サービスの運営を支援する顧問およびスポークスマンとして活動した。[ 22 ]

1947年5月6日、フォードは海空委員会を代表してワシントンD.C.の米国下院で、蒸気船会社には海外航空路で航空機を運航する権利があると証言した。[ 23 ]

1950年、フォードはモントレー半島の保有株を売却し、カリフォルニア州サンカルロスのベンボー・マニュファクチャリング・カンパニーの社長兼取締役に就任し、1952年に社名をインサル8コーポレーションに変更した。彼は同社の筆頭株主であった。[ 3 ] [ 5 ]

1957年12月、インスル8社は、空港で飛行機の交通を監視するために初めて使用された閉回路テレビシステムを製造するための電子部門を設立しました。 [ 24 ]

フォードは1961年にスーパーV航空機会社の社長も務めていた。彼は、単発機のビーチ・ボナンザを双発機（スーパーV機）に改造するための部品（エンジンを除く）を供給する新設の航空部門に携わっていた。改造部品はインスル8社によって製造された。スーパーV改造センターは、スーパーV航空機会社のフランチャイズの下で運営されていた。ベイ・スーパーVは、この種の双発改造の一例であった。[ 25 ] [ 26 ]

1962年2月、インスル8社はカリフォルニア州ベルモントのスターリング・マニュファクチャリング社を買収した。[ 27 ]

1966年7月、オークランドのラッカー社は、インスル-8コーポレーションをラッカー社の株式13万8000株、500万ドルで買収した。[ 28 ]フォードは1967年にインスル-8社を退職したが、ラッカー社では取締役兼コンサルタントとして留任した。[ 8 ]インスル-8コーポレーションはその後、1975年にデラショー・グループに買収された。1997年にデラショーはコンダクティクスと合併し、2007年にはワンフラー社を買収して、現在も存続するコンダクティクス-ワンフラー社が設立された。[ 29 ]

退職

引退後、フォードは写真家となり、写真雑誌に技術記事を執筆した。[ 11 ] : p7 彼の写真のいくつかはニューヨーク・メトロポリタン美術館に展示された。[ 3 ]フォードはサンフランシスコ近代美術館でダンサー、キャサリン・ダナムの肖像画の習作を展示したと記録されている。[ 30 ]彼は癌治療の様々な側面を研究するためにマイクロ写真プロジェクトを開始した。フォードはパシフィック・ユニオン・クラブとバーリンゲーム・カウンティ・クラブの会員であった。 [ 31 ] [ 5 ]

フォードは1970年にトレーダーヴィックス・レストランの取締役に就任した。[ 1 ] 1972年には、バージニア・アンド・トラッキー鉄道を2つの都市間の歴史的プロジェクトとして再編するのを手伝った。 [ 8 ]

死

1972年2月27日、フォードはカリフォルニア州ヒルズボロの自宅で癌のため亡くなった。享年73歳。葬儀は執り行われず、カリフォルニア州コルマのホーリークロス墓地の霊廟に埋葬された。[ 3 ] [ 8 ]

参考文献

  1. ^ a b「タイリー・L・フォード」 .タイムズ。カリフォルニア州サンマテオ。 1972 年 2 月 28 日。p. ２４．2021 年1 月 21 日に取得。
  2. ^サンタクララ大学、カタログ1915-1916。1915年、16ページ。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  3. ^ a b c d e f g h「著名な幹部タイリー・L・フォード」。サンフランシスコ試験官。カリフォルニア州サンフランシスコ。 1972 年 2 月 28 日。p. ４５．2021 年1 月 19 日に取得。
  4. ^ 『ブルー・アンド・ゴールド』第47巻、1975年卒業クラス、1920年、97ページ。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  5. ^ a b c d e f「Insul8Corp、役員および経営陣」、Insul-8 Corporation、p. 2、1961年
  6. ^ 「Tirey Ford Weds In New York」サンタクララ、カリフォルニア州サンクララ、1929年1月24日、p.4 。 2021年1月22日閲覧。
  7. ^ a b “社交界の疲れたフォード・ジュニアの妻がリノ離婚令を獲得” .サンフランシスコ試験官。カリフォルニア州サンフランシスコ。 1946 年 2 月 17 日。p. １４．2021 年1 月 23 日に取得。
  8. ^ a b c d e f「ライフ・スタイル」。サンフランシスコ・エグザミナー。カリフォルニア州サンフランシスコ。1972年2月20日。p. 260。2021年1月21日閲覧。
  9. ^ 「ペンシルベニアがライナーパレードを主導」ロサンゼルス・タイムズ紙、カリフォルニア州ロサンゼルス、1933年4月29日、7ページ。 2021年1月21日閲覧。
  10. ^ 「New Shipping Company」 .サンフランシスコ・エグザミナー. カリフォルニア州サンフランシスコ. 1930年11月18日. p. 18. 2021年1月21日閲覧。
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  12. ^ 「Pacific Shipper」 . 15 ( 1–14 ). 1940: 9. 2021年1月21日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  13. ^ 「スウェイン・アンド・ホイト、新たな計画を発表」サンフランシスコ・エグザミナー紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1940年3月18日、26ページ。 2021年1月22日閲覧。
  14. ^ 「プロペラクラブ、本日会合」サンフランシスコ・エグザミナー紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1940年7月11日、29ページ。 2021年1月21日閲覧。
  15. ^ 「The Log, Propeller Club Of The United States Charter Formally Presented To Port of San Francisco」 . The Log Publications, Inc . 31– 33. San Francisco, California: 22. 1939 . 2021年1月22日閲覧。
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  17. ^ 「Western Flying」 . Occidental Publishing Company . 22 ( 7–12 ): 190. 1942. 2021年1月21日閲覧。
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  19. ^ 「カーメルバレー・ヴィンテージ飛行場博物館」（PDF）カーメルバレー歴史協会、2014年2月。 2016年2月8日閲覧。
  20. ^フィンク、オーガスタ（2000年）『モントレー郡：その過去の劇的な物語』バレー出版社、202ページ。ISBN 9780913548622. 2020年7月19日閲覧。
  21. ^ 「飛行機会社がオークランド空港を選択」オークランド・トリビューン、カリフォルニア州オークランド、1945年10月16日、5ページ。 2021年1月21日閲覧。
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  23. ^ 「船舶と連携する航空会社は防衛に不可欠」デイリー​​ニュース、ニューヨーク市、1947年9月25日、128ページ。 2021年1月21日閲覧。
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  25. ^ 「Insul-8 Corp」 .フライング・マガジン. 1961年7月4日. pp. 104, 222. 2020年1月10日閲覧。
  26. ^ 「Insul-8-Super-V Plane Project」サンフランシスコ・エグザミナーカリフォルニア州サンフランシスコ 1961年5月10日 p. 63 . 2020年9月24日閲覧– Newspapers.com経由。
  27. ^ 「2つの地元企業の合併」『タイムズ』 、カリフォルニア州サンマテオ、1962年2月5日、6ページ。 2020年9月24日閲覧。
  28. ^ 「ラッカー氏、企業買収を計画」ロサンゼルス・タイムズ紙、カリフォルニア州ロサンゼルス、1966年7月26日、p.45 。 2021年1月21日閲覧。
  29. ^ 「会社沿革」 www.conductix.us 2021年1月20日閲覧。
  30. ^ 「女性美術館委員会が主催へ」サンフランシスコ・エグザミナー紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1943年1月14日、19ページ。 2021年1月22日閲覧。
  31. ^ 「フォード、Insul-8に明るい兆し」サンフランシスコ・エグザミナー紙、カリフォルニア州サンフランシスコ、1961年6月2日、54ページ。 2021年1月21日閲覧。
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