| エクスプローラ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | オートジャイロ |
| 国籍 | オーストラリア |
| メーカー | チタンオートジャイロ |
| デザイナー | ニール・シーザーとアンドリュー・ペッパー |
| 状態 | 制作中（2017年） |
Titanium Explorerは、ニール・シーザーとアンドリュー・ペッパーによって設計され、ニューサウスウェールズ州アトゥンガのTitanium Auto Gyro（TAG Aviation Pty Limited）によって製造されたオーストラリア製のオートジャイロです。機体は完成状態で出荷され、すぐに飛行できる状態ですが、 2015年にはアマチュア向けの組み立てキットの開発が進められていました。 [1]
設計と開発
この設計の開発は、オーストラリアの環境に適合しない輸入オートジャイロの設計上の欠陥が指摘されたことを受けて、2009年に開始されました。[2]
エクスプローラーは、単一のメインローター、それぞれに風防が付いた2人掛けのタンデムオープンコックピット、ホイールパンツ付きの三輪式着陸装置、テールキャスター、および4気筒、水冷および空冷、4ストローク、 100馬力（75kW）のロータックス912エンジン、またはプッシャー構成の115馬力（86kW）ターボチャージャー付きロータックス914エンジンを備えています。[1]
機体の箱型断面フレームはチタン製で、コックピットフェアリングは炭素繊維強化ポリマーとグラスファイバー複合材で作られています。2枚羽根のローターは直径8.38m（27.5フィート）、翼弦長は22cm（8.7インチ）です。この設計は、オーストラリアの奥地の環境に合わせて設計された頑丈なサスペンションで知られています。[1]
この機体の標準空虚重量は240kg（529ポンド）、総重量は575kg（1,268ポンド）で、有効積載量は335kg（739ポンド）です。燃料85リットル（19英ガロン、22米ガロン）を満載した場合、操縦士、乗客、手荷物を合計した積載量は274kg（604ポンド）です。[1]
仕様（エクスプローラー）
Tackeのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 空車重量: 240 kg (529 ポンド)
- 総重量: 575 kg (1,268 ポンド)
- 燃料容量: 85リットル (19 英ガロン; 22 米ガロン)
- 動力源:ロータックス914 4気筒、水冷および空冷、4ストローク ターボチャージャー付き 航空機エンジン1基、86kW (115馬力)
- メインローター直径: 8.38 m (27 フィート 6 インチ)
- メインローター面積: 55 m 2 (590 平方フィート)
- プロペラ： 3枚羽根複合材
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 上昇率: 8 m/s (1,600 ft/min)
- ディスク荷重: 10.5 kg/m 2 (2.2 lb/sq ft)
参照
参考文献
- ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、200ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ TAG Aviation (2013). 「会社概要」www.tagaviation.com.au . 2017年11月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
