トア パヨー バス インターチェンジ 大巴窑巴士转换站 Pusat Pertukaran Bas Toa Payoh | |||||
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 バス乗降場の内部。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 530 ロロン 6 トア パヨー、シンガポール 310530 | ||||
| 座標 | 北緯1°36′23″ 東経104°25′24″ / 北緯1.60639° 東経104.42333° / 1.60639; 104.42333 | ||||
| システム | 公共バス乗り換え | ||||
| 所有者 | 陸運局 | ||||
| 運営： | SBSトランジット株式会社（コンフォートデルグロコーポレーション） | ||||
| バス路線 | 20（SBSトランジット） 1（タワートランジットシンガポール） | ||||
| バス停 | 4 鋸歯状 14 エンドオン | ||||
| バス事業者 | SBSトランジット株式会社 タワートランジットシンガポール株式会社 | ||||
| 接続 | NS19 トア・パヨ | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| アクセス可能 | バリアフリーの降車・乗車ポイントバリアフリーの 公衆 トイレ 段差のある縁石 触覚誘導システム | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1983年12月26日（旧）1998年5月31日（暫定）2002年5月19日（統合交通ハブ） （1983年12月26日） （1998年5月31日） （2002年5月19日） | ||||
| 閉鎖 | 1998年5月30日（旧）2002年5月18日（一時） （1998年5月30日） （2002年5月18日） | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1983年12月26日 | 運用開始 | ||||
| 1998年5月31日 | 臨時バス乗換所に業務を移管 | ||||
| 2002年5月19日 | 統合交通ハブとして、新しくエアコン完備のバス乗り場に業務が移管されました。 | ||||
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トア・パヨ・バス・インターチェンジは、トア・パヨ・タウンセンターに位置するエアコン完備のバスインターチェンジで、トア・パヨとブラデルの町にサービスを提供しています。2002年5月19日、当時の運輸大臣ヨー・チョウ・トンによって開業したこのインターチェンジは、シンガポール初のエアコン完備バスインターチェンジであり、トア・パヨHDBハブ内に統合され、トア・パヨMRT駅の上に建設されました。
歴史
元のインターチェンジ
最初のインターチェンジは217万シンガポールドルの費用で建設され、1983年12月26日に開業しました。[1] 1971年から運営されていたバスターミナルに代わるものでした。[要出典]
1998年のバス乗り換え場所の移転
1998年5月31日、シンガポール住宅開発庁（HDB）の新本部ビルであるHDBハブの建設のため、トア・パヨ・バス・インターチェンジが取り壊された際、インターチェンジ運営会社のSBSトランジット社は、バスの運行拠点を、インターチェンジの取り壊し後に改修された トア・パヨ・タウン・パークにあった元の場所の向かいの仮の場所へ移転した。
HDBハブにあるバス乗り場
仮設バスターミナルからのバスサービスは、2002年5月19日に元のバスターミナルの場所に戻りました。この場所は、トア・パヨMRT駅に地下で直結しています。このバスターミナルは、シンガポールで初めて全館空調完備のバスターミナルであり[2] 、 HDBハブの建物内にあります。
対テロ演習
トア・パヨ・バス・インターチェンジは、2006年1月8日に行われた対テロ演習「ノーススターV」に参加した。この演習では、MRT駅やバス・インターチェンジを含む様々な交通インフラに対するテロリストの爆弾攻撃をシミュレーションした。[3]
爆弾デマ
ホウガンとジュロン・イーストでの他の爆弾テロ事件と同様に、21歳のリン・ジェンフアンは2007年2月7日にコンピュータ不正使用法の下で8つの罪で懲役3ヶ月と4000シンガポールドルの罰金を宣告された。罪状は、隣人の安全対策が施されていない無線インターネットネットワークに違法に侵入した、つまり盗聴した、および人気の技術サイトHardwareZoneのオンラインフォーラムに爆弾テロの投稿をしたというものだった。リンは以前、電気通信法の下で虚偽のメッセージを送信した罪1件とコンピュータ不正使用法の下で9件の罪で有罪を認めていた。被告人は2005年7月22日にメッセージを投稿し、トア・パヨ・バス・インターチェンジで爆弾攻撃があったと報告した。[4]
バス契約モデル
バス契約モデルでは、トア・パヨ・バス・インターチェンジから運行されるすべてのバスサービスは 6 つのバス パッケージに分割され、2 つの異なるバス運行会社によって運行されていました。
バスサービス一覧
| オペレーター | パッケージ | ルート |
|---|---|---|
| ゴーアヘッドシンガポール | タンピネス | 28、31（2026年7月から） |
| SBSトランジット | ビシャン・トア・パヨ | 8、26、73、88、139/139A、142/142A、155、157、231、232、235、238 |
| ブキット・メラ | 145 | |
| センカン・ホウガン | 159、163 | |
| セラングーン・ユーノス | 90、141 | |
| タンピネス | 28、31（2026年7月まで） | |
| タワートランジットシンガポール | 過食症 | 143 |
73番バスはトア・パヨ・インターチェンジを終点としません。代わりに、73番バスはインターチェンジで乗り継ぎをせず、アンモキオ・バスインターチェンジに戻ります。
参考文献
- ^ 「トア・パヨ・インターチェンジの静かなスタート」ザ・ストレーツ・タイムズ、1983年12月27日。 2017年9月27日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「2002年5月19日（日）トア・パヨ初のエアコン付きバスインターチェンジ開通式におけるヨー・チョー・トン氏のスピーチ」www.mot.gov.sg . 2021年10月7日閲覧。
- ^ 「ノーススターV演習に参加する22の機関、行動準備完了」Channel NewsAsia、2006年1月3日。2007年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「爆弾デマの若者、懲役3ヶ月、罰金4,000ドル」Asia Media、2007年2月8日。2008年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
