| トッド・スナイダー | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | (1965年1月6日)1965年1月6日 アメリカ合衆国アラスカ州アンカレッジ |
| 前のシリーズ | |
| 2010 - 2012 2001 2000 1998 - 1999 1988 1986–1987 | コンチネンタルタイヤ・スポーツカーチャレンジロレックス・スポーツカーシリーズインディライツバーバー・ダッジ・プロシリーズバーバー・サーブ・プロシリーズフォーミュラ・ラッセル |
トッド・スナイダー(1965年1月6日、アラスカ州アンカレッジ生まれ)は、アメリカの元レーシングドライバー兼ドライビングインストラクターです。スナイダーは1998年と1999年のバーバー・ダッジ・プロシリーズで2位を獲得しました。
トッド・スナイダーはジム・ラッセル・レーシング・スクールでプロレーサーとしてのキャリアをスタートさせた。アラスカ出身のドライバーはフォーミュラ・ラッセル・プロ・マツダで2回目のプロシリーズシーズンを2位で終えた。[ 1 ] 1988年、スナイダーはバーバー・サーブ・プロシリーズでデビューを果たした。ソノマ・レースウェイではロブ・ウィルソンとハラルド・ハイスマンに次いで3位となった。1990年、トッド・スナイダーはライムロック・パークの主任インストラクターとしてスキップ・バーバー・レーシング・スクールに参加した。1998年、スナイダーは再ブランド化されたバーバー・ダッジ・プロシリーズに復帰した。セブリング・インターナショナル・レースウェイでの開幕戦で優勝した後、スナイダーはマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで2レースに勝利した。彼はジェフ・シモンズに3ポイント差でチャンピオンシップの準優勝となった。1999年、彼はシリーズに復帰した。好成績を収めた後、スナイダーはコンクエスト・レーシングとブライアン・スチュワート・レーシングでインディ・ライツのマシンをテストした。[ 2 ] 2000年のインディ・ライツ・シーズンでは、ブライアン・スチュワート・レーシングから6レースに出場した。また、2000年のデイトナ24時間レースにも出場した。ディアブロ・レーシングからエントリーしたシボレー・カマロで、チームはUS GTクラスで3位に入った。[ 3 ] 2001年と2002年にもデイトナ24時間レースに復帰した が、目立った成績は残せなかった。
彼はプロとしてのキャリアに専念し、2004年にはスキップ・バーバー・レーシング・スクールの競技担当副会長に就任した。[ 4 ]また、 SCCAマツダMX-5カップの競技ディレクターも務めた。2013年からはフェラーリ・チャレンジ・ノースアメリカのレースディレクターを務めている。また、2012年から2015年まではミッドオハイオ・スポーツカー・コースのチーフインストラクターも務めた。スナイダーは2010年、2011年、2012年のコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジに復帰した。
2015年、スナイダー氏はルーカスオイルレーシングスクールにレーシングスクールとレースシリーズの 最高執行責任者として入社しました。
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(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | SEB 1 | LRP 2 | DET 6 | WGI 10 | CLE 4 | GRA 7 | MOH 4 | ROA 3 | LS1 1 | ATL 2 | HMS 3 | LS2 1 | 2位 | 155 |
| 1999 | SEB 28 | ナズ23 | LRP 5 | ポル23 | CLE 4 | ROA 3 | 検出1 | MOH 1 | GRA 1 | LS2 | HMS 1 | WGI 3 | 2位 | 148 |
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | ブライアン・スチュワート・レーシング | LBH 15 | ミル15 | DET 8 | ポル18 | MIS5 | CHI 16 | 保健省 | バン | LS | STL | ハウ | フォン | 17日 | 15 |
| デイトナ24時間レースの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | クラス | いいえ | チーム | 車 | コ・ドライバー | ラップ | 位置 | クラスポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | AGT | 53 | シボレー・カマロ | 303 | 49 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | AGT | 53 | シボレー・カマロ | 125 | 64リタイア | 6リタイア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SRP | 06 | フォード・ライリーDP | 112 | 66リタイア | 11リタイア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | GT | 10 | BMW M3 | 547 | 28 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セブリング12時間レースの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 年 | クラス | いいえ | チーム | 車 | コ・ドライバー | ラップ | 位置 | クラスポジション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | GT | 39 | ポルシェ 911 カレラ RSR | 100 | 47リタイア | 14リタイア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||