トレド・エグゼクティブ空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | トレド・ルーカス郡港湾局 | ||||||||||||||
| サーブ | オハイオ州トレド | ||||||||||||||
| 位置 | オハイオ州ウッド郡 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 623フィート / 190メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°33′53″ 西経83°28′56″ / 北緯41.56472° 西経83.48222° / 41.56472; -83.48222 | ||||||||||||||
| Webサイト | https://toledoexecutiveairport.com/ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
トレド・エグゼクティブ空港（IATA：TDZ、ICAO：KTDZ、FAA LID：TDZ）は、オハイオ州ウッド郡のトレドから南東7マイルに位置しています。トレドの主要空港であるトレド・エクスプレス空港（TOL）のFAA指定代替空港です。[1]トレド・エグゼクティブ空港は、 2010年にメトカーフ・フィールドから改名されました。[2]
歴史
空港は1927年6月22日、壮大な夢としてトレド空港委員会の設立とともに始まりました。1928年初頭には25万7000ドルが調達され、空港建設は33時間半で完了しました。これはチャールズ・リンドバーグがニューヨークからパリまで飛行した時間と同じ時間です。620株の株式がトレド市民620人に販売されました。[3]
建設地はシカゴからニューヨークへの航空路線に近いことが選定基準となり、1928年春に土地が購入されました。[3] 1928年6月3日、「トレド大陸横断空港株式会社」が大勢の人々に開港されました。空港の夢はすぐに実現し、この空港は航空郵便の記録を更新し、ロッキー山脈以東で2番目に大きな空港となりました。
空港には完全な気象観測所が設置され、米国トレド気象局が1955年初頭まで空港で業務を運営した。[3]
ナショナル・エア・トランスポートはシカゴとクリーブランドへの旅客便と航空郵便便の運航を開始し、1929年には国内記録となる量の郵便物がこの空港で運ばれた。[3]
1931年までにナショナル航空と他の航空会社3社が合併してユナイテッド航空となり、トレドはサンフランシスコからニューヨークに至る大陸横断航空路線の停留所となった。
好景気は長くは続かなかった。不十分な建設工事が崩壊し始め、企業を遠ざけた。そして大恐慌が到来した。しかし、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は1936年、公共事業促進局から空港改修のための資金21万6077ドルを拠出した。トレド市も5万2000ドルのマッチング基金を拠出し、この資金で3本の舗装滑走路が建設された。[3]
その後まもなく、この空港はトレド市に買収されました。1937年には、この空港はクラス1の港となり、ロッキー山脈の東側で2番目に大きな飛行場となりました。[3]
1938年、空港の滑走路が崩壊し始めたため、ユナイテッド航空は運航を停止し、空港は利用されなくなった。1940年には滑走路の再建のために連邦政府から補助金が支給され、空港は1941年に再開された。[4] [5]
ターミナルビルと航空管制塔は1948年に建設された。資金はトレド市と連邦政府によって提供された。[3]
最終的に、近隣の開発により、空港はますます大型化する商業航空機のニーズに対応するための滑走路拡張を阻まれました。1954年にさらに大型のトレド・エクスプレス空港が建設されると、トレド・エグゼクティブ空港は不要となり、最終的に放棄されました。[3]
この飛行場は10年以上もの間、花火大会やドラッグレースなどに利用され、荒廃していました。1960年代後半から1970年代初頭にかけて、一般航空やビジネスジェット機の就航により、再び空港として利用されるようになりました。現在も、プライベート航空、ビジネス航空、チャーター便が主な利用地となっています。[3] [4]
1966年、エグゼクティブ・アビエーションは15年間のリース契約を締結し、新しいメイン格納庫、T型格納庫20基、燃料施設に25万ドルを投資しました。[3]アストロ・アビエーションは1970年に空港の運営を引き継ぎ、クロウ・エグゼクティブ・エアは1974年に設立されました。[6]
1975年、空港はトレド・ルーカス郡港湾局の管理下に置かれました。[3] 1977年、トレド市の第2代航空局長トミー・メトカーフに敬意を表して改名されました。[7]
2007年4月、フェデックスの ボーイング727が退役のため空港に着陸し、オーウェンズ・コミュニティ・カレッジの地上訓練用に提供されました。[8]空港の名称は2010年にトレド・エグゼクティブ空港に変更されました。[9]
2010年6月5日、EF4の竜巻が空港の南端を通過しました。隣接するレイク高校をはじめとする建物が大きな被害を受けました。[10]
近くの空港の早期
- トレドのすぐ北、スティックニーアベニューにある215エーカーの飛行場。[3]
- フランクリン空港 – トレド市モンロー通り5035番地。1952年9月15日に閉鎖された。[3]
- ナショナル空港 – トレド市のテレグラフ・ロードとアレクシス・ロードの交差点に位置する165エーカーの飛行場。1960年代初頭に売却された。[3]
著名な訪問者
- プリンス・オブ・ウェールズ– 日付不明[3]
- アーサー・ゴッドフリー– 日付不明[3]
- チャールズ・A・リンドバーグ– 1929年頃[3]
- ワイリー・ポストとハロルド・ガッティ– 1931年7月28日[3]
- アメリア・イアハート– 1931年9月7日[3]
- ジミー・ドーリットル– 1933年頃[3]
- ダグラス・コリガン– 1938年8月19日[3]
- ドワイト・D・アイゼンハワー– 1953年10月15日[3]
施設と航空機
設備
トレド・エグゼクティブ空港は450エーカー（180ヘクタール）の敷地を有し、2本のアスファルト滑走路を有しています。4/22滑走路は3,799フィート×75フィート（1,158メートル×23メートル）、14/32滑走路は5,829フィート×100フィート（1,777メートル×30メートル）です。エア・アメリカ・アビエーション・サービスが固定基地サービスを提供しています。
ブルーホライゾンズフライングクラブは現場から活動しています。
EAA Chapter 582 が活動中です。
Air America Aerial Ads, LLC は現場で活動しています。
航空機
2021年7月29日までの1年間で、この空港では90,700機の航空機が運航され、1日平均248機が運航されました。内訳は、一般航空が78%、エアタクシーが22% 、軍用が1%未満でした。[11]
2021年7月現在、同空港には44機の航空機が駐機しており、その内訳は単発機36機、多発機6機、ジェット機1機、グライダー1機となっている。[12]
事故や事件
- 2009年10月18日、ピエトンポル・エア・キャンパーがトレド・エグゼクティブ空港で運航中に墜落しました。パイロットは事故当時、空港のトラフィックパターン内で離着陸を実施していました。彼は飛行中、「サーマルと風向の変化による中程度の乱気流」に遭遇していたと述べています。事故機の着陸時、パイロットは着陸ラウンドアウト中に機体が滑走路中心線の左側に逸れたと述べています。左主輪が接地した際、右からの突風により機体は滑走路の左側から外れました。パイロットはグラウンドループを回避しましたが、水平安定板が滑走路灯に接触しました。事故の原因は、着陸中にパイロットが方向制御を維持できなかったことと推定されました。[13] [14]
- 2011年7月1日午後7時30分、トレド・エグゼクティブ空港を離陸した超軽量機クーヴィヨンS-17（N433GC）が動力を失いました。着陸後、建設現場のフェンスに衝突しました。さらに砂利の山にも衝突し、納屋に停止しました。負傷者は報告されていません。[15]
参照
参考文献
- ^ ab FAA Airport Form 5010 for TDZ PDF、2023年8月10日発効。
- ^ Call it Toledo Executive Airport 2011年9月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v Welling, Alwin F. (1998). 「メトカーフ・フィールド」. Meadows, Cathy J. (編). 『オハイオ州ウッド郡レイク・タウンシップの歴史』 . オハイオ州エイダ：エイダ・ヘラルド. pp. 255– 270.
- ^ ab トレド・エグゼクティブ空港の簡単な歴史
- ^ 空港の再開はトレドにとって真の成果である
- ^ オハイオ州務長官
- ^ メトカーフ飛行場の改名手続き開始>
- ^ フェデックスがオーウェンズにギフト飛行機を配達
- ^ トレド・エグゼクティブ空港と呼ぶ
- ^ 2010年6月5日 竜巻発生：ウッド郡とオタワ郡 >
- ^ AirNavのKTDZ
- ^ スカイベクターのKTDZ
- ^ “オハイオ州のスキーストマス ジョージ ピーンポール エアキャンピングカー事故 (N6186L) | PlaneCrashMap.com”.プレーンクラッシュマップ.com 。2024 年 4 月 30 日に取得。
- ^ 「ピエテンポル・エア・キャンパーN23RTの操縦不能事故」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2024年4月30日閲覧。
- ^ トレド・エグゼクティブ空港で超軽量機が墜落し負傷の可能性あり アーカイブ 2013年1月23日archive.today
外部リンク
- トレド・ルーカス郡港湾局：航空サービス
- TDZのFAAターミナル手順（2025年10月30日発効）
- この空港のリソース:
- TDZのFAA空港情報
- TDZのAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- TDZのSkyVector航空図
