 オーストラリアのタウン・アンド・カントリー・ジャーナルに掲載されたトム・チャロナーのスケッチ | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 生まれる | 1839年6月2日 |
| 死亡 | 1886年4月3日（46歳） |
| 職業 | 騎手と調教師 |
| 競馬のキャリア | |
| スポーツ | 競馬 |
| 主要なレースでの勝利 | |
| 主要レース 2,000ギニーステークス（1863年、1868年（同着）、1873年） エプソムダービー（1863年） エプソムオークス（1862年） セントレジャー（1861年、1862年、1867年、1868年、1875年） | |
| 重要な馬 | |
| アチーブメント、コーラー・オウ、クレイグ・ミラー、フ・ド・ジョワ、フォルモサ、ギャング・フォワード、マカロニ、ザ・マーキス | |
トム・チャロナー（1839年6月2日 - 1886年4月3日）は、イギリスの 騎手。1000ギニーを除くすべてのレースで少なくとも1回はイギリスのクラシックレースに優勝した。彼はイギリス全土のレースで優勝したが、最も有名なのはイングランド北部での優勝である。[1]
若いころ
チャロナーは1839年6月2日、マンチェスターでトーマス・チャロナーとメアリー・トムソンの子として生まれた。1839年7月10日、マンチェスター大聖堂で洗礼を受けた。1852年9月、二人の兄弟ウィリーとディックと共にヨークシャーのアッシュギルに移り、調教師ジョン・オズボーンのもとで働いた。[1]彼はオズボーンの娘エレンと恋に落ち、1865年春に結婚した。彼女との間に8人の子供が生まれた。一家はノース・ヨークシャー州マルトンのスプリング・コテージに住んでいた。[2]
レースキャリア
1850年代
彼が初めて公の場で騎乗したのは1853年6月のカーライル競馬場で、4ストーン7ポンドで騎乗した。 [1]彼の最初の勝利は1855年7月12日木曜日にリバプールで行われたセリングステークスであった。[2]オズボーンは彼が優れた技術と判断力を持っていると考え、何年も彼を弟子として雇った。[1]
その後数年間、彼は数々のレースで勝利を収め、名声を確立しました。1856年には、ゼータ号でノーサンバーランド・プレートをゼットランド卿の愛馬で制覇しました。さらに1857年には、スカーミッシャー号でグレート・ノーザン・ハンディキャップを、そしてヴェデット号でドンカスター・カップを制覇しました。彼の「静かで控えめな物腰…そして紛れもない才能」は、すぐに彼の人気を高めました。[1]
彼は1858年の初めにテレグラムでグレートメトロポリタンハンデキャップを勝ち、当時の有力な馬主たちと関係を築き、イーストラングトンでバースアンドサマセットシャーステークス、ヘスペリトゥサでロイヤルハントカップ、ペギータフトでチェスターフィールドステークス、サンビームでチェスターフィールドカップを勝ちました。[1] 1859年はそれほど成功しませんでした。
1860年代
1860年のグッドウッドステークスをウォレスで制覇し、リバプール・ジュライカップをムアコックで制覇した。また、ダービーにも初騎乗し、ホラーに騎乗してソーマンビーに次ぐ3位に入った。シーズン最大の勝利はサブルールに騎乗してドンカスターカップを制覇したことだが、同じ競馬場で行われたセントレジャーステークスに初騎乗した際にはウォレスに騎乗して惜しくも敗れた。[1]
1861年、チャロナー騎手は2000ギニーに騎乗したが、この馬は振るわなかった。[1]しかしその年の後半、ウィリアム・ランソン騎手の牝馬カレル・ウーで、自身初のクラシックレースとなるセントレジャーステークスを制覇した。この馬は100倍のオッズで、ダービー優勝馬ケトルドラムを破って優勝した。[2]このレースは「素晴らしいレース」となり、チャロナー騎手とケトルドラム騎手のルーク・スノーデン騎手は「命がけの騎乗」を見せた。[1]チャロナー騎手は当初このレースの騎手として指名されていなかった。騎乗を打診されていたジェミー・グリムショーは、カメリーノを軽視していたため、代わりにカメリーノに騎乗させて欲しいと懇願した。[1]
この勝利により、チャロナーは調教師ジェム・ゴッディングの目に留まり、ニューマーケット競馬場への騎乗を依頼された。ゴッディングの手腕により、チャロナーは1862年のオークスを、ギャンブラーのリチャード・ネイラー所有のフ・ド・ジョワで制覇した。同年、チャロナーはザ・マーキスで2度目のセントレジャーステークスを制覇した。[2]しかし、2000ギニーではケータラーに騎乗し、再び敗退した。[1]
翌年、状況は一変した。ネイラーはマカロニという馬も所有していた。2歳馬として唯一のレースを2頭立てのレースで落としたが、ネイラーはこの馬に自信を持っていた。彼は冬の間ずっとマカロニを応援し、翌年のダービーを制覇させた。チャロナーは3歳シーズンを通してマカロニに騎乗する予定だった。[2]
1863年の2000ギニーでマカロニがサッカロメーターを破って優勝した後、同馬は1863年のダービーにも出場した。レースはひどい雨天の中で行われ、1857年以来初の雨天ダービーとなった。スタート前に34回のフライングスタートを喫した。[3]馬たちは「ほぼ球節まで」追い上げられていた。[1]マカロニは実際、スタート地点に向かう途中で逃げようとし、他の数頭の馬も待っている間に攻撃的な態度を見せた。[2]
タットナムコーナーは危険で、出走馬がターンで密集したとき、騎手のD・ヒューズが乗る2番人気で負けたギニーのライバル、サッカロメーターがスペースを求めて悲鳴を上げた。サッカロメーターは前の馬のかかとに引っ掛かり、激しく転倒した。もう一頭の馬、ファンタスティックが倒れたサッカロメーターを飛び越えて鼻と膝から落ち、その過程でキングオブザヴェールに乗ったジョニー・デイリーも転倒した。[2]この時点で、マカロニはジョージ・フォーダム騎乗のロード・クリフデンの後ろにいた。1ハロンのマーカーではロード・クリフデンはまだ先頭だったが、フォーダムは決定的な瞬間に振り返り、チャロナーにチャンスを与えた。フォーダムは次に鞭を切り替えるとロード・クリフデンは2度失速し、2度目はオレンジの皮を踏んだ後だった。そしてマカロニが追い上げられ、頭差で勝利した。[4]クリフデン卿が勝利したと確信する者もおり、数年後もその考えは変わりませんでした。[1]この試合は「史上最も勇敢な結末」の一つと称されました。[1]
シャロナーはランソンから、 1864年のダービー優勝馬ブレア・アソルに騎乗することになった。この馬の常連騎手ジム・スノーデンはアルコール依存症だったため、シャロナーはロンシャン競馬場で開催されるパリ大賞の代役として出場することとなった。航海は過酷で、ありがたい寒さに見舞われた。コース上ではシャロナーは暴行の脅迫を受け、スタート地点に向かう途中では観客から馬と騎手に物を投げつけられた。それでもブレア・アソルは2位でゴールした。[2]
チャロナーは、1867年のセントレジャー競馬場でアチーブメント号、 1868年のフォルモサ号を制覇し、1868年の2000ギニーではモスレム号で同着し、「決して忘れられない」フィニッシュを飾った。[1]また、1869年のミドルパークプレート競馬場ではフリボリティ号で優勝し、高く評価されていたサンシャイン号とキングクラフト号を破った。
1870年代と引退
彼は1870年のアスコットステークスをマスケットで制覇し、同週にはトロカデロでアレクサンドラプレートも制覇した。1871年の主要レースではいずれも勝利を収めなかったものの、「度胸、判断力、そして毅然としたフィニッシュスタイル」は健在で、ケンブリッジシャーハンデキャップではスターリングに敗れたものの、「これほどまでに優位に立ったことはなかった」と言われている。[1]
1872 年の 29 勝の中には、マスケットによるアレクサンドラ プレート優勝、アルバート ビクターによるクイーンズ ゴールド ベース優勝、ダルナカードックによるグレート ヨークシャー ステークス優勝、およびカンティニエールによる 6 勝が含まれていました。
1873年にギャングフォワードで2,000ギニー、1875年にクレイグミラーでセントレジャーという2つのクラシックレースを制覇しましたが、1870年代の残りの期間、彼の勝利記録は徐々に低下し、騎乗体重に達するのに苦労して引退しました。
晩年
チャロナーは「信頼できる控えめな男」であり、競馬で稼いだお金で両親のためにパブを購入した。[2]
チャロナーは騎手引退後、調教師としてのキャリアをスタートさせましたが、間もなく健康状態が悪化し始めました。しかし、大きな成功を収めたのは1884年の2000ギニー優勝馬、スコット・フリーを調教したことです。
チャロナーは1886年4月3日にオズボーン・ハウスで46歳で亡くなった。年齢は不明だが[1]、一部の資料では死亡時の年齢を47歳としている[3]。彼は799ポンド1シリング6ペンスの遺産を残した[2]。
妻エレンは夫の調教師免許を保持していた。これは当時としては異例のことで、彼女は90代になっても騎手として活躍し、1944年3月5日に亡くなった。彼女はニューマーケットのセント・アグネス教会に埋葬されている。[2]
彼らの息子、トム・チャロナー・ジュニアは1895年のケンブリッジシャーハンデキャップを制覇し、父の追悼に捧げた後、ニューマーケットで調教師となった。他の兄弟、フィリップ・アロースミスとジョージも調教師となり、もう一人の兄弟リチャードは障害騎手となった。ジョージも短期間騎手を務めたが、体重の問題で断念せざるを得なかった。
ライディングスタイル
チャロナーは騎乗時の座り方に独特の癖があったが、それでも「冷静さと卓越した能力を兼ね備えた」騎手の「理想の美」と評されていた。彼はペース判断力に優れ、非常に忍耐強い人物だった。[1]
大きな勝利
- 2,000ギニーステークス- (2) -マカロニ(1863)、モスレム (同着、1868)、ギャングフォワード (1873)
- エプソムダービー-マカロニ（1863）
- エプソム オークス-フ ド ジョワ (1862)
- セントレジャー- (5) -コーラー・オウ (1861)、ザ・マーキス(1862)、アチーブメント(1867)、フォルモサ(1868)、クレイグ・ミラー (1875)
年別統計
- 1869年以前 -不明
- 1870年 - 46 / 194 [1]
- 1871 - 41 /不明
- 1872 - 29 /不明
- 1873年 - 20 / 136
- 1874 - 24 /不明
- 1875年 -不明
- 1876 - 28 /不明
- 1877 - 16 /不明
- 1878 - 13 /不明
- 1879 - 6 /不明
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrs 「トム・チャロナー、イギリス人騎手」オーストラリアン・タウン＆カントリー・ジャーナル、1887年5月7日、37ページ。 2017年10月21日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「Chaloner, Tom」. Jockeypedia . 2017年10月14日閲覧。
- ^ Tanner & Cranham 1992、p. 71より。
- ^ タナー＆クランハム 1992年、62ページ。
参考文献
- タナー、マイケル、クランハム、ジェリー（1992年）『平地競馬の偉大な騎手たち』ギネス出版、エンフィールド、ミドルセックス、ISBN 0-85112-989-7。
