オートピア

オートピア
ディズニーランドのオートピア
ディズニーランド
エリアトゥモローランド
座標北緯33度48分45秒 西経117度54分59秒 / 北緯33.8125度 西経117.9164度 （1955年7月17日
ステータス営業中
開業日1955年7月17日 北緯28度25分10秒 西経81度34分45秒 / 28.4194; -81.5792
マジックキングダム
名称トゥモローランド・スピードウェイ
エリアトゥモローランド
座標（1971年10月1日 / 北緯28.4194度 西経81.5792度 北緯35度37分53秒 東経139度52分44秒
ステータス営業中
開業日1971年10月1日 / 35.6314; 139.8788
東京ディズニーランド
名称グランドサーキット・レースウェイ
エリアトゥモローランド
座標北緯48度52分22秒 東経2度46分46秒 / 北緯35.6314度 東経139.8788度 / 48.8729; 2.7794
ステータス撤去
開業日1983年4月15日
締め切り日2017年1月11日
代替美女と野獣の魔法の物語 （ファンタジーランド）
ディズニーランド・パーク（パリ）
エリアディスカバリーランド
座標北緯22度18分53秒 東経114度02分31秒 / 北緯48.8729度 東経2.7794度 / 22.3147; 114.0419
ステータス営業中
開業日1992年4月12日
香港ディズニーランド
エリアトゥモローランド
座標22°18′53″N114°02′31″E / 北緯22.3147度 東経114.0419度 / 22.3147; 114.0419
ステータス撤去
開業日2006年7月13日
締め切り日2016年6月11日
代替スパイダーマン・アトラクション
ライド統計
アト​​ラクションの種類レーストラック
製造元アロー・デベロップメント
デザイナーウォルト・ディズニー・イマジニアリング
全長782メートル (2,566フィート)
車種レーシングカー
1台あたりの乗車人数2
所要時間5分10秒
高さ制限32インチ（81cm）
車椅子からの乗り換えが必要です

オートピアは、ディズニーの様々なテーマパークにあるレーストラックアトラクションで、来場者は特別に設計された車を閉鎖されたトラックで操縦します。カリフォルニア州アナハイムのディズニーランドと、フランスのマルヌ＝ラ＝ヴァレにあるディズニーランド・パリにオートピアのバージョンがあります。また、香港のランタオ島の香港ディズニーランドにもオートピアがありましたが、2016年6月11日に閉園しました。このアトラクションの他のバージョンは、マジックキングダムではトゥモローランド・スピードウェイ、以前は東京ディズニーランドでグランドサーキット・レースウェイとして見られます。ディズニーランドの以前の世代のオートピアは、ミズーリ州マーセリンのウォルト・ディズニー・ホームタウン・ミュージアムで10年以上稼働していました。現在、引退した車の1台が展示されています

語源

オートピアという用語は、 「 auto mobile uto pia 」という言葉を組み合わせた造語で、1920年代に初めて作られました。[ 1 ]この用語はその後、1970年代に、高速道路が都市化と建築に与える影響を説明するために、特にイギリスの建築評論家レイナー・バンハムの1971年の著書『ロサンゼルス：4つの生態系の建築』と、アメリカの建築家デニス・スコット・ブラウンの1972年の著書『ラスベガスから学ぶ』で広く知られるようになりました。[ 2 ]

ディズニーランド・オートピア

2000年に全面改装される前の1996年のオートピア。当時のオートピアの車はコルベット・スティングレイによく似ていました
ディズニーランド ホテルに展示されている 1967 年型コルベット スティングレイ スタイルのオートピア車。
2003 年にオートピアの車を見下ろした俯瞰図。

ディズニーランド・オートピアは、1955年7月17日にディズニーランド・パークと同時に開業した、現在も残る数少ないアトラクションの一つです。開業当時、オートピアは、当時まだ開発途上であったアメリカの多車線高速道路の未来を象徴する存在でした。ディズニーランドが開園した当時、アイゼンハワー大統領はまだ州間高速道路法に署名していませんでした。 [ 3 ]ディズニーランド・オートピアの1955年から1970年までのスポンサーは、リッチフィールド石油でした。[ 4 ]

ドライバーはコースに沿ってハンドルを操作できますが、センターレールがハンドル操作に関わらず車両をコースに沿って誘導します。身長が低くアクセルペダルを踏めないドライバーやお子様は、身長が高くアクセルペダルを踏めるドライバーとペアになります。ドライバーがアクセルペダルから足を離すと、自動的にブレーキがかかります。

オートピアカー

ディズニーランドのオリジナルのオートピアカーは、ディズニーのイマジニアであるボブ・ガーによって、一般的なバンパーカーではなく、実際のフルサイズの車両に似せて設計されました。[ 3 ]車は64インチのホイールベースにグラスファイバー製のボディで作られました。グラッデン・プロダクツ社製の4ストローク単気筒318ccエンジンを搭載し、7.5馬力/3400rpmの定格出力を発揮しました。重量475ポンドの車は最高速度11mphに制限されていました。[ 5 ]

開園前、車両はバンパーなしでテストされ、テストドライバーによってほぼ完全に破壊されました。車両の周囲にバンパーが取り付けられましたが、それでも衝突の問題は残っていました。開園後、運行されていた39台の車両の多くが破損しました。[ 3 ]最終的に、衝突を防止するために車両にバネ式バンパーが取り付けられ、路肩には分離帯とガイドレールが追加されました。[ 3 ]

オートピアの最初の車両群は「マークI」と呼ばれました。ディズニーランド開園後数年間、車両は酷使されたため、オートピアはいくつかの車両群を刷新しました。基本的に同じ外観でしたが、1958年までにマークI、II、III、IVと世代交代しました。モノレール、サブマリン・ボヤージュ、マッターホルンが1959年にデビューすると、全く新しい外観の新しい車両群「マークV」も登場しました。次のデザインであるマークVIは1964年に登場しました。この時（1965年）、センターガイドレールが初めて設置されました。[ 6 ] 1967年には、新たなデザインであるマークVIIが登場しました。これは1両あたり5,000ドルで、新型コルベット・スティングレイに似た外観でした。[ 6 ] これらは1999年まで運行され、その後マークVIIIの派生型がオートピアの道路を走るようになりました。この車はユタ州のインターマウンテンデザイン社によって製造された。[ 7 ]

2008年まで、ディズニーランド・オートピアの車両はカワサキ製の286cc（17.5立方インチ）2ストロークガソリンエンジンを搭載していました。2008年にホンダがスポンサー契約を結んだ後、車両のエンジンは270cc（16立方インチ）のホンダiGX270に換装されました。これはより静かで排出量が少ない4ストロークガソリンエンジンです。[ 8 ]

2024年4月には、 2026年秋までに車両を完全電動化することが発表された。[ 9 ]

オートピア・トラック

ディズニーランドには、トゥモローランド版のオートピアだけが存在しているわけではありません。トゥモローランド版とは別に、ミゼット・オートピア、ファンタジーランド・オートピア（レスキュー・レンジャーズ・レースウェイ）、ジュニア・オートピアなどがありました。これらの中で、トゥモローランド・オートピアが最も長く存在していました

ミゼット・オートピアは1957年にオープンし、アロー・デベロップメント社によって製造されました。[ 10 ]これはオートピアの中で最も小さく、トゥモローランド・オートピア（1955年）、ファンタジーランドのジュニア・オートピア（1956年）に続く3番目のオートピア・トラックでした。ファンタジーランドの端、ストーリーブック・ランド・カナルボートとモーターボートクルーズの隣に位置していました。大人は乗車できませんでした。[ 6 ] 1966年に閉鎖され、イッツ・ア・スモールワールドの建設のために解体されました。

この乗り物はその後ミズーリ州マーセリン市に寄贈され、ウォルト・ディズニー・ミュニシパル・パークで11年間運行されましたが、車両の部品が入手できなくなりました。車両のうち1台は博物館に展示されていますが、車両が走っていたコンクリート製のトラックは、市営プールの建て替えのため、2016年に最終的に解体されました。2015年、ウォルト・ディズニー・ホームタウン・ミュージアムは、マーセリンのダウンタウンにある博物館の隣にこの乗り物を再現する計画を立て、プロジェクトの資金調達のためにKickstarterキャンペーンを開始しました。このプロジェクトは、車両とトラックの再建に必要な50万ドルのほんの一部を集めました。[ 11 ] [ 12 ]

他のオートピアのアトラクションとは異なり、ミジェット・オートピアはアロー・デベロップメント社が「既製品」として製造したアローフライト・トラックド・オートライドの1つであり、全国のいくつかの遊園地に設置されている。そのうちの少なくとも1つはペンシルベニア州のアイドルワイルド・パークで現在も稼働している。[ 13 ]

ファンタジーランド・オートピアは1956年にジュニア・オートピアとして始まりました。オリジナルのオートピアとは異なり、ジュニア・オートピアのトラックには中央ガードレールがありました。[ 6 ] 1958年に閉鎖され、1959年1月1日に拡張されたファンタジーランド・オートピアとして再オープンしました。トゥモローランド・オートピアの複製版で、1991年3月までオリジナルと同じテーマを特徴としていましたが、ディズニーによるファンタジーランドのアフタヌーンアベニューの改装の一環として、このライドはレスキュー・レンジャー・レースウェイに変わりました。このテーマはプロモーションが終了した1992年の初めまで維持されました。ライドは1999年9月7日にトゥモローランドとファンタジーランドのオートピアが閉鎖されるまで暫定的に営業していました。[ 14 ]

2000年にディズニーランドは既存の2つのオートピアのコースを、シェブロンがスポンサーとなった新しい、はるかに大きなオートピアに置き換えた。カラフルなシボレー・コルベット・スティングレイ風の車は、オフロード風の車のダスティ、スポーツカーのスパーキー、フォルクスワーゲン・ビートル風の車のスージーの3種類の車に置き換えられた。それぞれは、シェブロンのアニメ「シェブロン・カー」シリーズに組み入れられるように設計されており、2000年の夏季には全国のシェブロン・ステーションで4種類のオートピア車が玩具として販売された。待ち行列にはシェブロン・カーをフィーチャーしたアニメジオラマが展示され、乗り物のBGMは、新しいオートピアがオープンする5年前に閉鎖されていた、同パークの以前のピープルムーバー・アトラクションから直接取られている。オートピア・カーのダスティの声は、マシュー・ハワードが担当しており、彼は（2004年時点で）ディズニーの乗り物で最年少のアナウンサーと言われている。いくつかの軽微な事故を受けて、2004年に乗り物の安全に関する説明が再録音され、親が子供を見守るよう注意喚起がなされた。[ 15 ]このコースには短い「オフロード」セクションが新設された。[ 6 ]シェブロンのスポンサーシップは2012年夏に終了したが、ホンダがスポンサーを引き継ぐまで、シェブロン車はアトラクションのプレショーに登場し続け、シェブロンへの明白な言及はすべて削除された。[ 16 ]

2016年1月11日、アトラクションは新建物、歩道（現在は青、白、銀色に塗装）、看板、車両の塗装、車両の軽微な変更、スポンサーの変更のため閉鎖されました。アトラクションは2016年4月29日に再開し、シェブロンに代わりホンダが新スポンサーとなりました。2017年初頭には、アトラクションからシェブロンに関する装飾がすべて撤去されました。2017年3月24日、ホンダはアトラクションにASIMOが登場することを発表しました。ASIMOはバードと共にアトラクション内の様々なシーンに登場し、ほとんどのシーンは駐車場や様々な看板に置き換えられました。

他のディズニーパークのカーアトラクション

マジックキングダム

マジックキングダムのトゥモローランド・スピードウェイ

2番目にオープンしたディズニーのテーマパークはマジックキングダムでした。開業初日のアトラクションであるグランプリ・レースウェイは、オートピアの未来的な道路ではなく、国際的な自動車レースをモチーフにしていました。当初のスポンサーはグッドイヤーで、マークVIIの車両のタイヤをすべて供給していました。

トラックの長さについては、長年誤った議論の的となってきた。航空写真と調査により、このアトラクションは一度も延長されたことはなく、3回短縮されたことが判明している。[ 17 ] [ 18 ]開業日のトラックの長さは約3,118フィートであった。1974年、スペースマウンテンの建設のために初めてこのアトラクションの長さが大幅に短縮され、2つの南側カーブが短縮され、トラックの北側全体が縮小されたため、乗り物は約2,760フィートに短縮された。 1987年後半から1988年初頭の間に、ミッキーのトゥーンタウンフェアのためにさらに大きなセクションが削除され、このときはトラックは約2,191フィートに短縮された。2012年には、空飛ぶダンボのために最後のカーブが再び短縮され、乗り物は約2,119フィートに減少した。最終的に、現在のアトラクションは元の長さの32%以上を失った。

1994年、グランプリのテーマと名称は廃止され、代わりにトゥモローランド・インディ・スピードウェイに変更されましたが、コースと乗り物に変更はなく、「ニュー・トゥモローランド」のオーバーレイに合わせて新しいテーマが導入されました。しかし、ウォルト・ディズニー・ワールド・エクスプローラーのアプリケーション（1996年にリリースされたオリジナル版と1998年にリリースされた第2版の両方）では、アプリケーション内のアトラクションのスライドショーのトピックに元の名称が使用されていました。[ 19 ] [ 20 ]

1999年12月20日、ウォルト・ディズニー・カンパニーとインディアナポリス・モーター・スピードウェイは提携し、コースのテーマを変更しました。ライドには、有名なヤード・オブ・ブリックス、スコアリング・パイロン、ガソリン・アレー、ホイールとウィングのロゴなど、スピードウェイを象徴するアイテムが追加されました。乗車エリアには、インディ500、ブリックヤード400、そしてアメリカグランプリの3つのインディイベントを描いたパネルが飾られました。

2008年に名称がトゥモローランド・スピードウェイに変更され、タイトルからインディの部分が削除された。 [ 21 ]

2019年には、トロン・ライトサイクル/ランの追加に対応するために、さらにトラックの調整が行われました。[ 22 ]このアトラクションは2019年5月18日に再オープンしました。[ 23 ]

東京ディズニーランド

東京ディズニーランドのグランドサーキット・レースウェイ

東京ディズニーランドでは、このライドはグランドサーキット・レースウェイとして知られていました。このバージョンのライドは1983年に開園と同時にオープンし、ほとんど変更されていません。ブリヂストンがスポンサーとなり、ドライバー間の「レース」を観戦するためのグランドスタンドが設けられていました。コースは「8の字」の形と表現されていましたが、実際にはかなり長くなっていました。 2001年には、隣接する東京ディズニーシーに新しいライド「アクアトピア」がオープンしましたが、ディズニーランドのカーライド（オマージュ）と名前が似ていることを除けば、アクアトピアは（アトラクションとしては）ディズニーランドの以前のモーターボートクルーズに近いです。東京ディズニーランドのバージョンは、美女と野獣をテーマにしたエリアに場所を変えるため、2017年1月11日に閉園しました

ディズニーランド・パリ

パリのディズニーランド・パークにあるこのアトラクションは、 1992年4月12日にユーロディズニーランドと同時にオープンしました。ディズニーランドの旧称「オートピア」をそのまま使用しながらも、独自のスタイルとテーマ性を備えています。車は1920年代のレトロフューチャリスティックなテーマに合わせて、より丸みを帯びています

これはオートピアスタイルのアトラクションの中で唯一、ストーリー性のあるアトラクションです。ゲストが「アストロクーペ」と呼ばれる車で近隣の街を走り回り、ディスカバリーランドの「ソラリア」まで行くというストーリーです。

2012年には、アトラクションから「ソラリア」の小道具が撤去され、ディスカバリーランドのロゴが車両からすべて削除されました。オリジナルのストーリーも削除され、アメリカやアジアのアトラクションと同様に、シンプルなドライビングコースに変更されました。

香港ディズニーランド

香港ディズニーランドのオートピア

香港ディズニーランドは、オートピア・アトラクションを導入せずに開業した最初のディズニーランドスタイルのパークでした。その後、2006年夏に第1期拡張の一環としてオープンした香港版は、照明効果のある電気自動車と車載オーディオシステムを備えており、他のバージョンとは異なっていました。テーマには、緑豊かなジャングルやエイリアンの風景が含まれていました。このアトラクションのスポンサーはホンダでした。香港ディズニーランドのオートピアは2016年6月11日に閉園し、当初は「アベンジャーズ・クインジェット・エクスペリエンス」に置き換えられる予定でした。しかし、8月10日のD23 2024で、「スターク・エクスポ」の一部である、名前のない新しいスパイダーマン・アトラクションのために「アベンジャーズ・クインジェット・エクスペリエンス」がキャンセルされたことが発表されました。[ 24 ]

こちらもご覧ください

参考文献

  1. ^マーシャル、アンドリュー・P.（2021年春）。「書評：ガブリエル・エスパーディ著『アメリカン・オートピア：世紀半ばのアメリカのロードサイドの知的歴史』」。ヴァーナキュラー建築フォーラム誌。28 (1)。ミネソタ大学出版局：138～ 141。JSTOR 10.5749 /buildland.28.1.0138。2025年4月29日閲覧 
  2. ^エスペルディ、ガブリエル (2019). 『アメリカン・オートピア：世紀半ばのアメリカのロードサイドの知的歴史』バージニア大学出版局. ISBN 978-0813942957. JSTOR  j.ctvqc6h77.5 . 2025年4月29日閲覧
  3. ^ a b c dフィル・パットン（2005年8月30日）「ディズニーはフリーウェイの未来をロマンチックに描くことを夢見ていた」エドモントン・ジャーナル、22ページ。
  4. ^ Weiss, Werner (2017年11月10日). 「Richfield Oil at Disneyland, 1955」 . Yesterland . 2024年4月21日閲覧。
  5. ^ Hacker, Geoff (2011年10月13日). 「Disneyland's Autopia Ride – A "Fiberfest" Extravaganza!: Road & Track, September 1955」 . Undiscovered Classics . 2024年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月28日閲覧。
  6. ^ a b c d e Strodder, Chris (2008). The Disneyland Encyclopedia . California, USA: Santa Monica press. ISBN 978-1-59580-033-6。
  7. ^ (TR Shaw) tshaw at oitc.com. 「ディズニーランドのオートピアのおもしろ事実」 Hiddenmickeys.org. 1999年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月22日閲覧
  8. ^ Vaughn, Mark (2016年5月2日). 「ディズニーランド・オートピア：ホンダの新型パワートレインを試乗」 . Autoweek . 2024年4月20日閲覧。
  9. ^ロス、サミー（2024年4月19日）「コラム：ディズニーランド、オートピアで電気自動車導入を約束。ガソリン車は2026年までに廃止へ」ロサンゼルス・タイムズ。 2024年4月21日閲覧。
  10. ^ Gurr, Bob (2013年11月27日). 「デザイン：あの頃は時代だった - No.23 1955 Arrow Development - Ed Morgan and Karl Bacon」 . MiceChat . 2013年11月28日閲覧。
  11. ^レイノルズ、クリストファー（2015年7月31日）「ディズニーランドの長らく行方不明だったミゼット・オートピアがミズーリ州で再び運行開始か」
  12. ^バーンズ、ブライアン;バトラー、ロバート・W.ベツ、ダン (2002)。ドナ・マーティン（編）。ウォルト・ディズニーの『ミズーリ：創造的天才のルーツ』（第 1 版）。ミズーリ州カンザスシティ: カンザスシティ スター ブックス。 p. 176.ISBN​ 978-0-9717080-6-8。
  13. ^ Weiss, Werner (2014年8月15日). 「Midget Autopia Mystery」 . Yesterland . 2014年8月28日閲覧
  14. ^アダムス、ヘザー（2021年10月7日）「ディズニーランドのオートピアに関する3つのエンジン回転数上昇の事実」 WDWマガジン。 2025年11月24日閲覧。
  15. ^ oitc.com、(TR Shaw) tshaw at. 「ディズニーランドのオートピアのおもしろ事実」 www.hiddenmickeys.org 。 1999年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ 「カリフォルニアのエンターテイメント、カーズランドの観客、マッターホルンの登山家など」 MiceChat、2012年6月25日。 2012年6月25日閲覧。
  17. ^ 「過去40年間でスピードウェイが縮小した様子をご覧ください」 Retrodisneyworld.com、2015年1月6日。 2015年10月22日閲覧。
  18. ^マーティ・アルチン (2015年1月5日). 「トゥモローランド・スピードウェイの拡張」 — Medium . Medium.com . 2015年10月22日閲覧。
  19. ^ Mindsai Productions; Disney Interactive (1996). The Walt Disney World Explorer ( Microsoft Windows , Apple Macintosh ) (1.0 ed.). Disney Interactive. Scene: Grand Prix Raceway topic.
  20. ^ WDW Explorer98 - Tomorrowland Grand Prix Raceway (YouTube動画). WDWExplorer98. 2012年1月5日. 2021年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月5日閲覧。
  21. ^ Mongello, Lou (2008年3月26日). 「Tomorrowland (Indy) Speedway – Before and After」 . WDWRadio . 2019年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月10日閲覧。
  22. ^ウィリアムズ、ケビン（2018年11月30日）「マジックキングダムの乗り物閉鎖：ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道が一時閉鎖へ、次はトゥモローランド・スピードウェイ」WFTV。2018年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月10日閲覧。
  23. ^フィゲロア、ジェシカ（2019年5月18日）「写真と動画：トゥモローランド・スピードウェイ、長い延期を経て再開…」ウォルト・ディズニー・ワールド・ニュース・トゥデイ。 2019年5月18日閲覧。
  24. ^ “Hong Kong Disneyland News” . Screamscape . 2024年8月28日. 2024年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月29日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Autopia&oldid=1323945176」より取得