| トン・ファン・ホイヒテン | |||||||||||||||||||||||||
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トン・ファン・ホイヒテン (1980) | |||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | |||||||||||||||||||||||||
| 生誕 | (1945年9月9日)1945年9月9日 | ||||||||||||||||||||||||
| 死去 | (2008年3月27日)2008年3月27日オランダ、アメルスフォールト | ||||||||||||||||||||||||
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アントニウス・マリア・ファン・ホイヒテン(1945年9月9日 - 2008年3月27日)は、オランダのサイドカークロスライダーであり、1981年に同乗者のフリッツ・キッゲンと共に世界チャンピオンに輝きました。[ 1 ]
彼はまた、1975年、1976年、1979年、1980年の4回オランダ国内サイドカークロス選手権で優勝し、1975年にはFIMヨーロッパ選手権でも優勝しました。
アントニウス・マリア・ファン・ホイヒテン(通称トン・ファン・ホイヒテン)は、1945年9月9日、15人兄弟の末から2番目として生まれました。モトクロス愛好家の家庭に生まれ、[ 1 ] 9人の兄弟と5人の姉妹がいました。[ 2 ]兄弟の一人、コル・ファン・ホイヒテンは、1964年から1966年までオランダのサイドカークロスチャンピオンに輝き、もう一人の兄弟、フォンス・ファン・ホイヒテンもFIMヨーロッパ選手権に出場しました
トン・ファン・ホイヒテンはオランダのBMXの先駆者であり、1950年代にモトクロスレースへの参加が許されていなかったにもかかわらず、競技レースに参加していました。 [ 3 ]
彼は10歳からソロクラスでバイクに乗り始めたが、年齢を理由に競技への参加は認められなかった。1963年には50ccクラス、1964年と1965年には250ccクラス、1966年には500ccクラスでオランダ選手権に優勝した。モトクロス世界選手権にも出場した。1966年には複雑な足の骨折を負った。[ 1 ]
ファン・ホイヒテンは1971年にサイドカークロスを始め、1989年までモータースポーツで活躍し続けた。25歳の時にソロからサイドカークロスに転向した理由として、30歳を過ぎてからでは遅すぎると考えたためである。[ 1 ]
1982年、彼とフリッツ・キゲンはパリ・ダカール・ラリーに参加した。[ 1 ]
トン・ファン・ホイヒテンは2008年3月27日に心臓発作で亡くなりました。享年62歳。彼は2008年4月2日に故郷のアメルスフォールトに埋葬されました。 [ 1 ]
トン・ファン・ホイヒテンは、世界選手権の前身であるFIMカップに、大会2年目の1972年にデビューしました。パッセンジャーのヤーク・ヴェリーと共に総合3位を獲得しました。[ 4 ]
1974年、彼はディック・スティーンベルゲンと交代し、5シーズンに渡りスティーンベルゲンと共にレースに参戦し、1975年にはFIMヨーロッパ選手権に改名されたこの大会で優勝を果たした。[ 5 ] 1978年はチームは苦戦し、国内選手権で苦戦し、ヨーロッパ選手権でも12位に終わった。
1979年からトン・ファン・ホイヒテンはフリッツ・キゲンをパッセンジャーとして起用し、二人は非常に成功を収めたコンビとなった。1980年以降、ヨーロッパ選手権はFIM世界選手権に改称され、初年度に4位に入ったファン・ホイヒテンは、1981年に2人目の世界チャンピオンとなった。[ 6 ]パッセンジャーのキゲンがシーズン中に鎖骨を骨折し、4レースにわたってシース・ハルクマンスに交代せざるを得なかったにもかかわらずである。
トン・ファン・ホイヒテンは世界選手権で成功を収め続け、さらに4回トップ3フィニッシュを果たした。1986年のポルトガルGPで最後の世界選手権優勝を果たし、これが彼にとって最後の好成績となったシーズンとなった。[ 7 ]
トン・ファン・ホイヒテンは1989年に引退するまで国際レースに出場し続けた。
1980年にサイドカークロス世界選手権となるこの大会は、1971年にFIMカップとして始まり、1975年にヨーロッパ選手権に改名されました。ファン・ホイヒテンスのこの3つの大会での成績は次のとおりです。[ 8 ]
| シーズン | 乗客 | 設備 | 位置 | ポイント | レース | 優勝 | 2位 | 3位 |
| 1972年 | ヤーク・ウェリー | ノートン・ワスプ | 3 | 54 | 8 | — | 2 | 3 |
| 1973 | ヤーク・ウェリー | ノートン・ワスプ | 12 | 17 | 2 | — | 1 | — |
| 1974 | ディック・スティーンバーゲン | ヤマハワスプ | 4 | 77 | 14 | — | 2 | 2 |
| 1975 | ディック・スティーンバーゲン | ヤマハ・ハゴン | 1 | 141 | 18 | 5 | 3 | 4 |
| 1976 | ディック・スティーンバーゲン | ヤマハ・ハゴン | 4 | 110 | 16 | 3 | 1 | 4 |
| 1977 | ディック・スティーンバーゲン | ヤマハ・ハゴン | 9 | 29 | 6 | — | — | 2 |
| 1978 | ディック・スティーンバーゲン | ヤマハ・ハゴン | 12 | 20 | 10 | — | — | — |
| 1979 | フリッツ・キゲン | ウェスレイク・ワスプ | 6 | 82 | 14 | — | 1 | 3 |
| 1980 | フリッツ・キゲン | ヤマハEML | 4 | 126 | 18 | 2 | 1 | 5 |
| 1981 | フリッツ・キゲン | ヤマハワスプ | 1 | 169 | 14 | 9 | 1 | — |
| ジース・フルクマンス | 47 | 4 | 1 | 2 | 1 | |||
| 1982 | フリッツ・キゲン | ヤマハワスプ | 3 | 102 | 8 | 4 | 1 | 3 |
| ヤープ・ファン・フリート | 22 | 4 | — | 1 | 1 | |||
| 1983 | ヤープ・ファン・フリート | ヤマハトライ | 15 | 24 | 3 | — | 1 | — |
| 1984 | フリッツ・キゲン | フォラン・ワスプ | 2 | 232 | 20 | 4 | 1 | 4 |
| 1985 | フリッツ・キゲン | フォラン・ワスプ | 3 | 238 | 18 | 3 | 6 | 2 |
| 1986 | フリッツ・キゲン | フォランEML | 3 | 39 | 2 | — | 2 | — |
| トン・マーセン | 74 | 6 | 1 | 1 | 2 | |||
| ピエト・ヴァンデウテコム | 133 | 12 | 2 | 1 | 3 | |||
| 1987 | ピエト・ヴァンデウテコム | フォラン - VMC | 36 | 6 | 2 | — | — | — |
| 1988 | アンドレ・ゴッドシャルク | KTM -EML | 12 | 36 | 6 | — | — | — |
| ラルフ・ホーマン | 47 | 4 | — | — | 2 | |||
| 1989 | エペ・ウィレムス | KTM-EML | 10 | 96 | 14 | — | — | 3 |
| 1972年 - 1989年全体 | 1921 | 223 | 34 | 28 | 44 |