トップギアラリー
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トップギアラリー
北米版ボックスアート
開発者ボスゲームスタジオ
出版社
プログラマーブライアン・フェドラウ
アーティストブライアン・ソストロム
作曲家バリー・リーチ
シリーズトップギア
プラットフォームニンテンドー64
リリース
  • NA : 1997年9月30日
  • EU： 1997年11月
ジャンルレース
モードシングルプレイヤー、マルチプレイヤー

トップギア ラリーは、1997年にBoss Game Studiosが開発し、 Nintendo 64向けに発売されたレーシングビデオゲームです。ケムコのオリジナル版トップギアの続編であり、シングルプレイヤーで2～4レースの6シーズンをクリアしなければならないチャンピオンシップモードと、分割画面で2人のプレイヤーが対戦できるマルチプレイヤーモードを備えています。ゲームのコースは、道路とオフロードの両方の路面が組み合わされており、夜間、霧、雨、雪など、さまざまな気象条件でプレイできます。プレイヤーは、異なるタイヤグリップで車をカスタマイズしたり、サスペンションの硬さやステアリングの感度を調整したり。車をカスタムペイントできるオプションも含まれています。

Top Gear Rallyは、Bossがシリコングラフィックスのワークステーション上で動作する、二輪駆動車と四輪駆動車が様々な走行条件でレースをする非インタラクティブなデモを作成したことをきっかけに構想されました。このゲームは、様々な困難な地形に反応する実働サスペンションを備えた物理エンジンを搭載しています。ゲームに登場する車は架空のものですが、実在の車をモデルにしています。批評家からは概ね好評を博し、グラフィックスの技術的側面と、滑らかでありながらやりがいのあるゲームプレイが称賛されました。批判の対象となったのは、効果音の弱さとマルチプレイヤーモードの制限でした。1999年には、Boss RallyとしてMicrosoft Windowsに移植されました。

ゲームプレイ

2 番手のプレイヤーは、相手を追い越そうとしながら道路のカーブをドリフトします。

トップギアラリーは、プレイヤーが道路とオフロードの両方の路面を組み合わせたトラックで車を運転しなければならないレーシングゲームです。[ 1 ]トラックは比較的オープンで、隠されたショートカットが含まれている場合があり、[ 2 ]それぞれが晴れ、夜間、霧、雨、または雪の状態でプレイできます。[ 3 ] [ 4 ]レースを開始する前に、プレイヤーは車をカスタムペイントし、異なるタイヤグリップを選択し、サスペンションの硬さやステアリングの感度を調整し、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを選択できます。[ 5 ]各車の加速、最高速度、ドライブトレイン、エンジン配置は異なります。[ 5 ]これらの要素は、道路や天候の状況とともに、各車のハンドリングに大きな影響を与えます。[ 3 ]たとえば、エンジンの配置は、車がジャンプした後にどのように着地するかを決定することが多く、四輪駆動車は砂利道でより多くのグリップを発揮します。[ 5 ]車は損傷する可能性がありますが、パフォーマンスには影響しません。[ 6 ]

このゲームは、チャンピオンシップ、アーケード、タイムアタック、プラクティスの4つのゲームプレイモードで構成されています。[ 4 ]チャンピオンシップモードでは、1人のプレイヤーが異なる気象条件での2〜4レースの6シーズンを完了する必要があります。 [ 4 ]各レースでは、プレイヤーはゲームの人工知能によって制御される19人の対戦相手を追い抜く必要があります。[ 7 ]ポイントは、プレイヤーがレースを終えた順位に基づいて付与されます。必要な量に達しない場合、プレイヤーは次のシーズンに進むことができません。[ 3 ]プレイヤーがチャンピオンシップモードを進めていくと、新しい車とトラックのロックが解除されます。[ 7 ]ゲームには合計9台の車と4つのトラックが含まれており、さらにボーナスカー2台と、チャンピオンシップモードの最後のシーズン中にゲームを完了してすべてのレースで1位になるとロックが解除される隠しトラックがあります。[ 5 ]各トラックのミラーバリアントもロック解除でき、カーブを左から右、右から左に反転させることができます。[ 7 ]

アーケード、タイムアタック、プラクティスモードは、ゲームのチャンピオンシップモードでロック解除されたトラックでのシングルレースチャレンジです。[ 5 ]アーケードでは、プレーヤーは制限時間内に指定されたチェックポイントに到達しながら対戦相手とレースをしますが、タイムアタックでは、プレーヤーはベストタイムを示すゴーストカーとレースする必要があります。[ 3 ]プラクティスモードでは、プレーヤーは対戦相手や時間制限なしでトラック上で自由に車を運転できます。アーケードモードとプラクティスモードはどちらも最大2人のプレーヤーをサポートします。[ 7 ] 2人のプレーヤーが互いに競争する場合は、水平分割画面ディスプレイが使用されます。 [ 7 ]ゲームでは、プレーヤーが選択できる3つの運転視点があります。これらには、バックミラーの有無にかかわらず、外部ビューと内部ビューが含まれます。[ 5 ]ゲームはランブルパックとコントローラーパックの両方と互換性があります。[ 7 ]後者は、カスタムペイントジョブとチャンピオンシップモードでのプレーヤーの進行状況を保存するために使用されます。[ 5 ] [ 7 ]

開発とリリース

トップギア ラリーは、ケムコのスーパーファミコン用オリジナルトップギアゲームの続編として、ボスゲームスタジオによって開発されました。[ 8 ]ゲームの開発は、同社が2輪駆動車と4輪駆動車が異なる運転条件でレースをする非インタラクティブなデモを作成した後、1996年7月に開始されました。[ 8 ]このデモは、ボスがニンテンドー64コンソール用のゲームを開発できると任天堂アメリカに確信させるのに十分でした。 [ 8 ]デモは、ニンテンドー64よりも高性能なシリコングラフィックスワークステーションで開発され、15,000ポリゴンでモデル化された車両が含まれていましたが、ボスは完成したゲームが非常に似ていると確信しており、照明効果などの技術的側面は簡単に移植できると述べました。[ 8 ]セガラリーチャンピオンシップが大きなインスピレーションでしたが、同社はトップギア ラリーを感触と見た目が大きく異なるゲームだと考えていました。[ 9 ]

ボスは、ゲームのプログラミングツールの開発に2～3ヶ月を費やし、様々な困難な地形に反応する機能的なサスペンションを備えた物理エンジンも含まれていた。 [ 7 ] [ 9 ] [ 10 ]リードデザイナーのコリン・ゴードンによると、「物理は非常に正確で、ショックアブソーバー、ブレーキ、ハンドリングは各車に固有のものです。どの車も同じように運転することはできません」。[ 11 ]コースは、ゲームの距離の霧や風景のレンダリングが目立たないように設計された。 [ 9 ] [ 11 ]プレイヤーが独自のコースを作成できるレベルエディターと、スーパーマリオカートの戦闘ベースのレースに似たバトルモードが、当初ゲームに含まれる予定だった。[ 8 ] [ 12 ]開発者は、4人同時レースでは描画距離か30フレーム/秒の目標フレームレートのいずれかで妥協せざるを得なかったため、マルチプレイヤーモードを2人に制限することを選択した。[ 9 ]ボスは自動車メーカーのブランドを使用するライセンスを持っていなかったが、ゲームに登場する車はフォード・エスコート、トヨタ・セリカ、トヨタ・スープラ、ポルシェ959など実際の車をモデルにしていた。[ 13 ] [ 14 ]サウンドトラックはバリー・リーチが作曲し、 8ビットのサンプルで制作された。[ 15 ]

トップギアラリーは、もともと1997年第1四半期に発売される予定だった。[ 12 ] 1997年1月にはゲームの約50%が完成し、5月までにはゲームの約80%が完成した。[ 11 ]トップギアラリーは、6月にアトランタで開催されたエレクトロニックエンターテイメントエキスポで発表され、来場者はデモをプレイできた。[ 16 ]トップギアラリーは、最初BMGインタラクティブ社に売り込まれたが、見送られた。[ 17 ]北米ではミッドウェイ社によって発売され、1997年9月30日に発売された。[ 18 ]ヨーロッパでは、トップギアラリーは1997年11月に発売された。[ 7 ] 1997年12月5日に発売された日本版には、ニンテンドー64ゲームパックにEEPROMが内蔵されており、プレイヤーはコントローラーパックを必要とせずに進行状況を保存できる。また、新しいタイトルシーケンスと、 F150や三菱パジェロなど日本でより人気があった車種も含まれています。[ 19 ]

受付

トップギア ラリーは批評家から概ね好評を博し[ 20 ] 、同様の特徴を持つ別のニンテンドー64ゲームであるMRC: マルチレーシングチャンピオンシップよりも優れていると評価された。 [ 7 ] [ 24 ] Next Generationはトップギア ラリーを「たくさんのボーナスカー、コース、そして何度もプレイできる価値を備えた素晴らしいオフロードレーサー」と評し、このゲームはセガ ラリーを超えているだけでなく、独自の工夫も加えられていると述べた。[ 6 ] Game Informerは、このゲームはMRCよりも自然に感じられ、コースも長くて楽しいと評した。[ 24 ] GameSpotは、あまり肯定的ではないレビューとして、このゲームはリアルすぎてプレイヤーをイライラさせる可能性があると感じたが、グラフィックス、物理演算、コースデザインは賞賛した。[ 4 [ 3 ]

このゲームは、そのきれいで鮮明なグラフィックで広く賞賛された。[ 4 ] [ 6 ] [ 10 ] [ 23 ] [ 25 ] GameSpotは「背景と前景がシームレスに溶け合い、ほぼ写真のようにリアルな効果を生み出している」と評し、ゲームの高いフレームレートは「印象的なスピード感を演出している」と評した。 [ 4 ]グラフィック面では、N64 MagazineはTop Gear Rallyが当時のほとんどのアーケードゲームに匹敵すると述べた。 [ 7 ] GameProは、ゲームのジャングルトラックの泥の反射や、車が損傷する可能性があるという事実などの細部について言及した。[ 1 ]しかし、一部のレビュアーは、ゲームの景色が荒涼としており、テクスチャが頻繁に繰り返されると述べた。[ 3 ] [ 6 ] [ 10 ]音楽と効果音は弱いと考えられ、[ 1 ] [ 6 ] [ 10 ] Nintendo Powerは、サウンドトラックがゲームの速いペースに合わないと述べた。[ 25 ] 2台の車が横に並んで衝突したときに重なり合ったり、プレイヤーが傾斜した道路脇で立ち往生してレースをやり直さなければならないなどの不具合が時折発見されました。 [ 10 ]

ゲームプレイは、その流動性とリアルな感触で高く評価された。[ 3 ] [ 7 ] [ 10 ] [ 22 ] [ 26 ] N64 マガジンは、ゲームのサスペンションの物理特性を高く評価した。[ 7 ]多くの批評家は、チャンピオンシップモードはゆっくりと始まり、操作にはある程度の練習が必要であるものの、プレイヤーがより強力な車のロックを解除するにつれて、ゲームは徐々に楽しく挑戦的なものになることに同意した。[ 4 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 25 ]コースの長さとさまざまな気象条件も強調された。[ 7 ] [ 23 ]分割画面のマルチプレイヤーモードは、画面の右側にゲームのHUDを含む黒い領域があり、プレイヤーが周囲を観察するための画面の比較的小さな部分が残されているため、批判された。[ 3 ] [ 4 ]両方のプレイヤーがコンピューター制御の相手とレースできないという事実も批判された。[ 4 ]

PCポート

トップギアラリーは1999年にボスによってマイクロソフトWindowsに移植された。 [ 27 ]ケムコがトップギアのライセンスを所有しているため、ボスはボスラリーとしてリリースせざるを得なかった。[ 28 ]ニンテンドー64版とは異なり、ボスラリーには3台の車と1つの追加トラックがあり、チャンピオンシップ、タイムアタック、クイックレースの3つのゲームプレイモードがある。[ 27 ]チャンピオンシップモードとタイムアタックモードはどちらもトップギアラリーのものと似ているが、クイックレースはプレイヤーがコンピューター制御の相手とレースするシングルレースチャレンジである。最大8人のプレイヤーをサポートするマルチプレイヤーモードも含まれている。[ 27 ]

参考文献

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  2. ^「トップ・ギア・ラリー」。エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー誌第97号。ジフ・デイビス社。1997年8月。115ページ。
  3. ^ a b c d e f g h i「トップ・ギア・ラリー」.エッジ. 第52号.フューチャー・パブリッシング. 1997年12月. pp.  74– 75.
  4. ^ a b c d e f g h i j Fielder, Joe (2000年4月28日). 「Top Gear Rally Review」 . GameSpot . 2019年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月17日閲覧。
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