
ISOFIX(ISOFIXと表記)は、乗用車におけるチャイルドシートの取り付け位置に関する国際規格です。このシステムは、米国ではLATCH(Lower Anchors and Tethers for Children)、カナダではLUAS(Lower Universal Anchorage System)またはCanfixといった地域名称で呼ばれています。[ 1 ]また、「ユニバーサル・チャイルド・セーフティ・シート・システム」またはUCSSSとも呼ばれています。
ISOFIXは、国際標準化機構(ISO)規格ISO 13216で、グループ1のチャイルドシートの固定システムを規定しています。自動車に搭載される標準取り付けポイントを定義しており、適合するチャイルドシートを迅速かつ安全に固定することができます。ISOFIXは、シートベルトによる固定に代わる方法です。シートは、上部の1つの取り付け部(トップテザー)と、シートの両側の下部にある2つの取り付け部で固定されます。このシステムに必要なアンカーポイント一式は、2002年9月以降の米国での新車に義務付けられました。
EUではこのシステムはISOFIXとして知られており、グループ0/0+とグループ1の両方のチャイルドシートをカバーしています。シートを下部アンカーに固定する仕組みは、米国のものとは大きく異なります。EUでは、米国で一般的に使用されているオープンクリップ式のコネクターではなく、2つの「ワニ口のような」クリップでシートを下部アンカーに固定します。[ 2 ]しかし、一部のチャイルドシートメーカーは、米国でも真のISOFIXタイプの取り付け方法を提供し始めています。欧州規格には、「ユニバーサル」、「車両固有」、「セミユニバーサル」という様々な取り付けカテゴリーがあります。主な違いは、「ユニバーサル」はISOFIXアンカーとトップテザーストラップを使用すること、「車両固有」は特定の車両でのみトップテザーなしでISOFIXアンカーを使用すること、「セミユニバーサル」はISOFIXアンカーと「フットプロップ」を使用することです。[ 3 ] [ 4 ]
ISOFIXは、シートと子供を合わせた最大重量33キログラム(73ポンド)まで固定できるように設計されています。[ 5 ]
Isofix (および LATCH) システムのアンカー間の中心間距離は 280 mm (11 インチ) です。
ISO 13216パート1(下部アンカーポイントをカバー)は1999年に発行されました。トップテザーアンカーをカバーするパート2は2004年12月に発行されました。[ 6 ] [ 7 ]
車両シートアンカーとチャイルドシートの設計に関する統一規定を規定する国連欧州経済委員会(UNECE)車両規則14および44にISOFIXを含める改正は、2004年2月に署名国で発効した。 [ 8 ] [ 9 ]
現在の UN/ECE R14 では、2013 年 2 月以降に製造されるすべての新車に ISOFIX 下部アンカーとトップ テザー アタッチメントの装備が義務付けられています。
2014年9月19日、オーストラリア政府はISOFIXチャイルドシートの使用を合法化しました。それ以前は、オーストラリアにおけるISOFIXチャイルドシートの販売(および使用)は違法でした。[ 10 ]