アルネ・トード・スンデン（1909年6月29日 - 1999年8月26日）はスウェーデンの技術者でありヨットデザイナーであったが、ノルディック・フォークボートの設計図を作成したが、生涯にわたる法廷闘争にもかかわらず、実際の設計者として認められることはなかった。[1]
若いころ
サンデンはヨーテボリで育ちました。幼い頃からセーリングに興味を持ち、ロイヤル・ヨーテボリ・ヨットクラブのジュニア会員になりました。[2]チャルマース工科大学で造船技師としての訓練を受けました。[3]
キャリア
チャルマース工科大学で訓練を受けた後、スンデンは1940年代にヨーテボリのスウェーデン造船会社エリクスベリ・メカニスカ・ヴェルクスタッドABで構造技師として働きました。余暇には帆船の設計をし、[3]船主スヴェン・サレンの6メートルヨットも設計しました。[4]また、1940年代後半には海運会社で検査官として働き、ヨーロッパ中を巡回して会社の船舶の保守を監督しました。この時期にスンデンはボートの設計は行っていませんでしたが、1950年代半ばに再び設計を始めました。この時期の作品にはキングスクルーザーやIFボートなどがあります。IFボートの成功を受けて、彼は自身のボート建造会社を設立しました。また、フィンランドの造船所の共同経営者でもありました。[5]
北欧フォークボート論争
1941年、スカンジナビア・ヨット・レーシング連合は、安価で操船しやすく、レースも楽しめる小型クルージングヨットの設計コンペを開催した。58機の応募があり、そのうち6機が賞を受賞したが、優勝者は発表されなかった。スウェーデンの船乗りで海運王のスヴェン・サレンは、スンデーンに受賞作を1つのデザインに統合するよう依頼し[6]、これがノルディック・フォークボートとして知られるようになった。スンデーンがフォークボートのラインを描いたことは明らかである[7]が、そのプロセスを委託・監督した委員会が所有権を主張した[8] 。スンデーンはその功績とロイヤルティを求めて数々の訴訟を起こし、1999年に死去した[1]。
さらなるデザイン
物議を醸したノルディック・フォークボートに加え、スンデンは1966年にマリーホルムのマリーホルム・ブルック向けにインターナショナル・フォークボート（IFボートとも呼ばれる）を設計し、1976年にはインターナショナル・フォークボートの改良型であるマリーホルム26 [9]を設計した。また、オルンマスキナー向けのキングス・クルーザー28など、他の造船所向けの設計も行った。[10]
デザイン
| モデル | LOA | 最初に建てられた |
|---|---|---|
| 北欧のフォークボート | 25.20フィート / 7.68メートル | 1942 |
| キングスクルーザー28 | 28.00フィート / 8.53メートル | 1955 |
| パシフィック・クリッパー | 25.00フィート / 7.62メートル | 1956 |
| フリスコフライヤー | 25.00フィート / 7.62メートル | 1957 |
| オフショア 26 (チェイ・リー) | 25.58フィート / 7.80メートル | 1957 |
| ウォルトン 25 | 25.25フィート / 7.70メートル | 1961 |
| フリスコ フライヤー III | 25.08フィート / 7.64メートル | 1964 |
| インターナショナルフォークボート | 25.83フィート / 7.87メートル | 1967 |
| キングスクルーザー29 | 28.50フィート / 8.69メートル | 1968 |
| サンウィンド20 | 19.68フィート / 6.00メートル | 1970 |
| マリーホルム 32 | 32.00フィート / 9.75メートル | 1974 |
| マリーホルム 26 | 26.25フィート / 8.00メートル | 1976 |
| サンウィンド31 | 30.64フィート / 9.34メートル | 1977 |
| サンウィンド26 | 25.59フィート / 7.80メートル | 1978 |
| マリーホルム 261 | 26.25フィート / 8.00メートル | 1982 |
| サンウィンド27 | 26.97フィート / 8.22メートル | 1982 |
| サンウィンド33 | 32.91フィート / 10.03メートル | 1983 |
| サンウィンド311 | 30.74フィート / 9.37メートル | 1988 |
参考文献
- ^ ab ロイブナー、ディーター (2008). 『フォークボート物語：カルトから古典へ――伝説のルネッサンス』 ニューヨーク州ドブス・フェリー：シェリダン・ハウス. pp. 29– 35. ISBN 978-1574092745。
- ^ “Tord Arne Sundén - Svenskt Biografiskt Lexikon”. sok.riksarkivet.se 。2024 年12 月 2 日に取得。
- ^ ab "Specificaties". IF-Boat New Edition (オランダ語).[リンク切れ]
- ^ “ストアブロ パッション - ストアブロ ロイヤル クルーザーに関する情報”.ストアブロパッション.de 。2024 年12 月 2 日に取得。
- ^ “トルド・スンデン 1909-1999 - Sjöhistoriska”. 2015 年 5 月 18 日。2015 年 5 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Loibner, Dieter (2012年4月2日). 「シンプルで健全なフォークボート、70周年」Soundings Online . 2024年12月2日閲覧。
- ^ ニコルソン、ダレル（2010年12月21日）「インターナショナル・フォークボート - クラシックなポケットクルーザー：中古ボートレビュー」『プラクティカル・セーラー』 2021年7月27日閲覧。
- ^ Rye, Theo (2017年1月13日). 「Great Yacht Designs 2 - The Folkboat」. Classic Boat Magazine . 2024年12月2日閲覧。
- ^ “マリーホルム26”.ヨットガイド。2024 年12 月 2 日に取得。
- ^ 「キングスクルーザー28」セイルボートガイド. 2024年12月2日閲覧。
