トリントン | |||||
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 2005年8月のトリントンの旧駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | グレート・トリントン、トーリッジ、 イングランド | ||||
| グリッド参照 | SS479198 | ||||
| プラットフォーム | 二 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1872年7月18日[1] | オープン | ||||
| 1965年10月4日 | 定期旅客便は運休 | ||||
| 1982 | 完全に閉鎖 | ||||
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トリントン駅[2]は、デヴォン州グレート・トリントンにあった鉄道駅であった。[3]イギリス国鉄によるビーチング削減の一環として、1965年に閉鎖された。[4]
歴史
ノース・デヴォン鉄道によって建設され、1872年7月18日に開業し、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によって運営された。この駅は、ビデフォード、バーンスタプル、エクセター・セント・デイビッズ行きの列車を出していた。1880年からは狭軌貨物専用のトリントン・アンド・マーランド鉄道と接続した。1923年の合併で、トリントンからバーンスタプルへの路線はサザン鉄道の一部となった。1925年、狭軌のトリントン・アンド・マーランド鉄道は標準軌の路線として再建され、ノース・デヴォン・アンド・コーンウォール・ジャンクション軽便鉄道としてハルウィル・ジャンクションまで開通した。1965年まで旅客サービスが運行され、その後、トリントンを通る路線は完全廃止されるまで、この路線は再び貨物輸送のみに戻った。
ミルク列車
SR、そして後にイギリス国鉄南部地域は、トリントンから毎日2本のミルク列車を運行し、ヴォクソールにあるユナイテッド・デイリーズの乳製品工場と瓶詰め工場、そしてモーデンにあるエクスプレス・デイリーズの乳製品工場に供給していました。トリッジ・ヴェール・デイリーズのタンクローリーにミルクを積んだ最初の8両編成の列車は14時47分にトリントンを出発し、2番目の6両編成の列車は16時37分に出発しましたが、ミルクタンクを満載した貨車の重量のため分割されました。最初の列車は夕方にクラパム・ジャンクションに到着し、荷降ろし中にヴォクソール駅を塞がないように長さを半分に短縮しました。その後、ヴォクソールへ向かい、下りホームに停車しました。このホームには、道路の反対側にある乳製品工場への排出パイプが設置されていました。また、駅の下、道路の下を通って車庫へ通じるパイプラインが通っていたトンネル内には、歩行者用の通路もありました。荷を降ろした列車はウォータールーへ進み、そこで方向転換してクラパム・ジャンクションに戻り、列車の残りの半分を積み込む。この手順が繰り返され、夕方のピーク時の交通量が終わってから翌朝が始まるまでの間に、最初のミルク列車全体が荷降ろしされた。トリントンからの2番目の列車もクラパム・ジャンクションで分岐するが、ミルクタンクの半分だけがヴォクソールへ牽引され、残りの半分はモーデンのエクスプレス・デイリーズ車両基地へ送られる。午前遅くに、ミルクタンクが空になった両方の列車は1つの急行列車に結合され、トリントンへ戻る。トリントンからのミルク列車は1978年に廃止され、旧SRの最後のミルク列車となった。[5]
閉鎖
1965年、ビーチング・アックス政権下でこの駅は定期旅客列車の運行を停止しました。しかし、チャイナ・クレイ号とミルクトレインの運行が活発だったため、1982年まで貨物列車と臨時旅客列車が運行されていました。
駅舎は全面閉鎖後、パブに改装され、その後レストラン兼カフェとして営業を始めました。南北の路線は現在、ターカ・トレイルのサイクリング・ウォーキング・ネットワークの一部となっています。南の道はミースまで、北の道はビデフォード、バーンスタプル、ブラウントンまで続いています。
タルカバレー鉄道
2008年7月、タルカ・バレー鉄道と呼ばれる鉄道保存協会が設立され、歴史的鉄道の創設を目指しています。協会はプラットホームに隣接して短い線路区間を敷設し、一部の車両を展示しています。2023年8月、保存協会は300ヤード（約270メートル）の線路区間で最初の列車を走らせました。[6]
長期的な目標としては、ビデフォードまで延びる観光鉄道の開発が挙げられます。
参考文献
- ^ RHClarkによる南部地域記録
- ^ 古い写真
- ^ トリントンへの支線ミッチェル、V/スミス、K：ミッドハースト、ミドルトンプレス、1994 ISBN 1-873793-37-5
- ^ 「英国の失われた鉄道を発見する」アッターベリー、P：ベイジングストーク、AAパブリッシングISBN 978-0-7495-6370-7
- ^ 「The Torrington Milk Train」. SVS Films. 2012年1月21日.
- ^ 「数十年ぶりに列車がデボンの廃駅を出発」BBCニュース、2023年8月6日。 2023年8月6日閲覧。
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ターミナル | サザン鉄道 ノースデボン・アンド・コーンウォール・ジャンクション軽便鉄道 |
ウォーターゲート・ホルト 線と駅が閉鎖 | ||
| ビデフォード 線は駅までのみ開通しています |
ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ターミナル | ||
ギャラリー
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1969 年 6 月、ウォーターゲート ホールからトリントンへのアプローチと古い木造高架橋の跡地。
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1905 年、トーリッジ川にかかる狭軌の木製高架橋。
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1969 年 6 月 15 日のトリントン駅からビデフォード方面を望む。
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1960年4月の駅
参照
北緯50度57分26秒 西経4度9分56秒 / 北緯50.95722度 西経4.16556度 / 50.95722; -4.16556
