タウンズビル環状道路 | |
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| ベックドライブの立体交差 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 位置 | タウンズビル |
| 長さ | 19 km (12 マイル) |
| オープン | 2005年4月 |
| 保守 | 運輸・主要道路省 |
| ルート番号 |  ブルースハイウェイ |
| 主要な交差点 | |
| 南東端 | ユニバーシティロード |
 ハービーレンジロード | |
| 北西端 | ノース・タウンズビル・ロード |
| 高速道路システム | |
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タウンズビル環状道路は、オーストラリアのクイーンズランド州タウンズビルにある高速道路です。この道路は、タウンズビルの都心部を迂回する目的で、新A1 / M1（ブルース・ハイウェイ）ルートとして建設されました。この道路は5段階に分けて建設され、第1段階のダグラス幹線道路[ 1]は2005年4月に開通し、最終段階の第5段階[2]は2023年10月に開通しました。[2]第5段階は2021年7月に着工し、残りの6キロメートル区間（ヴィッカース橋とサーリンガワのショーロード間）の2車線区間の複線化が含まれていました。[3]
歴史
タウンズビルを通るブルース・ハイウェイの代替ルートの計画は1980年代半ばに始まった。既存のルートはネイサン通りを経由し、市街地を通り、多くの私道、脇道、信号付き交差点を通過していた。州政府と連邦政府は、タウンズビルを通る既存のブルース・ハイウェイルートでは中長期的な交通需要に対応できないと合意した。構想段階では、タウンズビル環状道路はタウンズビル・バイパスと呼ばれていた。1990年代初頭には、セクション1、2、3の概略的な線形を策定する作業が行われた。1993年には、最終的にセクション4となるボーレ・プレインズ延伸区間の航空測量が完了した。[4]
タウンズビル環状道路は 5 段階に分けて建設され、実質的に 4 つの異なる高速道路区間に分割されました。これらの区間では、既存の片側一車線道路区間を複製するプロジェクトが続く場合もありました。
ステージ1 - セクション1
第一段階はダグラス幹線道路の建設で、2005年4月に開通しました。[1] 2012年以前は2車線の片側一車線道路でした。[5]
ステージ2 - セクション2と3
次の区間であるショー・ロード延伸区間（第2区間）とコンドン・バイパス（第3区間）は2009年に開通しました。ハービー・レンジ・ロード・インターチェンジの測量は2006年10月24日に開始されました。インターチェンジの建設は2007年4月に開始されました。完成後、この道路は国道1号線の一部として指定され、ルート番号はA1でした。その後、ボーレ・プレーンズ延伸区間の建設を含むプロジェクト全体の重複工事を経て、最終的にはM1に番号変更される予定です。[6]
ステージ3 - セクション1の複製
ステージ3は、ダグラス幹線道路の複線化としてよく知られています。これは、ステージ1で建設された当初の高速道路の線形であるダグラス幹線道路（セクション1）の複線化でした。2012年に完成したこの区間は、タウンズビル環状道路で初めて2車線道路に改良された区間でした。[7]
ステージ4 - セクション4
第4段階は、2016年12月に開通したボーレプレーンズ延伸区間である。これは、タウンズビル環状道路の配置の事実上最後の「セクション」であり、ボーレプレーンズを横切るショーロードを結び、マウントローパークウェイでブルースハイウェイに接続する約11.5kmの2車線道路である。[8]
ステージ5 - セクション2と3の複製
第5ステージは、第2ステージで建設された元の高速道路のルート、すなわちショーロード延伸区間（セクション2）とコンドンバイパス（セクション3）の複製でした。このステージで注目すべき追加事項は、リバーウェイドライブインターチェンジの北行き入口ランプと南行き出口ランプを閉鎖し、ベックドライブに4車線ランプインターチェンジを設置したことです。工事は2021年7月に着工し、2023年10月に2億8000万ドルの費用で完了しました。[9]このプロジェクトの主契約者はジョージウグループでした。[10] [11]
ルートの説明
ダグラス幹線道路は、広域環状道路プロジェクト、あるいはダグラス・モーターウェイの一部として、環状道路としても知られています。全長5.6キロメートル（3.5マイル）の区間は、2012年に建設されたコンクリート製の遮断機で隔てられた2車線道路です。また、ロス川とリバーウェイ・ドライブに架かる6車線、全長250メートルの橋も特徴です。この橋は、既存のヴィッカース橋（有名なヴィッカース家にちなんで名付けられました）の上流に建設されました。さらに、ディスカバリー・ドライブとユニバーシティ・クリークには2車線の橋が架かっています。ユニバーシティ・ロードとアンガス・スミス・ドライブには立体交差インターチェンジもあります。
既存のダグラス区間と同様に、この幹線道路は幅3.5メートルの車線2本と幅2メートルの路肩2本（合計11メートル）で構成されています。制限速度100km/hの高速道路として建設され、通常の規制（原動機付自転車、動物、農業用車両、自転車、歩行者）が適用されます。郊外と幹線道路を結ぶリバーサイド・ブールバード高架橋には、新しい出口と入口ランプが建設されました。
2017年にボーレプレーンズ延伸区間の2車線化（ステージ4）が完了し、2023年10月にヴィッカース橋からショーロードまでの複線化（ステージ5）が完了したことで、タウンズビル環状道路は全長19kmにわたって高速道路級の2車線化となりました。[2]
主要な交差点
| LGA | 位置 | キロメートル[12] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| タウンズビル | アナンデール、ダグラス、 マウント・スチュアートの三点 | 0 | 0.0 | ダグラス – ガーバット ロード(ユニバーシティ ロード) – 北西 –ガーバット | M1 と旧ブルース ハイウェイの交差点。 (タウンズビル環状道路の南端) ユニバーシティ ロードへの東行き出口およびユニバーシティ ロードからの西行き入口はありません。 |
| ダグラス | 1.2 | 0.75 | アンガス・スミス・ドライブ | 東行き出口と西行き入口のみ。 | |
| ボーレ平原 | 8.6 | 5.3 | ハービーレンジロード（州道72号線） - 西 -ハービーレンジ/ 東 -サーリンガワセントラル | ||
| ディアガン/ マウント・ロー境界 | 19.2 | 11.9 | ノース・タウンズビル・ロード（旧ブルース・ハイウェイ） – 東 – タウンズビル | M1と旧ブルースハイウェイの交差点。 （タウンズビル環状道路の北端） | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab メインロード情報ページ 1
- ^ abc タウンズビル環状道路（ステージ5）運輸・主要道路局
- ^ “Townsville Ring Road Stage 5 project”. 2020年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
- ^ 「環状道路：歴史的背景 - クイーンズランド州主要道路局」www.mainroads.qld.gov.au . なし。2006年8月10日。2006年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ 「環状道路第1区間（ダグラス区間）」。主要道路局。2007年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ メインロード情報ページ2
- ^ 「ダグラス動脈重複」www.tmr.qld.gov.au . corporateName=Department of Transport and Main Roads; jurisdiction=Queensland; sector=government. 2012年1月18日. 2012年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ “Townsville Ring Road (Section 4)”. www.tmr.qld.gov.au . corporateName=Department of Transport and Main Roads; jurisdiction=Queensland; sector=government. 2018年2月28日. 2018年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ “Townsville Ring Road Stage 5”. Department of Main Roads . 2021年12月1日. 2022年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月13日閲覧。
- ^ “Townsville Ring Road Awarded to Georgiou”. Georgiou Group . 2021年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月4日閲覧。
- ^ タウンズビル環状道路 ジョージウグループ
- ^ 「タウンズビル環状道路」（地図）Googleマップ。 2020年4月27日閲覧。
外部リンク
- 環状道路プロジェクトサイト
- ダグラス複製参照
