トヨタ自動車販売、米国
アメリカの自動車販売店

北緯33度51分26秒 西経118度18分43秒 / 北緯33.857163度 西経118.3118381度 / 33.857163; -118.3118381

米国トヨタ自動車販売株式会社
設立1957年10月31日; 68年前ロサンゼルス、カリフォルニア州、米国 （1957年10月31日）
本部テキサス州プラノ、米国
主要人物
代表取締役社長小川 哲夫
製品米国市場で販売されているトヨタとレクサスの製品
所有者トヨタ自動車株式会社
従業員数
6,500 (2014)
親トヨタ自動車北米
Webサイトトヨタ.com

トヨタモーターセールスUSA（TMS、別名トヨタUSA ）は、米国市場向けの北米トヨタの販売、マーケティング、流通子会社です。1957年にカリフォルニアで設立されたTMSは現在、6,500人以上の従業員を雇用しています。2017年春、トヨタはテキサス州プレイノの新しいキャンパスに移転しました。この新しい施設の建設は2014年秋に始まり、[1]テキサス州道121号線とレガシードライブの角に位置し、フェデックスオフィス本社とJCペニーワールド本社の向かいにあります。トヨタの以前の本社所在地はカリフォルニア州トーランスで、14の地域オフィスを監督していました。TMSは、 1,200を超えるトヨタディーラー（そのうち900以上が以前はサイオン車も販売していた）と200を超えるレクサスディーラーのネットワークを通じて、49州でトヨタとレクサス製品の販売を監督しています。カリフォルニア州は、全米最多の172店舗を誇るトヨタディーラーを擁しています。ハワイ州におけるトヨタ車の販売は、サーブコ・パシフィック社が行っています。TMSは、トヨタのテレビキャンペーンやその他の全国規模のマーケティング資料を制作し、ディーラーのマーケティング活動を統括することで、ディーラーが統一されたイメージを示せるようにしています。また、TMSは12のパーツセンターと5つの車両センターを通じた地域流通も管理しています。TMSの社長はジェームズ・E・レンツ3世です。[2] [3]

企業業務

本社

プラノ本社移転

トヨタは2014年に米国本社をダラス・フォートワース地域のテキサス州プレイノに移転すると発表した。[4]新本社には約4,000人の従業員が勤務する予定で、現本社の従業員約2,000人と同じくトーランスにあるトヨタファイナンシャルサービスの従業員約1,000人が含まれる。同社は、新本社が完成する2016年末または2017年初頭までに従業員の大半を恒久的に移転させる計画だが、当初はテキサスに仮事務所を開設し、当面は少数の従業員をそこに移転させる予定だ。[5] DFW地域に住む日本人および日系アメリカ人の子供たちが通うダラス日本人補習学校の管理者は、本社移転により150人の生徒が追加される見込みであると述べた。[6]

2014年4月29日火曜日、ダラス市長の マイク・ローリングス氏は、トヨタが米国オフィスをダラス市に移転することを検討したが、ダラス独立学区（DISD）の質を理由に断念したと述べた。トヨタの広報担当者は、移転先を決定するにあたり、高等教育、小中学校、空港へのアクセス、そして生活費を考慮したと述べた。広報担当者は、プレイノ以外のどの都市を検討していたかは明らかにしなかった。[7]この移転に対し、トーランス市長のフランク・スコット氏は、この決定に「非常に失望している」と述べた。[5]

ダラス・モーニング・ニュースのマシュー・ハーグは、トヨタが本社を郊外のプレイノに移転したのは、別の郊外都市であるトーランスとの類似性のためかもしれないと述べた。[8]

旧本部

同社は以前、グレーター・ロサンゼルス圏のカリフォルニア州トーランスに本社を置いていました。キャンパスには6棟の建物[9]があり、総面積は2,000,000平方フィート（190,000平方メートル）です。 [ 4] 2012年には、キャンパスに1.1メガワットの水素燃料電池発電機が設置され、ピーク需要時に6棟の建物の電力の半分を供給しています。この発電機は排出物を排出しません。この発電機を使用することで、同社は2012年時点で光熱費を13万ドル節約しています。[9] 2014年時点で、本社には5,300人の従業員がいます。[4]

1957年10月31日[10] 、トヨタはハリウッド大通り6000番地にあった元ランブラー／フォードのディーラーの建物に米国初のオフィスを開設しました。2022年7月現在、この建物はトヨタのディーラーとして使用されています。ロサンゼルスは東京への航空便が充実しており、ロサンゼルス港にも近いことから、トヨタの米国部門は本社をロサンゼルス地域に置きました。[4]

トーランス本社は1982年に開設されました。[4] 2003年にトーランスのトヨタサウスキャンパスはゴールデンナゲット賞を受賞しました。[11]トヨタの撤退後、トーランス本社は再開発のために売却され、2022年までにキャンパスは取り壊されました。

製品

現在のトヨタ製品

乗用車

スポーツカー

クロスオーバー、SUV、ミニバン

ピックアップトラック

現在のレクサス製品

乗用車

  • ES（ハイブリッド）
  • は
  • LS（ガソリンとハイブリッド）

クーペ

  • LC（ガソリンとハイブリッド）
  • RC
  • RC F

クロスオーバーとSUV

分布

1968年初頭、ジム・モランはシカゴの友人から連絡を受けた。トヨタが米国南東部にディーラー網を構築したいと言い、彼と話をしたいと言われた。モランはトヨタとは何かと尋ねた。トヨタは1950年代末に米国市場への参入に失敗し、再び挑戦していた。モランは断ったが、友人はモランにトヨタを運転させるよう強く勧めた。モランによると、彼はあらゆる部品をテストし、壊れないか確認したという。州間高速道路を時速55マイルで走行中に、モランはバックギアに入れたが、エンジンとトランスミッションは無事だった。モランは、トヨタ車は国産車ほどスタイリッシュでも快適でもないものの、しっかりとした造りで価格も手頃であり、自動車業界を変える運命にあると結論付けた。[12] 1968年10月26日、彼はジャクソンビル港からトヨタ車を販売する契約を締結し、同年、サウスイースト・トヨタ・ディストリビューターズ（SET）が設立された。[13]

トーマス・H・フリードキンにも似たような話がある。1960年代、フリードキンの趣味の一つはレーシングカーだった。彼はACコブラやシェルビー・マスタングの設計で有名なキャロル・シェルビーと親交があった。シェルビーはトヨタの販売代理店になるという申し出を断った。リー・アイアコッカから「国産車メーカーは日本メーカーを再び海へ押し戻すだろう」と言われたからだ。[14] [15]シェルビーはフリードキンをトヨタに紹介し、フリードキンはヒューストン港からトヨタ車を販売する契約を結んだ。ガルフ・ステーツ・トヨタ・ディストリビューターズ（GST）は1969年に設立された。[16] [14]

残りの 40 州のトヨタ ディーラーは、トヨタ自動車販売から車両を受け取ります。

南東トヨタ販売店

JMファミリー・エンタープライズの子会社であるサウスイースト・トヨタ・ディストリビューターズは、米国における世界最大のトヨタ車独立系販売代理店です。アラバマ州、フロリダ州、ジョージア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州の5州に177の独立系トヨタ販売店を展開し、米国におけるトヨタ車販売の24%を占めています。

湾岸諸国のトヨタ販売店

フリードキン・グループの子会社であるガルフ・ステーツ・トヨタ・ディストリビューターズは、米国におけるトヨタ車の独立系販売代理店である。同社の158の独立系トヨタディーラーは、アーカンソー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、オクラホマ州、テキサス州の5州で車両を販売している。[17]

マーケティング

トヨタ自動車販売USAは2003年、テキサス州ヒューストンにあるトヨタセンターの命名権を取得した。20年間の契約額は9500万ドル（年間475万ドル）で、NBA施設の命名権契約としては10番目に高額だった。[18]このアリーナは全米バスケットボール協会（ NBA）のヒューストン・ロケッツの本拠地であり、ヒューストンのスポーツ施設が国際企業にスポンサードされたのはこれが初めてである。[19]

参照

参考文献

  1. ^ ジェリー・ハーシュとデビッド・アンダーコフラー、「トヨタ、トーランスからテキサスに業務とマーケティング本部を移転」、ロサンゼルス・タイムズ、2014年4月27日
  2. ^ 「トヨタUSA | トヨタ事業マップ | デザイン、エンジニアリング、マーケティング」。
  3. ^ メイナード、ミシュリーヌ (2008年10月9日). 「トヨタ、プリウスをブランド化し、モデルラインナップを拡大する可能性」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2023年2月5日閲覧。
  4. ^ abcde ハーシュ、ジェリー、デビッド・アンダーコフラー「トヨタ、トーランスからテキサスへ雇用とマーケティング本部を移転」ロサンゼルス・タイムズ、2014年4月27日。2014年4月29日閲覧。
  5. ^ ab Artsy, Avishay. 「トーランス市長、トヨタのテキサスへの雇用移転に『非常に失望』」KCRW . 2014年4月28日. 2014年4月30日閲覧。
  6. ^ 「トヨタの北テキサスへの移転で日本人学校への関心が高まる」WFAA-TV、2014年6月26日。2015年4月10日閲覧。
  7. ^ ハーグ、マシュー。「マイク・ローリングス市長：トヨタがダラスに移転したのはDISDのせいではない」ダラス・モーニング・ニュース。2014年4月29日。2014年4月30日閲覧。
  8. ^ ハーグ、マシュー。「トヨタがプレイノに移転したのは、この郊外がカリフォルニア州トーランスによく似ているからかもしれない」（アーカイブ）。ダラス・モーニング・ニュース。2014年5月6日。2015年9月4日閲覧。
  9. ^ ab ハーシュ、ジェリー. 「トヨタの巨大新型燃料電池、車ではなく建物に電力を供給」ロサンゼルス・タイムズ. 2012年10月21日. 2013年5月11日閲覧。
  10. ^ フォルヴェン、エドウィン（2011年5月5日）「『おそらく1957年のハリウッドで最も成功したオープニング』 - パーク・ラブレア・ニュース/ビバリー・プレス」beverlypress.com 。 2018年4月20日閲覧。
  11. ^ 「トヨタ本社南キャンパス拡張」 () ターナー建設。2013年5月23日閲覧。
  12. ^ モラン、ジェームズ・M.：ジム・モラン、礼儀正しい男、120ページ、ボーナスブックス、1996年、ISBN 1-56625-044-7
  13. ^ モラン、ジェームズ・M.：ジム・モラン、礼儀正しい男、122-123ページ、ボーナスブックス、1996年、ISBN 1-56625-044-7
  14. ^ ab Automotive News: 2007年10月29日 - 米国の販売代理店がトヨタに謎の新市場への足掛かりを与えた by Kathy Jackson
  15. ^ ギャラガー、ジョン. 「リー・アイアコッカは完璧ではなかった：自動車業界の象徴が3回間違えた」. freep.com . デトロイト・フリー・プレス. 2022年2月26日閲覧。
  16. ^ フォーブス：「Under the Radar」ダグ・ドノヴァン著、2001年10月1日
  17. ^ Drane, Amanda (2021年6月19日). 「Gulf States Toyota dug in during pandemic, then rode rebound」ヒューストン・クロニクル. 2021年6月19日閲覧。
  18. ^ 「NBAアリーナの命名権取引で最も高額なもの」Fromthisseat.com . From this seat . 2022年2月26日閲覧。
  19. ^ Manfull, Megan (2003年7月24日). 「新アリーナはトヨタセンター」Chron.com . Houston Chronicle . 2022年2月26日閲覧。
  • トヨタUSA消費者向けウェブサイト
  • レクサスUSA消費者向けウェブサイト
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